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忌发动机的温度过低汽车在行驶中发动机内部温度是非常高的,可以达到一千多度。如果得不到及时冷却,运动的机件可能会因为受热膨胀而破坏正常的间隙,或是因为润滑油在高温下失效而卡死。各个机件也可能因为高温降低机械性能甚至损坏。因此,为保证发动机的正常工2作,必须让发动机降低温度,对其进行冷却。但温度不宜过低,否则造成发动机燃油的流动性和蒸发性变差,燃烧过程变慢,致使发动机的功率降低,燃料消耗加剧。同时,润滑条件也会变差,造成缸套等机件的摩擦损耗增大。因此,发动机工作时,应该保持正常的温度80-90摄氏度,在气温较低的时候,不要过早拆掉保温帘,不要轻易地调整甚至拆掉节温器。 相似文献
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一、上高速公路前应对车辆进行复全检查检查车辆的燃料是否充足?发动机润滑油是否在规定的范围内?风扇皮带松紧是否合适?有无损坏,灯光、制动,以及必要的修车工具、故障车警告标志牌、灭火器等。高速公路行驶对汽车轮胎的要求较高,老化的轮胎以及长期不用的轮胎是绝对不能上路的。 相似文献
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一、上高速公路前应对车辆进行安全检查 检查车辆的燃料是否充足?发动机润滑油是否在规定的范围内?风扇皮带松紧是否合适?有无损坏,灯光、制动,以及必要的个车工具、故障车警告标志牌、灭火器等。 相似文献
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润滑油是各种机械传动部位广泛使用的一种“油”。通常,人们认为这种“油”无毒性或者是毒性不大,其实这种认识是错误的。 近几年来,国外一些医学、化学专家研究发现某些润滑油对人体是有害的,特别是润滑油的添加剂对人的皮肤、呼吸道、眼睛、肝脏及肾脏会造成危害。含有多环芳烃和苯胺的润滑油可致皮肤癌、阴囊癌;润滑油中的氯化苯类物质会导致皮肤炎症和损害人体造血系统的正常功能;芳香族基磷酸盐和含铅等重金属化合物的添加剂可导致神经系统的疾病。 1981年夏天,西班牙首都马德里南郊发生了一起震惊世界的最大中毒案,其祸首… 相似文献
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针对乌东煤矿顺层钻孔施工过程中发生卡钻、顶钻及排渣不畅导致钻孔不能正常施工的情况,通过现场考察及理论分析后可知,造成喷孔和卡钻的主要原因是钻杆使得钻孔孔径变小,从而影响了瓦斯和煤粉颗粒的排出,使得内部压力变大。内外形成了压强差使得瓦斯和粉尘颗粒向外喷出,形成喷孔和卡钻,导致钻孔施工深度浅。通过针对性的改进钻孔施工工艺,使钻孔施工长度显著增加。研究结果对乌东煤矿和其他类似矿井今后的顺层长钻孔施工具有重要的指导作用。 相似文献
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空压机的运转正常与否,同机器本身的润滑条件关系极大。它不同于金属切削机床,除了具有运动机构以外,还有在高温条件下工作的气缸,因此对润滑工作的要求就更高些。气缸使用的润滑油所含水溶性酸、硷、固体杂质、水分等,不但要求比运动机构循环润滑油系统少,而且还特别要求具有较高的闪点、粘度和能在高温条件下工作的良好稳定性等。 粘度是润滑油最主要的性能。没有适当的粘度,就不可能形成一定厚度的润滑油膜。只有保证一定的粘度,才能保证活塞环与气缸壁之间、活塞杆与填料之间间隙的密封能力。由于润滑油的粘度随着温度的升高而降低,因此… 相似文献
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破碎机润滑系统的好坏直接影响破碎机运行的可靠性。润滑不良是造成破碎机动锤“飞车”的重要原因之一。润滑系统故障的原因可能是:油路进水、油量减少、油质低劣、油久用未换、油管渗漏、阀门失修、操作不当等。从现场调查看,有些润滑油站阀门岗位工技术素质差,不知阀门的用途,也不清楚管路之间的关系,润滑油长期使用而不懂应当定期更换,发生异常情况时不会进行安全操作。针对此种情况,我们运用安全系统工程中的可操作性研究(OS)方法,对润滑油站的安全操作进行了研究,既研究润滑油站在正常情况下的标准操作程序,又研究异 相似文献
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杨继忠 《中国安全生产科学技术》2000,(6)
现在驾车者越来越多 ,认识了解一些汽车机械安全知识是十分必要的 ,也是减少“措手不及”事故的有效方法。1基本常识1 1汽油机的燃烧温度比柴油机高 ,而柴油机的燃烧最高压力比汽油机高。从理论上讲1kg汽油完全燃烧约需15kg空气。1 2发动机因缺水而温度过高时 ,不能突然加入大量冷水。在炎热的夏季 ,如轮胎过热 ,不能采用泼冷水的方法降温。1 3一般正常发动机温度应在80~90℃。当汽车排放污烟时 ,可采用提高怠速的方法减少排污。1 4涉水时 ,如刹车进水 ,应降低车速 ,采用轻制动的方法使水分蒸发 ,以恢复制动力。1 5… 相似文献