高粘度和固状溢油回收技术的研究和进展

本文较系统地总结了现有各种高粘度溢油回收装置的工作原理及其使用方法和回收效果，并对各种回收装置的优缺点做了简要评论。可以认为，机械式回收装置虽然自动化程度较高，但其结构复杂，售价昂贵，限制了推广使用．相比之下，拖网回收装置是一种简便、经济、节能，又很有实效的回收设备．文中较详细地计论了研制拖网系统必然会遇到的漏油率问题，并介绍一些如何解决漏油问题的研究成果，包括估算漏油率的经验公式．     

国内外溢油分散剂效果的小型台式测试法综述

溢油分散剂通过降低油水界面张力,促进溢油分散于水体,在溢油事故应急处理中被广泛使用。文章以分散剂处理溢油的效果研究为切入点,对国内外分散剂效果的小型台式测试方法及相关的一些应用研究进行综述。首先详细介绍了美国环境保护署(EPA)的旋转瓶测试法(SFT),带挡板瓶测试法(BFT)及采用BFT测试的相关研究;然后,简单介绍了国际上其他的测试方法及其相互比较的一些研究;最后,阐述了中国分散剂效果测试的国家标准方法及相关研究,并将该法与美国的BFT法进行比较,讨论总结二者的差异。文章提及的所有台式测试方法可为分散剂监管部门、研发者、溢油处理人员和海洋生态研究人员评价分散剂效果和毒理性研究等方面提供多种可参考的测试方法。     

溢油处理剂

一、油轮事故溢油及处理技术海上石油运输是造成海洋石油污染的重要原因之一。特别是油轮事故溢油,如同油罐、输油管破裂以及海上油井事故一样,在短时间内把大量石油倾泻在大海中,流出油量集中,危害最大。据估计,每年因航运作业及船舶失事而泻入海洋的石油约为100～150万吨,其中油轮事故溢油就有50多万吨。1978年3月,“阿莫戈、卡迪兹”号油轮在法国西北部海区触礁失     

瓦尔迪兹严重溢油事件

1989年3月24日,美国埃克森航运公司的瓦尔迪兹号超级油轮,在阿拉斯加的威廉王子海湾满载126万桶原油,驶往加利福尼亚州的长滩。当航行至离瓦尔迪兹港口以南40公里的勃莱时,油轮偏离航道2.4公里,触礁搁浅,致使油轮的15个密封舱有10个破裂,原油从船底汨汨流出。瓦尔迪兹号油轮长300米,载重量214861吨,有船员20名。油轮有26万桶原油漏入海中,在海面上造成长13公里、宽5.6公里     

1985年溢油年会

会议由美国海岸警卫队和美国环境保护署主办,于2月25日至28日在美国洛杉矶召开,有来自世界各地的800多人参加.中国海洋石油总公司、南海石油公司,南海西部石油公司都派人出席了会议.会议内容:海上溢油回收演习、溢油处理设备实物展览、海洋溢油处理及环境保护的录像和电影、专题论文报告会.美国海岸警卫队在洛杉矶海港外组织了一次海上溢油回收演习.展览会是一个综合性的溢油处理     

由“大庆50”溢油事故论宁波港溢油应急反应

以介绍１９９９年１０地宁波港发生的“大庆５０”轮碰撞溢油事故及油污清除行动为基础，分析了宁波港溢油应争反应能力及存在的问题。意图通过溢油应刀事件的实践分析、讨论和总结，达到完善了宁波港溢油应急反应体系、提高宁波港溢油应急反应能力的目的。     

象牙海岸的溢油应急计划

西非象牙海岸在近１０年内曾发生５次溢油事故，所有事故都在设在首都阿必附近的炼油厂有关。阿必港每年有２０００多艘船舶进出，在港口附近水域发现少量油膜，附近海滩上也有焦油球出现，本文简要介绍象牙海岸溢油应急计划的基本情况。文中对溢油敏感区 初步评估，并倡议建立中非和中非国家的地区性溢油应急计划。     

海洋溢油事故处理体系

社会的进步和工业的发展对能源的需求量日益增大。世晃各国加速开发海洋油气。同时,陆上     

河流溢油封堵技术研究

河流水流湍急时,一旦溢油进入河流,将迅速随着水流漂移,如果不迅速对溢油进行封堵、拦截,溢油所造成的损害和污染的区域、面积将不断扩大,事故所造成的损失将加大。在开展河流溢油应急时,首先要考虑的是如何在第一时间对流入河流的油污进行有效控制,避免造成更大损失。     

海上连续溢油的扩散

绪言 海洋油污染,主要原因之一是油轮因海损等造成的溢油事故。事故一旦发生,大量的油会在短时间内流出,使水产业受到极大的损失。因此,必须尽力采用妥善的防灾体制来防止溢油事故的发生。但是,如果事故不幸发生,有大量的油溢出时,为了预报污染区域,以便进行有效的溢油处理工作,必须确立预报油扩散的方法。本研究为了得到基本数据,进行了二种类型水面溢油的实验,并且研究了其扩散的基本特性。     

溢油事故处理——天津石油公司西青油库过子牙河输油管纵裂溢油处理

1983年9月20日清晨,天津石油公司西青油库地下过子牙河输油管纵裂溢油,我们应邀赶赴现场参加了溢油处理工作。在天津市一商局和天津石油公司领导同志的指导下,我们与天津石油公司的广大干部职工一起及时迅速地处理了这次溢油事故。我们采用土洋结合的办法,首先用围油栏和稻草龙等将溢油控制起来,用围油栏和绳拖把将河中浮油转移到河边,然后用截集油沟,油拖把和吸油材料等手段回收溢油。现将溢抽处理工作情况介绍如下。     

我国溢油分散剂验证机构成立

按照国际惯例,用于消除海上溢油污染的溢油分散剂(化学分散剂),需经检验机构检验并发给合格证,方可在海域使用。由于我国目前尚未建立有毒化学品管理机构,妨碍了我国自己研制的化学分散剂的推广应用,对进口的化学分散剂也未进行检验,以至有些毒性较高的国外产品在我国销售。为此,一九八三年三月二十六日城市建设环境保护部同意中国船舶检验局的建议,正式成立我国溢油分散剂验证机构,承担检验化学分散剂产品,批准和颁发合格证(包括进口产品的检验)和处理有关涉外涉内事宜。该机构的验证实验室建在交通部     

水面溢油回收系统装置研制成功

青岛光明应用技术研究所和胜利石油管理局环境保护处,联合研制成功了水面溢油回收系统装置,为防治我国海洋、河湖水域的油污染提供了先进的系列装置。 这套系统装置的主要部分包括:可用于不同环境的充气式和固体浮子两个系列的围油栏;适用于溢油回收的转盘式和板输式两个系列的收油机及轻便式储油罐等。经过在胜利油田和青岛、深圳油码头等单位试用,证明该系统装置能够有效地回收水面溢油、防治水域油污染,具     

丹麦海上溢油防治管理技术

丹麦王国地处北欧,位于波罗的海和北海之间,本土由日德兰半岛的大部分及附近四百多个岛屿组成,面积43080平方公里,海岸线总长约7400公里。东部西兰岛与瑞典隔海相望,格兰德贝尔(Great Belt)和桑     

一种新型溢油处理剂Elastol

Elastol是美国弗吉尼亚洲通用技术公司最近研制的产品。 《环境加拿大》报道了检查粘弹性添加剂Elastol的性能指标,其结论是:Elastol是一种性能较好的溢油处理剂。 对Elastol进行检验的目的有两个,一是测定各种参数(油种、温度,Elastol使用剂量、所需混合能量、盐度等)对Elastol效果的影响;二是测定Elastol油种物理性质和溢油发生地点物理过程的影响。检验工作分为三个阶段:首先是小规模实验室实验,然后进行小规模现场实验,最后进行大规模推广实验。 实验结果表明:如果喷撒Elastol的剂量在600—6000mg/L之间,受试的油种均呈粘弹性质,但Elastol的生效时间和粘弹程度则因油种不同而异,而且油种性质和Elastol之间没     

溢油污染数学模型及其应用研究

本文系统总结前人在溢油分析计算上的主要研究成果,提出溢油计算的新模型和新方法,并应用于伶仃洋溢油污染防治研究。      

溢油模型理论及研究综述

油在水中的行为和归宿是一个复杂的过程,包括在重力、表面张力、惯性力和粘性力作用下的物理扩展,挥发、乳化、溶解、光氧化和生物降解等风化过程引起的化学变化,流场、风场等动力因素作用下的漂移运动以及随机部分。通过总结国内外的研究现状,概括了各个模型的理论依据、基本假设、应用范围,并对今后发展方向提出了几点展望。