甲醇装置燃料气预热可行性分析

某厂30×104t／a甲醇装置于2006年9月建成投产,装置以天然气为原料,采用天然气水蒸气转化法制取甲醇合成气、在铜基催化剂的作用下合成粗甲醇,甲醇三塔精馏流程制取成品精甲醇。其中转化工段的热源几乎全部来自加热炉,加热炉以天然气及氢回收过来的弛放气为燃料进行加热,天然气的主要成分为甲烷,     

脱硫、变换装置的环境保护

齐鲁公司第二化肥厂甲醇装置是80年代全套引进德国鲁奇公司低压法合成甲醇的装置,是用渣油造气经过气体脱硫净化、变换、脱碳后合成甲醇技术.其中,气体经过脱硫工序用二乙醇胺(DEA)甲醇溶液吸收H2S、CO2等酸性气体,再经过锅炉水、精制水洗涤冷却再到CO变换,以满足合成甲醇需要.     

关于“变色酸分光光度法测定气体中甲醇”方法改进的研究

本文针对目前甲醇分析方法存在的问题,通过大量研究试验提出了"空气中的甲醇被水吸收后,在酸性环境条件下,利用高锰酸钾氧化成甲醛,再借助甲醛与变色酸作用生成紫色化合物,进而采用比色法达到测定气体中的甲醇含量的目的".经多次验证证明"甲醇在0.5～85μg/5mI符合比尔定律,摩尔吸光系数为2×104,,适用于环境空气与工业污染源排放废气中甲醇的测定,方法的检测限为0.5μg/5ml,以0.5L/min的流量,采集30L空气,最低检出浓度为0.016mg/m3.该法较现行的测试方法明显地体现出了"速度快、操作简便、灵敏度和准确度高、重现性好、线性范围较宽的测试优势.     

甲醇车间硫化氢泄漏事故应急救援预案

齐鲁石化公司第二化肥厂甲醇装置采用减压渣油为原料,与氧气、蒸汽发生不完全氧化反应,以制取合成甲醇的原料气.由于原料渣油中含有硫,在反应中硫生成硫化氢,硫化氢在后序工号中作为毒物被脱除.硫化氢腐蚀性很强,易腐蚀设备,一旦硫化氢气体泄漏出来,将造成严重的硫化氢中毒事故.     

汽油加氢装置改造过程的HSE管理

2004年4月,石家庄炼油化工股份有限公司100×104t/a汽、柴油加氢精制装置顺利开工、投产.由于该加氢装置已完全满足生产任务,公司决定将原有的60×104t/a加氢装置改造为催化重汽油选择性加氢脱硫装置.装置改造成功后,可处理重汽油32×104t/a,处理后汽油硫含量将有较大幅度降低,可完全满足欧Ⅱ质量标准,是一项环保改造项目.     

6×104 t/a甲醇装置安全现状评价方法的探讨

介绍了锦西天然气化工有限责任公司6×104 t /a甲醇装置的安全现状,阐明了对其进行安全现状进行评价的重要性,并对评价方法进行了探讨.     

整改煤气加热装置确保焦炉安全生产

长源(淮北)焦化有限公司在原有生产焦炭规模(40×104 t/a)的基础上,2003年又新建了一座20×104 t/a的焦炉,从动工到投产仅用了8个月时间.该工程上马快、工期短、急于投产,因此投产后煤气加热装置故障不断,严重影响了焦炉的正常加热和安全生产.     

更清洁生产聚碳酸酯(PC)树脂的工艺

三菱工程塑料公司已开发出更环境友好的生产PC的新工艺 ,在其黑崎工厂采用该工艺的一套 2 0 kt/ a的装置计划明年投产。该公司称新工艺不象常规生产PC树脂工艺中那样 ,利用氯代甲烷作双酚 A和光气聚合时的溶剂。而是利用脂交换方法聚合 ,以熔融的碳酸二苯酯和双酚 A为原料合成 PC树脂 ,操作温度和压力分别为约 2 0 0℃ ,2 0 0 0～ 50 0 0 Pa。三菱公司称新装置投资约 4 2 0 0万美元更清洁生产聚碳酸酯(PC)树脂的工艺@陈宜松     

环保发展 谱写水泥生产新篇章——记涿鹿金隅水泥有限公司

涿鹿金隅水泥有限公司隶属于华北地区最大的水泥供应商——北京金隅集团(股份)。公司位于河北省张家口市涿鹿县卧佛寺乡大斜阳村,总投资7.5亿元,2009年6月份破土动工,2010年5月18日4000吨/天熟料水泥生产线正式点火投产。该生产线采用新型干法预分解生产工艺和纯低温余热发电技术,具有年产熟料170万吨,年产P.O42.5普通硅酸盐水泥120万吨,P.C32.5复合硅酸盐水泥80万吨的生产能力;年发电量为8064×104千瓦时,年供电量为7420×104千瓦时。生产线工艺先进,设计合理,节能减排效果明显。一是生产线的计算机控制系统在中央控制室集中管理,从原料处理到水泥包装的生产管理,全部实现自动化控制。二是采用最新技术的冷却机,其热效率高达75%以上,可有效回收出窑熟料的热量,并     

满足国五排放标准的柴油甲醇双燃料发动机非常规排放研究

在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上,加装甲醇喷射装置并向进气道喷入定量的纯甲醇,结合废气再循环(EGR)技术并使用氧化催化转化器(DOC)组合微粒氧化催化器(POC)后处理系统,使其常规排放能满足国五排放法规基础上,全面研究了柴油甲醇双燃料(Diesel Methanol Dual Fuel,DMDF)发动机的非常规排放特性.在采用国五排放法规标准规定的ESC(稳态13点工况)测试方法条件下,利用FTIR(傅里叶变换红外检测法)对DMDF发动机的检测结果表明:该机非常规排放物主要为甲醇、甲醛、1,3-丁二烯、苯、甲苯和SO2,非常规排放物的全工况加权比排放为19.532 g·kW~(-1)·h~(-1),其中,甲醇的全工况加权比排放为11.395 g·kW~(-1)·h~(-1),甲醛的全工况加权比排放为5.927g·kW~(-1)·h~(-1),SO2的全工况加权比排放为0.053 g·kW~(-1)·h~(-1),其余排放物为痕量水平.在催化氧化装置处理后非常规排放物全工况加权比排放为0.115 g·kW~(-1)·h~(-1),降幅为99.41%.催化氧化装置对甲醇、1,3-丁二烯、苯和甲苯的消除率为100%,对甲醛的消除率为99.04%.     

采用计算机实现静电除尘器的高效除尘

<正> (德国)鲁奇公司研制出一种把静电除尘器和计算机结合在一起的高效除尘装置.该装置以精密的微电子装置为基础.该微电子装置没有时间滞后作用,并控静电除尘器,使整个粉尘收集装置的运行达到最佳化.这是由于有两级开口除尘器控制装置的结果:第一级:由 COROMATIC~R 微型电子计算机装置控制除尘器的高压,其目的在实现最大的粉尘收尘效果;第二级:以 COROMATIC~R 控制装置     

基于LCA的稻秸合成甲醇的环境-经济成本分析

以年产5万t甲醇的稻秸气化合成甲醇系统为研究对象,采用生命周期评价方法,对该系统进行了环境-经济成本分析.结果表明,稻秸合成甲醇系统的环境影响成本是284.99元/t(以甲醇计),且主要集中在生产转化过程和下游甲醇燃料消费2个单元阶段.在不同环境影响类型中,温室效应是生命周期最主要的环境影响因素,由于稻秸固碳作用产生的环境成本是-152.79元/t,生产上游温室效应影响负荷为负、总环境影响负荷为负.每t稻秸甲醇的真实成本比煤基甲醇低76.84元.     

催化燃烧法处理聚酯工艺废气的中试

中国石化集团仪征化纤股份公司是我国最大的聚酯产品生产基地,目前聚酯产品生产能力为131×104t/a,共有14条聚酯生产线,生产线规模从6.6×104t/a至20×104t/a不等.生产中产生的聚酯工艺废气严重超标,公司从2000年开始与中石化集团抚顺石化研究院合作,利用日本的JICA的技术,开始研究催化燃烧法处理聚酯工艺废气,经过实验小试后进行了工业化中试,处理后的聚酯工艺废气达到排放标准.     

某芳烃抽提装置危险性分析

该芳烃抽提装置是由４００单元２个大小系列和４２００单元组成。芳烃４００单元是从西德鲁奇公司引进的 ,采用美国ＵＯＰ专利技术 ,以环丁砜为溶剂 ,乙烯装置加氢汽油、重整生成油为原料 ,通过溶剂抽提和抽提蒸馏相结合的方法 ,分离芳烃和非芳烃 ,芳烃经精馏得到高纯度的苯和甲苯。由于原料来源和组成不同 ,４００单元设２个抽提系统 ,而溶剂回收和芳烃精馏在同一个系统内进行 ,装置产品分别为苯、甲苯和重整抽余油。该装置自投产以来发生了３起事故和故障 :２０００年５月 ,ＤＡ -４０７重整油抽提液汽提塔再沸器ＥＡ -４１１管程腐蚀穿空…     

常温条件下UASB+SBR工艺处理甲胺、甲醇废水试验研究

甲胺、甲醇及其产品均具有较强的毒性和危险性,因此含甲胺的废水须经一定处理达标后才能排放.以山东肥城某化工厂含甲胺、甲醇混合(体积比1∶1)废水.在常温条件下,采用厌氧 好氧(UASB SBR)2级串联组合工艺进行处理.该甲胺,甲醇混合废水呈酸性,COD浓度较高.其BOD与COD比值为0.64.可生化性良好.试验中调整、控制UASB和SBR反应器的各运行参数,通过检测处理效果比较得出该工艺在常温条件下处理该化工废水的最佳运行参数值.试验结果表明UASB在常温下运行81d,启动基本完成.UASB最佳水力停留时间为24h整个工艺对COD有机物有一定的去除效果,COD平均去除率为68.14%;系统的TN去除效率较为稳定.平均去除率可达72.3%.出水TN浓度在16.56mg/L以下;系统有一定的抗冲击负荷能力,但不是很强;系统有一定的耐低温性,低温环境下(9.0～14.2'C.平均为12.3℃)系统COD平均去除率为55.80%,UASB反应器未发生酸化现象.     

γ射线料位计在延迟焦化装置的应用与防护

中国石化济南分公司50×104 t/a延迟焦化装置于2002年11月建成投产,以减压渣油为主要原料.随着原油加工量的提高以及产品质量升级的需要,延迟焦化装置的重油加工越来越多,曾长期超负荷运行.     

DMT生产中钴锰催化剂回收简述

一、概况辽阳石油化纤公司(简称辽化)化工二厂对苯二甲酸二甲脂(DMT)装置系采用西德诺贝尔公司威顿法工艺,其氧化过程是在钴锰催化剂存在下,于一定温度、压力,用空气同时氧化对二甲苯(PX)和对甲基苯甲酸甲脂(PT 酯)。氧化产物用甲醇酯化,经一系列过程最终得到产品 DMT。实际生产中,生产装置年排出催化剂钴锰醋酸盐残渣七千多吨,其成份由芳烃多元酯和双     

基于物质代谢分析的高铝煤炭循环利用全产业链评估研究

高铝煤炭广泛分布于我国内蒙古自治区中西部煤田,富含丰富的铝、硅、锂、镓等有价元素,对其进行资源协同开发,有望大幅提升我国铝资源供给体系韧性并提高固废利用率,以及改善燃煤电厂的飞灰堆存等环境污染问题. 本研究以大唐国际托电园区的高铝粉煤灰示范生产线为案例,解析了高铝煤炭中各类无机资源的分布规律,并在全面梳理“原料—工艺—技术—产品/副产品”匹配机制的基础上,构建了集成“高铝煤炭清洁燃烧工艺-多级预脱硅工艺-氧化铝低能耗提取工艺”于一体的高铝煤炭循环利用全产业链;采用物质代谢分析方法,研究高铝煤炭循环利用全过程中有价元素的迁移转化规律,建立了高铝煤炭伴生有价元素的走向与分配模型,识别了该产业链中物质代谢优化调控的关键环节;此外,以传统铝土矿炼铝产业和木浆造纸产业为参考基准,核算了该产业链推广应用的经济、环境效益. 结果表明,高铝煤炭循环利用全产业链中有价元素总体循环回收利用率超过80.0%,在内蒙古自治区推广应用该产业链,每年可生产1 303.0×104 t氧化铝,联产964.0×104 t活性硅酸钙和3 192.0×104 t硅钙渣,创造年收入401.2×108元,节约3 505.0×104 t铝土矿,保护11.5 km2植被. 研究显示,高铝煤炭循环利用全产业链的有价元素回收率高,具有良好的环境和经济效益.      

基于蒙德法的丙烯腈装置安全评价

采用英帝国化学公司(ICI)蒙德评价方法,对丙烯腈生产装置进行安全评价,确定了该装置生产、贮存过程中的物料物质系数并计算物质危险性、工艺危险性、毒性等指数,经过安全补偿系数修正后,得出丙烯腈装置总危险性系数以及全体危险程度,并提出相应的安全措施.     

La1-xAlxFeO3催化剂降低甲醇/柴油二元燃料发动机非常规排放研究

采用喷雾热分解法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)Al_xFeO_3(x=0、0.3、0.5、0.7),采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜,表征了La_(1-x)Al_xFeO_3相组成和微观形貌,评价了催化剂表面化学形态和催化活性指标.在发动机试验台架上,对甲醇/柴油发动机尾气中的甲醛、甲醇、1,3-丁二烯和N_2O进行了催化降解试验.结果表明:在La_(1-x)Al_xFeO_3中掺杂适宜量的Al有助于提高催化剂活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Al掺杂量为0.5时,所制备的La_(0.5)Al_(0.5)Fe O_3催化剂对甲醇、甲醛、丁二烯和N_2O的起燃温度(T50)分别为192、172、180和212℃,完全转化温度(T90)分别为227、205、240和324℃,呈现了良好的低温催化活性.对甲醇、甲醛、1,3-丁二烯和N_2O最大比排放分别为5.2×10~3、0.6×10~3、0.02和11.23 mg·k W~(-1)·h~(-1).与原发动机比排放相比,转化率达到了92%以上.表明La0.5Al0.5Fe O_3为适宜用于甲醇/柴油发动机尾气中非常规排放物低温催化降解的催化剂.