我省货车上高速20日起计重收费

从5月20日16时起，我省对在本省高速公路上行驶的载货类汽车实施计重收费。计重收费对象是按照我省规定应当缴纳高速公路车辆通行费的所有载货类机动车，对客车不适用。正常装载车辆收费的基本费率为0．090元／吨公里。     

我省12个重点治超检测站启动

我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费，实施计重收费后，一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路，给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况，省交通厅、公安厅联合下文通知，在全省范围内设立12个治超检测站，加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查，针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向，制定治理方案。[第一段]     

我省12个重点治超检测站启动

我省高速公路从2007年5月20日起实施载货类机动车计重收费,实施计重收费后,一些超限超载车辆会选择绕行普通公路和农村公路,给普通公路和农村公路带来严重危害。针对这一情况,省交通厅、公安厅联合下文通知,在全省范围内设立12个治超检测站,加强治理车辆超限超载行为。联合对本地路网通行情况作一次调查,针对超限超载车辆绕行普通公路和农村公路的流量和动向,制定治理方案。采取固定检测与流动巡查相结合的形式,对重要路段组成治超     

高速公路视频监控传输解决方案

高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、     

基于大数据的车辆特征智能分析在高速公路防逃费的应用研究

高速公路作为现代交通运输的主要标志,随着高速公路互联网收赘的逐步推进,收费人员和车辆违规违纪现象呈现出新的特点和趋势。为了保障高速公路收费工作的正常秩序,收费稽查工作就显得尤为重要。本文从收费稽查现状入手分析,阐述了采用基于大数据的图像智能分析系统中的车型识别和以图搜车等高科技手段来辅助收费稽查工作的可行性及优越性,从而进一步完善高速公路收费稽查工作。     

基于模糊综合模型的收费高速公路投资风险评估研究

我国高速公路存在着运行效率低下、收费标准较高、管理混乱、浪费严重、投资成本居高不下、财务状况难以为继等问题,不少项目存在着十分严重的银行金融风险和地方财政隐患,而高速公路投资的风险评估却基本上还是空白,因此,对高速公路投资风险进行评估具有重要意义。笔者认真分析了收费高速公路投资风险的特点,重点提出了风险评价指标体系,并建立了收费高速公路投资模糊综合评价模型。     

高速公路不停车收费系统

随着高速公路网络的逐渐形成,停车收费的方式对高速公路的营运产生了越来越大的负面影响,即收费站的瓶颈现象,已经在我国南方一些地区造成缴费车辆的堵塞而影响了车辆的运行速度。因此,不停车收费系统被国家列为研究开发的目标。 不停车收费系统(又称电子收费系统,Electronic Toll Collection System,简称ETC系统)是利用车辆自动识别     

交通广播在加强高速公路交通管理中应用的实践与探讨

截止2004年底,我省的高速公路通车里程已突破一千公里,2005年元月1日起我省高速公路交警实行省以下垂直管理,全面担负起对全省高速公路网络的公安交通管理任务。高速公路交警改制,旨在加强交警对高速公路管理的统一指挥快速反应能力和监管能力,在现有的高速公路设施条件下,如何实现这些能力     

福建高速公路试行不停车收费

1月15日起,福建省高速公路公司面向社会推出电子收费业务（电子不停车收费）和闽通卡收费。车主缴纳高速公路通行费时,车辆需在入口停车取卡,然后在出口缴费。试行电子不停车收费模式后,车主无需用现金缴纳车辆通行费,只需提前购买电子标签和闽通卡配合使用。     

高速公路交通事故成因及其防范对策

2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕。     

高速公路交通事故成因及其防范对策

2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕.     

交通广播在加强高速公路交通管理中应用的实践与探讨

截止2004年底，我省的高速公路通车里程已突破一千公里，2005年元月1日起我省高速公路交警实行省以下垂直管理，全面担负起对全省高速公路网络的公安交通管理任务。高速公路交警改制，旨在加强交警对高速公路管理的统一指挥快速反应能力和监管能力，在现有的高速公路设施条件下，如何实现这些能力尽快得到加强?根据莆田高速交警近三年来与福建交通广播的合作经验，笔者认为当前应加强深入合作，推动我省高速交管工作快速迈上新台阶，特作如下探讨。     

美国高速路90%不收费

美国高速公路就像它的名字--FREEWAY(直译为"免费之路")一样,基本上不收费。全国8.9万公里的高速公路,只有大约8000公里是收费路段,而且收得很少。在美国中西部地区,绝大多数公路甚至连收费站都没有。也许正因为便宜,美国高速公路的利用率大。 我第一次走美国的州际高速公路。800公里左右的路程,只交了十几美元的过桥费,而     

我省禁止超限车上高速

我省高速公路公司决定在全省26个有条件的入口处安装称重检测装置,从12月1日起对进入高速公路的货运车辆进行检测,凡超限超载的车辆禁止进入高速公路。     

河北高速公路大规模采用高清牌照识别系统

河北省是全国重要的交通枢纽省份之一,截止2010年底,全省高速公路通车里程达到4307公里,位居全国第三位。随着高速公路路网规模的不断扩大,河北省一片区(京津以南高速公路)联网收费区域内     

高速公路收费站安全评价模型

在研究高速公路收费站交通事故及其安全影响因素相互作用的基础上,选择收费广场渐变率、收费站服务水平和收费广场入口段纵坡作为模型参数,以收费站年交通事故发生次数为模型的标度,通过样本数据的回归分析建立高速公路收费站安全评价模型。经实地采集的收费站事故数据验证表明:该模型用于高速公路主线收费站交通事故预测具有良好的效果;可以评价收费站安全水平并有针对性地提出改善方案,从而降低收费公路事故率。     

高速公路光端机市场应用状况分析

<正>一、高速公路光端机市场应用现状在中国市场,高速公路是最早引入光端机的行业领域,其最主要的用途是将高速公路中各收费站的收费及视频信息、车流、隧道以     

声音

<正>背景:5月19日,湖南省株州市炎陵县境内中铁三局集团第五工程有限公司承建的炎汝(炎陵至汝城)高速公路第十三合同段,一辆运送炸药和雷管(共240kg)的低速载货汽车,在八面山隧道内发生爆炸,造成20人死亡、2人受伤。     

高速公路上别“磨蹭”

3月23日,一位高姓外地司机从福建漳州市上泉(州)厦(门)高速公路至马巷出口时,高速公路收费站要他交从建德到马巷出口的全程费用,原因是高师傅在最低限速也只需跑40多分钟的路,却用了两个多小时,而他又拿不出诸如故障施救、在停车场吃饭休息等耽误时间的证据。泉厦高速公路负责人解释说,泉厦高速公路实行的是“入口取卡,出口交卡收费;限时通行,超时全程计费”的收费方式。难怪高师傅不得不为他的“磨蹭”要付出额外的代价。     

高速路上的“不速之客”

笔者经过某高速公路的收费站,看到了极其偶然的一幕:几个农民工模样的妇女,各自骑着一辆自行车,想乘着收费站一时忙碌之际,混水摸鱼进入高速路,却被细心的交警给拦下了。事后了解到,这群想上高速路的骑自行车的妇女,是想贪图便利走捷径。她们以为上高速只是收费不收费问题,根本不知道高速公路实际是非机动车的禁区,更不用说行人了。