隧道管片吊装施工安全管理与定位技术研究

研究提出采用基于ZigBee无线网络,运用BIM技术、无线传感器和改进的人员定位等技术,建立隧道管片吊装施工安全管理平台。结合实际工程,通过对管片吊装施工仿真分析,可实现管片吊装区域人员定位,为管理人员提供实时报警、信息查询和三维可视化展示,从而加强管片吊装施工安全控制。     

重型施工机械安拆吊装作业视觉可达性BIM仿真分析

为提高重型施工机械安拆吊装作业安全工效,改善安拆作业过程中人员的可视性,提出基于可视锥法的多主体视觉可达性建筑信息模型(BIM)仿真方法。首先,通过重型施工机械视觉任务分解,得到重型施工机械多主体视觉任务;其次,以wk-35型电铲安拆作业为研究对象,分析起重驾驶司机-信号工-司索工多主体视觉任务,运用计算机辅助三维交互应用(CATIA)人因仿真模块,构建安拆吊装作业多主体视觉的BIM仿真场景;然后,采用可视锥法,计算安拆吊装作业过程多主体视觉可达性量值,测度多主体视觉可达性水平,构建重型机械施工机械多主体视觉评价模型;最后,调节BIM模型的过程参数,推演多主体视觉变化趋势,评价安拆吊装作业多主体视觉可达性。结果表明：安拆作业中起重司机在起升下降过程中视觉可达性较差,在平移过程中视觉可达性较好;信号工和司索工的位置与其视觉可达性联系紧密,当信号工处于视野刚好覆盖起重司机和司索工的位置时,其视觉可达性最好,而司索工需不断调整位置,使其视觉可达性达到最佳。     

防坠落安装桥式起重机泊车口限位系统

正桥式起重机(见图1)在工业领域应用广泛,操作人员需采用固定式扶梯上下设备,通过扶梯顶部平台泊口,打开桥式起重机舱门,进入桥式起重机司机操作位,从事起重吊装作业。作业完毕后,桥式起重机需停靠顶部平台泊口,操作人员打开舱门,离开司机操作位,此时移动的桥式起重机与固定扶梯顶部平台一旦对位不正,存在下车人员踏空坠落的安全风险。     

海洋石油平台出海物料风险管控

海洋石油平台远离陆地,出海物料受交通、海况、吊装等因素影响,安全风险较高,为做好海洋石油作业项目出海物料的装卸、运输、仓储安全,本文首先分析了出海物料存在的风险因素,然后对出海物料申报、安检、出海、海返等关键环节进行研究,制定了出海物料的安全管控措施,确保出海物料安全顺利出海,保障海洋石油平台作业项目顺利进行。     

三峡升船机贝雷架吊装作业人员风险认知能力研究

三峡升船机贝雷架吊装施工难度大,危险系数高,塔机驾驶作业人员风险认知能力的高低直接关系贝雷架吊装安全。针对贝雷架吊装过程,依据塔机驾驶作业安全技术操作规程,甄选贝雷架吊装的8个代表性危险场景。模糊化处理场景信号值与塔机驾驶作业人员响应值,并通过映射分析构造模糊成员集合,确定命中率和误报率,评测风险认知敏感度和信号响应标准值,定量评估塔机驾驶作业人员风险认知能力。通过3Dmax模拟贝雷架吊装代表性危险场景,对6位塔机驾驶作业人员进行场景试验。结果表明,6人风险认知敏感度位于同一区间,风险认知能力均为中等。编号3,4,5的驾驶作业人员标准值高于优化值,属风险倾向型,需给予针对性培训。     

吊装作业的安全预防措施

在许多工矿企业和建筑工地,因工业化建设和大跨建筑的发展需要,吊装作业屡见不鲜,而且吊装的构件形式、吊装所使用的机具及吊装的方式方法都趋向于多样化、复杂化。由于吊装是一项具有一定风险的作业,其安全防范措施不可忽视。     

吊装作业的安全措施

正吊装是一项具有一定风险的作业,其安全防范措施不可忽视。1吊装作业的安全操作措施(1)起重作业前。编制作业方案;对从事指挥和操作的人员进行资格确认;对起重机械和吊具进行安全检查确认,确保处于完好状态;对安全措施落实情况进行确认;对吊装区域内的安全状况进行检查(包括吊装区域的     

大型航天试验起重作业安全精细化操作的研究与应用

在大型航天试验过程中,试验准备、撤收阶段等环节均需使用起重机,吊装作业频繁,且起重质量往往较大,吊装高度往往较高。本文以大型航天试验过程中的重点风险——起重伤害为突破点,结合安全精细化管理需求,深入研究吊装作业精细化操作步骤,从作业前、作业中、作业后三个方面进行总结、提炼,以简洁、明确、指导性强的文字进行描述,高度凝练出操作规程20步,极大地提高了一线操作人员对吊装作业的理解和精细化操作技能。     

深度学习下吊装作业工人防护装备及吊钩检测方法

为解决危大工程中吊装作业安全管理的问题,基于深度学习构建目标检测算法(You Only Look Once version 5,YOLOv5)网络模型,针对进入吊装作业区域内人员的防护装备进行多目标融合检测,并对吊钩在施工过程中的状态进行检测。在原始的检测网络模型中引入4种注意力机制,并通过5种训练模型的结果对比分析,进而选择卷积块注意力模块(Convolutional Block Attention Module, CBAM)最优模型。优化后的检测模型对安全帽的平均识别精度达86.5%,对反光衣的平均识别精度达83.0%,对吊钩的状态识别精度达92.0%。将训练好的人员检测模型和吊钩检测模型打包成exe执行文件,应用到施工安全管理人员的中控平台,可帮助管理人员更好地判断吊装作业的工作情况,进而及时进行风险管控。     

山地风机风轮吊装安全风险点及管控对策北大核心CSCD

风轮作为风力发电机组体积最大的旋转部件,组装和吊装作业程序非常复杂,且耗时较长,再加上山地风力发电项目中吊装场地狭小,突发大风情况多,风轮的组装和吊装过程风险大,科学分析风轮组装和吊装过程中的主要安全风险因素,针对性的制定有效可行的控制对策,并明确检查要点可使风轮组装和吊装过程中的安全风险得以消除、规避和控制。     

关联性视角下装配式建筑工程吊装事故致因机理分析

为全面反映装配式建筑工程吊装事故的起因与发展过程,从关联性视角出发开展了装配式建筑工程吊装事故的致因机理研究.根据装配式建筑工程吊装作业的特点和复杂系统的事故致因,利用集成决策与评价试验法(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)找出风险因素间的内在关联和层次结构,并将得到的层次结构转化为贝叶斯网络模型进行推理,对风险传递进行直观的定量描述,实现对装配式建筑工程吊装事故致因机理由源到链的深层次研究.结果表明,装配式建筑工程吊装事故通常是以环境扰动为初始事件,通过关联效应和风险传递引起管理紊乱和人因失误,最终导致以部件故障为直接致因的安全事故发生.     

山地风机风轮吊装安全风险点及管控对策

风轮作为风力发电机组体积最大的旋转部件,组装和吊装作业程序非常复杂,且耗时较长,再加上山地风力发电项目中吊装场地狭小,突发大风情况多,风轮的组装和吊装过程风险大,科学分析风轮组装和吊装过程中的主要安全风险因素,针对性的制定有效可行的控制对策,并明确检查要点可使风轮组装和吊装过程中的安全风险得以消除、规避和控制。     

输电线路工程施工风险全过程管控研究

针对输电线路工程施工作业风险全过程安全管控需求,从“人、机、料、法、环”5个维度,梳理了线路工程施工过程风险点,重点针对人的不安全行为、物的不安全状态和作业的不安全环境,利用电力物联网技术,从感知层、网络层、平台层和应用层4个方面分析了基建现场作业风险管控平台架构及内容,完成了输电线路工程施工作业风险点分析及感知层建设,进一步提升了线路工程基建现场作业风险管控技术水平。     

核电建设工程现场起重吊装安全管理探讨

<正>核电对世界各国的能源安全和经济社会发展都具有重要意义,也是破解能源转型难题的重要探索方向。我国作为核电建设强国,目前已有多台机组稳定运行,同时还有多台大修、带核调试及在建机组,其建设过程涉及的大量作业与起重吊装相关。核电建设施工现场吊装作业具有点多面广、交叉施工多,大件设备、精密设备、不规则设备多等特点,使得起重吊装作业的安全风险较高。为此,在核电建设项目整个吊装作业过程中,起重作业吊索具性能、特性、辅助工具的选择与安全使用,     

小直径深层排水隧道盾构施工安全风险评价

为识别小直径深层排水隧道盾构施工安全风险,准确评价施工安全风险等级,提出基于危险与可操作性分析(HAZOP)的风险识别方法和基于粗糙集和云模型的风险评价方法。基于HAZOP方法全面识别施工安全风险,并根据粗糙集属性约简理论构建评价指标体系;将粗糙集与云模型结合,构建小直径深层排水隧道盾构施工安全风险评价模型;以东湖深隧工程为例,验证该模型的有效性。结果表明:该模型评价结果与实际情况基本吻合;掘进参数未及时调整、培训及考核不到位、注浆管堵塞、吊装下井设备及其零部件坠落、工程地质和水文地质情况调查不详细是小直径深层排水隧道盾构施工安全风险等级较高的因素,应重点关注并规避。     

标准化吊装安全施工在市政工程中的应用探讨

市政工程项目在实施过程中,吊装施工的安全风险较高,且影响因素较复杂。以某市政工程高架桥钢箱梁吊装施工为例,对吊装施工时序、过程管控要点等进行梳理阐述,通过对项目实施前、中、后期的标准化管理,提高市政工程吊装作业的安全水平,确保项目安全有序进行。     

南非PMC公司承包商检修作业安全管理

正检修作业是工业生产的一个重要环节,经常涉及到动火、有限空间、起重吊装等高风险特殊作业,如果不能对检修作业风险进行充分识别并采取有效管控措施,就很容易发生安全事故。仅在2018年上半年,国内就发生了多起由于对检修作业的风险认识不足,未采取有效的风险管控措施而发生的较大安全生产事故,血淋淋的事故,严重危及到了人民生命安全并给国家造     

钻修井平台风险分区的可视化研究

为便于作业人员快速、准确判断钻台上不同作业工况、不同区域的风险程度,尽可能选择更为安全的区域作业及停留,本文进行陆地钻修井平台风险分区可视化的研究。该研究根据风险矩阵原理,采用LEC危险性评价法对不同作业中存在的每种单一风险进行评估,然后将风险进行叠加,综合评估钻井平台不同分区的风险值,据此将作业区域按风险级别以不同色标进行标识,即风险区域可视化量表。结果表明：作业人员通过查看此表即可迅速知晓该工况下钻台不同区域内的风险状态,从而尽量减少在高风险区域作业和停留时间,以降低作业风险。风险叠加可视化分区的建立具有一定的通用性,可将此方法进一步推广应用于其他多种风险共存的高危作业场所。     

浅谈海洋石油现场安全管理

<正>海洋石油行业属于高危行业,作业现场涉及热工作业、电气作业、高处作业、挖掘作业、设备检修作业、陆上交通运输、进入受限空间作业、接触危险化学品作业、起重作业和联合作业等多类高风险作业,同时涉及平台拖航作业、特检坞修、大型吊装等重大风险作业,且一旦海上现场遇到突发情况应急救援难度相对陆地要大很多。因此,对于海洋石油行业来说,现场安全管理尤为重要。然而近年来,在海洋石油作业现场实践中,依然存在“低老坏”(低标准、毛病、坏习惯)现象,     

基于“2-4”事故致因模型的火力发电设备吊装事故原因及对策研究

<正>随着我国经济的快速发展,各行业对电力能源的需求与日俱增。目前,火力发电仍然是我国最主要的电能生产方式,火电建设项目技术性较强,管理比较复杂,潜在风险因素较多,如火电项目建设过程中常见的立式高加吊装、锅炉尾部垂直烟道吊装、发电机定子吊装等各种吊装作业均有较高的风险性,火电施工过程中因吊装事故造成不少的人员伤亡和财产损失。因此,应对火电项目施工过程中的吊装作业重点关注,并分析其事故产生的根本原因,从根源上消除事故隐患。是多等损因研研因原关阶