铁路油罐车充装过程火灾爆炸危险性分析

铁路油罐车在成品油充装过程中,由于油品本身的易燃易爆特性以及静电等危险因素的作用,极易发生火灾爆炸事故. 通过对静电等危险因素产生的过程及原因进行分析,阐述了在充装工艺过程中,防止静电等危险有害因素产生的控制方法,并提出了在铁路油罐车成品油充装过程中,防止火灾爆炸事故发生的技术对策措施.     

田恒洲从死神手下夺回工友

1991年9月18日晚12时30分,四川大竹县城西煤矿下山350米水平至483米水平通风上山(硬炭风眼),数十吨揭穿的矸石象脱缰的野马突然狂奔而下。工人田恒洲冷静地摆脱危险后,又奋不顾身,争分夺秒地寻救出同班遇难 的工人杨昌建。 与岩石、“乌金”打交道近20载的田恒洲,已走过人生43个春秋,平凡中蕴含坎坷和险奇。 那天晚上,田恒洲、杨昌建上中班,主要任务是溜下已揭穿的350米水平通风上山的矸石。他俩从483米下去检查安全情况后,便掏扒溜矸石。 不一会儿,杨昌建听声音不对,觉得矸石没有放下去,就停止下矸,前往察看。在410米水平,他发现一块约500…     

预防油罐车静电火灾

（1）装、卸油前要有接地装置。油罐车经长时间的阳光照射,温度升高;往返途中由于行车的震荡,罐内形成大量的混合气,这是静电火灾多发生在装卸油前的主要原因。因此,油罐车在装、卸油之前,应有接地装置,把静电导至地下,减少发生火灾的机会。 （2）严禁喷溅式注油。油罐车在注油之初、油料冲击罐壁,油料、罐壁、空气之间产生摩擦,形成静电。尤其是刚注油时,进油管口离罐底有一定的距离。距离越远,摩擦越大,产生的     

谨防油罐车静电火灾

(1 )油罐车经长时间的阳光照射 ,温度升高 ;往返途中由于行车的震荡 ,罐内形成大量的混合气 ,这是静电火灾多发生在装、卸油之前的主要原因。因此 ,油罐车在装、卸油之前 ,应有接地装置 ,把静电导至地下 ,减少发生火灾的机会。( 2 )油罐车在注油之初 ,油料冲击罐壁 ,油料、罐壁     

油罐车起火事故分析

2011年11月22日凌晨,东营一家非法收油点发生爆炸起火,1个油罐发生爆炸,5辆车被烧毁,经过一个多小时的奋力扑救,1时55分大火终于被扑灭,大火未造成人员伤亡. 事后查明,发生爆炸的院子是一个存油点,事主在没有办理手续的情况下,每天把收来的油都存储起来,再联系人来拉油.     

油罐车安全使用及防火

一、油罐车安全使用要求： （1）发动机运转时或摇车时,不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度,这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动。     

爆炸发生在深夜

爆炸发生在深夜９月１５日晚，夜深人静，栋栋住宅楼的灯光纷纷熄灭，只有某单位宿舍楼一层的一家住户灯光明亮，主人还在与好友围坐桌前，聚精会神地打麻将。这是一种费脑子的事，疲倦之余便想借香烟解乏。Ａ某掏出烟，刚一打着火，只听一声巨响，窗户玻璃破碎，家俱损坏...     

确保油罐车安全 请注意这些事项

正2018年6月28日凌晨2时许,S102线安徽省颍上县境内发生一起两货车追尾相撞事故,其中一辆油罐车汽油泄漏起火,引燃车辆及路边民房。火灾造成现场2人、民房内6人共8人死亡,4人受伤。本期特介绍确保油罐车安全相关注意事项,以供借鉴。     

爆炸!爆炸!爆炸!

1993年10月29日,对湖南省浏阳市人来说,是一个难以忘记的日子。 这天上午8时35分,浏阳市市郊南部响起了阵阵爆炸声。人们担心的花炮行业“十年一次大事故”的灾难又不可避免地发生了。 一根铁钎的代价 浏阳市城郊出口花炮厂重大爆炸事故发生的当天下午,市安全委、市公安局等职能部门迅速组成了联合调查组,对事故的原因进行调查。通过调查,现已查明此次事故的原因是由一根不足30公分长、直径为14毫米的铁钎引起的。 事情的经过是:10月29日这一天,该厂     

爆炸终止在即将发生时

１９９９年１月１４日晚,九朝古都,华灯初放,成千上万的洛阳人沉浸在双节期间的祥和欢乐气氛之中。然而,就在此时,一场危及古都人民生命财产安全的重大险情发生了。险情就是命令１９时许,地处洛阳市下园路南段李楼乡万年青村的河凯达高能气体公司院内一容积为５０...     

爆炸

“呜……”,一辆白色救护车在公路上风驰电掣地急驶而过,路边的人们惊异地注视着,哪儿又出事了? 与此同时,上海市工交组接到电话报告:“五四农场所属化工厂的一台 2吨/时快装锅炉爆炸,两名司炉工灼伤,正送医院抢救……。” 救急如救火。市工交组、劳动局,公安局消防处、农林局和锅炉制造厂的干部、技术人员,立即组成调查组赶到了农场。 农场办公室内鸦雀无声,只听得农场领导人在向大家谈事故经过。“今天早晨,化工厂清洗锅炉时,两个司炉主人往锅炉里灌了酸液,升火加热,过了一段时间,年老的那位师傅刚打开炉门,就见一股火焰冲出,随着又听得轰…     

不同含水率煤尘在瓦斯爆炸诱导下爆炸传播规律研究

为了探究不同含水率煤尘在瓦斯爆炸诱导下的爆炸传播规律,利用自行搭建的直管瓦斯爆炸诱导煤尘二次爆炸实验系统,从冲击波压力和火焰传播速度2个方面,研究了不同含水率沉积煤尘在瓦斯爆炸诱导下的爆炸传播规律和原因。研究结果表明:当煤尘含水率小于40%时,管道内沉积煤尘会在瓦斯爆炸诱导下产生二次爆炸,同时沉积煤尘总量一定时,沉积煤尘二次爆炸产生的冲击波超压峰值和火焰传播速度随着煤尘含水率的增加先增大后减小;当沉积煤尘含水率为20% 时,煤尘二次爆炸产生的冲击波超压峰值、火焰传播速度峰值达到最大值,分别为1.657 MPa和468.060 m/s;当沉积煤尘含水率大于40%时,沉积煤尘无法产生二次爆炸,此时爆炸产生的威力小于单一瓦斯爆炸,火焰传播速度衰减较无煤尘的瓦斯爆炸更快,沉积煤尘起到抑制瓦斯爆炸传播的作用。研究结果可以为防治煤尘二次爆炸提供理论依据。     

油罐车油气回收系统数字化检测设备研究

针对油罐车油气回收系统密闭性检测时检测效率低、难以准确控制的问题,结合油罐车油气回收系统结构特征以及现场检测环境,提出了油罐车油气回收系统数字化检测研究。研制的油罐车油气回收系统数字化检测设备实现了油罐车油气回收系统检测的数字化、可视化、自动化,有效解决了手动控制不精确的问题,提高了检测效率、检测精度、降低了工作强度。     

油罐车的“铁尾巴”剪不得

<正>我们经常会看到油罐车底部都有一条铁链拖在地上行驶,殊不知,这条"铁尾巴"竟是油罐车的保护神。据了解,油罐车底部拖一条铁链是用来导静电用的。因为汽油、柴油等石油产品的电阻都比较大,在运输过程中与罐体频繁摩擦,很容易产生、积聚静电。当静电积聚到一定程度后就容易放电,产生静电火花,引燃石油产品,引发燃烧或爆炸事故。油罐车以四个绝缘的橡胶轮胎着地,不能及时将静电导入地下,而油罐车后带的拖地铁链能将静电及时导入地下,防止静电积聚和放电,起到保     

改进的蒸气云爆炸模型在LNG储罐爆炸模拟中的应用

针对TNT当量法在LNG储罐蒸气云爆炸模拟中的应用进行了改进,考虑并分析了使用传统TNT模型时所忽略的LNG液池蒸发过程,通过建立LNG与地面的传热模型得出了LNG液池蒸发速率随时间变化的关系,液池的蒸发速率在最初随时间的增长较快,在增至最大值后与时间的平方根成反比逐渐减小。以3万m~3 LNG储罐连续泄漏20 min为例,根据蒸发速率与时间的关系算出了蒸气云团中的燃料量,再结合蒸气云爆炸模型利用Matlab软件进行了事故后果模拟计算,得出发生蒸气云爆炸时的死亡半径为36.629 5 m,重伤半径为83.557 6 m,轻伤半径124.725 m,财产损失半径为109.017 9 m。相较于无蒸发过程的传统模型,此计算结果更加具有参考意义。     

瓦斯爆炸发生在节后复工中

正煤矿春节假期后复产(复工)验收是一项特殊时期的特殊工作,对保证节后安全意义特别重大,必须加强复产(复工)管理。2012年2月3日13时20分左右,四川省宜宾市筠连县维新镇钓鱼台煤矿总回风巷与北翼1238采煤面运输巷垮穿处发生一起重大瓦斯爆炸事故,造成13人死亡,1人下落不明,4人重伤,直接经济损失3 505万余元。     

爆炸塔内爆炸流场的数值模拟

采用二维非定常流体动力学差分方法(隐式TVD格式)，以轴对称和平面问题对半球顶圆柱筒身爆炸塔内，中心和偏心爆炸的流场进行了数值模拟。本简要介绍了方法与结果。     

爆炸塔内爆炸流场的数值模拟

采用二维非定常流体动力学差分方法(隐式TVD格式),以轴对称和平面问题对半球顶圆柱筒身爆炸塔内,中心和偏心爆炸的流场进行了数值模拟。本文简要介绍了方法与结果。     

离奇爆炸

<正>1989年,一架挪威包机因使用伪劣零部件造成飞机失事。调查人员找到事故原因后,及时制定了相关的规定,避免类似的伪劣零部件进入航空领域。1989年9月8日,北海上空,一架老化的推进式飞机——柏纳航空公司394航班翻滚着栽进了海里,机上的55人全部遇难。调查人员历时两年,排除了一系列的可能,才找到了坠机的真正原因。事故经过1989年9月8日,下午四点半。一架柏纳航空公司394航班包机从挪威的奥斯陆飞往德国汉堡。这是一架