我国核电发展趋势分析

18日深圳举行的2012中国高新技术论坛——低碳技术与新能源峰会上提供的信息显示，新能源产业已经成为国际科技经济、社会发展的重点领域，中国未来的能源产业发展将更注重新能源的产业创新，而其中的核电产业将以“安全”和“高效”是未来发展的关键。     

未来哪些产业将成为龙头产业

与信息技术及其产业相比,生物技术、新能源技术的发展仍然处于初期,产业规模和应用范围依然较小。未来10年左右,这些产业将会与信息产业并驾齐驱,还是某些产业会取代信息产业成为新的带头产业？本文对当前信息、生物、新能源的技术创新特点进行了分析。     

后危机时代新能源产业何去何从

新能源产业是未来经济的制高点 在全球进入后金融危机的今天,伴随世界经济的逐步回升,新能源产业被许多国家视为未来最有前景的领域,开启了世界新能源革命的端倪,新能源产业成为新一轮经济发展的竞争焦点。奥巴马政府将新能源产业作为振兴美国经济的核心,目的就是要通过新能源产业革命的方式再造美国经济增长,以绿色经济为主推动新的经济革命,再次主导全球经济的制高点。     

新能源产业在榆林要走出新路子

抓住机遇,科学转型,对榆林实现可持续、跨越式的发展至关重要。优化能源结构、完善配套政策、增强创新能力是推进榆林新能源产业未来发展的主抓手。能源紧张和环境恶化是人类经济社会可持续发展的两大威胁。作为中国能源化工基地的榆林,不仅传统的化石能源异常丰富,而且可再生的新能源也得天独厚。榆林尽快实施新能源发展战略,以优化能源结构,缓解     

天津市规划新能源汽车产业“路线图”

<正>日前从天津市经信委获悉,天津出台了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》。天津的目标是通过5至10年发展,全市在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破,力争成为全国重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。到2015年,全市新能源汽车整车生产企业将达到6家,其中龙头企业1至2家,总产能达到6万辆,产业规模达到300亿元;到2020年,新能源汽车整车生产企业将达到7至8家,形成2至3家龙头企业,总产能达到30万辆,产业规模达到1500亿元。     

天津滨海新区3年投18亿元助推新能源产业

日前,围绕风力发电、太阳能光伏、绿色二次电池、半导体照明(LED)等领域,天津滨海新区出台《滨海新区促进新能源产业发展的若干措施》,从2011年起连续3年,新区及各功能区管委会将投入18亿元,用于支持新能源产业发展。本次出台的《滨海新区促进新能源产业发展的若干措施》(以下简称《措施》)适用于在滨海新     

新能源汽车离你有多远

正近年来,国家、地方政府都相继出台相关政策,为新能源汽车的发展开通了绿色通道——从推广配套政策、充电设施建设、商业模式创新、产业发展等方面进行扶持和重点培育。政策红利加大、市场前景诱人、未来可能无限,这一切都将新能源汽车推向一个巨大的风口……     

天津市滨海新区促进新能源产业发展的若干措施

第一条为落实滨海新区建设高端产业聚集区的目标任务,加快推进滨海新区新能源产业发展,将滨海新区打造成为我国新能源产业高地和国际一流的新能源产业聚集区,根据国家、天津市扶持新能源产业发展的相关政策以及滨海新区新能源产业发展规划纲要,制定本措施。     

国内外新能源产业发展态势研究

新能源产业对世界经济和产业结构调整有着重要的意义,发展新能源产业已经成为全球关注的焦点。美国、欧盟和日本等发达国家积极出台相关政策支持本国新能源产业发展,并取得成效。大力发展新能源产业,将是中国解决能源环境问题、履行对国际社会承诺的重要突破之一。     

西方国家新能源战略走向的分析借鉴

十八大报告指出,要把推进经济结构的战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向,推动战略性新兴产业的健康发展。未来新能源产业将成为低碳转型过程中具有关键性战略意义的新兴产业,可以提升国家的未来竞争力,实现可持续的经济增     

中国新能源汽车动力电池报废量预测与对策建议 ——基于蒙特卡洛模拟的测算

尽管新能源汽车表现出节油、低排放的优点,但其动力电池中包含的重金属和电解液等材料对环境的潜在风险不容忽视。估算动力电池报废量是对新能源汽车进行可持续管理的基础。在对新能源汽车分类的基础上,本文综合考虑新能源汽车电池生命周期、消费者行为、技术进步、梯次利用等因素,使用蒙特卡洛模拟对未来新能源汽车动力电池报废量进行了估算。结果表明,随着新能源汽车销量的增加和动力电池逐步达到使用寿命,动力电池报废量将快速增加,预计2025年动力电池报废量会达到150万组、131万吨。技术进步导致电池寿命延长,以及动力电池梯次利用将会减缓报废动力电池的产生速度。     

黑龙江省新能源发展面临问题的思考

通过对黑龙江省新能源的资源状况、发展现状的介绍和阐述,指出了我省新能源发展面临的主要问题,提出了促进我省新能源产业发展的保障措施。     

10条重点优势产业链天津4年将投入1.5万亿元

本刊讯:本刊通讯员从市经信委获悉,本市初步确定今后4年将投入1.5万亿元重点建设10条产业链,进一步壮大全市产业规模、调整产品结构、促进产业聚集。这10条重点优势产业链为:石油化工、重型装备、新能源汽车、物联网云计算、航空航天、绿色能源、新材料、生物医药与健康、节能与循环利用、绿色食品。     

浅论中国道路交通温室气体减排的战略选择：新能源汽车发展

中国的道路交通部门正面临日益严峻的温室气体减排压力,机动车作为道路交通系统中的核心要素之一,其低碳化进程对于道路交通部门应对气候变化具有重要的现实和战略意义。从长期来看,机动车的低碳发展意味着传统机动车向新能源汽车的过渡和发展。本文首先综述了中国新能源汽车的产业政策发展,然后讨论了新能源汽车在深圳市的试点示范推广情况,并介绍了新能源汽车在上海世博会的示范应用,最后指出新能源汽车近年来在中国的快速发展也得益于中央和地方政府的积极推动,汽车厂商、科研机构和消费者等诸多利益相关者的积极参与,新能源产业政策的日益完善。     

基于新能源视角的南京市雾霾形成与治理路径研究

伴随着南京市工业化进程的快速推进,雾霾天气出现的频率越来越高,严重影响到交通的顺。运行,威胁着居民健康,制约了当地经济环境的可持续发展,因此人们对雾霾现象的关注度日益提高。从能源结构角度,具体分析南京市雾霾天气的形成原因,提出针对性的治理雾霾的现实性建议与路径,指出必须调整以煤炭为中心的能源消费结构,加快建设新能源汽车配套设施,严格规范成品油标准以减排汽车尾气,通过内化环保产业外部性实现优化资源配置。     

基于成本核算的废旧动力电池回收模式分析与趋势研究

概述了动力电池流向、回收管理体系和回收模式等管理现状,总结提出了以新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、第三方综合利用企业和产业联盟为回收主体的四种动力电池回收模式;考虑建设成本、运行维护成本、收集成本、贮存成本、运输成本、人工成本、税收成本、管理成本等8个构成要素,构建了废旧动力电池回收成本模型;核算了四种回收模式的废旧动力电池回收成本和利润情况.核算数据显示,回收1万t/a的废旧动力电池项目,在年总收益均为8500万元的条件下,四种回收模式的利润区间为-461~401万元.结果与趋势分析表明,我国可优先推广新能源汽车生产企业为回收主体的回收模式,便于迅速布局;市场成熟后以动力电池生产企业和综合利用企业为回收主体的模式将进入市场,专业性和技术性将大幅提升;当市场更加成熟,以产业联盟为主体的回收模式将更具优势,回收成本降到最低.综上,建议从避免重复建设,缩短资金周转周期,探索创新模式,构建绿色供应链以及完善回收法律体系等方面入手,进一步完善我国废旧动力电池回收体系.     

环境保护与新能源开发

随着我国经济发展,未来煤炭、石油、天然气进口量的增加是不可避免的。所以只有开发新能源,才能保证我国能源充足使用,并达到保护环境的目的。文章通过对我国传统能源的现状分析,以及对环境污染状况的阐述,展示了新能源的重要性,最后提出了我国新能源开发的措施和建议。     

加快建设国家新能源新材料基地

新能源、新材料产业是天津重点发展的战略产业和高新技术产业。以绿色电池、太阳能电池和风力发电为代表的天津新能源产业快速发展,形成了门类齐全、技术水平高的产业集群,主要产品生产规模、市场占有率处于国内领先地位,产业综合实力居全国第一。     

天津动态

<正>天津市迈向全国新能源产业重要基地今年前8个月,天津市新能源产业实现产值403.5亿元,同比增长10.44%。新能源产业具有资源消耗低、清洁程度高、潜在市场大、带动能力强、综合效益好的优势,是当前各国形成经济新增长点的战略突破口。天津的新能源产业初具规模,2015年产值达到500亿元,形成了11亿安时锂离子电池、850MW光伏、6000MW风电整机生产能力,天津正     

试论我国新能源的发展与展望

在寻找能源和经济平衡的过程中,新能源要具有一系列的优点：清洁、减少污染、可再生、保持低碳经济,改善能源结构,促进可持续发展,对国家发展具有十分重要的意义.通过分析新能源发展和展望,了解了我国在未来能源的发展,实现可持续发展.