BRT有待驶出安全迷途

快速公交系统(Bus Rapid Transit),简称BRT,是介于地铁和普通公交之间的公共交通系统。BRT拥有专用车道,运量大、不拥堵、智能程度高,有"地上地铁"之称。随着我国城市化水平的不断提高,城市人口和机动车数量激增,城市交通压力越来越大。改善城市交通格局和提高交通效率的迫切需求,使BRT一度成为城市交通建设部门的主要选择之一。2005年,全国第一条BRT线路在北京开通。数据显示,截至2012年,全球已有近50个城市相继引入了BRT,其中有14个为中     

实施城市公交优先政策的思考

公交优先这一概念最早是由法国在上世纪六十年代末提出的,它是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主,以其他交通工具为辅。公交优先包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。实施城市公交优先,可以有效减少城市道路空间的占用,充分体现公共政策的社会公平性,     

你看你看，BRT……

从今年1月1日起,当人们从沪宁高速常州出口下来,向南行驶在通江大道上,就会发现一道靓丽的风景线——常州快速公交（BRT）一号线,简称常州BRT。这是我国继北京、杭州之后,第3个建成开通快速公交BRT专用线路的城市。     

实施城市公交优先政策的思考

“公交优先”这一概念最早是由法国在上世纪六十年代末提出的,它是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主,以其他交通工具为辅。公交优先包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。实施城市公交优先,可以有效减少城市道路空间的占用,充分体现公共政策的社会公平性,     

美国：发展快速公交（BRT）有一套

在全世界,快速公交系统不仅给沿线的居民带来了无限便利,而且大幅提升了沿线地产的价值。 各个城市因为环境条件的不同,对快速公交市场、服务类型、应用、设计和运行等方面的要求也就不同。美国的经验对于新建快速公交系统具有借鉴意义。     

快速公交车站站台门系统的设置探讨

介绍了快速公交BRT站台半高安全门的设计基本要求及系统的主要构成、运行模式、技术条件并与地铁半高安全门进行了比较,给出了其设计选型的合理建议.     

杭州:“快速公交”引怨声

快速公交是一种被不少西方国家用以解决城市交通拥堵问题的经验。即在城市道路中专门隔离出专用道,供快速公交专用车实现无障碍行驶。在杭州,一些百姓却认为快速公交增加了交通事     

非必需的尽量不要

快速公交是一种被不少西方国家用以解决城市交通拥堵问题的经验。即在城市道路中专门隔离出专用道，供快速公交专用车实现无障碍行驶。 在杭州，一些百姓却认为快速公交增加了交通事故率，挤占道路资源，浪费投资，得不偿失。 快速公交到底是需要百姓理解的先进交通模式，还是一项未经科学决策的草率“作为”？     

纽约人:宁要公交不要私车

纽约人信赖公交和地铁,大多数纽约人并不开车。全美1.7亿个家庭,平均每家有1.9辆各种车辆,每个家庭平均有1.8人有驾驶执照,但是纽约居民只有25％的人有驾驶执照,实际开车上路的人可能不足20％。因为地铁等公交系统的方便让纽约人不开车也无所谓。     

关注内侧式公交专用车道

在福州,一条将改变市民乘坐公交车习惯的内侧式公交专用道,今年底将投入试营运。公交专用道,是指在特定路段上,通过标志、标线等划出一条或几条车道给公交车专用,同时,公交车仍享有在其他车道行驶的权利。其设计方式分为中央(内侧式)公交专用道、逆向公交专用道、城市高架下的公交专用道。内侧式公交专用道即在道路内侧设置公交专用通道,它位于道路中     

莫靠“大雪”排查隐患

正新闻2018年1月4日,合肥遭受暴雪侵袭,望江路陆续有16处BRT公交站台顶板倒塌,共造成28人受伤,其中1人送医院救治无效后死亡。合肥市委市政府领导小组邀请清华大学等11名权威专家对事故进行现场查勘和材料检测,近日公布调查结果,认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深     

突发公共卫生事件下公交暴露风险辨识方法:以深圳应对新型冠状病毒肺炎为例

为定量评估突发公共卫生事件下的公交暴露风险,基于公交线网、交通分析区及新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情信息等多源数据,考虑公交站点、交通分析区及疫情场所3种研究尺度,集成公交网络结构拓扑模型、公交网络中心性模型及核密度分析等空间分析方法,提出公交暴露风险的多尺度辨识方法,并以深圳市为例进行验证。结果表明:公交站点暴露风险在空间上呈现多中心—圈层结构,较高及高暴露风险站点多为交通枢纽、商场等,占比达26.40%;较高及高暴露风险交通分析区主要分布在工业、商业聚集区及居民点密集区,占比达32.84%;较高及高暴露风险疫情场所主要集中在城市核心区域,占比为28.92%。     

城市智能交通带来的思考

最近几年,我国城市智能交通市场呈爆发式增长。自2009年,政策方面的利好导致大项目较多,各地都在上演"资本"大戏。除了传统的智能交通企业外,一些大型合资公司、集成公司也开始通过BT(建设-移交)、BOT(建设-运营-移交)、BLT(建设-租赁-移交)等模式介入城市智能交通领域。一时间,各地城市智能交通建设开展得如火如荼。城市智能交通的快速发展,综合来讲对行业的推动无疑是有益的,电子警察、卡口的建设对维护城市安全起到了很大作用;而轨道交通、智能公交等项目的上马,对民众的出行有了很大的帮助。但在快速发展的过程中,也有一些不理性之处值得我们认真思考。     

探讨天然气公交客车(CNG、LNG)性能及维护保养

<正>引言近几年,随着我国社会经济的快速发展,全国各地的生活水平都得到了不同程度的提升。加之城市化进程正在不断深入,因此在能源资源的整体需求量方面正在逐渐增大,而经济发展与与自然环境之间的矛盾越来越尖锐。天然气公交客车的出现,在一定程度上缓解了汽油短缺的压力,而且还有利于完善汽车消费市场,对于改善环境污染具有十分重要的现实意义。天然气公交客车主要优势、缺陷与构成要素主要优势。较之汽油公交客车,天然气公交客车具有较为     

福州出台公交安全员管理制度

正近日,福建省福州市交通运输委员会出台《福州市区公交行业反恐安全员(定点)使用管理制度》和《福州市区公交行业反恐安全员(随车)使用管理制度》,明确规定了随车安全员和定点安全员任职条件、工作职责及奖惩措施等。两项制度中明确:安全员的工作任务是重点对可疑人员和可疑物品进行检查,严防乘客携带各类危险品上车。同时要求,安全员应具有保安员证,上岗前必须接受保安从业单位组织的相关     

公交行车安全风险研判与预警信息系统研究

为提高公交行车安全,本文以杭州公交为例对行车安全进行危险源辨识和风险分析,确立静态风险评价指标(占0.4)及动态风险评价指标(占0.6),按照风险等级划分标准,确立企业风险管控分级.基于基础风险数据,提出公交运营风险研判与预警信息系统的构建方案,实现风险的及时预警及精准管控,为管理者做出决策提供科学服务,从而有效遏制重特大事故发生.     

福州市公交停靠站要示三大变动

福州公交集团公司日前修订了《公交营运车辆规范停靠站服务规定(试行)》,明确了公交车停靠站标准,以及司机是否抛站甩客的认定标准。具体要求如下:1.运营车辆距停靠站100米处,应减速缓行,并在进站前报到达站名。     

改良型人工快速渗滤系统对氮的去除效果研究

<正>引言人工快速渗滤系统(简称CRI)是在常规土地快速渗滤系统的基础上发展起来的一种新型的农村分散生活污水处理技术。它采用渗透性能优于天然土层的天然河砂、沸石、煤矸石等作为滤料,水力负荷可以提升至1-2m/d。该系统能够持续稳定运行,出水水质良好,基建费用低,无运行费用,操作简单,管理方便。人工快速渗滤系统的除污机理是通过系统的机械过滤、截     

如何避免电气设备“放炮”现象

电气设备“放炮”,是指电气设备因故障等原因所引起的瞬间短路现象。由此造成的设备或配电设施损坏及操作人员烧伤等事故屡见不鲜。那么,如何预防和避免电气设备这种“放炮”现象,保证设备和人身的安全呢? (1)定期巡查和检修电气设施,消除电气设备内部故障及隐患。 (2)岗位人员或电工合电气开关时,对起动大容量负载不能直接合闸运行,应用按钮操作,停运大容量负载时不能直接拽隔离开关,应先停按钮。 (3)在日常检修维护工作时,对电气线路的接头、封口要有足够的绝缘强度,要防潮湿、耐磨损,对新安装线路和检修的线路要用     

基于机器学习的公交驾驶员事故风险识别及影响因素研究

为从公交驾驶员群体中识别出易发生事故的风险公交驾驶员，结合某市公交公司营运安全管理系统数据库、百度应用程序接口(API)及网络爬取技术，并应用K近邻算法补充缺失值，获取42条线路及1 893名驾驶员的数据；基于驾驶员、车辆、线路特征、违规行为、事故、管理等基本特征变量构造派生变量；采用包括递归特征消除、有惩罚项的逻辑回归、随机森林的集成方法选择特征；采用极致梯度提升(XGBoost)等6种机器方法分别建立分类模型，并采用贝叶斯方法优化超参数。结果表明：在构建的6个分类模型中，XGBoost方法构建的模型其受试者工作特征(ROC)曲线下的面积(AUC)评估结果最佳；运用贝叶斯方法优化模型，可以在一定程度上提升ROC的AUC指标；对于风险公交驾驶员预测准确率达到98.66%,运营单位还可以根据自身情况权衡虚报率与命中率代价。此外，车辆服役时间、违规次数等特征对于事故风险具有明显的非线性影响。