道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

1 范围 ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求.不包括电磁兼容性(EMC).     

地面车辆及设备环境试验方法

为科学制定地面车辆及设备环境试验方案,提升其环境适应性,系统梳理了地面车辆相关环境条件和试验标准。同时,结合地面车辆及设备寿命周期内的环境影响因素分析,确定了其环境试验项目、试验要求和方法。结合工程实践,对地面车辆及设备的气候类和力学类试验中面临的相关问题进行了深入探讨并提出解决方案,可有效指导制定各类地面车辆和设备的环境试验方案。     

《道路车辆电气及电子设备的环境试验方法和要求》

国际标准化组织ISO在2003年首次发布了ISO16750《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》系列标准,包括一般规定、电源、机械、气候、化学环境等5个部分,已经历2次技术性改版;ISO 21848《道路车辆42V供电电压的电气和电子设备电气负荷》和ISO 20653《道路车辆-防护等级(IP代码)-电器设备对卢兆明著     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(IS016750-4:2003)

1 范围 ISO 16750的本部分描述了直接安装在道路车辆上或内部的电气和电子系统和组件可能存在的气候环境应力的定义、一般规定和通用的试验和要求.     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分:机械环境(ISO16750-3:2003)

1范围 ISO 16750的部分描述了直接安装在道路车辆上或内的电气和电子系统和组件可能存在的机械环境应力的定义、一般规定和通行的试验和要求.     

强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析

传统的分析方法在强噪声环境下分析车辆适应性的能力较差,分析结果不准确,为了解决这一问题,基于震动信号研究了一种新的车辆适应性分析方法,采用场景模拟测试手段进行采集并记录不同强噪音干扰下小车的适应性,确定震动传感器系统的组成,在不同噪音频段和地点下采集数据,分别研究了发动机、工作轮胎与地面的摩擦、不同路面的状况对车辆适应性的影响,从震动结构和震动传感器两方面进行改进,提高车辆的适应性。实验结果表明,强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析方法分析能力更强,分析结果准确率更高。     

电驱动道路车辆动力锂离子电池系统气候环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的气候环境部分,结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将气候试验方法和要求作描述和解释,供实验室和相关产品的供需双方参考.     

电驱动道路车辆动力锂离子电池系统力学环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的力学环境部分.结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将力学环境试验方法和要求作描述和解释.供实验室和相关产品的供需方双参考.     

道路车辆-供电电压42V的电气和电子装备电源环境 ISO 21848:2005 IDT

1 范围 本标准描述了可以影响由单42V或组合42V电气系统供电的道路车辆的电气和电子系统及组件的电源环境.     

企业环境风险评估和环境应急管理制度的探讨

企业突发环境事件应急预案管理制度是重要的环境应急管理制度,我国发布的企业突发环境事件应急预案管理法律法规和技术标准,为防范和降低企业环境风险和加强企业突发环境事件应急管理提供了政策和技术指导。随着技术的发展,企业在执行环境应急预案管理制度时也出现新的问题,结合现行环境应急预案管理制度及其实行的有关情况,对此进行了探讨并提出相关对策,以不断推进环境应急预案制度的完善。     

汽车电子电器EMC标准差异的研究——IS07637-2:2011与IS07637-2:2004

本文着重介绍了《道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰:沿电源线的电瞬态传导》IS0 7637-2:2011与ISO7637-2:2004的差异,对测试布置要求,瞬态脉冲抗扰度的测试等级,瞬态脉冲发射的限值等方面都进行了深入的研究.     

ISO 10605:2008+A1:2014与IEC 61000-4-2:2008标准差异研究及应用

本文对ISO10605:2008+A1:2014《道路车辆-静电放电产生的电干扰的试验方法》与IEC61000-4-2:2008 《电磁兼容性(EMC)-第4-2部分:试验和测量技术静电放电抗扰度试验》的差异内容进行了详细解读与比较分析,提炼总结出了两个标准在仪器要求、测试环境条件、测试场地、测试布置等方面的差异,并在此基础上结合实际经验提出一种可以兼容两种测试标准的实验场地解决方案,对于实验人员执行测试以及建设同时满足两个标准测试能力的第三方试验室或研发实验室提供有益借鉴。     

IEC 60695-2-10新版标准的解读

灼热丝试验是判定电工电子产品的零件或其他绝缘材料的耐热性能的主要试验之一。新版国际标准IEC 60695-2-10在对灼热丝实验装置的主要部件——灼热丝的尺寸上进行了一些修订。通过一年多的灼热丝试验,对试验设备的主要部件进行监测,得出一些规律和经验,并提出参考意见。     

ISO 11452-4:2011与ISO 11452-4:2005测试差异研究

通过对ISO 11452-4两个版本(2011和2005版本)的比较和分析,整理了BCI法的测试差异。通过试验,对BCI替代法的差异进行了验证,同时对新增的试验项目TWC法进行了详细解读。     

离子色谱法测定钻井废水中的S~(2-)

川东气田生产过程中产生的废水含有硫化物,且色度深、浊度大。为测定废水中的Ｓ２－含量,实验探索了将Ｓ２－氧化成ＳＯ２－４后用离子色谱测定的方法。进行了Ｓ２－的转化率实验,结果表明：Ｓ２－含量在０～２．７ｍｇ／Ｌ范围内可以被完全氧化成ＳＯ２－４,转化率为９８．８％～１０８．０％。同时进行了该方法的精密度和准确度实验,并与碘量法进行了对比,对同一标样和实际样品的测定两种方法的结果吻合较好,该方法测定钻井废水中的Ｓ２－含量,可以避免色度、浊度的干扰,且简便、灵敏、准确     

环境调解“二一分流”模式的探究

面对纷繁复杂的环境纠纷,学者们普遍倾向行政调解,但实践中行政调解存在概念不清、程序不完备、政府信誉危机等无法逾越的障碍。为了应对复杂的环境纠纷,应当因应地选择解决方式,确立“二一分流”的方法并创设“双调解”模式,将不同类型的问题划入不同处理模式,综合运用三大调解方式,从而真正实现“大调解”从司法到全社会的全面贯通,提高环境纠纷处理效率。     

基于ISO 16750-2的汽车电源异常现象分析

本文通过研究汽车电源异常现象的来源,结合ISO 16750-2及各大车厂的要求,对各种汽车电源异常现象进行了分类和全面的阐述,使大家对ISO 16750-2有更加深入的理解。同时对ISO 16750-2:2010中出现的几个标误进行了分析说明,可供实验室和相关产品的供需双方参考。