三氯化磷 泄漏 员工应急卡

适用对象：罐区当班三化操作工、罐区当班班长、二甲酯三化备料工、二甲酯粗酯操作工。危险目标：三化卸料区、三化储槽区、二甲酯三化大槽、三化管道系统、三化备料罐。事故预测：地槽、储槽液位超限；槽车、储槽阀门泄漏；管道破裂泄漏、误操作泄漏。健康危害：对人体眼睛及呼吸道黏膜有强烈刺激作用，液体或较浓的气体可引起皮肤灼伤。     

液体危化品罐车卸货防喷技术研究

液体危化品大量地通过罐车运输,目前液体危化品罐车卸货完成后从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,发生软管内残余液体危化品外喷伤人现象,其原因是液体危化品罐车卸货完毕,关闭罐车上的卸货阀门后,软管内压力大于管口大气压,在从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,造成管内残余液体危化品从管口外喷,拔管时出现的外喷现象的动力,就是来自于这种压差.提出解决该问题的方法是对罐车的卸货装置进行简单改造,增加一个调节装置来平衡卸货软管内与外界大气压,消除液体外喷的动力.并在一家危险化学品经营企业的浓硝酸运输罐车上进行了实践应用,证明了该方法安全可行,提高了浓硝酸卸货时的安全性.     

典型LNG加气站泄漏事故模拟及探测覆盖率研究

为研究液化天然气(LNG)加气站发生泄漏后造成的事故后果及现有可燃气体探测器覆盖率是否满足要求,采用FLACS三维模拟软件模拟典型LNG加气站槽车及卸车管道、储罐、加气机单元,发生泄漏后火灾热辐射、爆炸超压造成的事故影响范围,评估现有可燃气体探测器对所发生泄漏的探测覆盖情况。研究结果表明：LNG槽车、LNG储罐发生50 mm泄漏,站房及加油区域靠近LNG储罐处热辐射可达25 kW/m²,辐射强度导致附近人员伤亡;LNG撬装及加油机附近最大爆炸超压超过20 kPa;通过可燃气体探测器覆盖率评估得出LNG加气站接卸软管向西、向南方向发生泄漏,无有效探测途径。     

铁路槽车的静电及其灾害防范

论述了对铁路槽车卸装液体化学品过程静电聚散和槽车气相空间静电放电规律;结合槽车静电灾害事故案例,系统地分析了槽车和液体界面静电的特点;提出了静电防灾的技术措施;探讨了深化槽车静电防灾的途径。对指导、防范槽车静电危害,降低槽车静电事故发生率具有重要参考价值。     

一种安全可靠的卸酸装置

浓硫酸(96～98%)比重较大,从槽车中卸出很困难。有些工厂将压缩空气打入槽车罐内,靠空气压力排酸,这种方法极不安全。因为槽车罐并非压力容器,又因液位不易控制,极易跑、冒,造成伤亡事故。我们制成了一种复式真空泵卸酸装置,解决了这一问题。 这种装置的结构如附图。设备安装后第一次使用时,先由阀门1将浓硫酸注满下位罐2(切勿用稀酸或水),关闭后再打开阀门3,注满耐酸泵4,开启阀门6,关闭阀门7。耐酸泵启动后,下位罐2中的酸被排出,同时槽车罐13内的浓硫酸通过吸头8及耐酸胶管9和输酸管道10,不断地补充到下位罐中。同时,酸泵将浓硫酸由阀门6、…     

LNG槽车泄漏事故风险模拟研究

阐述了LNG槽车的危险特性,分析了LNG槽车发生泄漏后的事故危害过程,得出LNG槽车泄漏危害事故的模式主要有闪火、喷射火、蒸气云爆炸以及沸腾液体扩展蒸汽爆炸;针对不同泄漏口面积和泄漏速度,利用风险评价软件模拟LNG槽车发生泄漏产生喷射火、蒸气云爆炸及沸腾液体扩展蒸汽爆炸3种事故模式的后果,得出各种事故模式的危害半径。模拟结果可为LNG槽车事故预防和应急救援提供参考。     

非检修人员上岗酿成1伤1亡

２０００年８月４日 ,浙江鹰鹏化工有限公司因氢氟酸计量槽取样阀出现故障进行检修 ,负责检修的朱某在未确认管路内氢氟酸是否排空 ,便穿戴雨衣、防毒口罩、橡胶手套开始检修。当松动阀门螺栓时 ,冒出氢氟酸气体 ,未引起朱某重视 ,仍继续拆阀 ,当拆卸阀门后 ,管内大量氢氟酸液体外喷持续数分钟。当天气温高达３７℃ ,致液体气化 ,现场呈一片气雾团 ,朱某未采取任何控制措施 ,也未通知在操作室内的操作工 ,独自撤离现场。气体迅速扩散至离取样阀３米处的操作室 ,操作室内的２名女工在无任何防护措施情况下 ,曾两次外逃未成功 ,第三次逃出操作…     

防止清洗盛苯槽车时发生中毒事故

焦化行业中,液体副产品的外销主要靠槽车运输,而槽车每次装产品后必需清洗,以保证产品的外销质量。本文谈谈在清洗盛苯槽车过程中如何防止中毒事故,以促进焦化行业的安全生产。 焦化厂的苯(分子式C_6H_6)是用洗油吸收焦炉煤气中的苯,然后蒸馏这类洗油制得的。纯苯是无色透明、具有芳香味的高挥发性液体,微溶于水,易溶于酒精、乙醚等     

首批重点监管的危险化学品安全措施和事故应急处置原则（7）

（2）应与氧化剂、酸类、食用化学品分开存放，切忌混储。储存区应备有合适的材料收容泄漏物。硝基苯储存区设置围堰，地面进行防渗透处理，并配备倒装罐或储液池。（3）注意防雷、防静电，厂（车间）内的储罐应按《建筑物防雷设计规范》（GB50057）的规定设置防雷防静电设施。（4）定期检查硝基苯的储罐、槽车、阀门和泵等，防止滴漏。     

运输危险化学品的几点体会

近年来，随着经济的发展：危险化学品运输变得越来越频繁，这类交通事故也随之上升，造成危险化学品泄漏和污染，严重危害了人民群众的生存环境。例如，2003年7月3日，一辆满载25t液态丁烷的槽车在京珠高速公路长沙县安沙服务区换轮胎时，由于烈日当空，气温过高，急剧膨胀的丁烷气体冲开安全阀门直往外冒，雾状气体从槽车顶部腾空而起，刺鼻的气味迅速扩散。一旦遇有火苗或静电火花，这颗威力无比的“炸弹”将给lkm范围内的生灵及两个加油站造成毁灭性的打击。幸亏报警及时，在公安、消防等部门的全力合作下，经过10个小时的冷却处理，险情终被排除。     

美国Bethlehem钢铁公司火灾事故

正Bethlehem钢铁公司Burns Harbor分厂位于美国印第安纳州Chesterton,2001年2月2日,该厂作业人员尝试从焦炉煤气管线上拆除一个盲板和一个破裂的阀门时,可燃液体泄漏并被点燃,导致4M轧板机车间的熔炉区域发生大火,造成1名Bethlehem钢铁公司技术工人和1名Onyx工业服务公司(真空槽车承包商)监督人员死亡,另有1名技术工人重伤,3名     

特力得特种设备智能检验管理系统受到客户好评

正安全阀是阀门家族比较特殊的一个分支,它的特殊性是因为不同于其它阀门仅仅起到开关的作用,更重要的是保护设备的安全。安全阀必须经过压力校验才能使用,同时呼吸阀、其它阀门及软管等也需要送检,通常安全阀校验设备为单机校验,也没有与其它校验设备形成网络通讯,因而信息化程度低,已不能满足当前用户的需求。深圳特力得一直致力于安全阀校验行业的发展,公司凭借先进的管理理念和过硬的技术实力,结合广东省     

“隐患自查自报是把保护伞”——记北京市顺义区液化石油气储配库隐患整改工作

2011年12月2日下午,一辆灌装槽车缓缓驶入北京市顺义区顺义液化石油气储配库(简称"顺义气库"),按照门卫指示停下.门卫首先通知中控室人员并做入库登记,接着检查槽车是否证件齐全并在有效期内;防火罩是否关闭有效且安装牢固;灭火器有无腐蚀及压力表指针是否在绿色区域;槽车压力表、温度计、气液相冷门(阀门)、紧急切断阀是否齐全完好……一系列检查完成后,槽车方被允许进入.记者惊讶于整个安检过程的细致、有条不紊,顺义气库的副总经理付仓宁一语道破天机:"我们根据隐患自查自报的要求,制定了每个岗位的标准化操作图,只有规定动作,没有自选动作,目的就是降低隐患风险."     

液化石油气贮罐操作的不安全行为及预防措施

1 人的不安全行为及危害1.1 未经培训或考核不合格者单独进行操作,由于技术不熟练可能因误操作造成事故。1.2 阀门操作（开、关）后未进行复查。可能造成误操作。如应开3~#罐错开成4~#罐,未确认阀门是否关闭严密就离开,有可能窜液,此时若开另一个罐进行作业时,未关闭严密的罐就会进液,检查不及时就会造成贮罐冒顶（贮罐容积全部被液相充满）事故。1.3 未执行“进液前、进液中、进液后应对液面计进行三次检查”中的任何一次。进液前不检查液面计,无法确认贮罐液位及能否容纳进液量;进液中不检查液面计,无法     

一起突发液氨泄漏事故

2010年7月24日,江苏省常州市某车辆厂氮化使用的液氨气体发生泄漏,现场操作人员试图关闭液氨气瓶阀门,但刚接近泄漏区域,就感到眼睛受到强烈刺激,无法呼吸,不能将仍在漏出液氨气体的气瓶阀门关闭,导致液氨继续向外泄漏,情况万分危急.液氨气瓶所处位置是在生产厂房内部,离泄漏点不足10 m处,便是热处理加热电炉,连续产生明火.一旦泄漏的液氨气体达到爆炸浓度,遇到明火便会发生剧烈爆炸,后果将不堪设想.这时,操作人员立即将这一情况报告给公司领导,公司领导也试图进入现场关闭阀门,无奈根本无法接近.     

警惕液化气体罐车装卸软管的安全隐患

2002年7月8日凌晨2点左右,山东省某县化肥厂一辆液氨汽车罐车在卸液过程中连接罐车和液氨贮罐的装卸软管突然爆裂,导致大量液氨泄漏。该事故造成24人死亡,30余人中毒,3000多人紧急疏散转移,是一起典型的由液化气体装卸软管问题造成的特大事故。据调查,在液化气体充装场(站)特种设备定期检验中,检验机构和检验人员往往只注重液化气体贮罐、残气残液罐和充装金属管道的检验检测,而作为充装系统安全附件之一的装卸软管的检验往往被忽视。多数装卸软管长期服役,在阳光下裸露暴晒或被雨雪侵蚀,极易造成老化腐蚀开裂;许多罐车在夜晚通过装卸软管往…     

基于QRA角度评价LNG储罐类型的选择

为提高LNG储存的安全性,基于QRA(定量风险评价),利用应急危险定位分析软件分别进行了LNG中小型储罐及大型储槽泄漏事故分析和LNG带压储罐充注压力专项对比分析。结果表明:立式圆柱常压储罐应选择高径比接近于1的罐体而压力罐的选择受高径比的影响很小;当对常压储罐高度有要求时,球形罐是比立式圆柱罐更好的选择;在大型LNG储槽中,常压储槽自身压力很大,可以起到抑制BOG(蒸发气体)产生的作用;在饱和状态下,压力罐的充注压力并非越小越好,需进行针对性分析计算,选取最适合的充注与设计压力。掌握LNG储罐事故后果与罐体形状与类型之间的关系可加强并丰富对其储罐类型选择的认识,可较好的为提高其储存安全性提供数据支撑与理论基础。     

基于文本挖掘的城镇燃气事故致因及关联分析

为有效预防城镇燃气事故发生,采用文本挖掘与复杂网络理论相结合的方法,系统分析影响城镇燃气安全的事故致因及其关联性。首先运用文本挖掘技术,从2017—2021年间的1 256份燃气事故案例中提取城镇燃气事故致因因素,采用Apriori算法挖掘城镇燃气事故致因的关联规则,共得到49条强关联规则;然后基于共现矩阵构建事故致因网络图,通过度中心性、紧密中心性、介数中心性分析,明确燃气事故的关键致因项和事故致因集合。研究结果表明：管道破损,阀门未关,设备老化,操作、使用不当和软管破损、脱落是城镇燃气事故关键致因因素,气体泄漏是燃气事故常见的事故类型,主要与管道破损、阀门未关等具有强关联性。     

汽油汽车槽车超装溢油着火分析

汽油汽车槽车在充装过程中,很容易溢油,给安全生产带来极大的危险。如果燃烧的三个条件都具备,就有发生火灾的可能性。 1995年8月4日上午,某石油公司一辆汽油汽车槽车(规格:3.74m×1.8m×1.14m),在某炼油厂汽油汽车槽车装车站1~#鹤位充装93~#汽油,当达到计划充装量4400kg时,微机室内的自动和手动控制失灵,电磁阀突然失灵,造成汽油冒缸,共超装393.62kg。在冲洗槽车及地面的过程中,汽车槽车司机擅自启动汽车槽车,车开出鹤位8m处后急刹车,使车顶部槽内未流干净的油与水泼     

脱硫脱硝系统中解析气体管道阀门的应用

通过对炭基催化法烟气脱硫脱硝系统运行条件的分析,考察了高温、高粉尘含量、高水分、高腐蚀性等不利因素对解析气体管道阀门稳定运行的影响。得出:V型球阀适于解析气体管道多粉尘及容易产生粉尘黏结的环境,有利于管道系统的流量调节;抗磨损、腐蚀以及高温氧化的硬质合金适用于阀门的阀芯材质;阀门优选气动执行机构,解析气体主管道中的解析气体出口阀门应为气开型,空气吹扫和旁路排空阀门应为气关型;阀门应采取伴热和吹扫措施,且伴热温度应不低于解析气体最高温度。