技术是安全的"磨刀石"

我在日本留学期间，每天都乘地铁电车往返学校。据我以观察，日本地铁乘客有这么几类奇特的人群。第一种是跑电梯的“蠢人”地铁站里通常安置上下的电梯，电梯不宽，只能并排站两个人。日本人已形成奇妙的规则，左列站的是乘电梯的人，右列则是跑电梯的人的空间。跑电梯是指有些人为了抢时间赶电车而在运行的电梯上大步疾奔。最初，我挺不理解，这些跑电梯的人是否有点“蠢”?     

无报废年限疑系电梯安全最大隐患

7月5日,北京地铁4号线动物园站自动扶梯突然逆行,造成1死30伤。此后,深圳地铁4号线清湖站地铁电梯、上海及浙江乐清的小区电梯相继出现事故,多名乘客受伤。面对近日集中爆发的电梯事故,不少民众感到传说中的电梯惊     

维也纳:交通便利之都

维也纳在一般人的印象中都被称为“音乐之都”。近日有朋友从维也纳回来,谈及在奥国的感受,给他印象最深的却是维也纳舒适便利的交通。维也纳在欧洲诸城中不算是大都市,风景也不是最优美的,但是它连成一气的地铁、地面电车、巴     

走进基层安全员——在北京电视中心工地感受一线安全工作

一个普通的安全员一个字,就是“忙”“这里以后是个空中花园”,贺工说。这是我在采访过程中惟一一次看到他脸上露出浅浅的微笑。站在21层的屋顶上,对面最高的两个建筑就是北京著名的京广大厦和京城大厦。“看见那个蓝色的大厦了吗?京城大厦,去年我在那里干!”和贺工一起踏上施工电梯,其实我挺害怕,嘴上却不好说出来。电梯一直往上,路上的汽车、楼房变得越来越小,风也越来越大,到了10层,电梯“哐”地停了,我心里咯噔一下。继续向上,到21层,贺工看看我们:“就21层吧,高了你们吃不     

在日本的电车上

我去过不少城市,到日本是1999年7月份中旬。日本东京地价高居世界榜首,许多人只能把家安在东京邻县,每天要花一、两个小时甚至更多时间乘电车来往。我入乡随俗,在与东京相邻的县城租到了一间房子,每天需坐2个多小时的电车往返其间。     

无报废年限疑系电梯安全最大隐患

7月5日,北京地铁4号线动物园站自动扶梯突然"逆行",造成1死30伤.此后,深圳地铁4号线清湖站地铁电梯、上海及浙江乐清的小区电梯相继出现事故,多名乘客受伤.面对近日"集中爆发"的电梯事故,不少民众感到传说中的"电梯惊魂"似乎离我们并不遥远.     

为革命站好安全岗

水口山铅锌矿老矿工张才云,自担任安全检查工作以来,一贯坚持原则,严格制止违章作业。 有一次,五工区电车司机驾驶电车从七○○三巷道出来,有许多人都爬到电机车头上坐着。张才云立即拦住电车,耐心地劝说大家。“这条路远、道弯,万一电车碰了架木,就会碰死人的。”可是搭车的人还是不肯下车。张才云见劝说不住,最后坚定地说,“你们不下来,我就不准开车,影响生产请领导去分析。”搭车的人拗不过他,只好气鼓鼓地下车走路。果然不出老张所料,电车开出后不远,碰到了平巷架木,顶棚上的水泥梁和松石塌下来把电车压住了。原来想搭车的人看到这种情…     

电梯事故频发引思考:最安全交通工具为何成了凶器

电梯事故短期频发引起人们担忧 2011年7月5日,北京地铁4号线动物园站发生扶梯事故,造成一名13岁男孩身亡,30人受伤. 7日晚,南京地铁2号线汉中门站的升降电梯出现故障,把4名乘客困了半小时之久.     

悉尼的交通

美丽的悉尼,四通八达的交通路线,丰富多彩的交通工具,井然有序的交通秩序,给我留下了极其美好的印象。 悉尼的公共交通动脉是地铁。悉尼人叫火车,英文“train”叫火车或叫地铁都有道理。因为这里的地铁路线只有一部分是在地下的,大部分都像火车一样在地面上行驶的。我第一次坐火车到它的中央火车站,真被这个站的规模和气派震住了。这个古老的赭     

日本新一代地铁系统的车站设计理念

日本于2002年成立了新一代地铁研究委员会，旨在站在使用者和经营者立场上探讨新一代地铁系统的概念。该研究会得到了日本资深学者、国土交通部、地铁经营者的大力支持。成立以来，研究会进行了关于“列车无人驾驶机制”(一种短编组、短间隔的运行机制，每列     

声音

<正>背景5月25日,湖北省武汉市武昌广埠屯地铁出口手扶电梯上,1名男子携带超长货物卡住电梯出口,致后面乘客无法通行,慌乱中,有乘客开始向下跑,虽然工作人员紧急按停了电梯,但仍有多名乘客在混乱中翻滚落下受伤。@L_Ho:也许有人不知道有无障碍的升降直梯。@X孬z:请考虑一下别人,不要因为一己私利,给别人带来伤害。     

墨尔本的电车情结

当世界上大多数国家的城市都已经摒弃有轨电车的时候,澳大利亚墨尔本的城市规划者依然保留了这种近似于保守,但依然十分有效的交通工具。当地朋友告诉我,如果没有电车,在墨尔本简直难以想象!作为安全、方便、快捷出行的交通工具,电车已经深深地融入了当地人的日常生活之中。我在墨尔本居住一段时间后,感悟到了墨尔本人为什么会有这样的“电车情结”。确实,在墨尔本居住时间越长,这种感受也就越深。     

"防为上,救次之,戒为下"

当世界上大多数国家的城市都已经摒弃有轨电车的时候，澳大利亚墨尔本的城市规划者依然保留了这种近似于保守，但依然十分有效的交通工具。当地朋友告诉我，如果没有电车，在墨尔本简直难以想象!作为安全、方便、快捷出行的交通工具，电车已经深深地融入了当地人的日常生活之中。我在墨尔本居住一段时间后，感悟到了墨尔本人为什么会有这样的“电车情结”。     

有轨电车城市新宠

市民怀念老“摩电”北方人把有轨电车称作“摩电车”。如今,在上海、天津、哈尔滨, 许多对有轨电车情有独钟的人,仍在怀念老“摩电车”。老“摩电车”,虽然有种种弊病,但它绿色环保的优势,在现代人的头脑中变得更加清晰。于是,随着城市交通的发展,在一些中小城市甚至较大的城市,现代电车越来越受到人们的关注。大连市保留了一部分有轨电     

魂断电梯间

20年前的一天夜里 ,北京一家饭店大楼失火 ,一位住在八楼的美国客人身穿睡衣 ,赤着脚 ,沿着防烟楼梯跑了下来 ,气喘吁吁地边走边喊 :“ａｌｒａｍ(火警 ) !ａｌｒａｍ !”事后 ,有人问他怎么不搭乘电梯下楼。他说 :“Ｎｏ!Ｎｏ!”在美国几乎所有饭店宾馆的电梯厢里都有这样的警示牌 :“火灾时禁止搭乘电梯 !”原因是 ,在火灾时搭乘电梯是十分危险的。1 970年 7月 2 3日 ,美国新奥尔良市路易斯安纳大楼发生火灾 ,这是一家 1 7层的宾馆。一层为餐厅 ,二至七层为停车场 ,八至 1 7层为客房 ,共有 30 0套客房。第 1 2层 1 8号客房发生火灾后 ,住…     

如此“英雄”

1982年10月的一天,河北省邯 郸矿务局康城煤矿三坑掘进工石贵 样、顾正芳下班时走在运输大巷轨道 中间。这时从后面开来一辆电车,响 起急促的铃声促他们让道。石对顾 说;“咱俩别让道,看开车的怎么办!” 顾说:“行,咱们谁先躲谁就是大狗 熊!”他俩就这样仍在轨道中间行走。 电车司机以为他们听到铃声会躲开, 没准备刹车。谁知车到了跟前,两人 仍不让道,这才急刹车。但时间已迟,车又继续向前滑了几米才停下。石、顾都被撞倒。要不是司机打反车,两人就丧命了。 三坑领导和坑口安全监察站对他俩进行了严肃的批评,每人罚款25元如此“英雄”@冯奇…     

不同埋深的地铁车站疏散效率研究

随着地铁车站深层化、复杂化、规模化发展，相关疏散标准对疏散设计要求也越来越严格与全面，然而现存地铁站疏散性能跟不上标准的发展、且不满足相关限值要求。通过大量调研重庆地铁车站，以埋深为影响因素建立了4种标准模型——浅层、次浅层、次深层、深层地下地铁站，并且在考虑上行疏散疲劳效应、楼扶梯选择行为的基础上进行疏散模拟与计算。参考地铁设计相关标准中“6 min”和“10 min”的疏散时间限值，结果表明，只有浅层模型满足10 min内疏散至室外地面的要求，并且标准站台层至站厅层出口的疏散时间无法满足6 min要求；站台层至站厅的疏散时间满足要求，但是4种类型车站都无法满足全站疏散10 min内的要求。经分析最后提出加宽楼梯宽度、设置临时避难区、电梯辅助疏散等建议，以提高疏散效率。     

旧楼增设、更新电梯工程对电梯层/站的定义探讨

电梯"层/站"是电梯术语之一,也是《特种设备安装(移装、改造、维修)告知表》信息采集的重要参数之一。本文根据日常电梯监督检验情况,收集了有关电梯"层/站"信息采集不规范和有争议的案例,予以提炼总结,提出了电梯"层/站"的定义探讨。     

日本新一代地铁系统的车站设计理念

译者前言 日本于2002年成立了新一代地铁研究委员会,旨在站在使用者和经营者立场上探讨新一代地铁系统的概念.该研究会得到了日本资深学者、国土交通部、地铁经营者的大力支持.     

取缔地铁报摊绝非“因噎废食”

据《中国青年报》9月9日报道,北京地铁站台通道上的报摊被撤除后,北京市民“很不习惯”,颇有怨言。针对地铁报摊存在安全隐患的说法,有的市民反驳说:“什么安全隐患?我坐了十来年地铁,也没听说地铁报摊出过事。”甚至认为,这是韩国大邱地铁惨案发生后的“因噎废食”之举。 其实,只要略知地铁与公共安全