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气瓶堵头是实现气瓶安全储存气体的重要部件,小的预紧力不能满足安全使用气瓶的需求;过大的预紧力也经常致使堵头变形、拧断等现象发生。本文从安全角度出发,通过受力分析给出了气瓶堵头螺纹连接的最大预紧力、最小预紧力和适当预紧力的计算方法,并结合实践,给出了拧紧力矩的计算方法。本文还分析了在气瓶检测实际中利用45钢代替不锈钢制作堵头的利弊,为安全使用气瓶和气瓶检测提供重要的数值依据。 相似文献
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国家质检总局第46号令《气瓶安全监察规定》出台之后,全国各地全面展开了气瓶普查专项整治工作。气瓶普查专项整治的目标是通过建立以气瓶充装单位为气瓶安全责任主体的气瓶安全监管新模式,规范和强化气瓶安全管理,彻底解决长期以来存在的气瓶数量不清,安全状况不明,事故率高,检验率低,“流浪”气瓶安全无人负责的一系列 相似文献
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黄长安 《特种设备安全技术》2006,(5):55-57
为保障国家和人民生命财产安全.国家质检总局颁布了《气瓶安全监察规定》,规定了气瓶充装市场的准入制度,明确了充装单位为气瓶安全责任主体.并决定在全国开展以规范气瓶充装秩序为主要内容的气瓶专项整治,以全面实现气瓶充装单位拥有气瓶产权并向用户提供包装气瓶.气瓶用户租赁使用,充装单位负责气瓶建档登记并对气瓶的安全、使用和维护全面负责的气瓶监管制度。 相似文献
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申英华 《特种设备安全技术》2007,(4):28-29,31
液氨气瓶是小型工业和制冷行业广泛使用的压力容器。随着乡镇企业和个体企业的剧增,液氨气瓶使用的数量及范围呈上升趋势,由于乡镇企业和个体企业的安全管理水平较低,使得液氨气瓶使用的不安全因素增加。液氨气瓶在充装、运输、保管、使用过程中.发生事故的现象较为常见。但是,由于超期使用而发生爆炸事故的频率近年来有所上升,本文对超期使用液氨气瓶导致的爆炸事故进行分析讨论,希望引起同行及广大用户的重视。 相似文献
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《中国特种设备安全》2016,(4)
介绍车用LNG气瓶检验现状以及存在的问题,说明目前检验方法不适应车用LNG气瓶检验。分析该类型气瓶常见问题和失效情况,提出应根据气瓶可能存在的失效类型以及总体状况制定不同检验方案,宜采用在线检验和拆瓶检验相结合的方法,首次检验以在线检验为主,状况不好的气瓶以及第二检验周期气瓶采用拆瓶检验。该检验方法可以保障气瓶安全运行,同时降低检验对气瓶运行时间及成本造成的不利影响,具有科学性和经济性。 相似文献
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国家质检总局特种设备安全监察局 《劳动保护》2008,(5):102-105
1.纳入特种设备安全监察范围的气瓶有哪些?
答:气瓶属于移动式压力容器。气瓶充装活动属于特殊的特种设备生产活动,充装单位实际上是气瓶的使用单位。气瓶充装环节本身事故多发,而且违规充装还会导致气体在使用过程中发生爆炸、泄漏等安全事故。因此,对气瓶充装活动实行安全监督管理十分必要。 相似文献
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雷闽 《中国特种设备安全》2013,(11):3-6
本文通过全复合材料气瓶性能试验、用工业CT方法以及充气时瓶内温度场动态监测,讨论气瓶的内胆、接嘴部位质量以及复合材料强度层质量对气瓶安全性能的影响,并且用统计及实验方法对气瓶的使用环节进行评估,使用1O年以上的气瓶仍具有良好的整体安全性能。 相似文献
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杨旭 《中国特种设备安全》2014,(9)
针对一起充装台氧气瓶爆炸事故,通过对爆炸气瓶残骸进行化学成分、力学性能、金相组织观察、内壁附着物光谱和能谱分析着重阐述了气瓶爆炸事故的起因。分析认为,由于氮气瓶错装氧气,导致气瓶内部残存烃类油被高压氧气迅速氧化分解放出热量,使瓶内的氧气迅速升温升压,超出气瓶承压极限引起气瓶爆炸。结合实际应用与工作经验,提出了氧气瓶安全使用的建议以及相关措施,对氧气瓶的安全管理具有参考价值和实际意义。 相似文献
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自 1982年《锅炉压力容器安全监察暂行条例》贯彻实施以来,我国压力容器安全状况迅速好转,事故数量逐年下降,但是,由于多方面因素的影响,目前压力容器安全状况还处于不稳定状态,事故数量时高时低,本文拟对近10年来压力容器安全状况及失败原因进行分析探讨。 一、近10年来的安全状况 我国现有压力容器百余万台,各类气瓶3650万余只。已经检验台数为94万台(不含气瓶),在用压力容器检验后的状况是:经检验符合或基本符合要求为80.9万台,占在用压力容器总数的86%;存在缺陷而监控使用为13万台,占在用压力容器总数的11%;经检验报废的为2.8万台,占在… 相似文献
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各类气瓶在油田使用比较广泛。气瓶为特种设备,同时充装的介质是危险化学品,出现问题的概率高,发生事故后果严重。本文针对日常现场储存和使用发现的问题,通过分析原因,制定相应的管控措施,确保各类气瓶安全使用。 相似文献
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《中国特种设备安全》2021,(7)
压力气瓶作为实验室常见的高危特种设备,由它引起的安全事故危害不容忽视。本文通过对国内高校实验室气瓶管理现状的梳理,分析当前高校在气瓶管理方面普遍存在的问题的原因,从安全意识、安全培训、气瓶归口管理及气瓶日常使用管理方面给出防范气瓶安全隐患的管理措施,以期为不能做到集中供气的高校提供气瓶日常管理参考意见。 相似文献
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减轻车辆对环境污染,公共交通汽车大力发展清洁燃料汽车,燃料为液化石油气和压缩天然气.盛装液化石油气和压缩天然气的容器为气瓶,为保证车用气瓶的安全使用,必须对车用气瓶进行检测.本论文根据检验工艺和物质的特性,对北京市新建车用气瓶检测站进行安全分析,并提出了安全控制措施. 相似文献
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张富胜 《中国安全生产科学技术》2011,7(11):210-215
近年来,CNG汽车发展很快,根据国家有关法规和标准的要求,结合CNG气瓶工作实际需要,对车用CNG气瓶的安装许可、安装监督检验、定期检验周期、使用管理中存在的问题,进行分析研究。本文认为应加强气瓶安装资质管理,监督检验应包括气瓶和燃气系统。现行国家标准对钢质内胆纤维缠绕气瓶和全钢瓶的要求不一致,应及时完善,出租车用气瓶检验周期应与其他车辆不同。提出气瓶安装中要注意的几个技术问题,包括气瓶数量和布置、气瓶固定方式、非燃气系统检查等。为保证CNG汽车安全使用,指出气瓶安装行政许可、车辆检验和气瓶检验、车辆保险和气瓶保险等需要解决的问题。 相似文献
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为了保证气瓶的使用安全,一定要注意以下操作要点: 1.应严格执行安全技术操作规程,在使用前要对气瓶进行全面检查.看气瓶盛装的气体与要用的气体是否一致,使用前检查调压器、压力表等是否好用.安装减压阀必须仔细旋妥,安装牢固,使用时必须经调压器减压,不得直接放气. 相似文献
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《中国特种设备安全》2010,(1)
根据近年来对车用压缩天然气(CNG)全复合材料气瓶定期检验的实际经验,对检验中发现的该类气瓶塑料内胆向内鼓包现象的原因进行了分析,且通过了一定的实验验证。根据鼓包成因分析,从气瓶设计、使用、检验等方面提出了相应的预防措施,对提高气瓶的安全性能有一定的参考价值和实际意义。 相似文献
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为研究气瓶全生命周期腐蚀缺陷与剩余寿命的关系,基于ANSYS建立某型号车用压缩天然气钢瓶有限元模型,分析内腐蚀深度0.1~3.0 mm状态下,气瓶Mises应力分布与应力强度变化规律;根据应力分析,应用局部应力应变理论和修正的Manson Coffin公式进行寿命预测。结果表明:随着气瓶腐蚀缺陷的加深,气瓶额定载荷下的应力分布呈现向缺陷区域集中、应力强度增大的趋势,且腐蚀曲线存在明显拐点;使用应力分析与寿命预测相结合的方法,得出含腐蚀缺陷车用气瓶寿命—腐蚀深度关系曲线,可为气瓶安全使用管理提供参考。 相似文献