电动葫芦用弹性轮胎联轴器破坏的原因

对电动葫芦用弹性轮胎联轴器及中间轴装置在设计中因没有考虑中间轴的自重作用而使弹性轮胎圈产生变形，从而发生了中间轴塑性弯曲和弹性轮胎圈的破坏。提出了改进办法及应注意的事项。     

前车之鉴

轮胎支圈上房 汽车轮胎支圈飞上房顶,这事发生在电力部火电二局二处汽车队。 去年12月 25日,汽车队轮胎工小朱在给汽车轮胎充气时,发现轮胎支圈局部有变形,但未予矫正。充气不久,他听到“啪”的一声响,看到支圈要脱出,就用一把18磅的大锤压住,但因气压高,将支圈和大锤一起弹出,掠过小朱眼前,飞到六、七米高的屋顶上,侥幸没伤人。 这件事给汽车队上了一课。他们认真吸取教训,订出了两条安全措施:一、装轮胎支圈时,必须用撬杠将支圈护住,防止支圈弹出。二、轮胎充气到一半时,应用小榔头将支圈等各部件敲打矫正,发现异常情况立即停止充气,处理…     

消防服充填用弹性气凝胶球粒的力学性能

为保护消防员在救援活动中免受打击伤害,以Si O2气凝胶粉末、无氨乳胶和水为原材料,制备一种用于充填消防服隔热内衬的弹性气凝胶球粒。首先,探究弹性气凝胶球粒的力学传导机制;然后,测试其宏观形貌和微观结构表征及比表面积;最后,在不同的压力下进行力学性能试验。结果表明:弹性气凝胶球粒的微观结构相比气凝胶粉末更为紧致;当单个弹性气凝胶球粒受力,压力达到2 kN时,样品局部开裂,传递的力在1—5圈逐渐减小,但到第4圈时传递的力明显变小;当弹性气凝胶球粒整体受力时,经15 k N的压力作用后没有开裂现象,得出消防服隔热内衬应该以正六边形为单元填充中心球和1—3圈球。     

机械进料圆锯机

我厂制材车间设计制造了一种MJ1605型机械进料圆锯机。两年试用的情况证明,这种圆锯机既提高了生产效率,减轻了劳动强度,又确保了安全生产。 该机用于割锯长于300毫米.宽30～300毫米、厚25—70毫米的木板,进料速度为每分钟15米,锯片线速度为每秒钟70米左右。若把进料辊筒加长,台面加宽,并稍加改进靠板,就可扩大加工范围。 该机由辊筒进料、圆锯锯割和机座三部分组成,其结构及原理见图1和图2。 辊筒进料部分由上下4个直齿辊筒组成。两个上辊筒分别由中间轴和立滑板支撑,它们可以绕中间轴回转和升降,并借助立滑板上的压紧弹簧和自身重重,对木…     

废旧轮胎处理及资源化现状研究

综述了目前美国、日本及欧洲等发达国家关于废旧轮胎回收利用的现状,同时阐述了中国废旧轮胎的资源与处理现状,指出了中国在废旧轮胎回收利用方面的不足之处。最后提出了健全回收利用体系、引导技术创新、完善法律法规等政策建议,为相关部门今后制定政策提供参考。     

井巷巷道围岩调热圈温度场分布模型及影响因素分析

开展对热害矿井的治理,基础工作是对矿井巷道周围的温度分布进行掌握,其中又以围岩调热圈的研究最为重要。本文对井巷围岩调热圈及围岩在通风条件下的散热规律进行了分析,建立了相应的数学模型来推导调热圈半径和温度场;以三河尖矿的巷道围岩调热圈为具体实例,对影响围岩调热圈半径及边界大小的若干个物理参数进行了研究。结果表明:不同区域内的调热圈半径不同,其中其半径的形成与通风时间因素的影响最为密切。测试的结果对该高温深井进行通风量控制以及热害防治有指导意义。     

瓦斯抽采钻孔动态漏气圈特性及漏气处置研究

为了研究煤矿瓦斯抽采过程中钻孔瓦斯浓度衰减的问题,提出了动态漏气圈的概念,通过建立动态漏气圈数学模型,采用理论推导,数值模拟的方法分析了瓦斯抽采钻孔漏气圈的变化特性,并采用三囊袋封堵器在义安煤矿进行瓦斯抽采封孔及漏气处置工业性试验。研究表明,漏气圈半径随时间呈现动态变化,在瓦斯抽采初期急剧增大,随着抽采持续漏气半径增大趋势逐渐降低;煤体强度及钻孔所处的应力是影响漏气圈半径的重要因素,地应力越大漏气圈半径越大而煤体强度越大漏气圈半径越小;在整个抽采过程中漏气圈半径存在一个稳定值,在达到稳定值以前漏气圈半径呈现增加大趋势,研究得出了地应力及煤体强度影响下的该种趋势的特性;采用三囊袋封堵器对瓦斯抽采钻孔进行漏气处置可以有效改善瓦斯抽采效果,并且测得的瓦斯浓度变化曲线也证实抽采钻孔漏气圈的动态变化特性。     

废旧轮胎回收利用现状及污染防治对策研究

随着汽车工业的发展,废轮胎的回收利用越来越受到关注。在阐述轮胎的来源、组成及性质的基础上,分析了废旧轮胎的主要流向及其环境影响,剖析了当前我国在回收利用技术以及管理上存在的问题,提出了污染防治对策。     

安全轮胎成新宠

目前,高速公路上由于轮胎漏气成爆胎而导致的恶性变通事故屡见不鲜。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷,世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。 安全轮胎即跑气保用轮胎,可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载,使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。     

锦湖“轮胎门”

从2011年3月15日央视曝光天津锦湖轮胎工厂产品质量问题,锦湖轮胎及其配套企业立即遭到大量消费者的质疑,并成为质量监督重点执法对象。3月23日,国家质检总局联合工信部、工商总局开展关于轮胎产品专项整治行动,先后两次约见锦湖轮胎公司代表,要求其制定切实可行的召回方案。4月2日中午,国家质检总局公布了锦湖轮胎召回事件处理结果,决定从4月15日起,召回由锦湖天津工厂生产的共302673条轮胎。     

爆炸法回收废旧轮胎实验研究

利用爆破法处理废旧轮胎,通过观察测量废旧轮胎爆破后的橡胶碎片量,考察了不同炸药对轮胎回收效果的影响。通过测量加入不同比例消焰剂的TNT爆破回收量,确定了最佳配比范围。研究表明,在TNT中加入消焰剂可有效提高轮胎爆破回收效果,消焰剂加入量10%~15%时效果最佳。     

森林燃烧圈

本文提出了由气象圈、植被圈和火源圈构成森林燃烧圈的新学说，并阐述了它们之间的主次关系和相互关系，说明了森林火灾属于自然灾害的属性。     

减少轮胎磨损8招法

一、起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。 二、车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损。     

原油储罐腐蚀分析及防护措施

针对储油罐中原油含水、硫酸盐还原菌等腐蚀性介质加速储罐腐蚀发生穿孔的问题,对油罐底板及底圈壁板内外表面腐蚀的原因及机理进行了分析。结合张天渠油田联合站原油储罐实际情况,对储油罐底板、底圈壁板内外表面及罐底边缘板实施了有效的防护措施,降低了储罐的腐蚀速率,延长了油罐检修周期。     

智能轮胎可预防爆胎

近几年来,经过科学家们的潜心研究,有两种能自动预报爆胎的轮胎相继研制成功,这样既可保证行车安全,又减轻了司机的负担。 德国西门子公司和达姆斯塔特技术大学合作,最近研制出一种能预报轮胎爆胎的智能轮胎,这项技术将应用在未来新车生产中。 智能轮胎系统的核心是一个特殊的传感器,它安装在外胎上,由驾驶座前的脉冲信号收发装置控制。收发装置通过天线发出脉冲电信号,测量轮胎的胎压和温度,     

利用黏弹性阻尼器减小结构的风振和地震反应

通过黏弹性阻尼器在工程结构抗震中所起的作用,阐述了黏弹性阻尼器增强结构抗震、抗风、抗振动和安全性的能力,介绍了黏弹性阻尼器性能及在国内外的使用和发展情况.     

轮胎使用安全

近年来不断出现因汽车轮胎故障造成的重大交通事故。为此，笔者就如何正确使用轮胎，提出以下十忌，供运输管理人员及司机参考。一忌轮胎气压过低。轮胎气压过低时，轮胎在负载作用下产生较大的径向变形，胎侧弯曲，股内帘线交变应力剧增，船体温度升高，导致橡胶提前老化和帘线疲劳折断。二，已轮胎气压过高。轮胎气压过高时，在气压作用下胎体产生变形，与地面的接触面变小、单位压力增加，胎面中部磨损加快，帘线的应力增大，疲劳过程加快，一旦受到冲击，轮胎便产生内裂或爆破。三，已轮胎超载。轮胎在超负荷作用下产生变形，胎体帘线过…     

轮胎保养常识及高速爆胎原因解析

常言道"千里之行,始于足下"。对于汽车来说,车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。所以,轮胎的保养就显得尤为重要。轮胎保养常识防止爆胎要注意加强轮胎的保养,并要定期更换轮胎。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。车主更换轮胎尽量4个轮同时换。如果磨损程度不同,尽量把新胎     

明知翻新轮胎而购买,发生事故谁担责?

王师傅是跑运输的个体司机,2009年9月13日,他所驾驶的汽车行驶到半路轮胎出现问题。无奈之下,只好就近找了一家汽车维修店更换轮胎。到店里一问，轮胎价格相差很大，最高的2000多元，最低的只有500多。     

油库阀门橡胶填料防渗漏

过去,油库阀门用油浸石棉盘根作填料,加料方便,密封性、润滑性较好,也有一定的弹性。但耐磨性差,紧几次后,填料就失去了弹性,尤其是在较短时间内汽油可把填料中的润滑脂冲刷掉,失去了密封、润滑作用,产生渗漏。为防止渗漏,我们采用了二硫化钼丁睛耐油橡胶作填料(简称橡胶填料,见图1)。经使用,效果较好。 使用情况 1975年,某油库在主油泵房、铁路鹤管、操作井等五个汽油、三个柴油阀门上采用了橡胶填料,其中七个为压力阀门,一个为真空阀门。在泵房汽油排出阀门使用橡胶填料五年,至今没有渗漏。用力搬动一次,阀门手轮可自转4—5圈,轻便灵活。…