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以30t电炉屋顶大罩排烟安践为基础,论述了屋顶大罩排烟的特点、原理、技术要点及应用条件。给出了确定罩子排烟能力的经验数据,指出了屋顶大罩的缺点、相应对策及构建时的注意问题。 相似文献
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针对电炉生产烟气流动特点,设置移动式高悬伞形罩,采用局部排烟方式控制含尘烟气,排气罩移动灵活,排烟效果显著,探索出了一条解决小型电炉含尘烟气污染的有效途径。 相似文献
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针对电炉生产烟气流动特点,设置移动式高悬伞形罩,采用局部排烟方式控制含尘烟气,排气罩移动灵活,排烟效果显著,探索出一条解决小型电炉含尘烟气污染的有效途径。 相似文献
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本钢矿山机修厂有两台炉体开出式四吨电弧炉.1981年10月,在二号炉成功地装设了全封闭电炉排烟罩,取得令人满意的效果.1985年12月,又在一号炉安装了同一形式的排烟罩,也取得较好的技术经济效益.一、全封闭罩电炉除尘系统两台电炉的除尘系统是互不干扰的独立系统,分别由全封闭排烟罩、排烟风机和敞 相似文献
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中小型炼钢电弧炉的排烟──介绍炉顶上部旋转排烟罩株洲电力机车厂于永宽一、炼钢炉对劳动环境造成的危害电弧炉炼钢主要危害是烟尘。据资料介绍,炼钢烟气的主要有害成份是Co、CO2、NxOy等;炼钢烟尘主要有害成份是多种金属氧化物,其中Fe的氧化物最多。据测... 相似文献
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密闭罩亦称排烟装置,它是电炉除尘系统的关键设备。如果排烟装置的型式选择不好,结构设计不当,则直接影响除尘和隔音效果,还使后面的除尘装置不能充分发挥作用。因此,电炉烟尘控制技术的发展,主要反映在各种排烟装置的型式和结构的演变方面,国内外都以此为课题进行了大量的研究 相似文献
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本文介绍了新抚钢7~#转炉二次、三次屋顶除尘以及8~#、9~#转炉三次屋顶除尘一体化系统的设计方案,详细阐述了风量如何分配、风电机和除尘器的选型等参数,并指出了系统在管网阻力平衡、三次屋顶除尘罩和滤袋选择需要重点考虑的问题。系统2年多来稳定可靠运行,排放达标。 相似文献
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为了研究不同隧道宽度对侧向排烟系统排烟效果的影响,基于FDS数值模拟分析方法,结合不同隧道宽度和排烟量对隧道拱顶温度、烟气层厚度及排烟效率等参数进行分析。结果表明:在相同边界条件下,隧道越宽,拱顶纵向温度衰减越剧烈,纵向方向烟气蔓延长度越长;在不同隧道宽度下,排烟量越大,侧向排烟效率越高;排烟效率受隧道宽度的影响较大,在相同排烟量下,随隧道宽度增加,各排烟阀排烟效率及总排烟效率均呈递减趋势,隧道宽度从10 m增至20 m,排烟效率降低了18个百分点左右;在隧道宽度为20 m时,不同排烟量下排烟效率均在50%左右,表明隧道宽度在20 m以上时排烟效果相对较差,建议隧道宽度大于20 m时不宜采用侧向排烟方案。 相似文献
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采用全尺寸实验对夏季大空间内火灾机械排烟的效率进行了研究.实验过程中主要测量了火源功率和大空间内的烟气温度两个参数.通过分析大空间内烟气温度的分布规律,得到了机械排烟控制下不同火源功率的大空间内稳定的烟气层高度.根据Heskestad羽流模型计算了烟气生成速率,与机械排烟速率比较得到了夏季大空间内火灾机械排烟的效率.实验结果表明,在夏季大空间中,当火源功率不是很大时,大空间内外的温差使得外界补充进来的空气和火灾生成的烟气更加容易发生掺混,导致机械排烟的效率大大降低;按照规范规定的6次换气率进行排烟,在实验的300~1 000 kW的火源功率范围内,夏季大空间内火灾机械排烟的效率约为30%.火源功率的增大,在一定程度上削弱了空气与烟气的掺混,机械排烟的效率略有提高,但是提高的效果并不是很明显. 相似文献
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吸穿现象的发生将降低隧道集中排烟效率。排烟口间距是影响烟气层吸穿的重要因素。以长22 m的1∶20缩尺寸集中排烟隧道模型为数值模拟研究对象。采用对称方式开启6个排烟口进行双向均衡排烟模式。比较了排烟口间距分别为3 m和2 m时的烟气蔓延范围、烟气层温度和厚度,分析了烟气层厚度、温度与排烟速率之间的关系。结果表明:排烟速率大到一定程度时会导致烟气层吸穿;排烟口间距越大,导致排烟口开始发生吸穿的排烟速率越小;同一排烟速率下,排烟口之间的间距越大,越远离火源的排烟口越容易发生吸穿。因此,为避免吸穿现象的发生,需选取合适的排烟速率及排烟口间距。 相似文献
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某国际机场航站楼离港层大空间的复合排烟方案 总被引:1,自引:0,他引:1
某国际机场航站楼的离港层大厅防火分区包括离港大厅和安检边检区,建筑面积近2万平米,最高处净高22米,最低处净高4米,属于复杂的大空间建筑,难以采用全区的机械排烟或自然排烟方案.采用了一种复合排烟方案以保证人员安全疏散和灭火救援,即在离港大厅内自然排烟,在安检边检区机械排烟,在离港大厅和安检边检区之间的大开口处设置挡烟垂壁,防止烟气相互蔓延.两个区域的排烟系统各自独立控制,但可以在排烟时通过大开口为相邻区域提供自然补风.此外还在安检边检区设置快速响应喷头来控制火灾热释放速率.该排烟方案充分利用了空问特点,有利于烟气控制和人员安全疏散.最后通过计算机数值模拟验证了该方案的合理性和有效性. 相似文献
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通过数值模拟研究了隧道内挡风板的设置对竖井自然排烟系统效率的影响,探讨了不同火源热释放速率与不同挡风板安装参数(挡风板高度、挡风板与竖井距离)下隧道火灾的烟气温度分布规律、流动规律及竖井自然排烟系统排烟效率。采用N系数法确定了烟气层与冷空气的界面,用于判断是否发生烟气层吸穿现象。结果表明,与无挡风板的工况相比,设置挡风板后,竖井排烟效率提升显著。设置挡风板对向下游方向运动的火灾高温烟气产生了一定的阻滞作用,使高温烟气在竖井下方蓄积,在一定程度上避免了竖井自然排烟系统出现烟气层吸穿现象。设置挡风板后,竖井的排烟效率随挡风板高度增加而增加,而挡风板与竖井间距离的变化对竖井排烟效率的影响较为有限。对于相同的火源热释放速率,竖井排烟效率与挡风板高度在一定范围内几乎成线性变化。建立了排烟效率与无量纲挡风板高度及无量纲火源热释放速率之间的经验公式,可对不同挡风板高度与热释放速率下的竖井自然排烟效率进行预测。 相似文献
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隧道集中排烟系统的排烟风量是影响火灾烟气抽排效果的关键参数.量化评价烟气抽排效果有利于排烟风机的优化选型.基于FDS的火灾燃烧过程的化学反应式得到隧道火灾烟气的质量生产速率,提出了排烟效率和排烟效能两个表征集中排烟系统烟控能力的计算公式.用基于大涡模拟的FDS软件对隧道火灾烟气进行数值模拟计算.对比研究表明,随着排烟风量的增大,机械排烟效率增大,机械排烟效能反而降低.风机排烟风量增大使多个排烟阀处发生吸穿现象,但风流短路并未降低整个排烟系统的排烟效率.根据研究结果给出了合理的风机排烟风量设计区间,确定三阳路道路隧道集中排烟系统的最佳排烟风量为170 m3/s,对应的排烟效率为96.3%. 相似文献