小型炼钢电炉排烟除尘方法初探

针对电炉生产烟气流动特点，设置移动式高悬伞形罩，采用局部排烟方式控制含尘烟气，排气罩移动灵活，排烟效果显著，探索出一条解决小型电炉含尘烟气污染的有效途径。     

优选排烟除尘系统设计方案的密切值法

探讨了用密切值法对排烟除尘系统设计方案优化选择，通过实例验证了该方法的可行性和有效性。     

30t电炉屋顶大罩排烟实践

以３０ｔ电炉屋顶大罩排烟实践为基础，论述了屋顶大罩排烟的特点，原理，技术要点及应用条件，给出了确定罩子排烟能力的经验数据，指出了屋顶大罩的缺点，相应对策及构建时的注意问题。     

优选排烟除尘系统设计方案的密切值法

探讨了用密切值法对排烟除尘系统设计方案优化选择,通过实例验证了该方法的可行性和有效性。     

盾构隧道顶侧壁排烟模式的排烟效果研究

为了研究顶侧壁排烟模式对盾构隧道排烟效果的影响,基于CFD数值模拟分析方法,通过烟气蔓延范围、隧道拱顶温度、烟气层厚度、排烟口的排烟速率和排烟效率等参数的变化规律分析对比顶侧壁、侧壁及顶部3种排烟模式对盾构隧道内火灾烟气的控制效果。结果表明,顶侧壁排烟模式和侧壁排烟模式的烟气蔓延距离较远,3种排烟模式下烟气层厚度和拱顶温度在火源两侧均呈现近似对称分布,顶部排烟模式的排烟效率明显高于顶侧壁排烟模式和侧壁排烟模式。综合考虑,顶侧壁排烟模式的烟气控制效果欠佳,因此从烟气防治的角度考虑盾构隧道排烟设计应避免顶侧壁排烟模式。     

半密闭排烟罩在15 t电炉烟气捕集上的应用

针对某厂15 t电炉的特点,提出了一种半密闭排烟罩烟尘捕集方案,通过运行和改进,验证了半密闭排烟罩在15 t电炉除尘系统成功的应用,为同类电炉的烟气捕集提供了示范和借鉴.     

30t电炉屋顶大罩排烟安践

以３０ｔ电炉屋顶大罩排烟安践为基础，论述了屋顶大罩排烟的特点、原理、技术要点及应用条件。给出了确定罩子排烟能力的经验数据，指出了屋顶大罩的缺点、相应对策及构建时的注意问题。     

中小型炼钢电弧炉的排烟：介绍炉顶上部旋转排烟罩

中小型炼钢电弧炉的排烟──介绍炉顶上部旋转排烟罩株洲电力机车厂于永宽一、炼钢炉对劳动环境造成的危害电弧炉炼钢主要危害是烟尘。据资料介绍，炼钢烟气的主要有害成份是Ｃｏ、ＣＯ２、ＮｘＯｙ等；炼钢烟尘主要有害成份是多种金属氧化物，其中Ｆｅ的氧化物最多。据测...     

排烟风量变化对隧道集中排烟效率的影响

隧道集中排烟系统的排烟风量是影响火灾烟气抽排效果的关键参数.量化评价烟气抽排效果有利于排烟风机的优化选型.基于FDS的火灾燃烧过程的化学反应式得到隧道火灾烟气的质量生产速率,提出了排烟效率和排烟效能两个表征集中排烟系统烟控能力的计算公式.用基于大涡模拟的FDS软件对隧道火灾烟气进行数值模拟计算.对比研究表明,随着排烟风量的增大,机械排烟效率增大,机械排烟效能反而降低.风机排烟风量增大使多个排烟阀处发生吸穿现象,但风流短路并未降低整个排烟系统的排烟效率.根据研究结果给出了合理的风机排烟风量设计区间,确定三阳路道路隧道集中排烟系统的最佳排烟风量为170 m3/s,对应的排烟效率为96.3％.     

隧道火灾集中排烟模式下的排烟效率研究

排烟效率是衡量集中排烟火灾通风方案排烟效果的重要指标。为合理分析排烟效率的变化特性,结合某隧道集中排烟系统设计,借助CFD技术,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的模拟分析,研究了排烟阀开启个数、开口面积和设置间距对双向排烟和单向排烟两种集中排烟模式下不同排烟阀设置方案中总排烟效率和各个排烟阀的排烟效率的影响。结果表明,集中排烟模式可有效将火灾烟气排出隧道。当排烟阀对称开启时,双向排烟模式下,减少排烟阀开启个数,单个排烟阀的排烟效率升高,但总排烟效率降低;当开口面积较小时,增大面积,总排烟效率升高明显,继续增大开口面积时总排烟效率升高效果减弱;增大间距有利于隧道排烟。单向排烟模式下,当排烟阀开启个数较多或开口面积较大时,距离风机最远的排烟阀排烟效率降低,并出现烟流流出排烟道的现象,排烟阀失效,可考虑在非排烟侧开启少量排烟阀,增大间距,使总排烟效率升高。     

自动排烟浇注机与中频电炉排烟装置的联合使用

有色金属铸造在船舶修造行业中很普遍,铸件中90%以上是铜合金。在熔化铜合金进行铸造中,尤其是熔化黄铜时,会蒸发大量的氧化锌等氧化物,造成车间内烟尘弥漫,劳动条件极恶劣。由于氧化锌物理、化学活性很大,很容易进入呼吸道终端的小支气管及肺泡内,从而引起氧化锌中毒,亦称熔铜“铸造热”。 最近几年,我们在铸铜生产中联合使用中频电炉排烟尘装置和自动排烟浇注机,效果良好,基本上解决了熔铜生产的烟尘问题。 青岛市防疫站对铸铜生产部分检测结果如下表: 一、中频电炉排烟尘装置 本装置主要有固定部分、转动部分和活动部分。 由于排烟尘装置…     

地铁火灾防排烟设计探讨

介绍了防排烟系统设计在地铁火灾中的重要性,以及目前国内地铁车站在防排烟设计中有关排烟量的计算,区间隧道的排烟方式,排烟风亭与出入口之间的位置设计等方面所存在的一些问题及相关的解决方案。结合所引用的相关试验研究及其结论,经过对上述相关问题的分析和总结,针对地铁车站公共区和区间隧道的排烟方式和排烟装置,文章提出了适于国内地铁消防防排烟建设的措施,最后根据所引用的试验,对所提出的措施作出了分析,以得出结论。     

低位排烟模式下小室火灾机械排烟效率的实验研究

对小室内低位排烟这一特殊模式开展了全尺寸实验,并对其机械排烟效率进行了研究.实验结果表明,低位排烟时小室内烟气层高度的界面比较低,通常处于连续火焰区.在低位排烟过程中,由于有大量的空气被排烟风机直接吸走,导致机械排烟效率大大降低,通常低于40%.低位排烟时的机械排烟效率随着火源功率的增加而增大,两者之间的经验拟合关系式比较符合指数关系.根据实验数据,发展了基于McCaffrey模型的机械排烟速率模型,得出了低位排烟模式下控制小室火灾烟气溢出的排烟风机风量随着火源功率和烟气层高度变化的半经验公式.     

电站锅炉排烟温度分析

本文分析了电站锅炉排烟温度的特点以及对锅炉经济性的影响,总结了电站锅炉排烟温度高的原因和降低排烟温度、提高锅炉效率的解决办法。针对某300MW电站锅炉热力试验得出了过量空气系数与排烟温度的变化规律,提出了排烟温度应达值的概念,对电站锅炉的经济运行具有指导意义。     

纵向排烟与集中排烟下烟气控制效果的对比研究

以某特长公路隧道为研究背景,采用缩尺寸试验测试、数值模拟的方法分别对纵向排烟和集中排烟模式下隧道内火灾烟气的蔓延特性进行了研究,并对比分析了两种排烟系统在火灾工况下对烟气的控制效果。结果表明,纵向排烟模式将火灾烟气控制在火源下游并从隧道出口排出,高温烟气蔓延范围较长;集中排烟模式通过排烟阀将烟气抽离行车道,有效地控制了烟气蔓延和沉降,高温烟气维持在行车道的上部空间,主要通过竖井排出隧道。采用纵向排烟模式的坡度隧道烟气控制受烟囱效应影响较大,而在设置排烟道的坡度隧道中,将排烟阀开启进行自然排烟就能有效地减弱烟囱效应。因此,采用集中排烟模式的防灾安全性能要优于采用纵向排烟模式。     

高层民用建筑物中防烟排烟设置

本文对高层民用建筑中如何合理的设置防烟排烟系统,以保障人员的安全疏散进行了分析.     

高层建筑防排烟设计初探

本文初步介绍了高层建筑火灾特点,分析了影响防排烟系统的主要因素,并对高层建筑防排烟方面的问题进行了系统设计分析。