湖北省公路水毁因子与降雨因子的关系分析

利用矩平相关百分率方法对湖北省9个降雨区13个雨片10年年水毁及降雨资料进行统计分析，研究它们之间的相关关系，求出了各水毁因子与各降雨因子的回归方程。从而发现了9个雨区13个雨片中引起水毁的主要降雨因子和主要水毁公路组分和构筑物。     

森林的平均价值、分布和边际价值

目前的价值核算体系忽略了森林的质量、分布、功能等至关重要的因素，因而不能真实的反映森林的价值针对当前价值核算的不足，讨论了森林的平均价值、分布以及边际价值，并指出了当前的生态建设应注意的问题。     

森林开发中环境影响因子影响程度的识别

采用模糊矩阵的统计分析方法对森林开发环境影响因子进行筛选，从而确定出环境影响因子的重要程度。有助于克服了过去主观判断的缺陷，提高了环境影响因子确定的科学性、真实性。     

杭州城区空气负离子特征及其与气象因子的关系

以杭州市典型的居民区为研究区域,对空气负离子浓度和其他气象因子进行了连续12个月的定点监测,分析了研究区空气负离子的日变化动态特征,以及空气负离子与气象因子的相关关系。结果表明,研究区的空气负离子浓度平3 3 3均值为241.49个/cm,空气负离子浓度日变化最大值出现在凌晨4:00 307.92个/cm,最小值出现在21:00,为193.06个/cm;空气负离子浓度与温度、水汽压和风速均成正相关,与紫外线强度、湿度和二氧化碳浓度成负相关。     

森林与雾露水关系研究进展

论文从雾露水的形成机制、森林对雾露水的截留量、雾露水对森林分布的影响及雾露水的生态效应方面,阐述了国外在该领域的研究动态和取得的成果,以期推动我国在该领域的研究工作。国外的大量研究表明,雾露水对于植物的生长、分布具有重要的生态意义,是森林生态系统水分平衡、养分循环不可忽视的输入项,其生态效应是多方面的。因而,进一步深入研究雾露水与森林的关系是必要的。     

关于森林衰退与大气污染关系的研究概述

大气污染对森林的生长发育具有巨大的影响。自１９世纪中叶以来,世界上许多科学家对这方面问题进行了大量卓有成效的研究。内容涉及污染症状的诊断,污染源的追踪控制,主要污染物在不同的树种上极限浓度的确定,主要污染物质的空中化学转化过程以及酸雨和森林衰退的原因等许多方面。本文对这方面的研究作一综述。１各国对森林衰退的研究１９世纪中叶,德国科学家施德克哈特（ＳｔｏｅｃｋｈａｒｄｔＪ．Ａ．１８５０）发现,位于一熔炼厂附近的森林（欧洲赤松Ｐｉｎｕｓｓｙｌｖｅｓｔｒｉｓ，挪威云杉ｐｉｃｅａａｂｉｅｓ）生长不良,并推断是…     

攀枝花市大气污染物特征及气象因子关系分析

文章系统分析攀枝花市大气污染物时间、空间、季节变化趋势,揭示大气污染物特征及气象因子关系。基于2014-2020年攀枝花市环境空气质量监测数据,采用统计学的方法分析了2014-2020年攀枝花市6种污染物(PM_2.5、PM₁₀、NO₂、CO、SO₂、O_{3-8 h})的时空变化特征;通过典型相关分析方法,研究了气象因子(气温、湿度、风速、降雨量、气压)对大气污染物浓度的影响。结果表明：从时间来看,攀枝花市PM_2.5、PM₁₀、CO、SO₂近年来呈下降趋势,NO₂浓度呈上升趋势,但均不显著;O_{3-8 h}浓度呈显著上升趋势。从季节来看,PM_2.5和PM₁₀浓度表现为冬季>春季>秋季>夏季,SO₂浓度四季变化不显著,NO₂浓度和CO浓度大小变化顺序为冬季>秋季>春...     

城市灰尘PAHs累积与迁移过程的影响因素研究

以上海市为例,探讨了城市中心城区地表灰尘中多环芳烃(PAHs)累积与迁移过程的影响因素.结果表明,粒度只是影响城市灰尘吸附PAHs的一个次要因子,与PAHs含量之间没有明显的相关关系.城市灰尘TOC与PAHs含量显著正相关(冬季r=0.62,p＜0.000 1;夏季r=0.55,p=0.002),说明对于城市地表灰尘而言,有机质的含量越高,其吸收PAHs的能力就越强,这种结果与理论上PAHs的憎水亲脂性相一致.风向能够直接影响PAHs在空间上的分布趋势,污染源下风向的地区更容易累积较多的PAHs,且距离污染源越近,污染程度越重,相反,污染源上风向的地区则不利于PAHs的累积,污染程度较轻.夏季最高值出现在西北城区,含量为27 766 ng·g-1,冬季最高值出现在南部和东部城区,含量分别为30 741 ng·g-1和32 573 ng·g-1.大城市中心区存在PAHs污染的"空心效应".温度是影响城市灰尘PAHs累积与迁移的重要气象参数.     

机动车行驶过程道路扬尘影响因素试验研究

机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素,其贡献率可达30％-50％。城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源。路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响,再次扬向空中并扩散,造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高。实验模拟单车行驶,研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物（TSP）、可吸入颗粒物（PM10）浓度的影响,结果显示：TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关;同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律;与排放源距离呈负相关。     

我国人工林生态系统的水成本核算

健康的生态系统能够提供水土保持、防风固沙、涵养水源、调节气候、减少环境污染、增加游憩地与文化保护等良好的生态服务价值。然而,生态环境修复与建设不仅需要巨大的经费投入,也需要占用大量的自然资源。为了正确理解人工造林活动的成本问题,论文用7种蒸散发模型首次对我国1949年以来人工造林和自然植被恢复的耗水量及人工造林耗水量的机会成本进行计算,初步了解人工修复活动对水资源供给的影响。结果显示,1952—2011年我国人工造林累计耗水量比自然修复多767×10⁸ m³,水机会成本累计536×10⁸元。为了维护生态平衡,生态修复（尤其是人工修复）和经济活动都应关注水资源的成本问题,通过不同措施的成本效益比较,最大限度地降低生态修复成本,这是修复生态学需要面对的重要科学问题之一。     

大气污染分区与绿化模式的研究

在大气污染物实测和预测分析的基础上,应用聚类分析和综合指数的方法将污染区分为４个类型,绿化植物按照指数大小划分为３类,根据每个类型污染特点选择相应的绿化模式和植物种,研究表明：距污染源下风向３００－４００ｍ是重污染区,单一污染和复合污染在该范围内较严重,绿化模式以乔、灌、草结合的形式对大气污染净化效果较好。     

基于正交试验方法的毛细矩形槽道平均流速影响因素分析

目的 分析毛细矩形槽道平均流速的影响因素.方法 通过公式推导毛细矩形槽道平均流速的有关影响因素,并且从中提取出部分因素,选用三因素三水平的正交试验表对流速进行分析,三因素分别为槽道宽度、槽道深度、槽道长度.通过CFX仿真得出对应的平均流速.结果 得到了各因素水平变化对毛细矩形槽道平均流速的影响程度.槽道宽度及槽道深度对...     

pH均值计算述评及验证

pH值是水化学中常用和最重要的检验项目之一，pH均值的计算已引起环境科学工作者的重视，并提出了很多有见地的计算方法。对这些计算方法作一简要归纳和评述，并通过实测进行验证。     

pH均值计算述评及验证

pH值是水化学中常用和最重要的检验项目之一,pH均值的计算已引起环境科学工作者的重视,并提出了很多有见地的计算方法。对这些计算方法作一简要归纳和评述,并通过实测进行验证。     

城市道路机动车排放总烃与非甲烷烃的关系

通过在西安城市道路隧道中设三个监测点对进入隧道的机动车排出的总烃（ＴＨＣ）和非甲烷烃（ＮＭＨＣ）浓度进行连续５天采样分析。结果表明城市机动车排放的碳氢化合物以非甲烷烃为主，非甲烷烃占总烃的８２５％，汽车排放ＴＨＣ和ＮＭＨＣ之间有极好的线性相关，用统计回归方法得出了机动车排放总烃和非甲烷烃的换算公式     

广州市内环路项目环境策略研究

广州市内环路工程是广州市中心区内在建的一条连续性的高等级环市道路 ,全长 2 6 7公里 ,其主要功能是为了缓解市内交通问题。文中分析了内环路工程产生的主要环境问题 ,从系统工程角度探讨和提出了环境保护的对策措施。