我有一个"函授"生

1994年夏,全区化工企业安全员培训班刚刚结束,我打点行装,准备回去。这时一位学员堵在了门口。他是洪江涂料厂的郑庆泉。“赵老师,您有没有空儿?我想把作业寄给您批改。”我一听就糊涂了,“我没有布置什么作业呀?”“不是您布置的,是我自己想做的。我想进一步自学,一边看书,一边做做书上的习题。”“我们培训班还要办下去的,你下期再来就是了。”“下次我不一定能来。我是农村来的临时工,这次原本是安排另外一个正式工来的,他家有急事来不了,我就主动向厂长要求替他的。而且下了保证,若考试不及格,自负所有学习费用。”他的话引起了我的兴趣…     

别为买车耽“流年”

我有个朋友，多年前就有买车的打算，但总觉得如果现在买车，价格上肯定要吃亏。心里很矛盾，这个“心结”折磨了他好多年。车子降价不象别的，一降就是大几千，甚至上万。或许等不了一年，甚至几个月车价就会往下降，还是再等等吧。于是，他一等就是五年。等得人家都有了自己的车，他还在披星戴月挤“公交”。终于，他今年春节后下了决心，义无返顾地买了一辆“东风标致”。在体验了驾驶的乐趣后，他后悔地说：“买车等啊等，误了我青春!”     

当"事后诸葛亮"也爽

搞安全工作,少不了事故调查、原因分析。为此,我以前最怕人提到“事后诸葛亮”这个词。即使人家明明白白讲的不是我,我听着也有那种做贼心虚的感觉。时间长了,听多了听惯了,脸皮是厚了点,但那种羞愧感总是消除不了。不料到后来居然觉得戴上这顶“事后诸葛亮”帽子,还是蛮爽的呢     

归大嫂

“我──不、不胜──酒力了!”归永年两只呆滞、充满红丝的眼睛还盯着桌上的酒瓶,他分明有几分醉意了。竖井架工张顺劝说着把他扶回家。 “归嫂!大哥有点儿不合适,您让他睡会儿吧!”张顺说完抽身要走。这时,归大嫂已闻到一股刺鼻的酒气,她脸一沉:“小顺子,我问你,打哪儿来?”“酒馆”。“喝了多少?”“没、没、没喝多少。”归大嫂用食指狠狠地杵了一下他的脑门:“现在日子越过越好,把你们撑糊涂了,下馆子喝酒,你不知道明天还要上井架吗?下次再敢拉你归大哥喝酒,归家的门儿你少登!” 张顺领教了归大嫂的唇枪舌箭,悻悻地去了.出门后又悄悄缩…     

需要主动出击──访北京仪器厂技安科

北京仪器厂是一个拥有2000多名职工的生产真空设备的中型工厂。 1982年的事故发生率比 1961年降低了83%。上级安全部门为推广他们的经验,还在这里召开过现场会。 前不久,我慕名访问了这个厂的技安科。 “你们在安全工作上取得很大成绩,有什么体会?”在聊了厂里的概况后我这样问道。科长丁宏达坦率地说:“一句话,技安工作必须时时走在生产的前头。”还没等我弄清他的意思时他接着又说:“搞技安的,旁人一般认为是挑错儿的,可挑错儿不能当事后诸葛亮。不然,人家生米已经煮成了熟饭,技安科再象钦差大臣那样出来横挑鼻子竖挑眼,不仅干部,恐怕工人…     

“事儿妈”

您乍一听这“事儿妈”的题目,还以为我讲的是哪位女同胞的事儿呢。说来也真不好意思,这是人家给我起的外号。咱这三十好几的大老爷们,却摊上了这么个雅号,您说我这心里头是个啥滋味? 不过,这也是事出有因。那是1986年,我从车间被调到了厂安全科,自打那时起,每天都要下现场巡回检查。咱这个人认死理,干什么都较真。在检查中,遇见违章的,不管他是男是女,是官是兵,照章处理,从不留情面。完了还给人家唠唠叨叨的侃上一通。比如说“你这样违章操作,不是等于自杀吗?”“哎,你一人出事故,全家跟着受苦,全车间、全厂都得跟着你受连累。”跟人家说这…     

关于对安全工作的"理解

一日 ,一个同行问我 :“怎样理解安全工作”。干这行几年了 ,一时却不知怎么回答他。于是这个问题便埋在了我心里。“您怎么理解安全工作。”闲谈时我问冯科长。“说通俗点儿 ,别太深奥 ,太深奥了我听不懂。”冯科长想了想 :“安全工作吗 ,好汉子不想干 ,赖汉子干不了。”“您怎么理解安全工作。”聊天时我问孔科长。“说简单点儿 ,别讲太深理论 ,要不我理解不了。”孔科长想了想 :“不出事儿 ,就是好活儿。出了事儿 ,就要挨板子 ,平时干的活儿都白干。做好了 ,是应该的 ,但可别想着有什么好处。”“您怎么理解安全工作。”喝酒时我问已从事…     

假“老包”戒

假“老包”戒路新宇查假，查假，各路诸侯出马。刀光闪，枪炮鸣，几番大轰炸。定睛看上去，还有多半工程差。美滋滋，笑吟吟，未伤一根毛发。别奇怪：假工程实乃“聚宝盆”，“为提高工效”贡献大。别忘记：假作真时真亦假，自埋炸弹面要垮。假查难遮众人眼，何况还有安全...     

“我是矿山安全监察员”──访山东省枣庄市政府副秘书长许志明

“许秘书长!……”5月27日我在枣庄市山家林煤矿访问枣庄市人民政府副秘书长许志明时这样称呼他。他笑着打断我的话自在地说:“今天咱们谈煤矿安全,你就叫我矿山安全监察员同志吧!”于是我们便从他兼作矿山安全监察员谈起。 “枣庄市煤炭工业是重点,而安全又是煤炭生产的重点。我分工协助市长抓工业。我想,抓了煤矿安全这个重点中的重点,就会推动全市的工业发展。今年山东省劳动局任命我为兼职的国家矿山安全监察员,我感到很光荣。”说着他拿出一个红本本,上面写着“中华人民共和国矿山安全监察证”。 许志明是煤矿出身的干部,曾做过柴里煤…     

变“要我安全”为“我要安全”

如何才能把搞好安全生产变成每个职工的自觉行动?鞍山钢铁公司答,要把”要我安全”变成“我要安全”。 这口号缘起第一发电厂。工人解学东是个老工人,先后有四次险些出事故。他在最后一次说:“过去,我总认为安全生产是领导的事,出了事干部有责任。我怕扣奖金、写检查,是别人要我搞好安全生产。其实,安全不仅是别人的事,更是自己的事。本人不出事,家庭得团圆。不是别人要我安全,应该是我要安全。”公司抓住这个典型,在全体职工中讨论,使广大职工提高了认识。 为了使伍个职工都有“我要安全”这个认识,公司还出了四个题目;1.不出事故对谁有利?…     

先进。不应仅仅是发顶“安全帽”

我有位年轻的朋友,在一个企业的基层当班长。近日年终评比,他的班组又荣获了企业“安全先进”称号。我诚心地向他表示祝贺,但他却不无感慨地说：“这样的大红锦旗,我6年得了6面,可面临的现实却是,愿意来我们班组工作的青工越来越少了。”     

国道线上行春风——记个体司机刘铁

一次偶然的机会,我在316国道坐上了由南平开往光泽的中巴车。耳闻乘客对司机刘铁的称赞,目睹了刘铁安全行车的全过程。他的安全行车、文明服务,像春风细雨滋润着乘客的心田。 车上,一面写有“心系群众、情暖车厢”的锦旗迎风招展。对于这面旗帜,刘铁的服务可是当之无愧的。他说:“我的工作是平凡的,但是,我希望通过我的工作,让乘客有一种家的温暖。”的确,在他的     

莫当“和事佬”

日常生活中,常会有热心人出面充当“和事佬”。如果将“和事佬”的这种方法无原则地搬到道路交通管理工作中来,为违章驾车者说好话、讲人情、抹稀泥,极力庇护,那恐怕就会变成“罪人”。大凡有“资格”充当“和事佬”的不处乎有两种人:一种是交警的“熟人”。什么七大姑八大姨、老婆同事的的小舅子等,这些人来“和事”,主要是以私人身份出现,对交警“动之以情,晓之以‘利’”,你就是青天黑老包转世也得放他一马,你说让交警为难不为难?还有让交警更为难的另一种人,就是上级领导,什么这“长”那“书记”,总之是关系到交通管理工作的“婆婆们”,他们     

适时“糊涂”有益健康

清代著名诗人、书画家郑板桥曾写过一个条幅:“难得糊涂”,条幅下面还有一段小字:“聪明难,糊涂难,由聪明转入糊涂更难……”自然,这里讲的“糊涂”是指心理上的一种自我修养,意在要明白事理,胸怀开阔,宽以待人。     

我在交警当“律师”

在武夷山当交通警察十多年了,人家称我“律师”还是近几年的事。每每听着,心里受用又颇为不安——有穿着警服的律师么？ 说起当警察,我也是半路出家。我学的专业本是日用陶瓷,阴差阳错分配到主管工业的武夷山市经济委员会,不久挪身到百步之遥的安全生产安委会办公室。只因为偶尔写些文字上了报刊,一年后,我这匹瘦马居然被伯乐相中,跳进警营摇笔杆了。     

"老安全"胡社功

胡社功,河南伊川县安全生产监管局局长。在伊川县,人们一说起安全工作,便想起胡社功。哪里有安全,哪里就有他的足迹;哪里有隐患,哪里便出现他的身影。全县各类工矿企业是他的办公室,为企业职工讲授安全知识课是他的家常便饭。他是一个“安全通”,讲起课来总有说不完的话题;他是一个“安全侦探”,天天奔波于全县各类工矿企业,排查和排除安全隐患;他是一个“安全使者”,他所到之处都能化险为夷。已接近知天命之年的胡社功,从事基层安全生产管理工作28年,对安全生产业务驾轻就熟,所以大家都叫他“老安全”。 学出来的“安全通”胡社功,1976年高…     

“抓安全生产是做善事”——厦门市海沧区安监局局长叶通水采访手记

安监系统的同事都称叶通水为“老安监”,十几年前,叶通水负责的领域就与安监有关。如今,他是海沧区安监局的局长,天天与安全生产打交道。“几年前,我去企业,一些企业老总见了我,不高兴,认为我没事找茬,现在我可以明显感受到,企业的观念变了。”近日,叶通水在办公室接受记者的采访时,欣慰地这样说。当然,有些因为安全生产不过关受到处罚的企业还是不会给他好脸色,但他说：“管安全,就得敢管,我一点都不怕,我是在做菩事。”     

要上下一条心 不要互相埋怨

一天,我到工地去。有位基层领导对我发牢骚:“你们那些安技业务干部,工作不主动不深入,不是在办公室抄抄写写,就是到工地走马看花,怎么能发现问题,解决问题?最近事故不断发生,也不抓紧采取措施……” 过了几天,我再到工地去。有个安技干部找我嘟嘟嚷嚷:“我们工地领导只抓生产,不管安全。开生产会、研究施工方案和设计交底,都不通知我们参加。有时我们找领导汇报安全情况,他也不理不睬。事故不断发生,他还满不在乎,我们搞安全工作可真难……” 两人的话,反映了我们单位安全管理上的一个问题—企业领导和安技干部互相埋怨。这个问题应该好好…     

这条路我走定了

上海港务局海港13号轮船长杨万春一贯刻苦钻研航运安全操作技术,精益求精,永不停步。二十多年来,他拖带万余艘次国内外客货轮进出黄浦江,从未发生过任何大小事故,被广大群众称为安全航行的模范。 杨万春把钻研安全技术看作是一个船长应尽的职责。一些受“四人帮”蒙蔽的人曾因他钻技术,骂他是“白专道路”的典型,把他当作斗争对象。但是杨万春毫不动摇,坚定地回答说:“我为党为人民钻研技术没有错,更没有罪!”“钻 研航运技术这 条路我走定 了,你们休想 阻拦。”为了打好安全拖带基础,长期以来,他对黄浦江航道进行了系统和周密的调查研究,分…     

车语:方便司机沟通

一不小心“别”了人家,打三下双闪道歉;看见人家的婚车经过,按两下喇叭、打两下远光祝福新人;看到其他开车人横冲直撞,不文明驾车, 想要提醒他注意驾车行为就长按远光三秒……车友发明“车语”的北京通州奇瑞汽车4S店经理代少波自创文明“车语”沟通法。