减少汽车的污染排放

目前要求减少污染排放、保护环境的呼声不断高涨,迫使汽车运输部门认真研究和评价代用燃料。像美国加利福尼亚州最近明令要求从1998年起,汽车销售量的2%不能排放一丁点污染,即达到零排放。汽车运输部门正在研究评价的代用燃料有:电,天然气,甲醇,氢气。从筛选情况看,似乎最看好电。美国三家大汽车制造厂商——福特、克里斯勒和通用,最近已联合起来研究开发能够使汽车行驶较长距离的高     

全球第一艘节能“风筝船”

〈正〉2007年12月15日,全球第一艘用巨型风筝拉动的货轮＂白鲸天帆＂号在德国汉堡的一个港口下水。这种高科技风帆能以风力辅助发动机运转,能减少10%～35%的耗油量,更重要的是,它还可以极大地降低温室气体排放。     

汽车发动机排污探究及其对策

本文分析了汽车发动机产生有害气体的原因，着重阐述了降低汽车排气污染的一些对策；指出减少汽车排污、保护环境是每一位汽车研制者和使用者的当务之急．     

美国出台2017年汽车能耗新标准

美国总统奥巴马近日宣布了2017年后汽车能耗新政策,计划在20年内将汽车能耗和污染减少一半。环保组织普遍对该政策表示欢迎,称这是墨西哥湾漏油事件后的明智之举。     

德国是汽车节油模范

德国是汽车王国,8000多万人口拥有5000多万辆汽车。省油、减少污染和提高安全性能一直是德国汽车工业和社会公众不断努力的方向。德国倡导新型开车方式是履行2000年10月出台的“国家气候保护”的一部分。新型开车方式的一大特点是简单实用,向公众提供聪敏合理的开车技巧。例如,     

海平面上升红树林告急

它素有"海岸卫士"之称;它,是众多生物繁衍后代的乐园;它,还是净化空气的有效固碳器.它就是人们常说的红树林.然而令人担忧的是,这道婀娜多姿的绿色长城正遭遇生存危机. 近日在北京通过验收的"我国近海海洋综合调查与评价"显示,与20世纪50年代相比,我国红树林面积丧失了73％,由55万公顷减至15万公顷.广东虽然从上世纪90年代开始将大部分红树林划入自然保护区,并从2000年开始红树林数量保持稳定增长,但与上世纪50年代的鼎盛期相比仍然减少了一半.     

国外点滴

菲亚特和埃尼公司合作降低汽车污染意大利菲亚特集团于1997年5月2日同意国家碳化氢公司（埃尼公司）鉴定一项合作协议，共同研制新型汽车和燃料，以减少污染。协议规定，两公司将在先进汽车技术、燃料配方和研制替代燃料等方面进行为期两年的联合研制。环保马拉松赛车大赛比利时布鲁塞尔于1997年7月18日举行了一项环保马拉松赛车大赛，来自世界各地的队伍一同比赛，看谁能以最少的燃料走完最长的路程。清洁柴油问世法国埃勒夫石油公司研制一种更清洁的柴油，这种柴油可将柴油机运转时排放的黑烟和微粒减少25％至30％，并且可使耗油量至少减…     

德国废油再利用成效显著

早在50年代就有人提出了循环经济理论，石油业也许是这方面的先者。在德国的奥斯道伯根，有一个处理回收废油的精炼工厂，那里拥有最现代化的设备，它每年约处理3O万t各种废油，占德国废油量的一半。这家工厂把从各处收购来的废油加工处理，其工艺规范不仅按照原油精炼的标准，甚至有的要求还更加严格，所以其产品投放市场后销路畅通。再生油进入经济循环至少有两个优点，一是节约资源，二是避免对地下水和土壤的污染。这个处理回收废油的工厂属于卡斯特环保公司，它从各地区回收各种废油，石油工业、汽车工业、商业、农业和公益事业都是为…     

德建立回收旧汽车网络

在德国,每年约有250万辆旧汽车被送进“汽车坟场”,造成了大量汽车垃圾。为此近几年来,汽车业者一直孜孜不倦地进行研究,希望能尽多地增加旧汽车回收项目,提高利用率,以减少垃圾。在经过多年辩论之后,汽年厂商和环保人士就旧汽车回收问题已达成共识。德国将采取的新的办法是:收购旧汽车的厂商负责将旧汽车解体,然后将仍有利用价值的零件移交汽车制造厂,再重新利用。     

德国噪声防治点滴

噪声污染现状经过多年努力，德国噪声污染防治工作取得了巨大的成效，其工作水平居欧盟国家前列。从７０年代起，德国的交通噪声污染逐渐代替工业噪声，列噪声影响的首位（而其中公路噪声及飞机噪声列前两位）。从７０年代到８０年代，人们关于公路交通的概念，也由关心汽车为重点（利于汽车交通），转变为利于行人（在市内行人为重点考虑对象），每个城市都有步行街。目前在德国，约７０％的居民认为受到了公路交通噪声的侵害，而约一半的居民受到了飞机噪声的干扰。而且生活噪声影响越来越严重，割草机、电视机和收音机、小酒馆及迪斯科舞…     

我国低速汽车污染排放控制对策研究

本文基于本项目前期研究成果即低速汽车污染排放控制主要目标为降低NOx和颗粒排放,在概述当前我国控制低速汽车排放技术措施基础上,提出了进一步控制低速汽车污染排放的相应对策。以期为减少污染,保护环境,促进低速汽车行业健康发展提供政策参考。     

德国气候保护与能源政策的演进

从全球范围来看,德国在发展清洁能源、提高能源效率和减少温室气体排放方面都取得了有目共睹的成绩。同时,面对全球能源需求的持续增长、气候变化合作的止步不前,德国能源与气候保护目标的实现也面临着巨大挑战。     

规范机动车尾气检测 加强汽车污染排放管理

为了保护环境、改善空气质量,各国纷纷加强汽车污染排放管理,其中规范机动车尾气检测是一项重要举措。本文将就规范机动车尾气检测、加强汽车污染排放管理进行分析,探讨其重要性和实施策略。通过加强汽车污染排放管理,可以有效降低机动车尾气污染,减少对环境和人类健康的危害,为实现可持续发展做出积极贡献。     

环境日前话节水

淡水资源是人类和动植物赖以生存的自然资源 ,世界上可利用的淡水资源日趋减少。节约用水 ,保护环境已成为我们面前最迫切的任务。随着科学技术的发展 ,节水型用具的开发 ,必将被广泛应用与推广 ,以达到节约用水 ,保护环境的目的     

可持续发展中的清洁生产

传统工业生产方式在可持续发展背景下面临严峻挑战，清洁生产应而生，它是持续利用资源，减少工业污染，保护环境的根本措施，本文就清洁生产在中国示范推广所产生的经济，社会及环境效益进行了综合论述。     

烟气脱硫

一、概述齐鲁30万吨乙烯装置有两台超高压蒸汽燃油锅炉和一台燃油蒸汽过热炉。正常生产运行中,这三台锅炉燃烧的燃料油含硫为1.2—1.6％(wt)每小时平均耗油量约为29吨,产生400000m~3的烟气,其中SO_2的含量可达0.1%(体积)。为了保护环境,充分利用资源,在乙烯装置引进时,从国外引进了一套年产1.6万吨硫铵的SO_2回收装置。     

大气污染和石油危机

汽车的排气汽车的内燃机以汽油或柴油为燃料,排出燃烧废气,俗称“尾气”。尾气沿路污染大气,汽车成为一种流动污染源。这是汽车的发明者没有想过的事,直至科学发达的今天,尚没有防治的好办法。汽车尾气含有多种有害成分,主要是要一氧化碳、烃类、氮氧化物、铅和微细颗粒物。这些有害物的总量,约占汽车耗油量的5％左右。尾气中的一氧化碳,是燃料不完全燃烧的产物,是汽车尾     

绿色化学:理论与应用

传统上保护环境与发展工业生产常常是对立的。绿色化学是近年来在国际上兴起的一门热点学科。其目标是既从根本上保护环境，又能推进工业生产的发展。与传统化学和化工污染后治理的模式不同，绿色化学的宗旨是从流程的始端就最大程度地减少甚而根除污染，对可持续发展和人类生活的改善具有重要意义。由绿色化学的倡导者和强有力的推动者——美国总统科技政策顾问P·T·阿纳斯塔博士等著，2001年美国总统绿色化学挑战奖学术奖得主李朝军教授等翻译的《绿色化学：理论与应用》一书是绿色化学的经典之作。该书首次从科普的层面介绍了绿色化学…     

报废汽车成为再生资源

在充分保护环境和节能的前提下,最大限度地提高报废汽车材料及物质的利用效率,是汽车行业驶入循环经济快速路的第一站。我国在最新制定的《汽车产品回收利用技术政策》中,首次提出到2010年所有国产及进口汽车要     

图片新闻

为抑制大排量汽车的生产和消费。鼓励小排量汽车的生产和消费,2008年9月1日起我国汽车消费税政策发生重大调整：提高大排量乘用车的消费税税率．排气量在30升以上至40升（含40升）的乘用车。税率由15％上调至25％,排气量在40升以上的乘用车,税率由20％上调至40％;降低小排量乘用车的消费税税率．排气量在10升（含1．0升）以下的乘用车,税率由3％下调至1％。