真正的校车不豪华

近1个月来,已有4个无辜的孩子相继被校车夺走了生命。 8月2日,安徽省安庆市3岁女孩朱颜在幼儿园校车中滞留长达8个小时后死亡：8月29日,幼儿园校车闷死幼儿事件又在海南省三亚市重演。而悲剧并未就此结束,9月13日下午,湖北省荆州市荆州区紫荆花幼儿园两名幼儿被遗忘在校车内一天,直至当日下午放学时才被发现,但已离开了人世。     

国家标准委发布新的专用校车安全国家标准

最近,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了GB24407—2012《专用校车安全技术条件》和GB24406—2012《专用校车学生座椅系统及其车辆同定件的强度》两项强制性国家标准（以下简称“专用校车安全国家标准”）。该两项新标准已于2012年5月1日正式实施。     

校车"国标"悄然执行2个月

<正>全省内暂无一辆符合国标的校车今年7月1日,由国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称《国标》)正式实施。标准首次明确     

校车两项标准发布 要求安装车内外监控

日前,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称"专用校车安全国家标准")。两项标准已于2012年5月1日正式实施。专用校车安全国家标准由国家标准化管理委员会、工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会修订。标准在制定过程中,按照"安全第一、符合国情"的原则,多次广泛征求社会各界意     

关注校车安全,关注孩子出行

11月16日,甘肃省正宁县一部幼儿园校车发生严重交通事故,致21死、43伤。严重超载、私自改装车辆、超速逆行、大雾天气影响、紧急处置不当等主客观原因综合,酿造了这场人间惨剧。随后,福州市交警、教育会同安监等部门召开紧急会议,加大校车整治,加强校园安全尤其是校车安全监管,包括对驾驶员的安全培训等。早在2010年7月1日,校车国标《专用小学生校车安全技术条件》就要求强制实施,然而近一年半过去了,校车市场仍鱼龙混杂,校车国标的推广现状令人担忧。     

我国校车新标准要求比美国更高

据中国之声报道,从今年1月11日开始,来自国家工信部、发改委、国标委的技术专家和汽车质量监督检验中心,以及各个校车制造企业技术负责人,聚集在北京对我国校车新标准进行审查。11日,各位技术专家主要是针对《校车安全技术条件》这项国家标准进行审查。多位参加审查会专家透露,就目前他们所看到的技术标准,     

全力重敲校车安全警钟

确保校车安全零隐患是全省各级公安机关的重要任务之一。如何给孩子系上安全带,确保校车安全通行引起了社会各界广泛关注。例一:绵绵秋雨中,一辆红色正三轮摩托车搭载十多名小学生摇摇晃晃地行驶在乡间水泥路上。在驶离学校不到两公里时,被执勤交警拦下。这是笔者10月中旬在南平市延平区某乡镇附近目睹的     

新校车为何难上牌?

4月5日,国务院公布施行《校车安全管理条例》,其目的就是为了"加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全"。然而,新学期开始了,很多地方的小学、幼儿园虽然购买了符合国家新标准的校车,却遭遇"办不了牌照,无法取得校车标牌"的尴尬。     

立法为校车画出“安全线”——聚焦校车安全管理条例

国务院日前出台《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),针对校车安全的突出问题和主要环节,努力保障校车安全,为孩子们上下学画出了"安全线"。校车在非高速路行驶时速不得超过60公里     

新校车标准 车企有争议

十部委会诊新校车标准1月5日,由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开。会议为期两天,国内近10家主流客车生产企业到会并提出了建议。     

孩子的校车

甘肃省正宁县校车事故造成19名幼童死亡的消息,再次深深刺痛了公众的心。我们由此知道了中国一些农村孩子上学的艰辛,出行状态的恶劣。难以想象,一部9座的面包车,不足4平方的车厢内竟要挤进62个孩子外加2个成年人,足以创造一个客车超载的世界纪录。那沙丁鱼罐头一般窒闷的空间里,我们可怜的     

GB 24407-20O9《专用小学生校车安全技术条件》标准解读

我国首部有关小学生校车安全的标准《专用小学生校车安全技术条件》由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布,并于2010年7月1日正式实施。这部国家强制标准由国内多家客车企业参与研究，历时2年出台，此标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、     

校车,能否少点“安全话题”

一段时间以来,校车事故频见报端,每每叫人揪心。虽然我国首个专用校车标准已实施一年多,但黑校车乱象仍屡禁不止,而校车安全也成为一个越来越沉重的话题。日前,国务院总理温家宝在河北考察农村教育时指出,有条件的地方要大力发展中小学校车事业或产业,要配备最好的车辆和最好的司机,还要有最好的交通管理,给孩子们创造一条绿色通道。随着近年来学龄儿童逐年增长,这条绿色通道该如何搭建,已是一道迫在眉睫的必答题。     

莫让拼装校车成为悲剧的诱因

河南汝州市的“拼装车一条街”日前引发公众关注,当地市场上不仅有组装车,还有翻新旧车,而且种类齐全,给交通安全埋下了极大隐患。这些组装车大多流入农村,有些竟然被当作校车来接送学生。有的卖家对出售改装车毫不讳言,还保证“这车很好用,开着没问题,以前经常有学校、幼儿园来买,拉十几个孩子没问题。”     

基于CREAM的校车驾驶员人因可靠性分析方法

校车目前已成为学生上学的重要交通工具,而近几年频发的校车安全事故引起了社会各界对校车安全问题的高度关注.但大多数有关校车安全管理方面的研究比较偏重于如何提升校车本身硬件设备的可靠性,而缺乏对驾驶员的可靠性研究.针对当前国内校车安全管理现状,以近期发生的甘肃校车安全事故为例,运用第二代人因可靠性分析方法—CREAM对校车事故中的人因失误进行追溯性分析,找到事故发生根本原因.为今后在校车安全管理中采取相关措施,弥补安全漏洞,减少由人为因素导致的安全事故的发生提供依据,并为以后研究一般工业系统认知差错提供方法的借鉴.     

“中国式”校车难上路不仅是钱的问题

据报道,近日,河北省迁安市交警拦截了一辆严重超载的幼儿园校车。原本核载8人的面包车里密密麻麻塞下了64个小孩,加上司机和老师共66人。当地交警部门表示已开始调查此次超载事件。但严重超载尚构不成拘留条件,私改车辆者一般只是被罚款500元并扣分。校车安全,一直是社会关注的话题,只不过这个本该温暖的话题却常常以悲剧的形式显示于人前。2010年2月26     

校车事故发生的原因解析

校车是用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学的学生上下学的乘用车.然而,随着校车的普遍使用校车事故也不断发生.特别是2011年11月16日发生的校车事故造成21人死亡,44人受伤,引起了国家高度重视.温家宝在第五次全国妇女儿童工作会议上强调,要预防和避免儿童各种意外伤害,特别要加强校园治安、消防安全和校车交通安全工作.并要求法制办尽快制定出《校车安全条例》.社会关于校车安全的话题也在不断的加强,公众对校车安全的关注,以及对校车安全隐患的监督也在开始重视.     

校车难以承载的安全隐患之重

10月19日,湖南娄底一辆11座的幼儿园校车,竟然装进了30名儿童和2名成人,由于严重超载和操作不当,侧翻于路边的水塘里,造成幼儿4死26伤.9月8日清晨6时许,河南省邓州市一幼儿园的校车司机下车买烟,校车失去控制滑到路边3米多深的河沟中,车上11名幼儿5死3伤.两起惊人相似的事件以及同样惨重的后果,让人心痛和深思其原因.     

“中国式”校车难上路不仅是钱的问题

据报道,近日,河北省迁安市交警拦截了一辆严重超载的幼儿园校车。原本核载8人的面包车里密密麻麻塞下了64个小孩,加上司机和老师共66人。当地交警部门表示已开始调查此次超载事件。但“严重超载”尚构不成拘留条件,私改车辆者一般只是被罚款500元并扣分。     

一切为了孩子 为了孩子的一切——吉林市龙潭区“平安校车”工程建设小记

一切为了孩子,为了孩子的一切是吉林省吉林市平安客运公司江北分公司经理降林经常念叨的一句话。2004年7月,吉林市平安客运公司成立了江北分公司,主要承担吉林市龙潭区所属21所学校学生的通勤任