人祸!“7·23”事故解读

2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32 h35min,直接经济损失19371.65万元.事故发生后,关于事故的起因与经过众说纷纭,但一直没有确切的定论.随着"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告的公布,整个事故的真相终于浮出水面.     

“失掉了安全就失掉了高铁的可信度”

2011年7月23日20点34分,南北京开往福州的D301次列车,在行至甬温线永嘉至温州之间的高架桥上时,与从杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故,剧烈的撞击,导致部分车厢脱轨坠桥、死亡40人,192人受伤。 这起事故,是迄今为止国内高铁系统发生的最大的一起事故,南此受到了闫内外媒体的高度关注。     

时事动态

国务院决定采取坚决措施全面加强安全生产本刊讯7月27日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,对7·23甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼,对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问,决定采取坚决措施,以交通、煤矿、     

国务院决定采取坚决措施全面加强安全生产

7月27日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼,对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问,决定采取坚决措施,以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点,全面加强安全生产。     

乘客安全不是“赌”来的

7月23日,甬温线动车追尾特大铁路交通事故瞬间震痛国人,200多人的伤亡数字让人无比揪心。新华网一则消息称,24日凌晨4时,温州康宁医院的急救室,护士从福州人赵立松的遗体上找到了7张身份证。护士说,他们一家7口都在     

风险社会中的应急管理

今年以来,全国安全生产形势总体保持稳定,但重大事故和较大涉险事故时有发生,一些行业、领域事故频发。特别是7月份以来,接连发生多起重特大事故,造成了严重的人员伤亡和财产损失,社会影响很大。尤其以7月23日甬温线特别重大铁路交通事故为例,这起事故造成40人死亡,200多人受伤。     

乘客安全不是“赌”来的

7月23日,＂甬温线动车追尾特大铁路交通事故＂瞬间震痛国人,200多人的伤亡数字让人无比揪心。新华网一则消息称,24日凌晨4时,温州康宁医院的急救室,护士从福州人赵立松的遗体上找到了7张身份证。护士说,     

持之以恒抓落实

<正>在2011年年尾,有这样两件事值得我们记忆。一个是12月25日,国务院"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查组公布了事故调查报告;之后,国务院批复了"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告,认定"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故;并对铁道部原部长刘志军、     

声音

"发展和建设都是为了人民,而最重要的是人的生命安全;它也让我们认识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。"7月28日,国务院总理温家宝抵达"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故现场,并在现场举行的中外记者会上如是说。     

深刻吸取教训 有效防范事故——吉林省安监局迅速研究落实省委、省政府领导重要指示精神具体措施

7月25日上班后,省安监局局长金华立即主持召开第七次局长办公会议,认真传达学习省委、省政府领导重要指示精神,研究具体措施,切实做好安全生产各项工作,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。7月23日20时37分,甬温铁路发生动车组追尾特大事故,造成39人死亡,210人受伤。省委、省政府贯彻落实     

读者之声

漠视安全是事故的罪魁祸首在国务院7·23甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上,上海铁路局局长安路生说:事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;     

地方换届急于出政绩心态易酿祸

来自中广网消息，7月份以来全国发生的多起重大事故让人揪心。广西合山煤业八矿7·2透水溃浆事故、7·22京珠高速的卧铺客车燃烧事故，以及7·23甬温线动车追尾事故等．一系列悲剧的发生再次敲响了安全生产的警钟。近日，国家安监总局召开视频会议，局长骆琳分析了上半年的安全生产形势。7月份以来重大安全事故多发的原因，以及如何才能...     

动车追尾警示了什么

2011年“7·23”甬温线动车列车追尾特别重大铁路交通事故,造成40人死亡、192人受伤,使人民群众生命财产安全蒙受惨痛损失,造成恶劣的社会影响。这起动车惨剧究竟警示了什么？连日来,各主要媒体纷纷就此发表言论,我们择其精华,加以归纳,供大家思考。     

“7·23”事故处理重锤落下54人被追责

2011年12月28日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,听取"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报.事故原因认定经调查认定,"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.     

彻查原因 严究责任 吸取教训——国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组工作部署

据国家安全监管总局消息，2011年7月28日，国务院批准成立的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组（以下简称调查组）全体会议在温州市召开。调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳等出席会议并讲话。会议强调，要认真贯彻落实党中央、国务院重要决策部署和中央领导同志的重要指示精神，认真贯彻和坚持科学、严谨、依法和实事求是的原则，     

高铁惊魂

2011年7月23日。发生在我国境内的甬温线动车追尾事故致40人死亡,192人受伤,引起国内关于铁路、高铁、动车安全问题的大讨论。在国际上,铁路交通事故也屡有发生,其中以1998年发生在德国的高铁事故最为严重,101位乘客在短短180S中丧生。本刊曾在2007年第1期“史事钩沉”栏目中分析过该起事故,时隔4年,本刊以《高铁惊魂》为题,再次披露这起事故更多的细节,以期引起广大读者对铁路交通安全更多的关注与思考。     

给人民一个负责任的交代

2011年12月28日,国家安全监管总局公布了经国务院批复的"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告.国家安全监管总局新闻发言人黄毅就事故调查有关问题接受了记者的采访.记者(以下简称"记"):"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故发生后,社会高度关注,请介绍一下事故调查是如何开展的?黄 毅(以下简称"黄"):事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出一系列重要指示,对搞好事故调查工作提出了明确严格的要求.     

声音

"‘7·23’甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们,必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证。"国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于8月15?16日在京召开,中共中央政     

国务院决定采取坚决措施全面加强安全生产

温家宝主持召开国务院常务会议对"七二三"甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼决定采取坚决措施全面加强以交通煤矿建筑施工危险化学品等为重点的安全生产国务院总理温家宝7月27日主持召开国务院常务会议,对"七二三"甬温     

上海地铁追尾事故关键在杜绝管理漏洞与制度弊病

2011年9月27日14时37分,上海地铁10号线发生两车追尾事故,造成200多人受伤。从＂7.23＂甬温线动车追尾到＂9.27＂上海地铁追尾,为什么类似的错误不断再现？这起事故提醒了我们什么？连日来,各主要媒体纷纷就此发表言论,我们择其精华,加以归纳,供大家思考。