以微生物降解废润滑油促使重金属溶解的研究

西方各国润滑油的产量约占总炼油量的1—2％。1980年仅美国就产生了900多万吨废润滑油(下简称“废油”),散入环境中者过半。 废油是一种很危险的污染物,它还包含苯并(a)芘这类致癌物质,其浓度可达22μg/g。废油中含有大量重金属,以焚烧方式处置显然不是一种好办法,因为重金属要因之逸散到大气中去。近年来有些学者研究以生物降解法处置废油。     

重庆市废润滑油的污染状况及改善策略的研究

针对重庆市2005年3～9月的半年时间里,仅嘉陵江主城流域内即出现四起重大油污染事故的现象,开展了对重庆市各类废润滑油年均产生量及处理现状的跟踪调研,结果表明:重庆市废润滑油的不当处理,在造成约5.5万t/a宝贵资源大量浪费的同时,还形成了对长江水系的严重污染。为推动重庆市经济的可持续发展和有效的保护环境,对目前在废油处理中存在的问题,进行了深层次原因的分析,并提出解决这些问题的有效措施:完善废油回收处理机制及体系,统一建立一个年处理能力在10万t以上的废油专业再生厂,通过废油再生的产业化实现对资源的最大化利用和对环境污染的最小化。     

工业污染废润滑油再生技术

润滑油是仅次于燃油的第二大石油制品,机械润滑油在长期使用后将变为废润滑油,成为污染源。对废润滑油的回收再生利用,不仅可以防止废油污染,保护环境,同时可以节约人类有限的石油资源。文章在对当前国内外污染废油再生工艺分析研究的基础上,提出了我国污染废润滑油再生处理关键技术的研究趋势。     

机械润滑油再生技术

本文介绍一个小氮肥厂利用山坡地形建造自流式废机械润滑油再生系统,废油随落差自然流入脱水槽、酸洗槽、碱洗中和槽、二次脱水槽、过滤槽等处理后,达到使用要求。总投资0.5万元,12年来回收了合格的润滑油280t,价值达48.3万元,减少了污染,节约了开支,取得了较好的环境效益和经济效益。     

废油的污染及防治对策

废油，是指各种润滑油在不同机械设备使用过程中，因受杂质污染、氧化和热的作用，改变了原有的理化性能而不能继续使用时被更换下来的油。随着工业生产和科学技术的迅速发展，人们逐渐认识到，对废弃物的某些不合理处理危害着人类的健康和环境质量。某些废弃物特别是有机污染物，不但具有明显的毒性，而且能导致长期的遗传影响。它们能对人体细胞产生不可逆的“突变”作用而使其丧失正常功能，从而诱发致癌、致突变、致畸的“三致”效应，对人类健康构成严重的危害。例如，已经证实，使用硫酸／白土工艺对废油进行再生时，在排放的酸渣浸出…     

机车废润滑油再生新工艺的研究

本研究提出了一条废油再生的新工艺。采用乙醇胺做凝聚剂，配合离心分离和减压蒸馏技术处理废润滑油，即凝聚脱沥青－离心油渣分离－蒸馏脱水，轻油－白土吸附。其特点是减少了废气，废渣环境污染，提高了油的回收效率。     

科技简讯

海湾合作委员会建废油提炼厂据沙特阿拉伯《今日世界》报道，目前海湾合作委员会国家润滑油和其它油料的年消耗量达35万吨。在各类油脂中，机油消耗约占80％，其次是发电机油、刹车油和齿轮油。由于工业用油脂量的猛增，解决污染问题成了当务之急。海湾合作委员会规定，不准随意在海流和饮用水域排放废油脂。目前，大约可回收50％－6O％的废油。对废旧油脂进行重新提炼，无论是从保护环境的角度还是从经济的角度来说，都不失为当今最有效的方式。巴林国废油脂的回收率已提高到80％。目前，海湾合作委员会国家正在考虑建立数个废油脂提炼厂…     

BSCI-1型亲油圆盘式收油机简介

BSCI-1型亲油圆盘式收油机是为了回收溢漏在港口、油码头、内河、河口和湖泊中漂浮在水面上的溢油和石油产品油而设计的。本机也可用于回收工厂废油池中各种中、高粘度的燃料油、润滑油、动物油和植物油。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机自1985年12月开始研制,1987年9月完成。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机包括收油机本体、动力源、输油车和附件四大部分。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机在水面回收溢油时必须与围油栏配合,组成油回收系统,才能有效地回收溢油。     

德国废油再利用成效显著

早在50年代就有人提出了循环经济理论，石油业也许是这方面的先者。在德国的奥斯道伯根，有一个处理回收废油的精炼工厂，那里拥有最现代化的设备，它每年约处理3O万t各种废油，占德国废油量的一半。这家工厂把从各处收购来的废油加工处理，其工艺规范不仅按照原油精炼的标准，甚至有的要求还更加严格，所以其产品投放市场后销路畅通。再生油进入经济循环至少有两个优点，一是节约资源，二是避免对地下水和土壤的污染。这个处理回收废油的工厂属于卡斯特环保公司，它从各地区回收各种废油，石油工业、汽车工业、商业、农业和公益事业都是为…     

无废弃副产物的有毒废油再生工艺

在加利福尼亚州纽瓦克,一座由动力学技术组设计和建造、由埃弗格林石油公司(加利福尼亚州欧文)运营的装置,正在对有毒废油进行再加工而不产生废副产物。这种废油通过一种使用“薄膜蒸发器”的蒸馏工艺净化。回收的产品油大部分投放市场供润滑之用。污染物被脱除并转化成沥青熔体,可用以制造防水材料。该装置的设计生产能力为1000万加仑/年。收入的废油含10％水,这部分水被脱除     

废油的循环利用

国际海事组织和国际油轮船主协会在1988年11月发表了题为“海运事业废油的循环利用”调查报告。 本文是该报告的缩写,旨在介绍废油的提炼技术及发展废油提炼工业所要考虑的问题。     

英国危险废物管理策略及对我国的启示

英国是最早实行工业化的国家,为了在经济发展的同时加大对环境的保护,英国出台了一系列的法规政策对危险废物进行管理。研究英国危险废物管理策略和经验,可以为我国危险废物的管理提供一定的借鉴。英国是最早实行工业化的国家,在经济发展的过程中,其环境受到了很大污染。该国每年大约有12.2万吨的飞灰和35万吨的废油产生,其中大约有7万吨的废油被回收和再生,加     

风电场建设和运行中的环境因素识别与评价研究

风电工程本身是一项对环境友好的清洁能源开发利用项目。在其建设和运行中,不产生废气、废水和废渣,但对环境亦有一定的负面影响,如改变部分土地的利用功能,产生一定的噪声、少量生活污水和变压器事故状况产生的少量废油。因此,开展风电场建设和运行中的环境因素识别与评价研究非常必要。     

中性废油挥发组份的GC／MS分析

通常,炼油厂各种pH调至中性的下脚油,统称为中性废油。目前,某些工厂大都将中性废油作为燃料油使用。这种油的气味异常难闻,加之大部分工厂的油池敞开,滴漏严重,对周围居民有很大影响。由此而导致的厂群矛盾,时有发生。为此,我们对中性废油的污染进行了研究。本文以GC/MS技术测定中性废油的挥发组份,为研究其危害性提供依据。对石油及其各种产品的分析方法,文献很多。我们取不同来源的三种中性废油,在SE-54毛细管柱上,对其挥发组份进行了定性及半定量测定。     

餐饮废物综合利用的探讨

餐饮业残汤剩菜含有较高的脂肪、蛋白质 ,采取加热烘干工艺进行处理 ,做为饲料粗原料 ,然后进行精加工 ,不但解决了环境污染问题 ,同时为饲料原料开发寻找新的来源。餐饮业残汤剩菜的废油再生也可产生可观的经济效益及社会效益。     

西德召开第一次废油回收会议

几年前,废油是一种人们讨厌的垃圾。随着能源危机的发展,它逐渐成为人们渴望得到的一笔财富。为此,各国开始研究废油的回收,如最近在西德斯图加特市召开了第一次废油回收会议。会议主要讨论了二个主要的废油回收方法:再生法     

微波辐射法回收油和减少废物排放

前言:在炼油厂、天然气加工、气体输送和油气生产工业都产生油水乳化液,包括原油输送设施中的底部沉积物和水,浮选装置排放的含油废液、气体压缩站排出的废油和废油坑及垃圾场中遗留下来的乳化液。其中一部分形成时间长,性质稳定。为了油的循环使用,以及新近环境法规的要求,必须进行乳化液分离。     

航运防污染的范例——莱茵河上回收废油10万吨

在西德杜伊斯堡—鲁尔区(DuisbourgRuhrort)举行的一次记者招待会上,船舱除油协会负责人所做的报告中提到,从1961年至1979年8月31日止,共回收10万吨废油。废油的回收是船舱除油协会与船舶排水协会所签定的合同中确定的,并通过一支来往于莱茵河、美因河、内卡河、摩泽尔河以及西德各运河上的专门船队进行的。 废油回收工作的重要性及其好处主要在于,居住在莱茵河流域的850万居民都从该河流     

加速我国固体废物管理的环境立法

随着经济发展和人口增长,世界各国每天都要产生大量固体废弃物,其数量不断上升,美国六十年代较三十年代就增长三倍多。这些废弃物既浪费土地,又污染环境,危害人体健康。为此,一些国家在加强技术研究的同时,制定了专门的法规。例如:1976年美国的《资源保护与回收法》;1970年日本的《废弃物处理和清扫法》;1972年英国的《有害废物堆置法》;1972年丹麦的《废油及化学废物处置法》;1975年法国的《废物清除及有用物资回收法》;1976年荷兰的《化学废弃物及废油的管理规则》;1976年西德的《废物处置法》以及1983年墨西哥的《固体废物、有害废物和潜在性有害废物条例》等。由于各国所需处理的固体废物的主要种类     

交通运输业废物处理与综合利用

研究方向。图5表8参83(同红歌译)X731 200101070铁路建设的环境问题与对策研究/张杰…(北方交通大学土建学院)//交通环保/交通部环保科技信息网一20(X),2一(5)一39、41环图X一95X736 .303 200101073香港的船舶废油回收技术/邱耀雄…(香港公开大学环境学系)//城市环境与城市生态/天津市环保局一2(X]0,13(5)一54一56环图X一136 进港船舶所产生的含油污水每月高达6加ot,其成份主要为压舱水及洗舱水,这些油污如直投弃于海中,便会对海洋生态造成严重破坏。因此,文章讨论一些常用的船舶废油处理技术。船舶废油回收是防止船舶油污染的最佳方法,…