我国危险化学品事故统计分析及对策研究

基于2005—2008年我国发生的1565起危险化学品事故,从事故发生时间、发生地点、发生环节等方面分析事故的致因、特点以及规律,可以发现:近3年来我国危险化学品事故呈逐渐下降趋势;石化产业大省是危险化学品事故高发省份;每年3—8月是危险化学品事故高发时期;每天上午10点和下午3点是危险化学品事故高发时间;生产、运输、储存是危险化学品产业链六大环节中的事故高发环节。根据统计结果分析,指出我国危险化学品安全管理存在的问题,并提出预防和减少危险化学品事故的对策。     

2011—2015年全国危险化学品事故分析

为了研究我国危险化学品事故发生的特点,采用数理统计方法对“十二五”期间我国危险化学品事故进行研究,对事故发生时间、区域、类别等进行分析。研究结果表明:2011—2015年我国危险化学品事故起数和死亡人数总体呈下降趋势,夏季和冬季是事故多发期,东部沿海地区是事故多发区。主要事故类别、环节、直接原因、经济类型分别是爆炸及中毒、窒息,生产环节,违反操作规程或劳动纪律,有限责任公司。危险化学品事故分布在采矿业、制造业等7大门类中,除制造业危险化学品事故频发外,科学研究和技术服务业的事故起数位居第二。将“十二五”期间与“十一五”期间的事故进行比较,发现我国危险化学品事故的总体特点基本一致,2006—2015年全国危险化学品事故起数和死亡人数年平均下降19.3%,18.3%,并提出相应建议。     

200起危险化学品公路运输事故的统计分析及对策研究

本文基于200起典型危险化学品公路运输事故,从事故发生的环节、引发事故的危险化学品类别、泄漏和起火爆炸的特点、事故发生地点、事故发生月份等方面,研究了事故发生的特点及规律,并对我国危险化学品公路运输安全管理与监控提出了对策建议.     

危险化学品事故致因研究

基于2010年中国危险化学品事故数据,运用数理统计方法,实证研究危险化学品事故的致因特点.研究发现:生产、运输和存储环节是危险化学品产业链六大环节中的高发环节,人因是各环节关键性的致因要素;85％的事故发生在私营企业,且事故企业年龄呈现出两端高,中间低的总趋势.     

2010年我国危化品事故人员伤亡统计分析

危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品.在现代社会中,危险化学品在发展生产、改善环境和提高人民生活水平中发挥着积极作用,同时也因其固有的危险特性,危险化学品在生产、储存、运输、销售、使用和废弃等环节上,不断发生燃爆、泄漏、中毒和窒息等事故,造成了大量的人员伤亡,对人身安全构成严重威胁.2010年全国共发生危险化学品人员伤亡事故323起,造成人员死亡530人,受伤1739人.为了防止和减少各类危险化学品事故对人员的伤害,需对危险化学品事故人员伤亡做详细统计和分析.     

危险化学品运输事故初探

危险化学品运输是一种动态危险源,在运输过程中火灾、爆炸、泄漏、中毒事故时有发生,对人类生命、物质财产和生态环境的安全构成极大威胁.对危险化学品在运输过程中事故发生的类型、事故的成因、事故的危害进行了探讨,阐述了事故的预防措施以及事故后如何做好减灾工作.     

2006～2007年危险化学品运输事故分析研究

统计分析了2006～2007年我国发生的170起危险化学品公路、铁路、船舶运输事故.从运输工具、事故涉及的危险化学品、事故发生的省份、月份、在一天中所处时刻、事故导致的后果6个方面,研究分析了事故发生的特点和规律.经统计分析,道路运输事故是危化品运输事故的主要形式,船舶运输事故对水系污染严重;危化品运输事故中涉及易燃液体的事故最多,毒害品引发的事故危害最大;江苏、浙江、广东为事故发生率最高的省份;每年7～10月及春节前后是事故高发的月份;凌晨零时到六时是一天中事故发生率最高的时段.笔者针对这些特点和规律提出了相应的预防措施,对防范事故发生具有较好的指导意义.     

危险化学品泄漏事故的形成过程及预防对策

近几年来，危险化学品泄漏事故发生的频率较高。给国家和人民的生命财产带来了极大危害。本文分析了当前危险化学品泄漏事故发生的形成过程，有针对性地提出预防危险化学品泄漏事故发生的的对策[编者按]     

危险化学品公路运输事故原因分析与对策

笔者针对危险化学品的公路运输事故 ,从管理原因、人的失误、设备设施的缺陷、路况与环境影响等四方面原因逐一进行剖析 ,进而对政府部门和运输业户提出危险化学品公路运输事故的预防措施     

北京市危险化学品事故应急救援预案

为了加强对危险化学品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，制定本应急救援预案。     

国家化学事故应急咨询专线接警情况统计分析

基于国家化学事故应急咨询专线2002年-2011年10年间接到的1100起化学品事故咨询电话,从事故发生时间、事故发生地域、事故类型、事故发生环节、事故引发物质等进行统计分析,结果表明,自2007年起应急电话的使用频率呈现逐年递增的趋势,5月-8月是化学品事故高发季节,危险化学品企业分布越多的地域发生事故的机率越大,人身伤害事故占的比例最高,使用环节的事故咨询电话起数最多;农药是引发事故最多的物质。从加强化学品安全知识普及教育、建立完善的立法和执法机制、继续大力推行危险化学品登记制度、进一步加强应急电话宣传等方面提出了预防和减少化学品事故的对策建议。     

STAMP模型在危化品道路运输事故分析中的应用研究

为保障危化品道路运输行车安全,基于STAMP模型构建危化品道路运输的分层安全控制结构,将安全问题看作是控制问题,并将系统工程思想融入事故预防中。在此基础上,引入沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特别重大道路交通危化品爆燃事故并对其进行实证分析,从物理层、基础层、运营层及监管层动态分析导致事故发生的控制缺失。结果表明:基于STAMP模型的安全分析方法不仅可考虑由组件失效引起的事故,还可发现组件之间的组织问题及决策背景,并对事故致因做出更为详细的解释,为类似事故的分析和预防提供思路与参考。     

2007-2011年我国烟花爆竹事故统计分析研究

燃放烟花爆竹的习俗由于其在中国民俗中的特殊含义而延续至今,但是,因其自身的易燃、易爆性,烟花爆竹生产具有很高的风险性和危害性,引发的各类安全事故时有发生,不仅对社会财产造成严重损失,更危害到人民的生命安全。依据不同分类方法对2007—2011年间我国烟花爆竹事故进行了综合统计分析,得出了事故总体情况,不同方法统计下的事故比例,以及事故原因分类等,并进一步基于原因分析,从法律法规、技术手段以及安全管理三方面提出了一系列相关措施建议。     

2006年9-10月国内安全事故统计分析

统计了2006年9-10月国内发生的各种安全事故278起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占52.88%,其次是矿业事故(20.14%)、其他事故(11.15%)、爆炸事故(7.55%)、火灾(5.04%)、毒物泄露和中毒(3.24%).278起事故共死亡1 053人,伤1 321人,死亡人数的百分比分别为交通事故53.85%、矿业事故24.60%、其他事故9.78%、火灾6.55%、爆炸事故3.89%、泄露中毒1.33%;受伤人数的百分比分别为交通事故39 44%、泄露中毒35.43%、矿业事故10.67%、爆炸事故5.37%、其他事故5.15%、火灾3.94%.     

2006年3-4月国内安全事故统计分析

统计了2006年3-4月国内发生的各种安全事故260起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占55.38%,其次是矿业事故(21.54%)、其他事故(11.54%)、爆炸事故(6.92%)、火灾(3.08%)、毒物泄露和中毒(1.54%).260起事故共死亡1 128人,伤918人,死亡人数的百分比分别为交通事故57.00%、矿业事故21.99%、爆炸事故9.22%、其他事故8.24%、泄露中毒2.04%、火灾1.51%;受伤人数的百分比分别为交通事故69.50%、矿业事故19.06%、其他事故6.43%、爆炸事故3.81%、火灾0.98%、泄露中毒0.22%.     

2006年11-12月国内安全事故统计分析

统计了2006年11-12月国内发生的各种安全事故284起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占49.65%,其次是矿业事故(22.89%)、爆炸事故(10.21%)、其他事故(10.21%)、毒物泄露和中毒(3.52%)、火灾(3.52%).284起事故共死亡1 124人,伤835人,死亡人数的百分比分别为交通事故41.81%、矿业事故35.41%、其他事故7.74%、爆炸事故7.47%、火灾4.63%、泄露中毒2.94%;受伤人数的百分比分别为交通事故62.75%、矿业事故13.53%、爆炸事故11.86%、其他事故8.38%、火灾2.40%、泄露中毒1.08%.     

2006年7-8月国内安全事故统计分析

统计了2006年7-8月国内发生的各种安全事故279起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占55.91%,其次是矿业事故(22.22%)、爆炸事故(9.32%)、其他事故(5.73%)、毒物泄露和中毒(4.66%)、火灾(2.15%).279起事故共死亡1 253人,伤1 519人,死亡人数的百分比分别为交通事故52.27%、矿业事故26.74%、爆炸事故11.65%、其他事故4.79%、火灾2.39%、泄露中毒2.15%;受伤人数的百分比分别为交通事故53.59%、泄露中毒17.38%、爆炸事故14.42%、矿业事故10.73%、其他事故2.63%、火灾1.25%.     

2006年1-2月国内安全事故统计分析

统计了2006年1-2月国内发生的各种安全事故413起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占49.15%,平均每天3.4起事故,其次是矿业事故(39.47%)、爆炸事故(3.87%)、其他事故(3.63%)、毒物泄露和中毒(1.94%)、火灾(1.94%).413起事故共死亡1 302人,伤1 367人,死亡人数的百分比分别为交通事故61.52%、矿业事故22.66%、爆炸事故6.84%、泄露中毒4.30%、其他事故3.30%、火灾1.38%;受伤人数的百分比分别为交通事故73.81%、矿业事故10.83%、爆炸事故9.44%、其他事故4.39%、火灾0.88%、泄露中毒0.66%.     

2006年5-6月国内安全事故统计分析

统计了2006年5-6月国内发生的各种安全事故279起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,交通事故最多,占48.03%,其次是矿业事故(27.60%)、其他事故(8.24%)、爆炸事故(6.45%)、毒物泄露和中毒(6.09%)、火灾(3.58%).279起事故共死亡1 106人,伤1 043人,死亡人数的百分比分别为交通事故45.30%、矿业事故32.37%、爆炸事故7.23%、其他事故6.78%、泄露中毒4.79%、火灾3.53%;受伤人数的百分比分别为交通事故52.92%、矿业事故16.49%、爆炸事故9.88%、泄露中毒9.68%、其他事故6.52%、火灾4.51%.     

液体危化品罐车卸货防喷技术研究

液体危化品大量地通过罐车运输,目前液体危化品罐车卸货完成后从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,发生软管内残余液体危化品外喷伤人现象,其原因是液体危化品罐车卸货完毕,关闭罐车上的卸货阀门后,软管内压力大于管口大气压,在从通用卸货管道上拔掉卸货软管时,造成管内残余液体危化品从管口外喷,拔管时出现的外喷现象的动力,就是来自于这种压差.提出解决该问题的方法是对罐车的卸货装置进行简单改造,增加一个调节装置来平衡卸货软管内与外界大气压,消除液体外喷的动力.并在一家危险化学品经营企业的浓硝酸运输罐车上进行了实践应用,证明了该方法安全可行,提高了浓硝酸卸货时的安全性.