浅谈加油加气站的防雷防静电安全检测

本文根据相关技术标准和多年来对加油加气站的防雷防静电安全检测经验,总结归纳了加油加气站防雷防静电安全检测技术要点,针对检测准备工作、检测程序、检测项目、检测要求及方法、检测数据的整理及有关注意事项等分别进行了阐述。     

汽车加油加气站防雷装置检测程序及技术探讨

对编制贵州省地方标准《汽车加油加气站防雷装置检测技术规范》的起因进行了分析,简要介绍了该规范的主要内容,重点对规范的技术要点和特点进行了解析。     

加油加气站安全监管的实践与研究

分析了当前汽车加油加气站安全生产所存在的主要问题,阐述了安全监管工作基本原则。结合工作实践,从严格加油加气站安全准入条件、督促指导加油加气站搞好安全管理、技术创新提升加油加气站安全水平等六个方面提出了具体监管措施和方法,对加油加气站安全生产监管具有现实的指导意义。     

汽车加油加气站爆炸原因分析及预防措施

分析了加油加气站爆炸类型,爆炸性气体混合物的形成过程及可能存在的地点,可能存在的着火源及产生过程,从站址选择、防止形成爆炸性气体混合物、控制火源、推广先进防火防爆技术方面提出了防火防爆措施.     

油库静电危险性分析及防护

油库静电事故造成的破坏性很大,影响面也很广,其中以爆炸及火灾事故引起的后果最为严重.加强静电防护对油库安全运行是非常重要的,为防止静电引起火灾爆炸而采取的安全防护措施,对防止其他静电危害也同样有效.     

静电的危害与安全防护

静电是由非金属物体之间的相互摩擦或感应而产生的。在化工、冶金、炼油、橡胶、塑料、制药、轻工、粮食加工等生产企业,当制造、输送或贮存低导电性物质或压缩空气和液化气体时,会因摩擦产生静电,这些静电聚集在加工设备、管道、容器和贮罐上,将形成高电位,危及人身和设备安全,当这些物质的电阻率大于10~6Ω·m时,即会产生危     

仪器设备静电防护管理

本文通过作者近19年来从事仪器设备计量、维修、科研试验技术安全监督检查工作中对仪器设备静电防护工作的开展,根据静电产生原因和对仪器设备的危害现象,提出仪器设备广义静电防护,即设备在设计阶段、科研试验使用阶段、维修阶段全生命过程都应采取相应的静电防护措施,特别提出仪器设备全生命过程中防护静电的一种简单有效的防护方式——蜡烛绝缘隔离防静电.对仪器设备设计人员、使用人员和维修人员开展可维修性、可测试性、安全可靠性研究具有借鉴意义.     

橇装式 LNG 汽车加气站防雷安全研究

橇装式LNG汽车加气站作为新型加气站的一种,其一旦发生雷击并引发火灾或爆炸将造成不可估量的损失,因此橇装式LNG汽车加气站的防雷安全十分重要。在结合橇装式LNG汽车加气站所处环境及其系统特点,雷电对其破坏机理和途径,分析了造成雷电灾害因子。通过计算分析,运用ADBSGP现代综合防雷技术从防直击雷、防闪电感应、防雷击电磁脉冲等方面入手,提出了安装外部防雷装置、采用防雷等电位连接技术作为防闪电感应措施,采取屏蔽和安装SPD作为防雷击空间电磁场和闪电电涌侵入措施。     

加油加气站火灾危险性及预防对策

近年来,我国汽车工业迅猛发展,配套修建的加油、加气站也如雨后春笋般遍布城乡各地。油气属于易燃易爆物质,很容易发生火灾、爆炸事故,对消防安全工作有很高的要求。2007年11月24日,上海市浦东新区杨高南路浦三路口,一处正在施工的中石油加油站发生爆炸,造成2名加油站工人和2名路人死亡,40人受伤。     

电气安全技术(四)静电、雷电的危害与防护

静电的产生有内因和外因两方面原因。内因是由于物质的逸出功不同,当两物体接触时,逸出功较小的一方失去电子带正电。另一方则获得电子带负电。若带电体电阻率高,导电性能差,就使得带电层中的电子移动困难,为静电荷积聚创造了条件。     

汽车加油站危险分析与控制

系统阐述了汽车加油站燃爆事故的若干重要原因，通过事故树分析（FTA），揭示了各种事故致因的逻辑关系，提出了相应的事故控制措施。     

加油站埋地汽油储罐爆炸定量分析

针对加油站的埋地汽油储罐爆炸进行了定量分析。简要叙述了加油站埋地储罐的埋地方式以及埋地深度等基本情况,运用岩土中的爆炸理论描述分析了埋地储罐爆炸的过程。在计算爆炸冲击波超压时,提出一个计算埋地汽油储罐爆炸冲击波超压的准则:对于埋地汽油储罐爆炸,应当结合汽油储罐的埋地深度以及储罐周围覆土的性质等因素来确定冲击波超压的计算方法。     

CNG汽车加气站火灾爆炸危险分析与预防

对压缩天然气（CNG）汽车加气站的危险因素进行了辨识，并且用事故树法对加气站的火灾爆炸危险进行了分析，从技术、教育、管理3个方面提出了预防控制措施。     

易燃易爆场所雷电灾害风险评估的实践和探讨

根据山东省淄博市博山区雷暴日、闪电时空分布特征,参考IEC62305-2等标准规范,分析加油加气站建设项目所在地大气雷电环境状况和雷电灾害易损性,新增加了雷击火灾、爆炸影响范围评估内容,充分考虑毗邻区域的公共安全问题,最大限度减少雷击人身伤害和财产损失.为技术人员做好易燃易爆场所雷电灾害风险评估提供了可借鉴的技术方法和操作规程,简化风险评估模型,使雷电灾害风险评估分析、计算趋于科学和规范化.强调指出雷击风险评估是防御和减轻雷电灾害的关键环节.各类化工厂、易燃仓储、输送贮存油气、加油加气、烟花爆竹等易燃易爆场所应是雷电灾害风险评估的首要重点领域.     

压缩天然气(CNG)加气站安全监控系统

根据国家科技攻关课题的研究成果以及国家有关法律法规要求,结合加气站安全生产工作的实际需要,辩识与分析CNG加气站的常见危险有害因素;统计与分析近几年加气站事故;采用事故树法对加气站的火灾爆炸危险进行分析;提出事故预防措施;研究并提出CNG加气站安全监控系统的结构和功能设计方案。CNG加气站安全监控系统在对加气站危险有害因素进行辨识、分析和评估基础上,确定需要进行监测的安全相关信息;通过对加气站运行过程中安全状态信息的智能分析,实现事故预警及联锁控制等功能,控制和消除事故风险,预防重大事故的发生;同时系统可以直接纳入应急指挥平台,为应急救援提供详实而准确的现场信息,服务于事故应急救援的科学决策。     

重大事故后果模拟法在天然气场站安全评价中的应用

场站是气田集输的枢纽,也是高风险存在和集中的场所.本论文采用重大事故后果模拟分析法建立天然气泄漏速率估算模型、蒸气云爆炸模型,并以陕北某一天然气场站为例,借助Risk System软件对天然气泄漏速率和泄漏量以及蒸气云爆炸最大事故进行数值模拟.模拟分析结果有助于对天然气场站可能发生的各种事故进行风险评价,也有助于对各类...     

加油站新旧输油管线碰头焊接方法探讨

《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)中提到加油站输油管道宜采用无缝钢管、连接方式采用焊接是输油管道敷设的基本要求,其优点是焊缝少、比较严密可靠、施工速度快、省材省工、便于防腐、不容易出现渗漏隐患。但加油站在改造输油管线时,新旧管线碰头焊接过程中产生的火花易点燃管线中的油气引发火灾及爆炸。因此,如何在新旧输油管线碰头焊接时安全施工就成为了需要我们探讨的问题。本文结合丹东太平湾加油站输油管线改造的实际情况,简要的阐述了加油站含油气管线碰头焊接的几种方法。     

加油站火灾爆炸危险指数评价

采用美国道化学公司火灾、爆炸危险指数法对某加油站的单个汽油储罐进行了火灾、爆炸危险指数(FEI)评价及安全措施补偿分析.比较了二者的危害等级,结果表明经安全措施补偿,汽油储罐的安全水平得到很大提高.