国Ⅲ维新：国Ⅲ车，跑起来！

2008年7月1日，全国统一实施机动车排气国Ⅲ标准。从国Ⅱ到国Ⅲ，污染物减少一半，让人看到了拥有蓝天的希望。但是升级过程中也出现了许多不和谐的现象，比如油车不配、加海困难等等。而且从技术上讲，国Ⅲ只是国Ⅱ的简单升级，因此，在许多环保热心人士看来，此次升级只是渐进式的“维新”，要想减少灰霾、减轻酸雨，早日结束国Ⅲ维新，推进国Ⅳ革命才是“猛药”。     

北京正式执行燃油国Ⅳ标准

北京从2008年1月1日起正式执行机动车燃油国Ⅳ标准，各加油站已开始向过往车辆提供符合新标准的汽油和柴油。     

国Ⅲ车,跑起来!

从2008年7月1日起,全国实施国Ⅲ标准,堪称中国汽车环保史的一个里程碑.国Ⅲ标准将对我们的环境带来多大改善?对消费者有何益处?符合国Ⅲ标准的机动车又具有怎样的特征呢?记者就此专门进行了采访.     

日本国的环保产业

鉴于工作关系，笔者于１９９８年１０月２１日至１０月２９日参加“中国环境保护产业代表团”赴日本国参加了“社团法人日本产业机械工业会成立５０周年会议”、“第１２届中日环境业务合作联络会”。利用在日的工作，对日本国的环境保护产业进行了粗浅的了解，现介绍给读...     

广东珠三角国Ⅲ机动车排放标准拟提前实施

记者近日获悉，经批准，继广州之后，珠三角地区其他城市将提前实施国Ⅲ机动车排放标准。按照原定计划，珠三角其他城市将于2007年7月实施国Ⅲ标准。中石化、中油BP两大石油公司表示，为配合珠三角国Ⅲ标准的提前实施，他们正加紧做好珠三角各市国Ⅲ标准油品的供应工作。目前广东成品油供应问题不大，无特殊情况不会出现“油荒”。     

珠三角汽车国Ⅲ标准施行欲先行一步

日前，国家环保总局透露，我国将分别在2007年全面实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ标准），2010年全面实施国家第四阶段的机动车排放标准（国Ⅳ标准）。机动车污染物排放标准的提高，一时成为社会各界热议的话题。     

国五国六汽车尾气颗粒物的生态毒性分析

随着汽车使用量的增加,汽车尾气的环境污染及毒性效应已引起社会的关注.我国于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》,现阶段尚未发现国五和国六两类汽车尾气颗粒物的生态毒性及比较的研究报道.该文选取国五与国六两类汽车为研究对象,对两类汽车尾气颗粒物的排放情况及主要的半挥发性有机物（SVOCs）进行分析;选用发光菌为受试生物,研究两类汽车尾气颗粒物对发光菌的毒性效应.结果发现：①单位距离下,国五和国六汽车尾气颗粒物质量分别为（8.81±2.92）和（1.51±0.35）mg·km^-1,表明单位距离下国六汽车尾气颗粒物质量显著低于国五汽车;②在检出的SVOCs中,多环芳烃为国五和国六汽车尾气颗粒物中主要的有机污染物;③国五货车、国五轿车和国六汽车尾气颗粒物对发光菌的EC₅₀分别为42.00、41.99和5.37 mg·L^-1,表明本次的研究车辆中单位质量国六汽车尾气颗粒物的毒性高于国五汽车.研究结果表明国六标准的实施可对我国环境空气质量的改善起到重要支撑作用,下一步还应继续开展国六汽车尾气颗粒物的生态毒理学研究工作.     

美国国际集团完成注资中国碳减排项目

本刊讯 美国国际集团（AIG）4月23日宣布，AIG注资中国温室气体减排项目的工作正式完成，总注资额达到400万美元。     

国五和国六轻型汽油车蒸发排放因子与特征研究

挥发性有机物（VOCs）是光化学污染形成的重要前体物，汽油车的蒸发排放是VOCs的重要排放来源。排放清单是表征汽油车VOCs排放的重要手段，汽油车的VOCs蒸发排放因子是建立源排放清单重要的数据基础。该文通过整车蒸发排放试验获取国五和国六轻型汽油车的热浸和昼夜VOCs排放因子，为建立汽油车VOCs排放清单提供重要的数据参考。结果表明，国五轻型汽油车热浸VOCs平均排放因子为(0.11±0.11) g/h，昼夜损失平均排放因子为(0.61±0.29) g/d；国六轻型汽油车热浸VOCs排放因子为(0.095±0.077) g/h，昼夜损失平均排放因子在(0.23±0.16) g/d。研究表明昼夜排放测试中，蒸发密闭室内VOCs质量排放上升速度先快后慢；相较于国五车辆，国六车辆车的昼夜排放改善更为明显，且使用95号汽油的车辆比使用92号汽油的车辆蒸发排放略低。     

以法保护环境的日本国

战后的日本，以牺牲环境为代价，获得了经济的高速发展，因而被冠以“公害列岛”之称。惨痛的代价终于使日本民族清醒地认识到，以破坏环境来换取的经济发展，带来的不是繁荣，而是灾难。虽然日本走的是一条先污染后治理的道路，但最终还是步入了“公害治理先进国”的行列。这一过程的教训是深刻的，代价是惨痛的。     

在用国Ⅲ/国Ⅳ/国Ⅴ柴油公交车的颗粒物质量及固态PM2.5数量排放特性

利用法规认证全流稀释定容采样系统以及满足精度要求的颗粒物排放分析系统,运行GB/T 19754—2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》推荐的中国典型城市公交循环(CCBC),分析了在用国Ⅲ/国Ⅳ/国Ⅴ柴油公交车以及在用国Ⅲ柴油公交车进行DOC(氧化催化转化器)+CDPF(催化型颗粒捕集器)改造后的颗粒物质量、固态PM_2.5数量排放特性.结果表明:国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ柴油公交车的颗粒物质量排放因子分别为63.77、63.20和14.42 mg/km,固态PM_2.5数量排放因子分别为3.87×1013、3.10×1013和2.77×1013 km-1.与国Ⅲ柴油公交车相比,国Ⅳ柴油公交车的颗粒物质量、固态PM_2.5数量排放因子分别降低了1%和20%;国Ⅴ柴油公交车分别降低了77%和28%;进行DOC+CDPF改造的国Ⅲ公交车颗粒物质量、固态PM_2.5颗粒数量排放因子分别为1.78 mg/km和3.19×1011 km-1,比未改造前分别降低了97%和99%.中国典型城市公交循环的低速(0～21.8 km/h)、中低速(0～37.5 km/h)、中高速(0～51.7 km/h)和高速(0～60.0 km/h)4类行驶工况中,低速行驶工况的固态PM_2.5数量排放因子最高,约是整个循环的2倍;在加速、匀速、减速、怠速4种行驶模式中,加速行驶模式产生的固态PM_2.5单位时间排放量最高,其分别为减速和怠速行驶模式下的10和6倍.研究显示,提高柴油公交车的平均车速,降低加速行驶比例有利于降低其颗粒物排放;DOC+CDPF可显著降低国Ⅲ柴油公交车的颗粒物排放.      

"国六条"调整结构和稳定房价--"国六条"后市猜想:房地产业向绿色挺进

又一记重锤落在中国的房地产行业上!围绕“房价”这个让所有国人最为敏感的话题，今年5月17日，联合九部委的“国六条”正式颁发，其中尤以“70％以上90平方米”和“房产营业税延长至五年征收”，以及“按揭首付比例提高到30％”三条，目前在行业及市场巾引起反响最大。有专家认为，此次的“国六条”比去年同期出台的“国八条”对打击房价的措施更严厉。这一记重锤到底敲痛了谁？对于中国房地产业，     

国Ⅳ公交车实际道路排放特征

满足国Ⅳ标准的公交车已被广泛用于北京等大城市,为了评价其相对于国Ⅲ公交车的实际减排效果,使用PEMS(车载排放测试系统)测试了4辆装有SCR(选择性催化还原)系统的国Ⅳ公交车和1辆国Ⅲ公交车在实际运行条件下的污染物排放并进行对比. 结果表明:相对于国Ⅲ公交车,装有SCR系统的国Ⅳ公交车在实际运行工况下有效降低了污染物排放,CO、THC和PM分别比国Ⅲ限值降低了60.8%、94.2%和86.2%;但由于实际运行工况中排气温度较低,致使SCR系统效率偏低,只有一辆国Ⅳ公交车NO_x排放低于国Ⅲ限值,其他3辆车的NO_x排放分别比国Ⅲ限值高187.3%、228.7%和157.3%. 国Ⅳ混合动力车的CO₂、CO和PM排放比常规动力车分别降低了42.9%、48.8%和89.5%,但NO_x排放反而增加了112.1%. 实际运行工况下,测试车辆只有12.7%的工况点分布在A转速(1478r/min)以上;而ETC工况中在A转速以上的工况点占整个循环的80.5%, 造成了满足ETC等型式认证的车辆在实际工况下NO_x排放偏高. 因此,需要对公交车的实际排放进行有效监督.      

国发牌智能化节电设备

北京国发机关后勤服务有限公司是一家为中央国家机关和中央直属大型企业、国家重点耗能企业和钢铁行业的重点单位提供节能服务的专业化公司，公司现有一批名的国家级专家队伍．高精的技术和雄厚的资本，与各行业龙头企业结成了战略联盟。公司致力于为客户提供系统、全面、环保、节能实施解决方案，倾力为客户提供专业、细致、周到、快捷的服务。目前公司的主导产品为：国发牌智能化高、低压节电设备和智能化照明节电控制系统。     

万钢：中美两国科技战略蓝图多处惊人相似

出席第三次“中美战略与经济对话”的科技部长万钢5月9日在华盛顿表示：中美两国在科技领域的合作前景广阔，但同时两国在气候变化、能源资源紧缺以及民众对健康的需求、粮食危机等方面面临着共同的挑战。     

中南财经政法大学教授乔新生评价"国六条"--"绿色"规划才是楼市根本

“国六条”的核心是调整结构稳定房价。对于解决价格增长过快的方式，应该从规划入手，提供各区域配套功能合理到位的房屋供给，这样也能达到平抑房价的目的。乔新生指出，一个城市房地产发展的快慢，固然能够在一定程度上反映城市经济发展的好坏。     

八达国的话题危机

<正>八达国是一个极度需要话题的国家,可最近这个国家的人们却遭遇了话题危机。没法聊天了,这下可怎么办呢?八达国的每一天是这样开始的:清晨,人们醒来后,顾不上换衣服,顾不上刷牙、洗脸、吃早餐,就这么蓬头垢面地穿着睡衣云集到广场上。已经有人比他们更早到了。那就是国王的贴身侍卫。他在广场上最显     

珠三角汽车国III标准施行欲先行一步

8月,广东省政府就珠江三角洲地区在10月1日实施国Ⅲ标准的申请上报了国务院。如果申请得到国家批准,该地区也将成为国Ⅲ标准施行的区域先锋。     

长江,嘉陵江重庆段国控监测点位相关性分析

通过对长江、嘉陵江重庆段国控监测点位十年监测资料的分析，考察了监测点位间的相关性，从而论证了监测点位布设的合理笥及存在的问题，提出了一些改进意见。     

国五国六工况下轻型车排放特性研究

在全流稀释排放测试系统上,对一辆满足国五排放标准的汽油车,分别在WLTC和NEDC工况下进行了车辆常规污染物排放特性的研究,同时使用Silver scan tool对发动机性能进行了测试。结果表明,车辆在WLTC工况的前3个阶段与NEDC工况下发动机性能及排放特性都比较相近。在WLTC超高速工况下发动机转速、机油温度、进气量、负荷值、CO排放都明显上升。对比分析排放特性可知,WLTC工况下THC和NOx的最终测试结果要低于NEDC工况,但CO_2在2种工况下的结果相差不大。另外,由于CO在超高速工况下的排放量急剧增长,WLTC工况下CO排放结果远大于NEDC工况。因此,超高速工况应该成为今后国六标准中研究的重点。