废轮胎与煤共热解失重特性研究

采用热解重量分析法研究了废轮胎粉、炼焦煤粉(简称煤粉)及混合样的热解特性。实验结果表明,废轮胎粉的热解出现三个显著的失重峰,煤粉热解仅出现一个显著失重峰。与煤粉热解相比,废轮胎粉热解开始失重温度和失重基本结束的温度相对较低,失重速率较大,且失重量较大。煤粉与废轮胎粉的显著失重存在重叠的温度区间(360～450℃),说明废轮胎粉与煤粉可以进行共热解。随废轮胎粉质量分数增加,共热解物料总失重率增加。废轮胎粉与煤粉共热解存在协同效应,在280～540℃时协同效应抑制共热解挥发分的逸出,导致失重量降低,最大失重速率峰温升高;高于540℃后,协同效应促进共热解反应,使共热解总失重率增大。     

废轮胎热解回收的产业现状与创新技术

废轮胎热解回收处理的方法以其较高的资源回收率和较低的二次污染引起广泛关注.但是废轮胎热解回收循环利用是个比较复杂的过程,尤其是热解炭黑品质和市场应用决定着整个热解过程的经济性,如果延用落后的生产工艺和简陋的热解加工设备,热解炭黑品质较差,达不到使用要求,而且还会对环境造成二次污染.主要从废轮胎热解过程和热解产物上进行了一些探索,通过在实践中改进工艺和设备,使热解炭黑的品质显著提高,旨在从技术上对日益剧增的废轮胎土法炼油有所引导,使之尽快走上工艺技术化、设备规范化的轨道,实现真正意义上的废旧轮胎循环利用.     

废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展

概述了近年来国内外废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展,介绍了废轮胎热解的工艺、机理、动力学及设备,提出了今后废轮胎热解资源化研究的发展方向.     

废印制线路板真空热解产物分析

在自行设计的间歇式固定床真空热解装置中热解废印制线路板(PCB),对热解产物进行了分析.在热解温度为550 ℃、热解压力为20 kPa、恒温时间为60 min的条件下,得到的热解产物质量分数为:热解渣70%;热解油3%～4%;不可冷凝热解气26%～27%.经气相色谱-质谱联用(GC-MS)分析,热解油经常压蒸馏后得到的低沸点液态油中含有29种化合物,主要有苯酚、对异丙基酚、3-乙基酚、4-甲酚及2-溴苯酚,还含有少量含溴化合物和含氯化合物.热解油经简单的蒸馏就可达到回收酚类化合物的目的.热解渣经风选可实现铜与黏附有碳黑的玻璃纤维的分离,其中铜质量分数约30%,黏附有碳黑的玻璃纤维质量分数约70%.     

燃煤电站SCR烟气脱硝还原剂尿素热解热源的选择

介绍了燃煤电站SCR尿素热解工艺,结合当前燃料价格,通过工程案例计算,对比了各种尿素热解热源的运行费用。计算结果表明,高温蒸汽加热方案的运行费用最省,但在实际应用中受到相关条件的限制;在一定条件下,燃气加热与电加热方案是工程的优选技术方案。     

稀土改性NaY型分子筛催化热解废轮胎

采用稀土氧化物改性NaY型分子筛（Ⅰ型催化剂）,100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g CeO₂得到Ⅱ型催化剂,100 gⅠ型催化剂中添加0.5 g La₂O₃和0.5 g CeO₂得到Ⅲ型催化剂。分别采用Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型催化剂催化热解废轮胎（粒径0.2 mm）,Ⅱ型和Ⅲ型催化剂的产油起始温度和终止温度均低于Ⅰ型催化剂。在催化剂加入量为2.5 g、废轮胎加入量为100 g 的条件下,Ⅲ型催化剂催化热解反应的产油率和油气总产率均高于Ⅰ型和Ⅱ型催化剂。Ⅱ型和Ⅲ型催化剂催化热解主要产生轻组分气体,Ⅱ型催化剂C₄选择性最高,Ⅲ型催化剂C₃选择性最高。     

一种利用污泥和废石墨制备活性吸附材料的方法

该发明涉及一种利用污泥和废石墨制备活性吸附材料的方法,其特征在于从城市污水处理厂取剩余污泥,干化、研磨、过筛后按固液质量比1：（2．5～4．5）加入氯化锌和硫酸溶液,静止放置20～24h,烘干20～24h,处理后的污泥加入废石墨,加入量为污泥总质量的3％～10％;然后放入热解炉中进行热解,利用氮气隔绝空气,氮气流量控制在0．4～0．5L／min,加热速率控制在10～15℃／min,热解温度为500～800℃,热解时间为1．5～2．5h;热解后的产物先用浓度为3mol／L的盐酸溶液漂洗,促使其中的氧化物充分溶解,同时洗脱杂质,     

湿式镁法烟气脱硫副产物MgSO4热解回收MgO

通过对MgSO4的热解研究为湿式镁法烟气脱硫副产物的综合利用探索适宜的热解条件.实验结果表明,在升温速率为20 ℃/min、热解温度为850℃、恒温时间为2.0 h的条件下,由无水MgSO4热解制得的MgO收率高达99.8％.由MgSO4·7H2O热解制得的MgO收率仅为72.1％.由此表明,干燥的MgSO4对热解更有利.     

热解温度对青霉素菌渣热解产物的影响

将青霉素菌渣在400～700℃进行热解,研究了产物中热解炭、热解油及气体的产率,以及热解油的组成变化.实验结果表明:600℃时热解油产率最高,随着温度升高,热解炭的产率降低,气体的产率升高;热解油中含量最高的是含氧化合物,在400℃时质量分数达到最高值69.69％,含氧化合物的含量随着热解温度的升高而降低,酸和醇类是热...     

废塑料热解机理及低温热解研究

相对于填埋、焚烧等传统的处理方法,废塑料热解技术不仅可以降低塑料处理过程中对环境的污染,而且可以将废塑料还原成燃料和化学品,从而有效地回收废物资源。但是废塑料热解反应通常需要很高的温度,使得热解法回收废塑料过程变得复杂。分析比较了热解回收废塑料相对于其他方法的优势,并系统地阐述了塑料热降解的机理。在综合国内外研究的基础上提出两种低温热解废塑料的方法:加催化热解和共热解。并利用塑料降解的自由基理论,分析了催化热解和共热解法降低塑料降解温度的机理。     

利用农药含钾废渣制备氯化钾

利用热解及钙盐沉淀法对农药含钾废渣进行处理,制得高纯度的KCl.通过管式炉反应器对农药含钾废渣中有机物的去除进行了研究,探讨了升温速率、热解终温、终温保持时间及空气流量对热解过程的影响,并对钙盐沉淀法除氟过程的溶液pH及m(Ca2+)∶m(F-)进行了确定.实验结果表明:当升温速率为20℃/min、热解终温为600℃、终温保持时间为90 min、空气流量为3.0m3/min时,废渣中的有机物完全分解;钙盐沉淀法除氟的最佳条件为溶液pH 8,m(Ca2+)∶m(F-)=3.0,氟离子的去除率达到98％;最终得到KCl的产率为70.6％,产品纯度为98.2％,符合国家Ⅰ级优等品标准.     

废旧印刷线路板的热重分析及热解动力学模型

采用热重(TG)分析法研究了废旧FR4型印刷线路板(PCB)的热解特性,探讨了不同升温速率下废旧PCB的TG和微分热重(DTG)曲线及变化规律,利用Starink法精确求解热解反应活化能(E),利用Malek法判断得出废旧PCB的热解动力学机理函数和指前因子(A).研究结果表明:废旧FR4型PCB的TG和DTG曲线随着...     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

SCR脱硝系统中尿素热解装置防结晶对策探讨

尿素热解制氨由于其在安全方面的优势,已经越来越多的应用到燃煤电厂脱硝系统中.但结晶问题却始终困扰着所有的尿素热解制氨装置.结合多家电厂处理实际运行中的尿素热解装置出现结晶的经验,着重分析了结晶产生的不同原因,并对部分样品进行了检测,分析了结晶样品的成分.探讨了预防结晶的对策,对尿素热解装置的设计和运行都提出了建议,以期能提高目前尿素热解制氨装置的运行可靠性.     

污水污泥的热解处理

污水污泥的处理已成为令人关注的问题,传统的处理方法有许多不尽人意的地方.热解处理污泥是近年新发展的技术,其优点和可操作性受到许多研究者的关注.介绍了热解法的发展和需要解决的问题,特别介绍了国内研究较少的污泥热解的高温阶段.     

含油污泥热解过程模拟和质能平衡分析

钢铁行业对钢材冷却时会产生大量含油污泥,对环境造成了严重污染。对含油污泥的热解过程进行了实验和仿真模拟研究,并对实验中分离出的热解油进行组分分析。轻质油中脂肪族化合物、杂环化合物和芳香族化合物分别占97.8%、1.85%和0.35%。重质油中脂肪族化合物和杂环化合物分别占93.27%和6.73%。另外通过Aspen Plus建立模型,并根据模型数据对热解过程的收支平衡进行分析。研究表明热解产物携带能量从大到小依次为热解油、残渣、热解气和水。含油污泥产出的挥发分质量占比为69.4%,能够有效利用的化学能较多。     

含铜废催化剂中铜的回收

采用热解—氨浸工艺处理含铜废催化剂（w（Cu）为23.6%）,优化了工艺条件,并通过蒸氨还原法制备出Cu₂O产品。实验结果表明：热解工段中,控制管式热解炉的空气流量为3.0 m³/min,在升温速率20 ℃/min、热解终温600 ℃、终温保持时间90 min的优化条件下,含铜废催化剂中的有机物热解完全;氨浸工段中,以NH₄Cl-NH₃-H₂O溶液为氨浸液,控制氨浸温度为40 ℃,在烧成料研磨时间90 min（粒径29.43 μm）、氨浸液总氨浓度4 mol/L、氨浸时间80 min的优化条件下,铜浸出率达到98%;经蒸氨还原法制得的Cu₂O产品的质量符合HG/T 2961—2010《工业氧化亚铜》中的一等品标准,产率为24%。     

有机固废热解反应器研究进展

热解技术是一种优秀的有机固废处理技术,其具有环保、减量化、资源化等优点,热解技术的核心是热解反应器。通过介绍不同类型热解反应器的特点及其研究与工程应用的进展,为下一步引进与开发热解工艺提供技术支撑。     

废聚乙烯的油化工艺

综述了废聚乙烯的热解,催化解热,催化性质等油化工艺,讨论了油化工中存在的问题,对各种工艺进行了技术经济评价,指出废聚乙烯热解制蜡是一种较有发展前任的处理工艺。     

含油污泥热解残渣特性及其资源化利用

以含油污泥热解残渣为原料，在充分考察其组成特性的基础上，通过添加复合固化剂(水泥和粉煤灰的混合物)及液态黏结剂，制备路基材料，考察了影响路基材料性能的主要因素。分析结果表明：热解残渣的主要组分为SiO₂、Al₂O₃、CaO和SO₃，与传统路基材料较为相似；热解残渣的pH、矿物油含量和铜、镉、铅等重金属含量均满足《农用污泥污染物控制标准》(GB 4284—2018)的要求。实验结果表明，在复合固化剂配比(水泥与粉煤灰质量比)为3∶2、复合固化剂与热解残渣质量比为3∶2、液态黏结剂加入量(m(液态黏结剂)∶m(复合固化剂和热解残渣))为0.15～0.20、养护龄期为7 d的条件下，所制得的路基材料抗压强度达到最佳，为2.77 MPa。