机场大气污染研究现状综述

经济的发展驱动着航空业的进步,同时带来了机场大气污染问题。概述了机场大气污染的危害、基本原理,认为飞机排放是大气温室效应的直接污染源。进而对国内外典型的机场大气排放评估模型进行对比分析,并分析研究了飞机尾气污染防治措施。     

区域大气污染数值模拟方法研究

大气污染是一个区域性的环境污染问题,北京大气环境的质量与周边地区污染源的排放有密切关系.将气象模型高级区域预报系统(ARPS)与空气污染模型Models-3耦合进行模拟计算,从检验结果可以看出,模拟值与实测值有较好的一致性,表明该模式系统可以用来研究区域大气污染物传输及相互影响.模拟计算了2002年北京地区各季ρ(PM10)以及山西污染源对北京的贡献,结果表明,在特殊的天气条件下的典型时段,尤其是在西南风气流场控制下,山西污染源对北京空气质量有较大的影响.比较而言,夏季(8月)山西污染源的平均贡献率最大,约为15.44%;冬季(1月)最小,约为2.25%.表明控制北京大气污染不容忽视周边污染源的影响.      

化工厂大气污染扩散风洞模拟试验

以一化工厂作为研究对象，按1／3125缩尺制作模型，在风洞实验室中进行扩散试验，研究该区域的大气污染情况，以及地形和局地气流对大气污染物扩散的影响．     

化工厂大气污染扩散风洞模拟试验

以一化工厂作为研究对象,按1/3125缩尺制作模型,在风洞实验室中进行扩散试验,研究该区域的大气污染情况,以及地形和局地气流对大气污染物扩散的影响。     

厦门经济特区大气污染区划研究

本文通过对厦门全市36个环境单元中11个有关污染要素的调查与统计,建立相应的数学模型,并在计算机上经大量数值运算,从而定量地得出全市大气污染区划方案,为厦门经济特区大气污染的防治规划提供了科学依据。     

大气污染及其研究动向

一、前言自从1930年比利时马斯河谷烟雾事件至今50多年以来,陆续发生的环境污染中毒事件数以万计。其中,影响最大的八大公害事件中,以1952年伦敦烟雾为首的大气污染事件竟占4个,死亡万余人。     

AERMOD和CALPUFF大气污染扩散模型的对比研究

大气污染控制模式能够分析雾霾的成因和发展趋势,预测大气污染物的迁移和转化规律,并对环境空气质量恶化起到一定的预防作用,系统阐述了AERMOD和CALPUFF大气扩散模型的理论及应用研究进展,并且比较了二者扩散模式的异同及各自适用范围.结果得出,近场范围内(小于50 km)使用AERMOD大气污染控制模型进行污染物的模拟预测,长距离(大于50 km)或复杂流场条件下使用CALPUFF大气污染控制模型,能够对大气污染的模拟预测起到良好预期效果.     

大气污染预测预报研究

以排放到大气环境中的烟尘为例，进行大气污染预测预报，并利用保证率的概念表示预测的结果，为大气污染的预测预报工作提供了一种基本方法。     

城市大气污染综合治理研究

随着经济的快速发展,城市大气环境质量不容乐观,尤其雾霾现象愈演愈烈,严重危害了人们的生产、生活和身体健康。本文通过对城市大气污染类型、来源及其危害的分析,并结合国内一些城市的大气污染治理经验提出城市大气环境污染综合治理的对策。     

北京首都机场T2航站楼冬季室内参数实测与分析

2014年冬季供暖期间,对首都机场T2航站楼室内主要功能区相关空调设计参数进行测试,记录并分析了温度、相对湿度和风速的测试结果。测试结果表明,冬季供暖期间,航站楼室内存在温度偏高、相对湿度偏低以及外围区域受冷风侵入严重等问题。此次测试参数分布特性可为航站楼内气流组织的优化设计及空调系统调节控制提供参考意见。同时,对高大空间建筑热环境和空调设计具有一定的指导意义。     

首都机场航空垃圾两种处置模式的对比研究

随着全球经济快速发展,航空业也得到迅猛发展,随之产生大量的航空垃圾。首都机场2011年之前采用自有航空垃圾焚烧炉焚烧处置,2011年之后委托给专业机构进行处置。通过对首都机场这两种航空垃圾处置模式所产生的运行费用及管理进行差异分析,探索未来航空垃圾处置发展方向。研究得出采用委托专业机构进行处置在节约大量费用的同时,更利于环境保护。     

北京首都机场污水处理厂自动化控制系统

北京首都国际机场污水处理厂于 1999年 10月建成通水 ,是实现全自动运行的污水处理厂之一 ,介绍了该厂自控系统组成 ,工艺操作模式及其运行结果     

室内吸烟后烟气污染的数值模拟研究

室内吸烟后产生的烟气污染对吸烟者和被动吸烟者的危害不能忽视,研究吸烟后室内烟气浓度的分布,对了解与控制吸烟对环境污染危害有重要意义。使用火灾动态模拟器FDS研究室内不同的吸烟环境下烟气污染情况,得到室内烟雾的分布及扩散规律。通过对比分析不同工况下CO的浓度发现:若密闭的房间内3人吸烟时间0.5 h,室内烟气中ρ(CO)接近10 mg/m~3;门窗附近空气对流较强,烟气浓度较高,远离门窗,可减少被动吸烟;开窗与加装排风扇可以降低排烟浓度,但位置应该在1.5 m以上,才能取得更好的效果。     

城市大气环境系统污染综合防治研究

本文论述了利用大气扩散模型和数学规划模型建立反映城市布局、耗能结构和大气环境质量间制约关系的大气环境、能源、经济规划模型,并以天津市区为例讨论了大气环境污染综合防治方案。     

建筑物结构变化对大气污染影响的试验研究

通过风洞实验对大气污染物扩散特性进行了模拟试验研究,重点讨论了建筑物结构形式变化对周围环境污染浓度的影响,在此基础上对影响污染浓度的各个要素进行了分析与讨论,得到了大气污染物在复杂结构建筑物之间扩散的一般规律。     

天津地区大气污染状况和气溶胶硫酸盐的研究

我们于1980—1981年对天津市大气污染物浓度做了同步监测,对天津市大气污染状况,二氧化硫转化为硫酸盐的过程及其对大气能见度的影响做了研究。以超C_i几率和的方法处理数据,研究结果表明,大气污染以早晨最严重,傍晚次之,中午较轻:冬季比夏季污染严重。各种污染物中以硫酸盐对大气能见度的影响最大,总颗粒物次之。当大气相对湿度大于70%时,对大气能见度的影响比较突出。颗粒物中的苯溶物对大气能见度有一定的影响。城市中相对湿度高时硫酸盐浓度大,可能是产生冬季烟雾事件的原因。下风方向的硫酸根浓度与二氧化硫浓度的比值和硫酸根含硫浓度与大气总硫浓度的比值均比上风方向相应的数值高,说明城市燃煤烟气是硫酸盐的来源。城市中硫酸根浓度与二氧化硫浓度的相关系数为0.77,硫酸根与颗粒物浓度的相关系数为0.95。在形成硫酸根的过程中二氧化硫浓度和颗粒物可能有贡献。以一维有源简化模式估算二氧化硫转化为硫酸根的速率常数,约为2.3±1.1%/hr,冬季约1.5%/hr。二氧化硫的迁移距离约为17—340km。     

北京城区及近郊区尘污染模式的研究

本文应用经源高、粒径和风速修正的ATDL模式计算烟尘的扩散。通过实测数据与风速的经验关系估算地面扬尘,并且通过资料分析提出在大城市附近有一个不可忽略的本底值存在的设想,从而得到了总尘浓度的计算方法。用此方法计算尘的日平均浓度及月平均浓度,经与实测值比较结果尚好。     

机场环境噪声影响的计算机模拟

本文在分析机场环境噪声影响因素的基础上，讨论了评定机场噪声的定量标准．以国际民航组织ＩＣＡＯ确定采用的计权等效连续感觉噪声级ＷＥＣＰＮＬ为基础，建立了计算机场环境噪声影响的程序．并对某机场做了计算分析．为新机场的建设，老机场的改造等提供了一种环境噪声评估的实用方法．