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今年9月15日,我省《海峡都市报》在福州对行人的交通意识进行问卷调查。随机分发卷收回100份有效卷,发现有59%的行人承认闯过红灯,有78%的行人曾逆行。下面是此次调查结果的图示表: 相似文献
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近来,松溪县郑墩镇墟场内,总能看到一群头戴黄帽,佩戴红袖章的身影,他们吹着哨子,摇动小黄旗,穿梭在集市摊点和过往行人之间,苦口婆心地劝说小商贩不要占道摆摊,为过往车辆、行人疏导交通。他们就是郑墩镇政府和派出所联合组建的文明交通劝导队,村民们亲切地称他们为家门口的“编外交警”! 相似文献
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基于交通心理的行人不安全行为研究 总被引:3,自引:1,他引:2
基于交通心理学原理,对城市行人交通不安全行为进行研讨.分析了行人出行认知心理与行为的关系,给出行人信息处理过程的概念模型,指出行人的认知心理状态与交通事故关系密切.以定性分析的方法,把行人不安全行为归为有意和无意两类,从主客观方面分析行人心理对不安全行为的影响.通过实际交通调查及对实测数据的统计处理,表明行人交通安全意识淡薄,性别、年龄和有无驾照对行人交通安全意识有重要影响;系统分析了行人不安全行为的心理因素.从行人心理角度考虑,给出了一些相应的改善行人交通不安全行为的教育、管理、法制方面的建议和预防措施,例如:从行人心理角度对过街设施进行合理设置,从驾驶员心理角度考虑改善行人交通安全,对人行天桥和地道进行人性化设置等,将心理学行为矫正法原理应用于行人交通管理中. 相似文献
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对“撞了白撞”问题的思考 总被引:1,自引:1,他引:1
在《中华人民共和国道路交通安全法》公布前后有关“撞了白撞”被否决的宣传对交通安全不利。“撞了白撞”的演绎存在片面性 ,“撞了白撞”被否决的宣传不符合自然科学规律 ,存在理论上的误区。人们应该清楚的认识到 :获得交通事故损害赔偿并非获得了交通安全保障 ;行人、非机动车等交通“弱者”在一定条件下可转化为交通“强者”。对法律、法规的宣传 ,既要讲究法律原则和社会道德准则 ,也要讲究科学性。 相似文献
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近来,松溪县郑墩镇墟场内,总能看到一群头戴黄帽,佩戴红袖章的身影,他们吹着哨子,摇动小黄旗,穿梭在集市摊点和过往行人之间,苦口婆心地劝说小商贩不要占道摆摊,为过往车辆、行人疏导交通。他们就是郑墩镇政府和派出所联合组建的文明交通劝导队,村民们亲切地称他们为家门口的“编外交警”! 相似文献
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这是一个浮躁的时代,不看别的,看看城市的交通乱象就会有体会。特别是上下班的高峰期,交通往往乱成一锅粥,抢行的、逆行的、闯红灯的、乱按喇叭的,汽车、摩托车、电动车、自行车、行人,各不相让,个个勇往直前。或许不是人人都在赶时间,但人人都不愿甘居人后,于 相似文献
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随着倡“严管街”、红绿灯、划线停车、交通诱导等交通新名词在老百姓生活中的出现,进而被熟知、接受,在不经意间,人们发现三明城区道路变宽了;交通更加有序畅通了。或许,数字最有说服力:自去年实施畅通工程以来,市区路口渠化率为72.2%,标志设置每公里6.3块。今年1-10月份城区交通事故死亡人数比上年同期下降 53.3%。主干道机动车、非机动车、行人遵章率分别由 2000年的85%、70%、70%提高到目前的94%、79.5%、74.3%。主干道平均车速由原来的30公里/小时,提高到39公里/小时。 相似文献
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长期以来,行人、非机动车的违章行为在不少城市屡见不鲜,并被认为是令交通管理部门最为头疼的“痼疾”和现代公共管理的一大“顽症”。近几年来,越来越多的城市将治理行人“越轨”走路作为提升城市文明的重要举措。在久治难愈的恶习面前,整治行人违法可谓是一场战役性革命。“行路革命”能否有效根除“痼疾”,社会各界极为关注。 相似文献
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编辑同志:我是一名出租车驾驶员。每年高考期间,我都响应政府号召,为考生提供免费接送服务。今年6月8日,我在送某学校考生王某回家拿准考证的途中,将一名闯红灯的行人撞伤。事后,经交警部门认定,行人李某未按交通指示灯信号通行,应负事故的主 相似文献
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编辑同志: 《道路交通安全法》实施以来,行人与机动车之间的交通事故有上升的趋势,体现在行人横穿道路时不守规定,行人把责任推给司机的同时,却把悲伤留给自己。 应该说,法律对作为交通弱势群体的行人是呵护有加的,只要不是行人的过错.机动车与行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任。如果机动车与行人都能严格遵守交规,就不容易发生磕磕碰碰的事,这正是法律所寄望的。 相似文献
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随着南平市区实施“畅通工程”活动的深入开展,南平社会各界积极参与城市交通管理工作,踊跃认领“交通文明示范路口”。这项活动由南平市文明办和市公安局交警支队发起,旨在进一步倡导“文明交通”活动,加强“文明交通”的宣传教育,使广大交通参与者逐步养成良好的走路、行车和停车习惯。参与认领活动的单位要积极发动单位员工参与所认领路口的交通秩序维护工作,规范行人、非机动车、机动车的走、行、停行为,逐步提高城市交通文明程度。 相似文献
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<正>相信在很多人的印象中,行人在道路交通事故中,都是属于弱势群体,涉及行人的交通事故,其他方面一般都要负有主要责任,但广东省中山市的这起行人闯红灯事故,给所有看手机的低头一族敲响了警钟。日前,这起行人未按交通信号灯提示横过马路造成的法律纠纷,在中山市第一法院依法宣判,肇事行人被以交通肇事罪判处有期徒刑10个月,缓刑1年。 相似文献
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为研究多车道路段无灯控人行横道的行人过街难与事故多发的问题,调查了泸州市5处人行横道的行人过街及车辆让行情况,分析了行人不同过街方式的交通延误情况。研究结果表明:传统"车让人"模式存在非必要的车辆延误,易促使车辆放弃让行,使行人被迫等待车流间隙过街,存在较大的过街阻力和安全隐患。为此,运用交通冲突技术讨论了单位车道与人行横道交织的人车协同让行关系,提出一种基于行人优先与效率原则的分车道让行模式,通过设置让行识别区和行人驻足引导人车双方按照到达时序进行相互避让。VISSIM仿真显示,该让行模式可在不过分增加行人延误的同时显著降低车辆延误。 相似文献