新车内污染标准制定工作启动

日前,国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作已经正式启动,该标准有望在2005年年底前出台。车内污染主要存在三个来源,即“材料污染”、“装饰污染”和“使用污染”。使用过程中的污染主要有三方面:1.发动机污染。汽车发动机产生的一氧化碳、二氧化碳以及挥发出的汽油气味,均会使车内空气质量下降。2.空调污染。由于使用空调而进入车内的有二氧化硫、氮氧化物等大气污染物。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,蒸发器会积储异味,其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致…     

车内空气质量问题的分析与研究

本文对W汽车公司乘用车车内异味问题进行研究,对问题比较集中的A(高配、低配)车型进行整车VOC测试、零部件VOC测试和空调异味研究试验,研究发现车内乙醛超标主要是地毯及门窗密封条引起的,乙苯及二甲苯超标则是顶棚引起的;空调异味则是蒸发器芯体产生的冻结臭。本文为车内空气质量的评测与改善提供研究方法,为整改此品牌车内空气质量提供可靠的研究数据。     

车内空气污染及控制

近年来,人们越来越关注车内空气污染。但人们对车内空气污染的了解甚少。本文就车内空气污染的污染源、污染物、健康影响、治理措施,相关标准等一系列问题,作系统论述。     

高速动车组车内低频电磁场测试及分布特性分析

近年来我国高速铁路建设飞速发展,在给交通运输带来了方便快捷的同时,也引入了电磁干扰问题。本文以高速动车组车内低频电磁环境为对象,分析了高速铁路电磁骚扰源及列车产生电磁骚扰的机理,通过对大量实测数据的统计和总结,分析了高速动车组车内低频电磁场的分布和规律,并对我国高速动车组车内低频电磁环境的优化提出一些看法和建议。     

地铁列车布局布线EMC技术研究

本文主要结合电磁兼容理论、规范标准和建模仿真对地铁的EMC布局布线进行仿真分析，首先，分析电磁干扰对于系统、设备、的影响和危害，阐述保证电磁兼容可靠的必要性，其次，对地铁牵引辅助和供风制动两大最为关键的系统进行了EMC风险分析，对每个系统中容易产生电磁兼容问题的高危风险点进行分析和评估，给出了恰当的解决措施，最后，根据地铁列车布局布线规则和标准，结合地铁车辆的实际情况，分别针对于车上、车内、车下、电气柜和线槽等关键位置，易产生干扰问题的部分进行仿真和布线设计，从布局布线角度降低这些位置电磁兼容问题产生的可能性，进而保证地铁列车的正常运行。     

汽车前风挡玻璃油雾现象分析及管控建议

本文采用FTIR/GCMS/PY-GCMS联合分析手段对某车型前风挡玻璃内侧油雾成分进行了分析,结果表明油雾的主要成分为邻苯二甲酸酯类物质。基于油雾产生的实际工况及油雾产生的基本原理推断,油雾产生的原因为车内环境内SVOC物质挥发并在前风挡玻璃内侧冷凝所致。针对邻苯二甲酸酯类SVOC物质的管控,本文通过对比分析行业内主流的重量法及光泽度法的优缺点,基于车内环保属性及实际应用场景风险管控角度,提出了雾化指标应同时管控重量法及光泽度法的技术建议。     

汽车四种非金属零部件气味提升建议

消费者关于汽车车内空气质量的投诉越来越多,汽车车内空气质量的的改善已经成为各主机厂的重点项目.车内空气质量主要包括车内挥发性有机物、客户感知的车内气味物质.随着各大主机厂的管控技术及流程日益成熟,挥发性有机物已能满足GB/T 27630-2011的限值要求,而气味因无设备检测,构成复杂往往难以有效管控.本文是针对四种车...     

环境艺术系

<正>环境艺术系1996年建系,经过多年建设发展,现有环境艺术设计、装潢艺术设计、装饰艺术设计、环境雕塑、社区环境景观、美术、摄影等七个专业,环境艺术系教学团队由专任教师和来自行业企业的资深设计师、企业家等兼职教师组成。环境艺术系现有专兼职教师53名,其中专任教师35名,兼职教师18名。     

汽车排气管消声器总成

AutomobileExhaustPipeSilencer由贵州红湖机械厂开发、贵州省环境保护局推荐的主要适用于桑塔纳轿车、捷达轿车、云雀轿车等轻型车使用的汽车排气管消声器，可控制轿车发动机工作过程中产生的噪声和振动，能保证车内、车外的环境不会危害人体健康，对废气有一定的净化作用，能使排放达到国家标准。该产品的内件要耐高温、耐腐蚀，外件形状、尺寸及相互联接要求较严。工艺流程（见下图）桑塔纳及桑塔纳的m型排气管消声器的工艺流程图典型规模排气管消声器总成：对万套／a主要技术指标噪声极大值＜对用；背压＜8000Pa；能源利用率＞四平；…     

乘用车内空气质量开发与管控研究

本文主要介绍了乘用车内(文中简称车内)空气质量污染源、管控项目及对应检测方法,整车制造商车内空气质量性能开发模式与管控机制。     

长城汽车自主建设一流汽车碰撞实验室

伴随着中国汽车工业井喷式增长,国内自主品牌无论是在汽车安全理念,还是汽车安全技术方面,都取得了很大发展,且逐渐与国际接轨。记者从长城汽车了解到,长城汽车作为中国汽车企业代表,率先在业内发起并倡导“三维安全论”,即“车辆的安全来自于对车辆本身、车内乘员,以及路边行人的全方位保护”。     

“汽车有毒”缘于监管无规

<正>车内空气质量成为近期炙手可热的话题。在300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍事件后,某网站公布的一份"健康汽车检测报告"表明,11款主流车型可能存在致癌风险,这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。与汽车尾气污染相比,车内空气质量更不容小觑。美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。研究表明,人们在汽车内所接触到的化学物质比在家或     

阻尼技术在客车车内噪声控制中的应用

本文以成都客车厂生产的CDK6964型团体客车为对象,通过对车内声、振动特性的测试和分析,针对该车结构声严重,发动机罩壳隔声能力差等缺陷,主要采取了自由阻尼和约束阻尼改进结构,使该车车内平均噪声级在60km/h匀速下由原来的86.4dB(A)降至改进后的73.2dB(A),取得显著成效。     

微评

正车内污染近日,一家专业汽车网站发布的"健康汽车"检测报告显示,有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。一石激起千层浪,汽车车内空气污染问题成为关注焦点。我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,明确规定了有关八种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但是,由于没有强制力量,该《指南》很难起到作用。微评在我国,消费者购买汽车往往更重视其配置和价格,忽略了车内的空气质量。但是,车     

汽车座舱环境挥发性有机物测试研究

针对国标未管控的夏季高温状态座舱环境VOC测试,本文对比分析了三种高温VOC测试方法,结果表明ISO/JAMA标准测试过程的设计与实际车辆使用场景较一致,PV3938方法则相对严苛;不同标准辐照方式的差异会造成车内零部件表面温度高低排序差异;JAMA标准条件下车内各零部件表面温度与海南户外曝晒车内平均温度较匹配。     

美国依法管理及处置危险废弃物

RiskWasteManagementandDisposalInAmerica美国全国每年丢弃的废弃物约为50－ed亿吨，其中城市为1．8亿吨左右；一般工业3．5亿吨；采矿、矿石加120亿吨；农业对亿吨；公用事业0．7亿吨左右［l〕。就危险废弃物而言，全国每天产生近70多万吨，每年可达25亿多吨［2］。其中，5400多万吨属有毒有害废弃物。这些有毒有害物质的62％来自化学工业，10％来自冶金工业，5％来自石油和煤炭工业，5％来自金属加11业，其余18％来自其它工业部门。［l］。起初，美国由于对危险废弃物领域管理不善，给社会和自然生态环境造成了很大的破坏和危害，并导…     

车内空气质量与“绿色之星”产品技术圆桌会议在京召开

2014年10月10日，由中国环境保护产业协会主办的车内空气质量与“绿色之星”产品技术圆桌会议在京召开。环境保护部科技标准司司长熊跃辉，国家认证认可监督管理委员会认证部王昆处长，中国环境保护产业协会副秘书长郝淳，中国兵器装备集团公司科技与信息化部主任钱一欣、科技处处长刘伟，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生，北京劳动保护科学研究所副总工胡玢，以及众多国内外知名汽车及零配件供应商及服务企业领导及行业专家学者等参加了会议，进行了圆桌对话。     

住区可持续发展的关键──绿色住宅与绿色建材(之二)──提高居室内安康小气候的设计措施

我们的祖先，对建筑室内空气环境质量是很重视的，在建房选点时，很注意建筑的风水，即很讲究建筑物的阳光、通风、地气和周围环境中的山势、水流路径等等。而到了近代，随着各种新型建筑材料的问世；人们为了追求宾馆式的豪华、气派的装饰，忽视了一些装饰材料的使用带来的污染性、放射性、致癌性、窒息性等危害。致使建成的一些建筑达不到基本的卫生及安全要求。为使我们尽可能摆脱有病建筑的危害，本文从减灾规划设计入手提出了如何进行健康建筑设计的建议和措施，供参考。     

汽车NVH测试评价方法

本文针对汽车NVH测试评价,分别从汽车NVH关注点、评价要求和条件做了介绍,并就汽车车内噪声、动力总成悬置隔振和支架共振频率、悬挂隔振特性等方面进行了较详细的实例评价.     

日本利用中药渣制造再生纸

日本利用中药渣制造再生纸ＭａｋｉｎｇＲｅｃｙｃｌｅｄＰａｐｅｒｆｒｏｍＲｅｓｉｄｕｅｓｏｆＴｒａｄｉｔｉｏｎａｌＣｈｉｎｅｓｅＭｅｄｉｃｉｎｅｉｎＪａｐａｎ日本一公司以中药药渣为原料制造再生纸。这种原料来自中药厂，从中药根茎提取中药精等成药后产生的大...