你了解安全色吗?

在日常生活中,我们时常会遇到安全标志,比如街头常见的红绿灯等。可你了解这些安全色的含义吗? 1952年,国际标准化组织成立了安全色标准技术委员会,专门研究制订了国际统一安全色彩,规定红、蓝、黄、绿为国际通用的安全色。安全色是表达传递安全信息的颜色,不同色彩对人的心理活动产生不同的影响,同时也使人的生理行为产生不同的反应,目的是使人们能够迅速发现或分辨安全标志和提醒人们注意,以防发生事故。     

色彩与安全

一、色彩与心理色彩对人的心理和行为有着广泛的影响,它使人视觉和感官存在轻重、远近、大小、冷暖、兴奋与宁静、活泼与忧郁等感觉,这是由于视觉与各种感官通过大脑神经活动的复杂运动的结果。如搬运重量相等的箱子,白色和黄色的箱子似乎比黑色和褐色的箱子要轻些;淡蓝色造成空间扩大的感觉,好象墙壁向后“凹”进去了,而棕褐色则令人产生向前“凸”出的感觉;红、橙、黄等暖色使人感到温暖,蓝、白、褐等冷色则使人感到清凉。     

你了解安全色吗?

在日常生活中,我们时常会遇到安全标志,比如街头常见的红绿灯等.可你了斛这些安全色的含义吗? 1952年,国际标准化组织成立了安全色标准技术委员会,专门研究制订了国际统一发全色彩,规定红、蓝、黄、绿为国际通用的安全色.安全色是表达传递发全信息的颜色,不同色彩对人的心理活动产生不同的影响,同时也使人的生理行为产生不同的反应,目的是使人们能够迅速发现或分辨安全标志和提醒人们注意,以防发生事故.     

人员安全管理(一)

造成事故的直接原因,一是设备的不安全状态,二是人的不安全行为。根据事故统计,人为因素导致的事故占80％以上,因此,要确保生产安全必须控制人的不安全行为,而要控制人的不安全行为必须提高人员的安全素质。人员安全管理的重要性构成事故的原因虽然多种多样,但归纳起来有4类(即事故的4M 构成要素):人的错误推测与错误行为(统称为不安全行为),物的不安全状态,危险的环境和较差的管理。由于管理较差,人的不安全行为和物、环境的不安全状态     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故     

汽车色彩设计对交通安全的影响研究

人的因素对道路交通安全的影响最大,色彩作用于人的生理与心理,能给人不同的心理感受.介绍了色彩的属性和几种常见颜色的色彩心理;根据色彩的生理心理特性,从车身和驾驶室配色等方面,采用安全心理学和色彩心理学以及定性分析的方法,分析了汽车色彩对交通安全和驾驶员反应的重要影响;最后提出了对汽车进行安全色彩设计的构想,并给出汽车安全色彩设计的原则、体系和步骤;对车身和驾驶室进行安全色彩设计,其中合理的色彩模拟系统的开发是关键.与其他有效的交通管理措施相结合,从而达到交通系统和谐的效果.     

运用安全心理学原理控制人的不安全行为

任何事故的发生,都是由人的不安全行为和物的不安全状态两者在特定的条件下造成的。虽然人与物两大因素都是酿成事故的直接原因,但从大量的事故统计分析结果中可以看出,绝大多数事故产生的原因都与人的不安全行为有关,而人的行为又与心理因素紧密相关。所以,本文尝试运用安全心理学原理,探求人的不安全行为与事故成因,并提出控制人的不安全行为和遏制事故发生的办法。     

运用安全心理学原理控制人的不安全行为

任何事故的发生,都是由人的不安全行为和物的不安全状态两者在特定的条件下造成的.虽然人与物两大因素都是酿成事故的直接原因,但从大量的事故统计分析结果中可以看出,绝大多数事故产生的原因都与人的不安全行为有关,而人的行为又与心理因素紧密相关.所以,本文尝试运用安全心理学原理,探求人的不安全行为与事故成因,并提出控制人的不安全行为和遏制事故发生的办法.     

由事故谈烟花爆竹仓储安全

烟花爆竹以烟火药为原料,通过点火源作用而引起伴有声、光、色、烟等特效的燃烧或爆炸现象,是百姓喜闻乐见的娱乐产品.由于烟火药受到一定的外界能量刺激就会发生燃爆,因此烟花爆竹在生产、储运及燃放等过程具有高危险性,容易导致事故多发,造成人员伤亡和经济损失.本文结合近年来烟花爆竹典型事故案例,从企业选址、通风防潮、电气与防雷、消防系统、生产操作及安全管理6方面提出安全建议,供相关企业参考.     

降低井下局扇噪音试验

局扇是井下强大噪声来源之一,其A声级达100分贝以上,使人感到刺耳难受。长期受强噪声刺激,会使人听觉疲劳,甚至耳聋,引起神经衰弱、消化不良、高血压等各种疾患。此外,噪声使人听不见事故前的征兆及各种警戒信号,容量导致工伤事故,影响安全生产。由于这些原因,井下工人不愿开动风机,严重影响通风防尘工作。为了保障工人身体健康,加强通风防尘,搞好安全生产,提高劳动生产率,我们在珊瑚矿党委及长营岭坑口党总支的领导下,贯彻执行毛     

安全标志牌各种颜色代表什么意思?

<正>明确统一的标志牌是保证用电安全的一项重要举措,但由于导线的众多,颜色的不统一,在操作时,容易引发电气事故,所以,要规范操作,保障工作人员的人身安全。标志分为颜色标志和图形标志。颜色标志常用来区分各种不同性质、不同用途的导线,或用来表示某处安全程度。图形标志一般用来告诫人们不要去接近有危险的场所。为保证安全用电,必须严格按有关标准使用颜色标志和图形标志。我国安全色标采用的标准,基本上与国际标     

强降雨导致的建设工程安全事故人因分析HC-GC模型

为降低强降雨导致建设工程安全事故发生率，有效解决该类安全事故人因分析复杂问题，提出新的安全事故人因分析模型方法。基于人为因素分析与分类系统(HFACS),建立包括6层24个因素的建设工程强降雨事故(CPHRA)框架模型(HC);联用遗传算法(GA)优化连续关联规则挖掘算法(CARMA)(GC)分析人为致因关联，绘制事故人为致因链；选取150起强降雨导致建设工程事故典型案例进行模型验证与应用分析。结果表明：优化后的人因分析HC-GC模型具有更优的性能与效率；在事故人因链中，政府安全主管部门监督不足与企业安全文化缺失是深层次因素，现场违规监管与现场安全管理漏洞是主要连接因素，技能水平低与失误违章会进一步强化事故负反馈，事故上报与响应不及时是强降雨导致建设工程事故扩大蔓延最直接原因。     

从技术层面预防过程安全事故

正近几年,流程工业领域发生了不少严重的安全事故,如2003年重庆开县井喷事故(243人死亡),以及2013年山东青岛"11·22"输油管道泄漏爆炸事故(62人死亡)。伤亡数据令人痛心,但从专业角度看,这些事故都是可以避免的,关键是方法要得当。不少企业在走弯路,投入不少但产出甚微。究竟如何才能在流程工厂避免灾难性事故,以实现工厂的可持续运营呢?通常,良好的安全管理依赖于优秀的安全文化(解决好"愿意做"的问题)、合理的安全管理体系(解决好"如何做"的问题)以及胜任的人     

认知心理与安全

正何为认知心理认知心理是人在认识活动中所体现出来的心理现象或心理活动。心理学研究表明,人的认识过程由一连串相互联系、相互影响的阶段或环节构成,其中包括感觉、知觉、记忆、思维、想象等。其中感觉是人对直接作用于本身感觉器官的事物个别属性(如颜色、形状、硬度等)的反映过程,它是使外界事物的刺激进入人脑的中介和桥梁,是把人同外界事物联系起来的纽带;知觉是对直接作用于感觉器官的事物整     

隋鹏程安全原理系列讲座之十三 事故序列信息论（之四）

皮特森(Petersen)模型在人失误致因分析中,菲雷尔(R·Ferrell)认为,作为事故原因的人失误的发生,可以归结为下述三个方面的原因: 1.超过人的能力的过负荷。 2.与外界刺激要求不一致的反应。 3.由于不知道正确方法或故意采取不恰当的行为。在这里,过负荷指在某种心理状态下的承受能力与负荷不适应。负荷包括操作任务方面的负荷、环境负荷、心理负荷(担心、忧虑等)及立场方面的负荷(态度是否暧昧、人际关系如何等)。人的承受能力取决     

个体行为原理与不安全行为控制

人的不安全行为和物的不安全状态是工伤事故最根本的原因,其中人的不安全行为是导致事故的主因。有资料表明,70%至80%的事故是由操作者的不安全行为引起;据原长城钢厂的统计显示:人为原因:管理原因:物的原因=5:4:1,在该厂历史上的42起死亡事故中,由于操作者的违章和失误而导致的占57．1%。有人在对100名肇事者进行调查后发现,在发生事故的当天,有33%的人感到心情不愉快;司机开车时因情绪波动致注意力分散而引起的交通事故占55%。上述资料表明,要远离事故,就必须探索操作者的心理活动规律,找到控制人的不安全行为的方法,这应是我们今后关注的焦点之一。这一看法,恰与当代某种哲学观合流:我们所遇到的问题,“不能单纯凭科学技术的技巧予以解决,需要社会技巧。我们遇到许多极其严重的问题,并不在于物,而在于人。”     

噪声的危害

噪声对于人体是有害的 :1人处于较强噪声环境中 ,会感到刺耳难受 ,如长年累月在强噪声环境中工作 ,长期受强噪声的刺激 ,可能会造成噪声性耳聋。2噪声作用于人的中枢神经 ,可使人的大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调 ,从而产生头痛、脑胀等症状。 3噪声能降低劳动效率 ,使人注意力不集中 ,从而造成事故 ,特别是那些注意力需高度集中的工作 ,影响更大噪声的危害     

海氏事故致因论的建筑事故例证与分析

海因里希于1931年在其<工业事故预防-管理手段>*一书中,首次提出了他的事故致因理论,其内容为"事故是由类似于多米诺骨牌一样的因果链所引起的".这个因果链为"人成长的社会环境或遗传因素(第一块骨牌)形成了他本身的某方面的缺欠(第二块骨牌),这个缺欠导致工作时他有不安全行为的和物(如机械设备等)的某方面的不安全状态发生(第三块骨牌),人的不安全行为和物的不安全状态导致事故(第四块骨牌)的发生,事故再最终导致人员发生伤害(第五块骨牌)."     

噪声污染与听力防护

人类的生活离不开声音，在我们生存的环境中有着各种各样的声音，和谐悦耳的声音使我们心情愉悦，而刺耳嘈杂的声音却让我们感到心情烦躁，甚至会危害到人的健康，那些令人感到不舒服的声音我们称为噪声。     

引入EAP 助推企业安全管理绩效

当前,我国安全生产工作虽然整体持续稳定好转,但形势依然严峻,重特大事故仍然时有发生。对此,企业应始终多角度全方位提升安全管理,切实落实安全生产主体责任,持续改善安全绩效。对此,笔者认为,企业可通过引入员工帮助计划(Employee Assistance Program,简称EAP),探索人的不安全行为背后的异常心理因素并实施干预,从而达到减少人的不安全行为,提升安全绩效的效果。