坏习惯养不得

俗话说:习惯成自然.一个人的良好习惯养成之后,终生受用.同理,在安全生产上,作业者一旦养成了良好的安全习惯,同样受益匪浅.但是,有两种不安全的习惯,千万养不得:一种是不讲规矩的习惯,一种是图省事的习惯.     

安全与我们一路同行

安全,就在我们身边.它与我们的企业同呼吸,共命运,它是一种职责,一种使命,一种长啸当歌生存发展的动力.我来自化工企业,深知化工生产的特性,我们三化箭指蓝天的合成塔,不亚于一个核反应堆,我们是"坐在火山口上的人".安全促进生产,生产必须安全,今天,当我们再次托起"安康杯"时,我深感这个"杯"里承载着无数化工人的生灵.安全是金,安全是魂,安全已成为现代企业经常审视自己,鞭策自己,使自己立于不败之地的一种理念,一种与时俱进,一种可持续发展必须面对的漫漫雄关.     

手足口病防治知识十问

1.什么是手足口病?得病后有什么表现? 手足口病一种常见多发传染病,以婴幼儿发病为主,多种肠道病毒都能引起,EV71病毒是其中的一种.     

银粉尘的防火防爆

银粉又叫铝粉、铝银粉,为一种银白色粉末状的乙类危险品,是一种用途极广的化工原料,可用于颜料、烟花及冶金工业中,能溶于酸碱中,不溶于水.生产要求十分严格.     

由通风网络结构数据自动生成通风网络图研究

通风网络图是矿井通风管理的一种重要图件.本文根据通风网络图的特点,介绍了一种由通风网络结构数据自动生成通风网络图的方法,并进行了开发实现和实践应用.     

可贵的亮丑精神

在安全生产工作中,许多单位都有做得好的一面或叫闪光点,也有做得不足的方面或叫丑一面,这很正常.问题的关键在于我们如何把握,在于有了不足之后如何面对.我们常说,敢于面对差距才能改正不足.进而可以说,敢于公开不足,才更有利于改正错误.公开不足既是引以为戒的一种表现,也是自觉接受外界监督的一种姿态.公开比自省需要更高的境界,公开既显示一种胆识和勇气,也表明了一种决心既然公开不足,就打算永不再犯.     

安全是一种产品

1.安全产品及其表现形态 提出这一命题,可能使人感到奇怪:安全怎么是一种产品?但是,从社会生产角度看,安全确实是一种产品.社会生产过程是:生产--流通--消费.从生产过程看,企业不仅是生产产品(物质产品)的经济组织,同时也在生产安全.作为一种产品,安全有两种表现形态:(1)生产过程中的安全;即人们在生产过程(该过程表现为人、机、料、环境的结合过程)中不发生导致死伤、职业病、设备或财产损失的状态.企业生产过程是一个连续不断的过程,只要该过程不终止,这种"状态"就必须再生产出来.     

莫"烦"安全

烦,作为一种心理、生理现象,人皆有之,实是一种常情,不可避免.有的由于理想信念的迷失而精神状态萎靡,也有的是由于家庭困难或工作中的不如意而产生烦躁情绪;也许还有更多的原因.但还有一些人,却"烦"起安全.     

白酒糟稻壳吸附剂去除水面油污的研究

白酒糟稻壳活性炭吸附剂是一种产率高、悬浮率高、不存在二次污染、对水面油污吸附量大的良好吸附剂.该吸附剂对不同油脂吸附性能不同.本文对两种润滑油进行研究,发现吸附剂对二硫化钼润滑油的吸附容量比钙基润滑脂的大,对二硫化钼润滑油,仅10 min便达到其饱和吸油量6.26 g/g.白酒糟稻壳吸附剂吸收水蒸汽后,对二硫化钼润滑油的饱和吸油量仍为原吸油量的80%～90%.对特定油脂,白酒糟稻壳吸附剂是一种优良的亲油疏水吸附剂.研究结果为废弃物白酒糟稻壳资源化开辟了一条新途径,同时也为水面油污的去除提供了一种新方法.     

国际劳工组织职业安全卫生全球战略——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲5

国际劳工组织的宗旨是为全人类寻求体面的劳动.体面的劳动是一种工作的原则和权利得到尊重的劳动,人们因此能够就业,在有保护的环境中工作并能表达个人愿望.体面的劳动也是安全的劳动,它对于生产力的提高和经济增长来说是一种积极因素.     

安全系统管理学的建构研究

从安全科学、系统科学和管理学角度,提出安全系统管理学的定义。阐述安全系统管理学的学科内容:安全系统管理学发展的理论基础是安全科学、系统科学和管理学的理论和方法;研究的对象是安全系统;研究的基本任务是运用现代管理科学的理论和原理,揭示系统管理活动的规律,建立系统的安全管理模式;研究的主要内容有安全系统的范畴和特性、安全系统管理的规律、实施过程以及方法、手段等。提出安全系统管理学研究的方法论基础,并研讨安全系统管理学与其他相关学科之间的关系。多视角探索安全系统管理学的理论和规律,研究思路和研究方向,分析表明:安全系统管理学作为安全管理学的一个分支学科,其研究内容广泛,研究的学科理论基础牢固,研究安全系统管理学将进一步充实和丰富安全科学的基本理论。但由于安全系统具有非线性、模糊性等复杂特性,对安全系统管理学的研究方法提出更高的要求。     

对安全系统运行机制的探讨——安全系统本征与结构

通过对安全系统本质属性的再认识,提出了安全系统具有客观性、本征性、目的性、环境性和结构性的特点;论证安全系统是开放的、动态系统,非线性系统,远离原始态的系统;阐述安全系统如何从原始态自组织转变到耗散结构,从而提出安全系统是以耗散结构形式存在的,同时通过对安全系统流入负熵流和排出正熵流,使得安全系统的剩余熵减少。安全系统以稳定态为中心,通过在非线性区的扰动造成安全系统质的变化,分析了安全系统耗散结构形成的过程。     

城市轨道交通现代安全管理体系构建初探

笔者分析了城市轨道交通安全管理的现状，从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因；提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系；研讨了安全管理系统的运行机理，规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用；提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系，并对该体系的结构和内容进行了分析和讨论。通过所研究的安全管理体系的成果，对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径，也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设。     

应急管理信息系统总体架构探讨

随着政府对于应急管理工作的重视，如何建设应急管理信息系统是摆在应急管理者面前急需解决的一个问题。本文首先分析了应急信息的来源，然后建立了应急管理信息系统的架构，并全面阐述了应急信息系统的各个功能组成，最后对应急信息系统的体系构成进行了分析。本文有助于各级政府建立应急管理系统，为应急体系建设打下基础。     

矿井避难硐室防护系统研究

根据避难硐室的防护功能,确定防护系统由防火防爆、密闭、供氧、制冷除湿、监测监控、动力、通讯、定位、照明、医疗、食品、水、卫生几大系统组成;通过理论分析,确定防火防爆密闭系统抗爆压力影响因素为反射压力、入射压力、静压载荷、门体材料及安全系数;通过计算,可得100人避难硐室压风供氧系统总供风量不得低于36m3/min,其他供氧方式的最小供氧量不得低于60L/min。为避难硐室防护系统研究提供了科学依据及可靠数据,为矿井紧急避险系统的研究奠定了基础。     

燃煤电厂袋式除尘专家系统开发研究

开发了一种袋式除尘系统故障专家诊断方法,用于诊断整个袋式除尘系统的故障现象,通过现场数据采集、操作人员与专家系统的人机对话对故障现象进行分析、推理,并做出相应的解决方案指导操作人员排查故障.燃煤电厂袋式除尘专家系统以知识库、推理机为核心,实现整个袋式除尘系统的设备故障诊断功能和维修故障指导功能,辅以解释机构,人机界面来指导用户如何准确无误地操作运行本系统和袋式除尘控制系统.系统被划分为4个模块:专家系统简介模块,在线故障诊断模块,离线故障诊断模块和专家指导模块.     

双重冗余控制系统故障安全性的研究

为了获得或改善计算机控制系统的安全性 ,从确保系统故障后导向安全的角度出发 ,深入地探讨了双重动态冗余控制系统的故障 安全性 ,从理论上对冗余控制系统故障 安全性进行了分析和推导 ,给出了一般性结论 ,并结合铁路信号计算机控制系统 ,对双重冗余控制系统故障 安全性的设计规则和方法进行了实践与探讨     

计算机辅助海运安全管理系统技术研究

以海运安全管理的基本理论与机制 ,强调保障安全必须通过管理实现对“人 -机 -环境”系统的有效干预 ,指出已实行数年的海运安全管理体系 (SMS) ,因系统庞大不便使用而妨碍了安全管理效能的发挥 ,而现有的管理信息系统技术对此作为甚小。鉴此 ,以语义Web和RDF技术为核心 ,研发了计算机辅助海运安全管理系统 (CASMS) ,包括海运安全文档知识库系统 (RDMS)、海运安全管理体系文档管理系统 (SMDS)、计算机辅助海运安全审核系统 (EES) ,为实现全面高效准确的SMS文件管理与工作表管理 ,提高海运公司和政府的SMS审核质量 ,实现地区级、国家级网络化安全管理提供了新技术。该技术可普遍用于质量管理体系、职业安全与健康管理体系、环境管理体系等系统及其综合系统。     

地铁运营系统安全综合评价指标体系研究

分析地铁运营系统的特点、运营模式、系统故障模式,并运用系统工程的理论原则,从系统外部因素、系统指挥因素、设备设施因素、运营管理因素4个方面,确立地铁运营系统安全综合评价指标体系,利用模糊数学综合评价法,建立了地铁运营系统安全综合评价模型,并通过典型实例进行综合分析评价,进而证明将模糊数学理论应用于地铁安全综合评价的可行性。通过地铁运营系统安全指标体系和评价方法的研究和探索,对正确评价地铁系统运营安全现状,修正偏差,提高地铁系统安全总体水平具有十分重要的意义。     

高速铁路安全保障信息系统的研究

高速铁路作为我国铁路运输的一种新形式,安全对其来说更显重要。解决高速铁路安全问题,首先,要不断提高基础设施本身的安全性,更重要的是运用安全保障信息技术,通过建立安全保障信息系统提高安全管理水平,降低事故的发生率。笔者在分析高速铁路新特点的基础上,应用安全系统工程的原理,从人、机、环3方面构建了高速铁路安全保障信息系统,并分析了各个子系统的功能及构成情况;结合目前人工智能领域的智能体技术,提出基于多智能体的高速铁路安全保障信息系统的设计,该系统由监控智能体、判断智能体、诊断智能体、处理智能体、评价智能体和管理智能体组成。