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构建道路交通安全长效管理机制的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故.据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典,还是与发展中国家如巴西、印度尼西亚、马来西亚相比,在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列.2003年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故667507起,造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元.由于近年来道路里程、机动车辆、驾驶员迅猛增长,交通警力和配套立法相对滞后,造成了人、车、路矛盾突出,交通事故死亡人数有所上升. 相似文献
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道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故。据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、 相似文献
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近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看,我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明,因为一个城市交通安全与否,交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故(死亡24人,伤9人)的分析与听证后,匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论,我相信质疑的会有许多人。 相似文献
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我国的道路交通安全形势相当严峻。根据全球各交通和警察部门的统计,2005年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中,中国交通事故死亡人数为11.4万人,居第一位,印度、美国、俄罗斯紧随其后,分别为86万人、4万人和26万人。近年来我国交通事故死亡人数始终保持在一个“高水平”,我国每年死于交通事故的人数占全球交通事故死亡人数的15%至20%。 相似文献
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2005年,在全国机动车保有量增长20.9%的情况下,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”。自 2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。 相似文献
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农村道路交通是我省道路交通安全监管工作的弱点、难点和事故多发的领域,在我省。道路交通事故死亡人数占全省各类事故死亡人数的比重一直都在85%以上,而农村道路交通事故死亡人数则在全省道路交通事故死亡人数中占有较大的比重,在现有的道路、车辆技术状况和人的道路交通安全意识条件下,随着我省农村公路里程的不断延长和农村车辆的迅速增加,如何确保农村道路交通安全形势的平稳,是当前我省道路交通安全甚至是整个安全生产工作必须加以认真研究和懈决的一个重要课题。 相似文献
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近年来各类接送学生车辆安全事故频发,农村儿童上学交通安全已经成为当前社会关注的重大问题。根据公安部统计,我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上,伤残达50万。2008年,12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%,车 相似文献
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目前,全球道路交通事故形势十分严峻,因道路交通事故所造成的死亡人数不仅总量大,而且呈上升趋势。世界各国历来都对道路交通安全十分重视,为减少道路交通事故做出了艰苦努力。各国都在采取有效措施,以期把事故压下来,把死亡人数降下来,保障安全运行,促进道路交通安全有所好转。 相似文献
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道路交通事故BP神经网络预测研究 总被引:4,自引:2,他引:2
在分析道路交通事故影响因素的基础上,确定道路交通事故评价指标体系。该体系包含交通事故次数、死亡人数、受伤人数3个输出指标及12个影响因素。利用人工神经网络具的强非线性逼近、模糊推理、自学习的优点,建立道路交通事故BP神经网络预测模型。模型对我国2006年、2007年、2008年的交通事故情况进行预测,其中,2006年、2007年预测精度较高,2008年预测误差稍大,可能的原因为2007年12月修订的《中华人民共和国道路交通安全法》对减少交通事故起到较大作用。 相似文献
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近来,我区道路交通事故和死亡人数呈加速增长趋势,而农村交通事故也同样呈加速增长趋势.2003年1-10月,西部某市城乡共发生交通事故387次,其中城市共发生交通事故182次,死亡75人,受伤160人,直接损失43.72万元;农村发生事故205次,死亡76人,受伤168人,直接损失63.60万元,四项指标农村均高于城市.而在这205次交通事故中,与客运有直接关系的达181次,占交通事故总数的88.29%,死亡59人,占死亡人数总数的77.63%.农村客运交通安全事故已一度成为阻碍农村经济发展壮大的一大痼疾. 相似文献
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2004年1至8月全区共发生道路交通事故8885起,造成2401人死亡、9369人受伤,直接经济损失3917.16万元,与上年同期相比,事故起数减少1349起,下降13.18%;死亡人数增加52人,上升2.21%;受伤人数增加10人,上升0.11%;直接经济损失减少915.11万元,下降18.94%.其中死亡道路交通事故2022起,造成2401人死亡、1592人受伤,直接经济损失1072.02万元,与上年同期相比,事故起数下降0.54%,死亡人数上升2.21%,受伤人数上升0.89%,直接经济损失下降2.43%.今年1至8月有8个市交通事故死亡人数比上年同期下降,其中北海、崇左、钦州、来宾、梧州、防城港、桂林7个市降幅在10%以下;有7个市交通事故死亡人数比上年同期上升,其中百色、河池、柳州贵港、玉林5个市和高速公路增幅在10%以上. 相似文献
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基于GM(1,1)模型的军用车辆交通事故预测研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析军用车辆交通事故预测技术重要性的基础上,根据2005—2009年的军用车辆交通事故原始数据,建立军车交通事故的GM(1,1)灰色预测模型。对军用车辆交通事故起数和死亡人数进行短期预测,并通过实例验证预测模型的适用性。通过模型验证结果可以看出:GM(1,1)模型预测所得数据较为精确。预测结论如下:未来几年,军车交通事故会稳步下降,事故发生次数会快速减少,但死亡人数相对减少较缓。 相似文献
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《劳动保护》1991,(9)
根据各有关部门的材料汇总、分析,1990年全国因各类事故造成死亡约7万多人、伤17万多人。现将1990年全国安全生产状况通报如下。 一、全国道路交通事故情况 (一)基本情况 交通事故持续下降,死亡人数减少。 1990年,全国城乡共发生道路交通事故 250297起,死亡49271人,受伤155072人,直接 经济损失36354.8万元。与1989年相比,事故减 少7733起,下降3%,死亡人数减少1170人, 下降2石2%,受伤人数减少3930人,下降2.47%, 经济损失增加 2754.8万元,比1989年增加 8.21%。 按国际上通用的万辆机动车死亡率计算约 为34人,比1989年的3826人下降约4人多,居 … 相似文献