2012年前10月798人因闯红灯死亡

据中国之声《新闻纵横》报道,有数字显示：2012年1到10月份．光是因为闯红灯．全国就有798人没能提前到达马路对面．而是提前走完了自己的人生。“中国式过马路,就是凑够一撮人就可以走了．和红绿灯无关。”     

夜幕下:马路=庭院

新的交通法规出台已有一个多月了,白天大多数行人能遵守交通法规,可是在夜幕降临时,不少行人开始把马路当作自家庭院,有的行人对红灯视若无睹,有的行人大摇大摆过马路。凡此种种,构成漠视交通安全的行为。希望行人在任何时间都要遵守交通法规,毕竟人的生命只有一次。     

气候异常与灾害

交警部门安全常识教育时，最常用的一句话是：“红灯停，绿灯行、黄灯亮了等一等”这句连幼儿园的孩子都会唱的歌谣，而被一些盗版幼儿教材竟然写成：“十字路口，来往车辆多，过马路要走人行横道，红灯亮了行人就可以过马路。     

如何过好“安全路”

主持人语：＂凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关＂,这条所谓＂中国式过马路＂的微博,引起了众多网友的共鸣以及社会各界的广泛关注。那么究竟是什么造成了＂中国式过马路＂的现象？这种现象又给了我们什么样的启示？     

安全观缺失比隐患更危险

新学期开始了，我到这学校门前执勤。每当交通高峰期出现，孩子们上学放学的高峰期也接踵而至。孩子作为相对的“弱势群体”，应有更多的呵护。而警察，在一般人的心目中是保障百姓安全的守护神，可是谁知道，警察离“弱势群体”——儿童究竟有多远呢？如今我在小学校门前马路为学生安全过马路执勤站岗，我豁然感悟到，警察与儿童之间，是零距离的。我看到孩子们天真的笑脸和向我投来的友善的眼光，我的心立刻温暖起来，很快就投入了工作。他们在我的护送下安全行走，秩序井然。被我拦下车的驾驶员师傅们也十分配合我们的工作。     

外国式过马路

所谓“中国式过马路”,指的是行人在过马路时完全不顾信号灯的指示,凑够一拨人就走。这一现象自被披露以来,一直被人们广泛关注并引来种种议论。那么,外国人又是怎样过马路的呢？     

交通协管员印象

为了整顿交通秩序,城市的路口都出现了一支"生力军",那就是"交通协管员"。他们都是经过专门培训后,协助交警管理城区交通秩序的。开始,我并不把他们放在眼里,心想在这座城市里,我生活了将近半辈子,还不曾有大盖帽问过我的马路行为,何况他们还是"假警察"呢?再说,近日刚刚换了辆电动自行车,这玩意儿目前基本上属于神仙不理,佛祖不留。我总是洋洋得意地骑着上班返家、溜街逛马路。     

笑话与幽默

不肯改 一个年轻人正在街上行乞。一位贵妇人走过来对他说：“你这么年轻，实在应该到工厂去。”“我去过很多工厂，太太。”乞丐说，可是他们什么也没有给我。     

“中国式过马路”行为的意愿研究

为分析"中国式过马路"行为深层次原因,以有效纠正和预防这种行为,从犯罪心理学角度,运用犯罪学领域中威慑理论和中和技术理论,分析行人过马路闯红灯时对中和技术的运用,以及正式惩罚和非正式惩罚在日常规范行人过马路行为中的具体应用。在此基础上,提出研究假设,运用结构方程模型(SEM)方法构建理论模型,并设计、发放问卷,收集数据,进行实证研究。结果表明:中和技术理论对行人过马路闯红灯行为的意愿有显著正向影响,正式惩罚、羞愧惩罚有显著负向影响,而非正式惩罚影响不明显。     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

女硕士过街闯红灯感言

上海一位女硕士因过马路闯红灯,又不接受交巡警纠导和处罚,还态度蛮横,谩骂执法人员,结果进了拘留所。此事经媒体曝光后,女硕士对自己藐视法律的行为深感惭愧,觉得无颜面对同事,于是黯然辞职。只因过马路闯红灯这等     

声音

背景：2012年12月11日,北京朝阳区民警在某路口对“中国式过马路”行为（不看红绿灯,凑一堆人就走）进行集中整治。仅半小时就查处了19名闯红灯的行人,并每人罚款10元。     

让安全成为一种习惯

分析＂中国式过马路＂现象的成因,既有规则（规章）的失效、社会（周围）环境的影响,又有人员安全素质和安全意识有待提高的因素。因此,要杜绝＂中国式过马路＂现象的发生,应从其成因进行综合分析,在全社会营造良好的安全氛围,培养全民良好的安全意识,     

交通法规勿忘“以人为本”

前不久,外地推出一个交通管理法规,其中有这样的规定:行人不在斑马线横过马路时,被汽车撞死,司机无罪。据说,被撞者活该,谁教你违反交通法规。这话看似有理,可是实施起来却并不轻松。据报载,天津推行了几个月,就遭到了非议。因为,撞死人的事故直线上长,受害者多半是老人和孩子。这种悲剧说不定哪一天就会撞上法规的炮制者,或他们的亲戚朋友。     

根治“中国式过马路”须让城市“以人为本”

北京、杭州等大城市近日将整治"中国式过马路"作为改善交通出行环境的一项重点工作。记者认为,由乱到治,尽管一开头是非常艰难的,各方矛盾也会很尖锐,但是这一社会改变方向一定要肯定,这是有助于全国一盘棋推动公民守法意识和交通文明建设的好事,需要像整治酒驾一样持之不懈地抓下去。目前,各地针对"中国式过马路"采取的治理措施包括:对不听劝阻、带头闯红灯的"中国式过马路"者进行处罚,采用现场大屏幕曝光治理等。大量警力、交通协管员等人力的重点投入,社会、媒体     

失忆换来的“刺激”

在尤溪县八字桥乡，20岁上下的小峰，小铿，小造是好朋友，寻求刺激是他们的共同爱好。就拿骑摩托车来说吧．虽然他们都没有机动车驾驶证，可要“飞”起车来可不比谁逊色，而且他们骑车还各有各的分工，往往是你“掌舵”来我挂档，前面一个来导航。那阵势，在街上兜一圈，回头率可是相当高。用他们的话说：“我就喜欢这份刺激。”     

开车的公德表现

"路德"一词最近被车友提及较多,乍听起来,"路德"似乎很宏大,其实就表现在我们开车的日常细节中。 在路上并线要打灯,看见出口早点并出来,不抢行猛拐。如果迫不得已别了其他车,要打手势道歉。 行人过马路,可让可不让的情况下,还是让一让吧,不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路,即使有     

要做好中小学生暑期安全教育

编辑同志：每年暑假，总会发生一些中小学生因不注意安全而造成伤亡的悲惨事故。暑假将至，笔者希望学校在放假前．给学生上一次安全教育课．以增强其安全意识，减少事故的发生，让他们安全、愉快地过好暑假。     

下车后横过马路请注意安全

编辑同志: 2006年1月4日和6日,在短短的三天之内南平市延平区连续发生了两起乘客下车后,过马路被过往车辆碰撞后死亡的交通事故。此类事故中,乘客从车上下车后往往急于过马路,没有认真观察过往的车辆就从车头或车尾横穿出来,而过往的车辆由于视线被停着的车辆挡住,形成盲区,无法及时发现行人,从