环境噪声监测质量保证措施的探讨

针对本市环境噪声监测的实际情况,研究探讨环境噪声监测质量保证措施,合理克腚监测点位,正确选择监测仪器,不断提高监测人员的业务技术水平,确定好监测时间,准确掌握城市噪声现状,分析其变化趋势和规律,为环境噪声治理提供科学的监测依据。     

高速铁路轮轨噪声及其控制措施

高速铁路的发展,列车速度的提高使铁路噪声污染也急剧增加,不可避免地对人类生活带来了极大的负面影响,因此,发展高速铁路必须考虑噪声问题。笔者从噪声对人类产生的负面影响入手,分析了高速铁路噪声产生的原理,论述了轮轨噪声的组成及各组成部分对轮轨噪声的贡献程度。结合铁路噪声的评价指标,借鉴国内外相关经验,分别从轨道结构和车辆两方面详细阐述了控制轮轨噪声的措施。并总结了为了控制轮轨噪声,今后应重点发展的方向和重视的问题,对降低高速铁路轮轨噪声具有一定的指导意义。     

高速铁路隧道与明线段噪声影响对比分析

测试设计时速350 km高速铁路隧道与明线路基段噪声,获得动车组进出隧道时噪声与路基区段噪声时频特性差异,分析认为导致差异产生的主要影响因素包括隧道混响声、噪声沿隧道的传播、隧道壁对噪声的遮挡、隧道对气动声源的影响等。试验结果表明:动车组在隧道内时有较高噪声传出洞口,宜采用暴露声级评价隧道洞口与明线段噪声差异;隧道洞口声环境恶化主要由动车组驶出隧道引起,暴露声级高出路基区段约2 dB(A),驶入隧道时暴露声级与路基区段相差较小。     

高速铁路低频噪声影响特性初探

目前我国高速铁路噪声影响评价与控制主要采用A声级指标进行评判,重点考虑了中高频噪声影响。针对高速铁路低频声能量占比高的特点,本文采用现场试验手段,探索了高速列车通过桥梁区段和桥梁声屏障区段的低频噪声影响特性,分析了高速铁路噪声频谱特征,研究了低频噪声随运行速度的变化规律,识别了低频噪声的空间传播特性。通过对比分析不同结构形式声屏障对低频噪声的控制效果,结合特征响度客观心理声学评价量评估了高速铁路低频噪声影响,并为后续研究提出了相关建议。     

南京市水质自动监测系统质控管理体系研究

通过对水质自动监测系统管理体系和质量控制等方面的研究,确保南京市水质自动监测站的稳定运行,监测数据的准确、有效、可比,充分发挥水站的实时监测、预警监控作用。     

基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术研究

降低声源强度和提升声学材料吸/隔声性能是当前高速铁路噪声控制的主要技术路线。针对高速铁路既有降噪基础设施抑制低频噪声有限的现状,探讨了基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术。通过分析薄膜型复合结构的声振耦合特性,研究了薄膜型声学超材料的声学性能及关键影响参数,并利用声学超材料的相位控制能力,以控制轮轨区域噪声为例,对桥面板进行了声学设计,验证了声辐射控制技术降低铁路噪声的有效性,为后续相关研究提供了新思路。     

环境噪声监测中的问题及质量控制措施研究

噪声污染具有物理性、生理性、随机性等特点,会对人类睡眠质量、听觉系统、情绪等方面产生不同程度的负面形影。现阶段国内环境噪声监测中仍然存在监测条件不宜、缺乏统一的监测标准、监测力度较弱等问题。基于现存问题本文提出了系列质量控制措施诸如优化监测环境(合理配置监测位点、时段、仪器)、提升监测力度、注重监测结果修正评价。     

污染源水质自动监测系统数据质量保障措施研究

近年来,在我国工业化规模不断扩大、工业项目不断增多的影响下,水资源的污染问题愈发严峻,对人们的生命健康安全造成了巨大影响。所以,水质监测部门要充分利用先进的水质监测技术和设备,对污染源水质实施连续不间断的监测,有效提高水质监测数据质量。本文主要提出了几点保障污染源水质自动监测系统数据质量的措施,供相关人员借鉴采纳。     

飞艇地面定向天线自动跟踪系统设计

本文针对解决动力飞艇监视系统中,地面定向天线自动跟踪问题,利用电子罗盘和GPS(global positioning system)接收机技术,设计飞艇地面定向天线自动跟踪系统。该系统以单片机为核心,完成车载移动式地面站和动力飞艇的经纬度、高度数据,和天线方位角、俯仰角的采集,运用提出的天线定向算法对数据进行处理,计算出天线方位角和俯仰角,驱动步进电机的运转,使定向天线指向飞艇,实现对目标的精确跟踪。     

矿井主、副井罐道缝自动监测报警系统

兖州矿业（集团）公司杨村煤矿研制的主、副井井筒内罐道缝自动监测报警系统,主要是对矿山井筒内安装在罐道梁上的每2根罐道之间的缝隙进行实时长期连续监测,具有2根罐道缝隙将要闭合或者突发闭合报警的功能,是保证罐笼或者箕斗正常提升安全的1个重要环节,又可以为预测井壁的安全性提供重要的数据。     

《城市轨道交通(地面段)环境噪声监测和评价方法》项目介绍

一、项目必要性城市轨道交通是城市基础设施中公共交通系统的重要组成部分。轨道交通凭借运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势,深受到市民和政府的欢迎。按照北京市《关于优先发展公共交通的意见》,城市轨道交通将是北京市公共交通发展的重点,并且规划了"三环、四横、五纵、七放射"的轨道交通网络的宏伟蓝图,2012年全市基本完成了中心城线网建设,累计轨道交通运营里程达到440km;到2015年,城市轨道交通     

尾矿库安全监测预警系统设计

为了研究尾矿库安全监测预警系统,确保矿区内生态环境、居民生命财产安全,通过对尾矿库在线安全监测关键技术进行分析,设计了一种安全监测预警系统。以期能够对尾矿库表面水平位移、浸润线、库水位等情况进行有效监测,一旦发现安全隐患便进行自动报警。实现安全监测预警系统对尾矿库实时情况进行有效监控,降低安全事故的发生。     

智能建筑中的火灾自动报警系统设计分析

本文详细的介绍了一套完整的火灾自动报警及其联动系统的系统组成、结构功能及其设计要求,并且把这些要求有机的结合在一起.作为智能建筑中的一个子系统,本文介绍了该系统与其他子系统的区别和联系,同时对未来火灾自动报警系统的发展提出了展望.     

工业企业环境噪声影响的预评价

噪声影响的预评价是建设项目对其未来的环境影响的可行性研究。本文提出了采用类比调查和电子计算机相结合的预评价方法及计算程序     

高速铁路的安全及其系统的构成

分析了高速铁路相对于常规铁路在安全技术方面的新要求和主要的技术难点；论述了除基础设施外，涉及人一机一环各因素间的安全问题；在此基础上提出了高速铁路安全系统的构成以及在我国发展的意见。     

高速铁路事故预防措施的研究

结合我国高速铁路广深线 (广州—深圳 )及秦沈线 (秦皇岛—沈阳 )的工程设计过程 ,分析了可能引发铁路事故发生的几方面的主要原因 :速度控制问题、轨道故障、自然灾害等 ,并对这些事故因素提出了预防措施。这些措施的实施对减少铁路事故的发生有着重要作用     

高速铁路安全系统的研究

随着列车速度的大幅度提高 ,必然会引起一系列的空气动力学问题 ,它将影响到列车的运行安全 ,站台旅客及车站工作人员的人身安全。高速列车由于速度快 ,安全问题显得尤为重要 ,高速铁路行车安全的特殊性 ,决定了高速铁路安全保障体系的特殊性。笔者对高速铁路安全系统进行了研究 ,重点讨论高速铁路运行下的人员退避距离标准、安全监测问题及保障体系 ,并提出一些建议     

解决矿井通风问题的自动工作站

矿井环境监测系统的作用并没有得到充分发挥和表现，除有维修和管理上的原因外，系统功能进一步一发也是重要的一方面。     

高速铁路综合监控系统方案分析

介绍了铁路客运专线综合监控系统的工程,分析了其组网方案和系统功能,阐述了了与电力、环境监测、防灾等其他系统的互联原理。     

碎裂岩质边坡动态监测系统设计

针对碎裂岩质边坡施工期的特点,对碎裂岩质边坡动态监测的设计步骤、监测方法进行了探讨,以西攀高速公路某段高边坡动态监测为例,具体介绍了监测方案,实施方法与监测成果.该设计综合考虑了边坡施工过程中多种因素的相互影响,并通过边坡稳定性的初步分析优化监测设计,使监测设计全面且具有针对性,较好地满足了动态监测要求.