广东"脱硫"让南粤的天空更蓝

"十一五"以来,削减主要污染物排放量工作被摆上议事日程.2006年,全国主要污染物排放量不升反降,"减排"形势陡然严峻.     

浙江省机动车主要污染物减排关键因素分析研究

浙江省机动车主要污染物减排是＂十二五＂大气主要污染物减排的重要组成部分,为完成国家下达的机动车主要污染物减排目标,根据浙江省机动车保有量及污染物排放量现状,预测＂十二五＂期间机动车增长带来的污染物排放情况,着重分析影响浙江省机动车氮氧化物排放量的关键因素,并从淘汰＂黄标车＂、提高油品质量和加强管理等方面提出相应减排对策,分析浙江省机动车主要污染物的减排可达性。     

2001年-2007年山东省主要污染物排放强度分析

在调查2001年-2007年山东省主要污染物排放量的前提下,分析了各种污染物排放强度的变化趋势,探索了主要污染物排放量与经济发展之间的关系,并以此为突破口找出调整产业结构、加快节能技术创新、加强节能减排管理、大力发展循环经济等节能减排、降低污染物排放强度的对策。     

衢州市大气SO2、NOx减排效果分析

基于衢州市《治气攻坚战暨打赢蓝天保卫战2019工作计划》内容,采用科学规范的大气主要污染物减排核算体系,对衢州市2019年大气污染物减排量进行核算。结果表明,全市SO2排放量为36 513 t,NOx排放量为38 158 t,较2018年分别削减2.08%、2.04%,较2015年分别削减24.01%、17.06%,并明确了各行业和各地区对本市污染物减排的贡献度。减排分析表明在2019年治气工作计划的各项措施实施下,污染物减排工作完成了年初计划目标,空气环境质量得到了明显改善,并结合衢州市具体现状,为本市空气质量提出了进一步改善性的建议。     

“双高”名录背后的故事

目前我国粗放型经济增长方式尚未得到根本性转变，导致主要污染物排放量不断增加，给减排工作带来了很大压力。要确保完成减排任务，必须进一步加大产业结构调整和宏观调控力度，通过结构调整，从源头上减排。进出口的结构也是制约减排进程的重要原因。     

火电行业"十三五"主要大气污染物减排潜力情景分析研究

火电行业是总量减排的重点行业,也是主要大气污染物削减量的首要贡献者,其主要大气污染物排放量的削减抵消了其他行业的排放增长,为"十二五"全国减排任务的完成做出了重大贡献.本研究在火电行业主要大气污染物排放控制现状分析的基础上,结合火电行业技术政策措施要求,对火电行业"十三五"新增排放量进行了预测,并设置基于技术可行、排放标准以及超低排放三套减排情景,测算"十三五"减排潜力,评估火电行业"十三五"减排空间,对全国及各省火电行业减排形势提出了相应的意见和建议.     

基于综合达标率的主要污染物总量减排监察系数核算框架

主要污染物总量减排监察系数,简称“减排监察系数”,是主要污染物新增排放量宏观核算法的校正系数.最早由《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》(国发[2007]36号)提出,“十一五”期间,在校正主要污染物新增排放量计算结果中发挥了不可磨灭的作用.但随着时间的推移,由于地区利益和部门利益等因素的影响,减排监察系数区域差异逐渐缩小,趋同趋势日益明显,与此同时,环境保护部《“十二五”主要污染物总量减排核算细则》(环发[2011]148号,以下简称《细则》)对减排监察系数提出了新要求,因此,其核算方法亟待修改.     

环保部通报2011年度全国污染减排情况

环保部新闻发言人陶德田日前向媒体通报,环保部近日完成了2011年度各省、自治区、直辖市和8家中央企业主要污染物总量减排核奁核算工作。结果表明,全国化学需氧量、氨氮和二氧化硫排放量实现同比下降,氮氧化物排放量同比上升。     

SWAT模型下“十三五”中期污染减排措施及气象条件对岷江流域水环境改善贡献

基于SWAT构建了岷江流域分布式水文和污染负荷模型,模拟水文变化过程的效率系数超过0.6,模拟污染物浓度的效率系数超过0.5,能够有效模拟岷江流域2015-2018年的水文、污染浓度和通量变化过程。通过模型计算分析了岷江流域主要污染物排放量变化、《水污染防治行动计划》不同减排措施及气象驱动条件对岷江流域水环境改善贡献。结果表明:岷江流域11个国考断面COD、NH₃-N、TP排放量分别下降8%、13%和12%,其中8个考核断面废水排放量上升,主要污染物排放量降低,其中点源强度下降,密度上升;岷江流域中段排放强度高、减排量同样凸显,成都市对岷江出境断面污染物排放及减排贡献均高于眉山市;各项减排措施中,城镇生活污染治理对污染物减排及通量降低占主导作用,对COD_Mn、NH₃-N、TP通量减排分别贡献53%、71%、81%;生活源减排贡献大于工业源减排,点源减排贡献率大于面源污染减排;污染减排措施对凉姜沟断面COD_Mn、NH₃-N和TP浓度变化的贡献率分别为20.7%、26.8%和34.4%。     

解读“污染减排”主要指标（一）

从“十一五”开始，主要污染物减排指标开始作为国民经济和社会发展的约束性指标。按照规划，到“十一五”末，我省主要污染物排放量要比“十五”末消减15%，主要污染物减排是当前和今后一段时间环保工作的统领，整个环保工作都围绕“污染减排”这个目标来展开。这里所说的主要污染物，是指国民经济和社会发展第十一个五年规划确定实施总量控制的两顶污染物，即化学需氧量和二氧化硫。那么化学需氧量和二氧化硫的具体含义什么，我省这两顶指标排放情况如何，“十一五”期间我省将采取哪些措施确保减排目标实现？[编者按]     

8%背后的难度比10%还要大

决定完成减排指标难度的因素主要包括:新增排放量、减排潜力、新增指标和领域.吴舜泽告诉记者,十二五期间,抵消污染物新增排放量是最大的难点所在.对此,刘炳江持有相似的观点.他指     

环境保护部通报上半年全国主要污染物减排情况

环境保护部有关负责人近日向媒体通报,环境保护部完成了2011年上半年各省、自治区、直辖市主要污染物总量减排核查核算工作。结果表明,化学需氧量和二氧化硫排放量实现同比下降,氨氮和氮氧化物两项新增污染物的排放量同比一降一升。这位负责人介绍说,《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出,十二五期间,国家对化学需氧     

总量减排:提速环保工作的硬抓手

近期,环境保护部部长周生贤强调:"污染减排是环境保护工作的硬抓手,总量控制在生态文明建设中要作为一项基本制度固定下来,常抓不懈。"2012年全国四项污染物排放量均同比下降,尤其是氮氧化物首次实现下降,达到了预期目标。2013年以来,总量减排各项工作稳步推进,但依然面临压力和困难。目前,总量减排正处于关键时期,如逆水行舟,不进则退。要从严格落实减排目标责任制,严格控制污染物新增量,着力推进重点减排项目建设,完善污染减排政策机制等方面持续推进主要污染物总量减排。牢牢把握住这一环境保护工作的硬抓手,守护好我们的碧水蓝天,勇当生态文明建设的引领者与建设者。     

前三季度全国主要污染物排放总量首次双双下降

2007年前三季度,全国两项主要污染物排放总量首次双双下降,其中,二氧化硫排放量同比下降1.81%,化学需氧量同比下降0.28%,污染减排工作取得可喜进展.     

大气污染物总量减排与空气质量的分析与对策研究——以苏州市高新区为例

利用2009年-2013年污染物大气的总量减排数据、大气污染物排放量和同期环境空气质量监测数据,采用大气污染综合指数法分析了苏州高新区的污染物总量减排、大气污染物排放量与空气质量的关系.认为大气环境主要污染因子为PM10、SO2和NO3,燃煤为SO2主要来源,机动车是NOx的重要来源.为预防与治理污染,应不断提高新生产机动车排放标准,推进车用油品升级,加强环保检验、工业企业大气污染治理和扬尘治理,完善公共交通体系,发展循环经济,推广清洁生产.     

浅谈工业废气污染源监测数据的综合评价

以某地区工业废气污染源为研究对象,对废气污染源主要污染物排放达标情况、主要污染源排放量、主要减排因子二氧化硫减排量等监测数据进行了分析和研究,探讨了废气污染源监测数据的综合评价方法,以为环境管理提供科学依据。     

河北省“十一五”期间COD减排供需平衡分析

节能减排是国家和我省“十一五”期间最重要的工作之一。2006年，国家提出把削减主要污染物排放量作为“十一五”经济社会发展的约束性指标，河北省委省政府高度重视，把其列为我省国民经济和社会发展第十一个五年规划的约束性指标。2007年4月国务院对节能减排工作进行了部署，2007年6月印发了《节能减排综合性工作方案》的通知，[第一段]     

非珠三角机动车尾气控制措施协同效果评估

广东非珠三角机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO_2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作。因此,迫切需要设计更加高效可行的碳减排政策来控制交通尾气污染物以及CO_2的排放。该文基于平均行驶里程法预测了非珠三角地区2015-2020年5种污染物(CO、VOCs、NO_x、PM_(2.5)和CO_2)在不采取专门控制措施情景下的排放量,并根据现有经济、技术和政策规划设计了5种减排情景,计算不同减排情景下的减排量,定量分析了不同减排情景对多污染物的协同控制效应及其成本效益。研究表明:(1)在不采取专门的控制措施下,2015-2020年污染物排放量持续增长,2020年CO_2排放量将达到5 488.6×10~4t,相比2014年增长了141%;(2)在各类减排情景下,污染物排放量呈现不同程度的削减(VOC_S除外),其中,2020年提高燃油品质对NO_x(削减率37%)和CO(削减率41%)的削减率最高;(3)提高排放标准对CO_2和PM_(2.5)的协同控制效应最好,公交优先对CO_2和NO_x的协同控制效应最好;(4)综合考虑对各污染物的减排效果,提高排放标准成本效益最优,对空气污染物和CO_2的平均减排率为29%,平均单位成本为0.13元/g。研究显示,由于低费效比及其对多污染物的协同控制效应好,提高排放标准在研究中是最优的污染物减排措施。     

宿州市农业源污染减排对策与措施探讨

《"十二五"主要污染物总量控制规划》将农业源纳入总量控制范畴。宿州市农业源污染物排放量约占全市水环境污染物排放总量的50%,因此加强农业源减排势在必行。研究全市农业源减排现状,分析存在的问题与不足,提出改进对策与措施,具有重要的现实意义。     

厦门市污染减排进展、形势和措施

厦门市坚持工程减排为主线,全面实施工程减排、结构减排、管理减排三大措施并取得显著成效.截至2008年6月底,全市S02排放量4.6557万t;COD排放量4.61 56万t,提前两年半完成国家下达的‘‘十一五'两项约束指标减排任务(至2010年底:全市S02排放量≤4.93万t;COD排放量≤4.94万t).尽管如此,厦门市目前减排工作中存在不少问题,需认真分析成因,有针对性地认真整改;另外厦门市工业化、城市化进程很快,明、后两年主要污染物增量难以预计和人为控制,而现存削减空间又十分有限,"十一五"减排形势非常严峻.