国际资讯

国际资讯印尼致力解决交通污染排放据亚洲清洁燃料协会消息,印度尼西亚政府目前正致力于解决交通问题以及相关的污染排放问题。2005年,印尼政府就要求新购车辆满足欧Ⅱ排放标准。在2011年,燃料补贴占印度尼西亚财政总预算的约11%。考虑到财政的巨大压力,印尼财政部建议逐步取消燃料补贴,     

汽车排放标准与改进燃料品质降低排放污染

本文综述了美国、日本、欧洲经济委员会（ＥＣＥ）及中国的汽车（主要是汽油车）排放标准；汽车排放与燃料品质有直接关系，通过改进燃料品质如使用无铅汽油，含氧燃料和替代燃料以及降低汽油中芳烃及硫含量等都能改善汽车排放污染。     

国家环保总局发布五项机动车排放新标准

2005年4月27日,国家环保总局召开新闻发布会,公布了五项机动车污染物排放新标准。国家环保总局科技司副司长罗毅表示,制定和实施更严格的排放标准,降低排放负荷是解决机动车污染问题的必然选择和有效手段。新排放标准是根据国内机动车污染状况、发展需要和环境保护的需要制定的。     

中国人类活动源非甲烷挥发性有机物（NMVOC）排放总量及分布

研究了各污染源的NMVOC排放因子,重点分析化工产储源的NMVOC排放因子,估计了1998～2007年中国各地区、各污染源挥发性有机物（NMVOC）排放总量,并研究了各污染源NMVOC各成分的分布特征。研究表明,近年来NMVOC排放总量呈上升趋势,2007年中国人类活动排放NMVOC总量达到2380.24万吨,是1998年的1.8倍。其中固定源燃烧排放958.95万吨（生物质燃料842.27万吨）,交通源478.62万吨,溶剂应用408.23万吨,化工产储源301.11万吨,石油储运和精炼131.84万吨,混杂源101.49万吨。本研究为挥发性有机物（VOC）总量控制提供参考。     

污染排放对经济发展的负面影响研究

以1998—2009 年各地区的数据为样本,利用联立方程模型检验污染排放对经济发展的负面影响,以及宏观经济结构对这种影响的调节作用.研究发现,经济发展与污染排放之间存在相互影响的关系,经济结构与污染排放之间也存在相互影响的关系.当期经济发展水平的提高必然会引起污染排放的增加,但当期污染排放的增加会对今后经济发展产生滞后的负面效应.投资和出口对污染排放的负面影响存在调节作用,即投资比重越高,出口比重越低,当期经济增长引起的污染排放越少,污染排放的负面影响也越小.不过,消费比重对污染排放负面影响不存在调节作用.     

基于IVE模型乌鲁木齐机动车大气污染物排放因子研究

本文通过对乌鲁木齐市主城区机动车车型、燃料和运行工况的信息调查,得到主城区机动车现状.在此基础上,采用IVE模型进行模拟,结合统计分析,计算得到了2010年乌鲁木齐市主城区机动车基于行驶里程的启动和运行排放因子.将有助于掌握乌鲁木齐市主城区机动车技术状况、车龄分布、年均行驶里程、在路行驶车型比例以及各型在用机动车排放状况,为制定主城区机动车排气污染管理措施,改善大气环境质量提供科学依据.     

低碳汽车燃料发展的政策分析

随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加,发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放、促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化,多技术互补协调发展,建立"国家汽车燃料生命周期研究中心",设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。     

控制柴油机废气排放的燃料技术与措施

降低废气排放是对现代柴油机提出的基本要求。本文研究了燃料性质和成份对柴油机废气排放的影响及规律,提出了降低柴油机废气排放的燃料技术与措施。     

增强可持续发展的能力促进汽车与环境的和谐

介绍了我国机动车的发展情况与机动车污染防治工作的进展，以及第三、四阶段国家轻型汽车排放法规的特点，论述了车用燃料品质是实施新排放法规的关键因素。     

实行二氧化硫总量控制是可持续发展的必然要求

随着现代工业的迅速发展,对煤炭燃料的需求日益增大,二氧化硫的污染有加重的趋势。二氧化硫污染不仅损害人体健康,还形成酸雨,腐蚀建筑材料,破坏生态系统,由此造成巨大的经济损失,已成为制约社会经济发展的重要因素之一。我国对二氧化硫污染问题十分重视,1998年1月国务院下达了《关于酸雨控制区和二氧化硫污染控制区有关问题的批复》,要求“两控区”到2000年排放二氧化硫的工业污染源达标排放,并实行二氧化硫总量控制;到2010年,二氧化硫排放总量控制在2000年排放水平以内。本文将对二氧化硫污染现状、总量控制政策等问题作出论…     

庆化公司依靠科技进步实施总量控制成效显著

辽了庆阳化学工业公司是辽阳地区太子河流域的排污大户．在60年代，每年向太子河排放废水约18O0万吨，排放硫酸、硝酸达12000吨·硝基苯类达4O00吨·对太子河下游水域及辽阳、鞍山两市的地下水带来了严重的污染，既危及了居民的饮用水，也危及了该地区的工农业生产。对此·庆化公司结合技术改造，依靠科技进步规划和控制排污总量·使排污量不断降低，污染防治取得了显著成就。一、结合技术改造治污染，大幅度削减排污总量庆化公司从60年代开始，结合技术改造，不断地向环保投入资金，解决了一个个的污染问题，使污染物排放总量得到有效控制…     

温室气体排放税费的若干法律问题（下）

五、温室气体排放税费的征收环节与征收对象问题（一）征收环节问题碳税、温室气体排放税（费）的征收应该针对碳能源的生产、温室气体排放的产业或环节。碳能源目前主要涉及到石油、煤炭、天然气等,涉及的行业主要有火电、化工业、工业等燃烧传统化石燃料的行业。至于在哪个具体的环节征收,目前存在从传统化石燃料的生产环节、将化石燃料转化为二次含碳燃料的生产环节征收及传统化石燃料与二次含碳燃料的消费环节征收两种观点。     

对SO2排污交易的探讨

我国SO2污染较严重,对SO2污染的控制是我国大气环境治理的重要部分,而SO2排放交易制度在控制SO2污染的过程中已引起越来越多的关注.介绍了我国SO2污染的严重危害及常见控制措施,回顾了SO2排污交易的发展历史和在我国的应用状况,同时为提高环境管理的水平,探讨了在实施SO2排放交易的实际工作中应注意的几个问题及相应的解决方案.     

国家环境保护总局发布《锅炉大气污染物排放标准》等七项国家污染物排放标准的公告

国家环境保护总局于 ２００１年１２月 １２日以环发［２００１］１８０号文发布了《锅炉大气污染物排放标准》等七项国家污染物排放标准,该七项标准经国家环保总局批准,并由总局与国家质量监督检验检疫总局联合发布。 标准名称、编号如下： １．锅炉大气污染物排放标准（ＧＢ１３２７１－２００１） ２．饮食业油烟排放标准（试行）（ＧＢ１８４８３－２００１） ３．危险废物焚烧污染控制标准（ＧＢ１８４８４－２００１） ４．生活垃圾焚烧污染控制标准（ＧＢ１８４８５－２００１） ５．污水海洋处置工程污染控制标准（ＧＢ１８４８６…     

《机动车排放污染防治技术政策》附件：机动车排放污染防治技术指南

近年来,我国机动车保有量增长迅速,而且绝大多数机动车集中于城市。随着城市建设的发展、人口的集中及交通量的增长,机动车排放污染物对城市大气质量的影响日趋严重。造成机动车排放污染的一个重要原因,是以往机动车排放标准相对宽松,机动车排放控制技术相对落后。目前,我国绝大部分在用机动车的排放控制技术仅相当于国外七十年代左右的水平,机动车单车排放因子很大,且车辆自身与排放相关的组件技术水平差。目前,汽车行业和一些重点城市,正在开展汽车排放污染控制工作,因此,制订机动车排放污染控制技术指南,是为了指导各地更好地开展工作,达…     

电动汽车电池技术的发展及环境影响

汽车排放污染已成为各国的主要环境问题之一,积极研究开发新型、清洁型能源,电动汽车已成为人们关注的焦点。电池技术是电动汽车发展的关键,已开发出的主要有铅酸、镍、银、锂、钠、空气、燃料及飞轮系列电地。电动汽车大大降低了汽车排放污染,但同时又造成了重金属污染等环境问题。     

美国汽车排放和燃料标准将升级至Tier3

美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准,将原有标准升级至“Tier3”。新标准预计能够减少臭氧、颗粒物、二氧化氮和机动车排放的有毒气体,并对汽油含硫量实施新的限制。Tier3标准最终的发布时间不能晚于2013年12月,以便满足业界所需的产品开发周期,并得以在2017年开始实施。     

点源气体污染物的时变有效控制

我们所考虑的问题,是汇集于一水平面上的污染量的平均浓度分布。对在不利的气象条件下的主要污染期、污染量(来自点源)的最佳分布,可借助控制固定的排放源,以达到对人类的健康无害的地面污染浓度分布。     

国外机动车排放污染控制技术的发展

本文论述了国外限制机动车排放法规、发动机内控制排放污染技术和在机外采用的控制排放污染的装置及其控制技术。     

环境新闻

刚刚发布的2014年中国水价值指数调查报告显示,水污染、工业废水排放、过度使用被认为是三大主要水问题。96％的中国城市公众认为我国面临严重的水挑战,解决水问题迫在眉睫。根据中国水价值指数调查报告,半数以上的受访者认为工业废水造成的污染是中国最严重的水问题,而实际上农业使用农药化肥才是水污染的主因。