基于三缸压缩机的多联空调系统超低温回油可靠性实验研究

三缸压缩机应用于空调系统,解决了空调系统在超低温环境下制热量低及排气温度高的问题,同时拓宽了空调系统的运行范围;但随着应用环境温度的降低,压缩机润滑油的粘度增大,又由于回油毛细管规格的限制,导致在超低温环境下,机组启动时所产生的压差不足以推动回油毛细管中的润滑油,从而导致回油管路堵,影响机组的正常使用造成压缩机缺油损坏。本文通过对三缸压缩机多联空调系统的回油进行实验研究,得出低温状态下管道阻力、高低压差及油粘度对压缩机回油的影响;并提出一种增加辅助回油管的方法,解决了三缸压缩机多联空调系统在超低温环境下的缺油问题。     

气候实验室低温环境下航空发动机滑油系统响应分析

针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障,本文面向全状态飞机实验室环境试验,依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性,开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究,从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征,通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数,确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明：在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下,发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%,即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上,深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响,基于发动机试车数据计算得到：低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃,并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h,发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序;同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃,可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据,最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环...     

低温对工程塑料、橡胶及典型结构件的影响研究

工程塑料、橡胶材料是机、电、仅产品的基础材料,量大面广.根据有关的环境调查表明,低温寒冷对工程塑料和橡胶材料的使用会造成显著的影响.本文通过近30个品种牌号的工程塑料、约20个品种牌号的橡胶材料共15000多件样品,在低温下的多种试验研究,综合分析了低温环境中各种因素对常用工程塑料、橡胶材料的影响.研究成果,对寒冷地区机、电、仪产品材料选用及新材料的开发有较大的指导意义和实用价值.     

油基钻屑低温热脱附处理工艺模拟

为减少油基钻屑对环境的不良影响和危害,并最大限度地回收资源,提出采用低温热脱附的方式 对其进行处理。通过钻井液油水固相分离装置并结合正交实验法对低温热脱附处理工艺进行模拟研究,选用 热重分析仪及气相色谱研究油基钻屑热解失重规律以及回收油总石油烃分布。结果表明：低温热脱附处理油 基钻屑的主要影响因素为处理温度,其次为停留时间,升温速率影响最小,350℃处理温度下,即可将油基钻屑 热脱附残渣含油率降至0.3％以下,满足GB4284—2018《农用污泥污染物控制标准》;油基钻屑中含水率的增 加有利于提高低温热脱附效果,原料含水率在5％～10％时热脱附效果及经济性最好;低温热脱附回收油品质 好,和原料总石油烃分布基本一致。     

往复式空气压缩机W系列微油润滑组件

由江西置业泵表有限公司开发、江西省环境保护局推荐的W系列微油润滑组件适用于排气压力5MPa以下的往复式空气压缩机。主要技术内容在基本上不改变原有往复式空压机机身的基础上,实现有油润滑空压机转变为无油润滑空压机,并且可在不动基础、不动机身、不动原配管道、不影响使用单位生产的情况下就能实现将有油润滑空压机改装成微油或无油润滑空压机。无油润滑组件的创新点和技术关键:1.本技术是集断油、排油,阻油、刮油,阻流、密封,导向、支撑为一体,且上述功能全部集中在填料组件上。2.与现有无油往复式空压机比较,缩短机体长400mm以上,…     

制冷空调系统中压缩机缺氟可靠性的试验研究

压缩机作为空调系统的主要核心部件,决定着制冷空调系统的性能和使用寿命;随着系统中冷媒量的减少,压缩机绕组温度及排气温度将不断升高,出现润滑油恶化等问题,易造成压缩机的损坏。本文通过对不同冷媒充注量下系统运行参数的研究,得出缺氟状态下排气温度、绕组温度、蒸发器温度及冷凝器温度的变化趋势,并提出一种采用蒸发器温度及冷凝器温度进行判断的缺氟保护控制方法,避免了压缩机的超负荷运行。     

密闭矿热炉炉气干法袋式回收净化工艺设备

<正>由辽宁环宇环保技术有限公司开发的密闭矿热炉炉气干法袋式回收净化工艺设备技术,适用于密闭矿热炉冶炼时炉气的净化处理。主要技术内容一、基本原理密闭矿热炉在冶炼过程中产生的高温炉气(900℃)由炉顶排出,经过水冷烟道降温至500℃~600℃后进入机力冷却器,炉气在机力冷却器内进行换热及预除尘,出口炉气温度控制在120℃~150℃,由荒炉气加压风机     

低温试验箱的制冷量调节

说明了对低温试验箱的制冷量进行调节是很有必要的，介绍了国外采用排气旁通阀的方法，简单有效地解决了低温系统的制冷量调节问题，并介绍了旁通阀的工作原理及应用举例。     

水平-竖直管降膜多效蒸发高盐废水处理系统

为克服现有的高盐废水多效蒸发能耗高的问题,提出了水平-竖直管降膜多效蒸发高盐废水处理系统。工艺流程的原理分析和工程实例计算证明,利用竖管降膜蒸发器生成的二次蒸汽作为水平管降膜多效蒸发系统的加热蒸汽,使废水在水平管降膜蒸发器内浓缩,可大幅度降低在竖管降膜蒸发系统内进行蒸发结晶的废水量,从而减少废水蒸发消耗的高温高压蒸汽量,因此该技术是具有发展前景的高盐废水处理节能新技术。     

禽畜粪便处理设备

由大连市环境科学设计研究院开发、辽宁省环保局推荐的禽畜粪便处理设备适用于禽畜养殖业。主要技术内容一、基本原理利用定量输送混合器,把禽畜粪便和配料按规定的比例混合,再通过加压辊炼机的挤压摩擦,使机内的混合物温度升高,杀死或抑制低温菌,然后提供相适应的空气和水份,为高温发酵创造有利环境,在短期内产生有机肥。二、技术关键加压辊炼机的结构和材质;物料的配比;物料温度与水份的控制。典型规模年处理量6000吨。主要技术指标处理量2～25t/8h,温度30～60℃,水份30%～95%,采用好氧发酵,没有臭味。主要设备及运行管理一、主要设备搅拌…     

迪那2气田液化气无水冷却工艺研究

迪那2气田液化气生产设计采用空冷加水冷工艺,存在能耗大和水冷器易腐蚀结垢等安全隐患。利用HYSYS软件对迪那2气田轻烃回收工艺进行分析,并增设液化气后冷器,利用脱乙烷塔气相对液化气进行冷却,通过醇烃液分离压力、后冷器及空冷器冷却能力等参数的模拟计算和优化,将醇烃液三相分离器压力由常规的2.5MPa提高至5MPa,取消醇烃液导热油加热和液化气水冷,降低了装置能耗,年节水1.44×104m3,节电1.45×105 kW.h,杜绝了水冷器腐蚀穿孔的安全隐患,最终提出了醇烃液高压分离+空冷器+后冷器的液化气无水冷却工艺。     

冬季燃油节能降耗设备的研制与应用

新疆等西北地区冬季时间长,温度低,由于--35#柴油的价格比0#柴油高,但其燃烧值低于0#柴油,因此考虑用0#柴油代替--35#柴油,以降低钻井成本。回收350℃高温尾气中的热量,进行水罐加热,使水温达到60℃;然后用60℃热水对0#柴油罐进行加热和保温,使油温达到30℃。达到在冬季用0#柴油代替--35#柴油的目的,使尾气回收利用设备不需要另外的能量补给。     

美国油气行业国家温室气体清单和报送体系

甲烷是由人类活动造成的仅次于二氧化碳的第二大温室气体,大幅度减少甲烷排放有助于降低近期温升,是实现巴黎协定目标的必要手段,也是中国实现“碳中和”目标的重要抓手。相比其他排放源,油气行业的甲烷减排最快、最有经济性。而有效的减排政策和监管必须建立在完整、准确的甲烷排放清单基础上。文章以甲烷为重点,概述了美国国家温室气体清单和油气行业的报送制度,介绍了两个报送体系的覆盖范围、要求等相关差异,说明了设施界定、排放因子和活动水平来源、监测方法以及有待改进之处,并针对中国油气行业甲烷排放数据的质量改善提出了建议。     

CC-100复合型绝热涂层系统在油气储罐上的应用研究

塔里木油田主力油区年平均气温高且昼夜温差大,普通油气储罐的油气蒸发损耗大,同时由于油气蒸发导致储罐附近油气浓度大,存在一定安全隐患,对储罐周围的环境也造成一定污染。CC-100复合型绝热涂层系统具有高反射率、高辐射率、低导热系数、低蓄热系数的特点,通过在塔里木油田的应用,有效降低了油气储罐表面温度和油气损耗。文章对该绝热涂层系统在塔里木油田的应用情况及取得的效果进行了论述。     

石油天然气开采业(稠油)清洁生产指标体系的研究

本文给出了石油天然气开采业清洁生产审核的指标体系,可作为该行业清洁生产审核的主要依据。通过清洁生产审核,使我国相应的行业生产过程更加符合清洁生产的要求,使清洁生产工作标准化和规范化,并带动其他行业的清洁生产工作。其清洁生产指标经预测,可以反映当前我国石油天然气开采业的实际水平,为我国石油天然气开采业开展清洁生产审核工作,打下良好的技术基础。     

含油污泥热解的影响因素初探＊

以含油污泥"无害化"为目的,考察了温度、升温速率及含水率对热解反应效果的影响。实验结果表明:温度越高,热解剩余残渣率和残渣含油率越低,热解产气率越高;含油污泥中有机质发生热解反应的主要温度为350～500℃和575～625℃,若热解残渣含油率控制在3.0‰以下,热解温度选择600℃较为适宜;升温速率对热解产气率、剩余残渣率和残渣含油率基本无影响,但升温速率越快,热解反应的产气量曲线峰越向前迁移,热解反应的时间缩短;含油污泥含水率越低,则热解产气率及残渣率越高,但含水率对残渣含油率和热解反应时间无影响。     

提高油田伴生气回收率的研究与应用

文章阐述了陆梁油田在开发过程中采用油气混输技术、天然气发电机橇技术、锅炉烧湿气等技术,将伴生气回收率提高至92.10%;油气混输技术能够实现边缘区块油气全密闭输送;集中处理站锅炉燃烧湿气技术可增加处理站天然气外输气量,降低运行成本;小型活动天然气发电机橇的应用,可以充分利用富裕天然气降低生产成本,同时减少富裕天然气火炬放空燃烧量,收到了良好的经济效益和环境效益。     

层燃螺旋炉排焚烧技术处理含油污泥研究

通过对几种含油污泥无害化处理技术的比选,分析不同处理技术物耗、能耗情况,优选出经济有效的含油污泥焚烧技术,结合新疆油田含油污泥的特点,采用层燃螺旋炉排焚烧技术,利用其燃烧热能生产蒸汽用于原油生产,采用余热吸收急冷与碱液半干法除酸技术,有效控制了二次污染;采用布袋除尘与烟尘固化技术确保了烟气达标排放。年节省成本支出3095.88万元。     

Optimal heat rejection pressure for transcritical CO2 refrigeration cycle with an expander

Heat rejection pressure plays an important role in designing a transcritical CO₂ refrigeration system, and it has an optimal value to maximize the system’s coefficient of performance (COP). With a thermodynamic simulation model, the optimal heat rejection pressure is studied in the paper for an expander cycle, as well as conventional throttle valve cycle. The effects of compressor efficiency, expander efficiency, gas cooler outlet temperature, and evaporation temperature on the optimal heat rejection pressure are analyzed. It is the first time for a transcritical CO₂ expander cycle that the optimal heat rejection pressure is correlated with the gas cooler outlet temperature and the evaporation temperature at given compressor efficiency and expander efficiency. The average deviation from the correlation to simulation results is less than 1.0%. The correlation provides a guideline to system development and performance optimization of a transcritical CO₂ expander cycle.     

Exergy analysis of the transcritical N2O refrigeration cycle with a vortex tube

In this article, a comparative study is presented for the transcritical cycle with expansion valve (TCEV) and transcritical cycle with vortex tube (TCVT) mainly based on the second law of thermodynamics. Natural refrigerant nitrous oxide (N₂O) is used in both the cycles for analysis. The evaporator and gas cooler temperatures are varied from ?55°C to 5°C and 35°C to 60°C, respectively. The effects of various operating and design parameters on the optimum heat rejection pressure, coefficient of performance (COP), exergy loss (irreversibility), and the exergetic efficiency are studied. Exergy analysis of each component in TCEV and TCVT is performed to identify the amount and locations of irreversibility. It is observed that the use of the vortex tube in place of the expansion valve reduces the total exergy losses and increases the exergetic efficiency as well as COP. The exergetic efficiency and COP of the TCVT are on average 10–12% higher compared to TCEV for the considered operating conditions. The computed values of the exergetic efficiency for TCVT using refrigerant N₂O are the highest at an evaporator temperature of ?55°C, and the corresponding values of exergetic efficiency and exergy losses varies between 25.35% and 15.67% and between 74.65% and 84.33%, respectively. However, COP at the same evaporator temperature of ?55°C varies between 0.83 and 0.51. Furthermore, the optimum heat rejection pressure in TCVT is lower compared to that in TCEV. The results offer significant help for the optimum design and operating conditions of TCVT with refrigerant N₂O.