共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
臭氧发生器在汽车尾气治理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市交通工具的迅速发展 ,城市中汽车保有量越来越多 ,这些现代化的交通工具在带给人们生活方便的同时 ,它们排出的废气也污染着我们赖以生存的大气 ,在我们日益重视环保的今天 ,汽车尾气的治理也刻不容缓的提到城市环境治理的议事日程上来。目前 ,汽车尾气的治理有多种方法 ,像减少汽车的报废年限 ,提高燃油的质量 ,提高城市交通的畅通率 ,这些都可以在一定程度上降低汽车尾气的污染 ,但目前最直接也是最有效的方法就是对排放超标车辆直接加装汽车尾气净化器。目前汽车尾气净化器品种类型很多 ,工作原理各不相同 ,但最终目的只有一个就… 相似文献
2.
王志玲 《资源节约和综合利用》2012,(8):20-21
概念与意义 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。发展现状与问题中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括三类: 相似文献
3.
创造一个善待地球的环境,这是人类即将步入21世纪所面临的一个共同课题。近年来,世界上悄然兴起的电动汽车热,可以说是完成这一课题的前奏。美国加利福尼亚州已将开发和普及无公害汽车用法律的形式予以明确,到2001年,无公害汽车要占汽车总数的5%;到2003年,要达10%以上。无公害汽车,目前主要是指电动汽车。开发电动汽车,工业国家及其汽车生产厂家已先行了一步。发展中国家也在积极进行这方面的尝 相似文献
4.
城市可持续发展与交通工具选用关系的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
城市的发展与交通工具的选用密切相关,特别是汽车的发明与使用,支持了城市经济的发展;但是,汽车的过度使用带来了环境、占用土地和交通问题,影响了城市经济的持续发展。我国应在可持续发展战略思想的指导下,对交通工具优化选择、合理使用。对运载率高、成本低、与环境相协调的公共交通要提高其在城市交通总量中的分担率;对我国经济有拉动作用,但是其使用与能源、道路和停车场的占用密不可分的小汽车要限制其使用;对于亲环境的自行车要扬长避短地鼓励其向电动自行车方向发展。 相似文献
5.
6.
为了应对石油安全问题,全球许多国家都在努力降低本国交通工具对石油资源的依赖性,从而满足交通对燃油的需求.与其他国家一样,中国也面临着相同的问题.20世纪90年代以来,中国的汽车保有量迅猛增加.2008年,中国的 相似文献
7.
8.
汽车交通节能减排具有行业特点导致的特殊性,任何国家均无法回避;而我国又存在着不同于其他国家的特殊政策背景,这也制约了有效的综合政策体系的形成.本文将主要针对“传统内燃机汽、柴油汽车交通节能减排”问题,在阐述汽车交通节能减排的特殊性和我国特殊的政策背景的前提下,分析我国形成有效的综合政策体系的主要制约因素,并探讨针对性的对策. 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
电动与内燃机汽车的动力系统生命周期环境影响对比分析 总被引:3,自引:2,他引:3
以国内某两款同一车型的电动与内燃机汽车的动力系统为研究对象,通过生命周期分析软件GaBi建立生命周期评价(LCA)模型,在清单数据分析的基础上,采用CML2001模型对两种动力系统分别进行了定量的生命周期环境影响评价.评价结果表明,电动汽车动力系统的全生命周期综合环境影响比内燃机汽车动力系统高60.15%,并分别通过回收阶段分析、电能结构分析和敏感性分析对这一结果进行了解释:回收阶段中酸化、富营养化和光化学臭氧合成3种环境影响类型的直接排放大于回收得到的环境效益;电动汽车动力系统的环境影响随着火力发电比例的下降而减小,增大水能、风力和核能发电在电力系统中所占比例能有效降低电动汽车对环境的影响;动力系统重量对电动汽车动力系统的环境排放影响最为敏感,电池充电效率次之,制造阶段能耗的敏感度最小.将动力系统使用阶段的环境影响分配到整车,则电动汽车的生命周期环境影响比内燃机汽车低0.14%,且主要环境影响类型是全球变暖、酸化和富营养化. 相似文献
14.
清洁汽车是指低排放的燃气汽车(LPGV、CNGV)、混合动力汽车、电动汽车以及通过采用多种技术手段大大降低排放污染的燃油及其他燃料汽车。天然气汽车是燃气汽车的一种,它以天然气作为燃料。车用天然气根据其使用形态,可分压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。目前,我国的天然气汽车大多为双燃料汽车,驾驶员可通过转换装置选择天然气或燃油。 相似文献
15.
16.
婕妤 《资源节约和综合利用》2011,(11):48-49
在美国,3亿人口就拥有2亿辆私家车。据此推算.拥有14亿人口的中国,如果要达到美国那样的汽车普及率,汽车保有量将近10亿台。从汽车租赁车辆占整个车辆保有量的比倒采看。美国已达到了1.2%,而我国现在仅停留在0.4%左右,不堪重负的交通环境必然促进这一比例达到甚至超过美国,巨大的落差背后是中国汽车租赁业发展的无限空间透风险投资也对这一行业青睐有加,投下巨额资本,血战租车业…… 相似文献
17.
18.
19.
20.
物联网在中国虽然说是个新事物,可是发展得很快,不过从目前来看,不论在哪个国家,物联网都还没有出现清晰的商业化应用及赢利模式,尤其是在新能源电动汽车方面,物联网应用得更少,但电动汽车生产厂家很多,如郑州日产、宇通、海马等每年都要生产几百甚至上千辆各种款式的电动汽车,这些电动汽车要想得到快速稳定的发展,电动汽车物联网的应用将必不可少,它是促进电动汽车发展的重要因素之一,是电动汽车之间联系的重要纽带。 相似文献