Use of safety barriers in operational safety decision making

Operational personnel in complex hazardous industries are regularly called upon to make decisions that balance the production and safety objectives of their organisation. Regulations and industry standards focus on defining and complying with operating limits of various kinds as the primary method of achieving the right balance. Such limits remove the need in many cases for in-the-moment judgements about safety and production priorities.Focussing solely on the compliance with a pre-defined envelope underestimates the direct contribution to safety from operational managers based on their professional judgement. Research in a chemical plant, a nuclear power station and an air navigation service provider has identified a “line in the sand” approach taken by experienced operating personnel when abnormal situations arise. In developing these situation-specific self-imposed limits, operational managers focus on the status of safety barriers, rather than considering risk from first principles. This approach could form the basis of a new procedure, which lays out the process to be followed in determining how best to proceed (similar to job safety analysis or permit to work). This would acknowledge that such decisions are necessary, assist operational personnel in making better choices and open such decisions to appropriate audit and scrutiny.     

试论安全与事故的决定因素

通过对生产中能决定安全与事故因素的探索,揭示了安全与事故运动规律和预防、控制事故的规律,确认了安全、陷患、事故的概念及其自各的构成因素,同时认定了安全管理对象与安全管理要素的区别。这不仅在认识上是一次理性飞跃,而且对如何征服事故也是一次重大突破。     

基于安全规划的典型石油化学工业事故原因分析

石油化学工业中的原料、产品大多数具有易燃、易爆、有毒和腐蚀等特性,一旦发生事故,将会产生人员伤亡、财产损失,甚至对环境产生较大的破坏.本文主要从安全规划的角度分析典型石油化学工业事故产生的原因.研究表明,这些事故的原因主要有选址不合理,使用或储存的危险化学品数量、规模过大,与周边地区的安全距离不足、设施之间安全距离不足和危险设施布局不合理.     

对改进我国生产安全事故统计工作的思考

做好生产安全事故统计工作,是国家制定相应的安全生产法规、政策和科学发展规划的重要依据,也是指导和加强安全生产管理、监督和监察工作的基础。本文简要回顾了我国生产安全事故统计工作发展情况;指出了当前事故统计工作中存在的问题;针对这些问题,作者就改进我国生产安全事故统计工作、进一步完善生产安全事故统计指标体系以及如何向国际劳工组织提供我国职业伤害统计数据等提出了自己的建议。     

我国生产安全事故伤亡比率分析

生产安全事故能够造成人员不同程度的伤害。根据几项安全科学实验与理论研究成果,结合四个工业化国家的相关统计数据分析,认为生产安全事故造成的死亡人数和受伤人数之间存在一个固定的比率关系。由于从我国家统计数据中无法直接得到这个比率值,因此,通过对比分析,本文给出了我国生产安全事故死亡人数与受伤人数的比值,并估算了2006年生产安全事故造成人员受伤人数及其直接经济损失。     

我国矿山透水事故致因分析及安全管理对策

为找出影响矿山透水事故的主要因素,提出有针对性的管理对策.首先利用统计分析方法对80起透水事故案例原因进行统计分析,结果显示导致矿山透水事故的直接原因主要有违章、非法开采、越界开采、防水设施不符合规范要求、水文地质资料不清、破坏防水设施;间接原因主要有思想麻痹、安全监督检查不到位、违反探放水原则、法律意识淡薄、安全教育培训不到位.其次,结合透水事故的发生机理,利用鱼刺图法从人、物、环境和管理等方面进行系统分析.综合统计分析和系统分析,确定影响矿山透水事故的主要因素为管理因素.在此基础上,提出了相应的安全管理对策.     

机械制造企业安全事故统计分析与对策研究

本文统计分析了4家机械制造企业11年导致人员死亡和重伤的28起安全事故案例,结果表明这些企业安全事故总体发展趋势和企业业务发展有密切的联系,企业安全事故的事故类型、事故原因和事故岗位分布有非常明显的行业特征;最后根据统计分析结果提出了调研企业在预防安全事故方面需要加强的管理对策和措施。     

冶金企业典型事故的系统安全分析

运用安全系统工程原理 ,对冶金企业典型事故原因进行分析 ,并提出预防措施     

摩托车头盔与摩托车交通事故的相关研究

我国近年来的摩托车死亡事故占交通事故死亡总数的25％-28％。在我国摩托车使用比较普及的地区,摩托车交通事故数占到该地区交通事故总数的70％-80％,伤亡比例占到总数的50％以上,甚至更高。通过对摩托车交通事故伤亡人员的具体受伤部位分析,发现头部受伤致死的比例非常高,占到该类事故死亡总数75％以上,远远高于其他部位受伤致死率。摩托车驾乘人员头部受伤致死的主要原因是摩托车驾驶乘人员头盔佩戴率低和佩戴的头盔质量差,对头部未能起到应有的保护作用。造成这一局面既有摩托车乘员头盔标准等技术层面存在的问题,又有行业监管等政策层面存在的问题,最后,文章从摩托车头盔标准方面提出了几点修订建议,为规范头盔行业进行基础性的准备。     

美国安全工程师的专业范围与职责

美国安全工程师协会（ASSE）于1911年10月14日在纽约成立,其前身是联邦伤亡事故调查委员会.ASSE在近百年的发展过程中,为美国政府制定职业安全和健康标准和法律提供了重要的依据,并且积极促进政府活动的开展,对美国职业安全卫生局的机构改革提出良好的建议.1996年ASSE机构重组,重新明确安全工程师的职责范围是保护人们的生命、财产和环境不遭破坏.本文对美国安全工程师协会的发展史、安全工程师的专业范围及职责做了简要介绍.     

EOC方法在煤矿安全生产事故中的应用研究

基于目前各种针对煤矿事故分析方法仍停留在对事故的预测估计、管理理念、法律上,提出EOC法,EOC方法是专门用于煤矿事故分析处理及控制的方法,通过采用一种改进的层次分析法进行分析,然后对结果进行目标控制,从而达到控制事故发生次数的目的.结合煤矿冒顶事故进行案例分析,结果表明:EOC相关性分析与ANP法相结合省去了层次分析前期的复杂因素分层,更加方便简单;导人事故发生的原因数据,可以动态地观测事故致因与时间的关系,方便管理者具体问题具体分析;可以控制事故发生尽量在一个目标水平之下,而且方便安全管理的绩效考评,对煤矿安全生产事故的预防控制具有一定的指导与推广意义.     

煤矿安全氛围对险兆事件的影响研究

有效地管理煤矿险兆事件可以预防煤矿事故的发生.通过文献梳理与实地调研,研究了煤矿险兆事件的致因,分析了安全氛围与煤矿险兆事件的关系,并利用SPSS 16.0和AMOS 7.0软件对调研数据进行了统计分析.结果表明,煤矿的安全氛围影响员工的安全行为,员工安全行为直接影响煤矿险兆事件的发生.其中,安全沟通能力和员工的安全意识对安全行为影响最大.煤矿企业要通过各种方法提高员工的安全沟通能力和安全意识,以降低不安全行为的发生,从而预防煤矿险兆事件的发生.     

国务院办公厅发出紧急通知加强安全工作严查事故责任

国务院办公厅于 7月 7日发出了国办发明电[2 0 0 0 ]17号《关于切实加强安全生产工作有关问题的紧急通知》。　　《通知》指出 ,当前安全生产形势依然相当严峻。特别是入夏以来 ,重大、特大事故连续发生 ,如 6月2 2日四川省合江县发生特大沉船事故 ,死亡 130人 ;武汉航空公司发生特大空难事故 ,死亡 4 9人 ;6月 30日 ,广东省江门市烟花厂发生特大爆炸事故 ,死亡 38人 ,重庆市垫江县爆竹厂发生爆炸事故 ,死亡 10人。这些事故给人民生命财产造成重大损失 ,在社会上造成了极其恶劣的影响。究其原因 ,主要是一些主管领导和管理部门对安全生产工…     

民航不安全事件报告危险源识别模型

为了识别民航不安全事件的发生原因,从民航不安全事件报告出发,提出了一种基于LDA主题模型和Word2Vec模型的民航不安全事件报告危险源识别模型。首先,构建危险源标签分类表,选取民航不安全事件报告与Wiki中文数据库作为数据源,然后利用LDA主题模型得出民航不安全事件报告的主题概率分布与词概率分布,最后利用Wiki中文数据库训练Word2Vec模型得到词向量,进而计算文档主题与不同危险源标签之间的相似度,得出民航不安全事件报告的危险源分类。结果表明,该模型的精准率为77.7%、召回率为86.8%、F为82.0%,能够有效识别各民航不安全事件报告的危险源。     

石油石化重大工艺安全事故应急机制浅析

石油石化生产关键工艺设备或流程蕴藏的风险能量巨大,一旦发生事故,后果往往极其严重。分析了石油石化重大工艺安全事故专业性强、事故规模大、易形成连锁反应和诱发环境污染事件等3个典型特征。通过事故应急经验分析,研究提出了石油石化重大工艺安全事故应急工作需要遵循的风险辨识充分到位、专业应急保障有力、应急资源保障充足、企地联动迅速高效、社会舆论引导得力等5方面的重点应急策略。设计了工艺安全事故风险辨识与评估、专业应急队伍建设与能力提升、应急资源联合储备、区域应急联动和公共危机公关等5项石油石化企业重大工艺安全事故应急重点工作机制内容和建设要点。石油石化企业需要不断建立和完善5项应急工作机制,才能为重大工艺安全事故应急工作提供可靠保障。     

2005-2019年我国重特大安全生产事故特征分析

为探究我国重特大安全生产事故特征,选取2005-2019年国内852起重特大事故作为研究对象,基于Python编程语言针对重特大事故发生的年份、季度、月份、工作日与非工作日、地域特征进行分析.结果表明:2005-2019年,国内重特大安全生产事故起数和死亡人数均在不断下降;第四季度发生重特大事故最多,而第三季度平均每起事故造成的死亡人数最多;重特大事故数量和死亡人数随月份显示出反复波动的趋势,均呈现3个"^",形;工作日期间发生的重特大事故数量最多,非工作日平均事故率最大;国庆节是重特大事故发生最多的节假日;贵州、湖南、山西、云南、河南等省份"十四五"期间需要重点加强安全和应急管理.     

船运硫精矿典型事故机理及其预防控制措施

针对轮船运输货物的特殊环境以及硫精矿自身的物理化学性质,对船运硫精矿系统的安全问题进行深入分析.概述了硫精矿的主要物理化学性质,包括易氧化自热性、易流态化、腐蚀性等.着重分析了火灾爆炸、轮船沉没及中毒窒息3种典型船运硫精矿事故的发生机理.运用事故树分析法构建了船运硫精矿系统典型事故演变的事故树.结果表明,引发硫精矿各种典型事故的基本原因事件有18个、条件事件5个、最小割集17个,其中海浪打击及船体主机振动2个基本原因事件对顶上事件发生的影响程度最大,其次是硫精矿的氧化自热性.最后从抑制硫精矿氧化、密闭船舱,以及加强船体防腐及通风管理等方面提出了具体的安全措施来预防和控制典型事故的发生.     

我国高速公路交通事故特征分析

随着我国高速公路的快速发展,高速公路交通事故逐年上升,高速公路交通事故死亡人数明显增加.分析表明:现阶段我国高速公路交通事故严重程度不断增加,高速公路的安全性尚未有效体现出来;与一般道路交通事故相比,高速公路交通事故有着明显不同的特征和规律.随着高速公路建设的进一步快速发展,我国的高速公路交通事故仍有可能呈继续上升趋势.     

Analysis of the circumstances of accidents and impact of transformations on the accidents in a beverage delivery company

The aim of the study was to analyze the narratives in accident files to document the circumstances of accidents in a beverage delivery company, in particular, in regard with the activities performed at the time of the accident and the deviations reported. A second aim was to understand the impact of the transformations introduced by the company on accident patterns. Narrative material from 546 files covering a 7-year period was analyzed. Special attention was given to collecting information on the activities conducted at the time of the accident, including location, foot support base, operation, and material involved. The analysis allowed specifying elements that have good potential for improving handling situations and decreasing accident risks. Three categories of deviation were analyzed: situations reported as particular or difficult, unforeseen events, and dysfunction reported in the activity itself. Results show that several external factors play an important role in the occurrence of accidents. Most of these factors are beyond risk analysis of handling situations. The impact of the transformations on the number, seriousness, and causes of accidents was dramatic. Analysis shows that current investigative risk tools are insufficient in helping management predict how decisions will affect safety. The discussion situates the results within the various theories of musculoskeletal mechanisms of injury.