生态城市评价指标体系构建及实证研究

构建了针对秦皇岛市的生态城市评价指标体系,采用多指标综合评价法,对2011年秦皇岛市城市生态化程度进行了评价。结果表明:秦皇岛市城市生态化综合指数为0.687,生态化程度为2级水平,经济持续发展子系统和资源能源节约子系统较为薄弱。根据评价结果,提出了大力发展循环经济、加强水污染治理、提高资源能源利用效率、加大生态建设力度等建议。     

边缘型旅游地的理论与实证研究

阐述了边缘型旅游地的概念和类型,从旅游资源、旅游交通、旅游感知、社会经济等方面透视了边缘型旅游地的特性,并系统探讨了边缘型旅游地的动态演替模式.在此基础上,提出了边缘型旅游地的开发应走产品特色化、形象驱动化、区域联动化、政府主导化的综合发展战略.     

基于系统动力学和灵敏度模型的生态校园物流分析

在生态校园的研究中,尝试性地采用了把系统动力学模型和灵敏度模型相结合的方法对生态校园物流分析进行研究,通过系统动力学模型分析生态校园内部各要素之间的相互关系并绘制了系统框图;在此基础上运用局部灵敏度模型分析校园系统每个要素的变化,对校园系统影响的灵敏度程度和模拟校园的发展趋势,找出对校园系统影响较大的关键性要素,为生态校园建设和规划提供了重要的参考资料,对优化校园系统的物流起到了指导作用。     

旅游地形象的认知与构建

文章从心理和消费行为学角度分析了旅游地形象的概念及其形成机制,指出旅游地形象也是重要的旅游资源。并以此为依据,结合较为成熟的企业形象系统理论,探索了旅游地形象系统的构建思路、旅游地形象建立的方法和步骤。关于旅游地形象的研究会加深对旅游资源的再认识,同时也对丰富和完善旅游规划工作有一定的建设性指导意义。     

古村落旅游地游客市场发展动力学研究——以西递、宏村为例

运用系统动力学构建了西递、宏村旅游地发展的系统动态模型,分析了西递、宏村游客市场结构,同时分析了模型建立下的西递、宏村近程观光市场和远程观光市场的发展机制反馈,并针对西递、宏村古村落目前旅游发展中存在的问题提出了调控对策和建议。     

城市建筑群碳排放核算模型构建与实证研究

近年来,为加强低碳城市建设、实现区域低碳发展,我国各级政府相继推出了诸如低碳社区试点、低碳城镇试点等城市建筑群的低碳示范试点。设置节能减碳目标、出台政策举措和评价试点成效的前提是对碳排放的定量评估。城市建筑群碳排放核算模型综合借鉴了IPCC方法学、《城市温室气体核算国际标准》(GPC)、WRI《城市温室气体核算工具(1.0、2.0)》和国家发改委《公共建筑运营单位(企业)温室气体排放核算方法和报告指南(试行)》等碳核算方法学,基于城市建筑群碳排放高度集聚、来源复杂、边界模糊等特征,对相关方法学进行了适用性修正,并通过某高教园区碳核算的实证检验。结果表明:城市建筑群碳排放模型可成为相关政府部门和管理机构核算碳排放的有效工具,为规划制定、目标设置、政策出台和成效评估提供了定量依据。     

青岛市生态文明建设效率实证研究——基于非期望产出SBM模型

以青岛市为研究对象,在全要素生产框架下,引入环境污染综合指数反映区域的综合污染水平,构建城市生态文明建设效率评价指标体系,应用非期望产出SBM模型对青岛市2000—2015年生态文明建设效率进行测度。结果表明:近年来青岛市生态文明建设效率良好,成效显著。在SBM模型基础上利用Super-SBM模型对其有效决策单元进行测算。由综合效率的分解可知,青岛市生态文明建设发展过程中综合效率无效的原因主要是规模效率低下。在进行投入—产出变量松弛率及规模报酬分析的基础上,得出青岛市产业结构不合理、投入结构不科学是影响青岛市生态文明建设效率的关键症结。     

基于旅游生态足迹的皖西天堂寨的实证研究

结合皖西天堂寨旅游的实际,运用已有旅游生态足迹模型,并对其中住宿和购物2个子模型进行了修正,在此基础上,对2005年天堂寨的旅游生态足迹及其效率进行了实证研究。结果表明：①天堂寨旅游业处在可持续发展的状态。②旅游生态足迹结构中,餐饮生态足迹比重最大;其次是交通生态足迹,分别占总旅游足迹的80．24％、16．12％;购物和游览的比重最低,分别为0．26％和0．10％。③天堂寨单位生态足迹产值为2191．68元／hm^2,是当地本底生态足迹的1．36倍,但仅为黄山的46．74％、世界平均水平的24．76％,产出水平有待进一步提高。④游客人均年旅游生态足迹为4．38hm^2,是当地居民人均年生态足迹的3．68倍,表明天堂寨的旅游业处在较低的消耗水平。     

城市建筑群碳排放核算模型构建与实证研究CSSCI

近年来,为加强低碳城市建设、实现区域低碳发展,我国各级政府相继推出了诸如低碳社区试点、低碳城镇试点等城市建筑群的低碳示范试点。设置节能减碳目标、出台政策举措和评价试点成效的前提是对碳排放的定量评估。城市建筑群碳排放核算模型综合借鉴了IPCC方法学、《城市温室气体核算国际标准》(GPC)、WRI《城市温室气体核算工具(1.0、2.0)》和国家发改委《公共建筑运营单位(企业)温室气体排放核算方法和报告指南(试行)》等碳核算方法学,基于城市建筑群碳排放高度集聚、来源复杂、边界模糊等特征,对相关方法学进行了适用性修正,并通过某高教园区碳核算的实证检验。结果表明:城市建筑群碳排放模型可成为相关政府部门和管理机构核算碳排放的有效工具,为规划制定、目标设置、政策出台和成效评估提供了定量依据。     

表面流人工湿地磷循环生态动力学模型及实现方法

人工湿地做为一种高效低耗的新型污水处理工艺日益为人们所关注,特别是表面流人工湿地所特有的区域生态效益和脱氮除磷效果,但其污染物去除的内在机制并不为人们所完全掌握。本文详细地介绍了表面流人工湿地磷循环生态动力学模型的设计思想、具体结构、数学模式和实现方法,并对生物生长、死亡和土壤作用模块的各种不同实现方法傲了深入细致地分析探讨。结果表明人工湿地生态动力学模型由于假设歧义、实现方法不统一、模型参数测定手段的缺乏等因素的影响,导致其模拟结果的误差偏大,在表面流人工湿地多介质环境条件下多形态磷循环机理和多学科交叉研究方面还需要进行更深入、细致的工作,来对模型不断完善以推动对人工湿地污水处理工艺的完全掌握和科学应用。     

生态城市四元主体模型的构建

生态城市作为人类的理想居住地,其构建和发展与人类的生产和生活息息相关。明确一个生态城市系统的构成主体及各构成主体在生态城市的构建和发展过程中所起的作用,对研究生态城市至关重要。通过对生态城市构成主体及发展阶段的分析研究,提出由非政府组织、政府、企业、城市居民四方面主体构建生态城市的四元主体模型设想;通过分析各主体参与构建模型的必要性和作用,阐述了在生态城市发展的不同阶段四元主体模型的演变过程。     

基于生态位的河南各地市旅游竞争力动态分析及预测

生态位理论在旅游竞争力的研究中具有重要的指导意义。从生态位的概念出发,构建了影响旅游竞争力的评价体系。根据对河南省18地市2000-2005年与旅游业相关指标的数据收集,采用因子分析法获得了18地市在河南省中的竞争生态位,进而采用Arcview、SPSS13．0等软件对18地市进行了时空对比和相关性分析,旨在探索18地市处于目前生态位的原因及未来发展趋势。     

长吉图旅游生态位宽度和重叠度实证分析

区域旅游协同共生是实现全域旅游的必经之路,将区域内的旅游资源、产品和市场进行重新配置,有助于实现旅游业的转型升级。运用生态位理论构建旅游生态位评价体系,对长吉图区域内9个城市的旅游生态位宽度和旅游生态位重叠度进行测算,并使用SPSS22.0软件对测算结果进行分析。结果表明:(1)区域内城市的旅游生态位差异较大,长春、吉林、延吉综合旅游生态位居前三位,在竞争中处于优势地位;(2)根据系统聚类谱系图,将区域内城市分为核心城市、次核心城市、增长极城市、边缘城市四个等级,针对不同等级的城市提出对应的旅游发展策略;(3)区域内城市的竞争压力较大,各维度旅游生态位重叠度均超过0.7。     

基于生态足迹模型的包头市生态承载力分析

生态足迹是一种度量人类对自然利用程度的新综合指标.在阐述生态足迹、生态承载力概念和计算模型的基础上,运用生态足迹分析法,测算了包头市2006年的生态足迹和生态承载力.结果表明,包头市2006年存在生态赤字,人均1.192765hm2,生态压力指数已达1.77.纵向比较得知,包头市经济建设中资源利用强度较大并造成生态承载力下降,生态足迹上升,这表明包头市生态系统正承受着较大的压力.     

“湛茂阳”区域滨海旅游多维生态位及竞合发展策略研究

构建湛江、茂名、阳江3市和谐的滨海旅游竞合关系是粤西滨海旅游协同一体化高质量发展的重要内涵与实现途径。基于2012—2017年“湛茂阳”区域滨海旅游相关统计数据,构建了滨海旅游生态位测评指标体系,运用旅游生态位理论模型综合测评了“湛茂阳”区域滨海旅游生态位宽度、扩充度和重叠度,深入分析了“湛茂阳”区域滨海旅游产业综合竞争力、竞争态势与竞争程度。结果发现:①“湛茂阳”区域滨海旅游生态位宽度呈现“水平低、均衡化”的结构特征,3市滨海旅游产业综合竞争力与影响力弱,旅游综合竞争力从大到小的排序依次为湛江、茂名、阳江。②“湛茂阳”3市滨海旅游综合生态位扩充态势不明显,扩充度水平整体呈现均质化特征,局部存在一定程度的分异。③“湛茂阳”区域滨海旅游生态位重叠度高,旅游竞争激烈,旅游协同合作发展水平与效应较低。最后,从区域滨海旅游生态位的协同、错位、扩充3个视角科学提出了“湛茂阳”区域滨海旅游竞合发展策略。     

基于扎根理论的古村镇旅游地微博营销路径研究

以"2017最受网民喜爱的十大古村镇"为研究对象,运用质性研究法的扎根理论对我国十大古村镇官方旅游微博文本进行编码分析,构建古村镇旅游地微博营销路径的概念模型。结果发现,十大古村镇主要从形象塑造—营销推广—客户关系管理三个层面进行营销宣传,即:①从物质形象、服务形象、管理形象、社会形象四个维度塑造良好的旅游形象以激发旅游者旅游动机。②利用公关宣传、软文资讯和口碑传播等营销推广活动促进旅游者旅游行为的产生。③实施有效的客户关系管理来维持旅游地与旅游者之间的互动关系,提高旅游者的满意度与忠诚度。     

基于改进PSR模型的济南市生态安全评价研究

阐述了生态安全与生态健康、生态服务功能、生态风险等概念之间的逻辑联系，指出生态安全是其中的核心内容。考察一个城市的生态安全问题可从纵横向进行分析，尝试从纵向来讨论一个城市的生态安全问题。以济南市为例，采用改进的PSR模型构建济南市生态安全评价指标体系，以及采用层次分析法、熵权法相结合的复合数学模型确定指标权重，计算出2000—2005年的济南市生态安全评价综合指数。结果显示，2000年以来济南市生态安全评价综合指数呈稳定上升的状态，但上升的加速度很小。预测分析了济南市短期生态安全状况，提出了实现济南市生态系统安全的建议。     

基于系统动力学模型的区域可持续发展分析

结合系统动力学建模的原则和方法,构建了区域可持续发展系统动力学模型。根据区域社会经济发展和环境变化的动态性,子系统之间能量和物质流通的转化与信息的交互,形成人口、科技、环境、资源、经济5个子系统。某农业县三种方案对比的模拟实验表明,控制人口,大力发展生态农业和第三产业,优化产业发展结构,不但实现了GDP增长,而且环境质量指数稳步提升,促进了区域经济社会与环境的可持续发展。     

山岳型宗教旅游地的土地利用分析--九华山风景名胜区实证研究

九华山风景名胜区是山岳型宗教旅游地。通过对九华山风景区的实地调查，总结了该类旅游地的土地利用特点，即统一性和协调性、难以变更性、总量有限性，并进行了土地利用沿革、变更和影响方面的分析。利用层次分析法从生存指标、发展指标、社会指标、环境指标和智力指标5个方面对九华山风景区的土地利用进行了定量讨论，认为九华山风景区土地利用问题现阶段主要集中在九华街景区、花台景区和柯村景区。在此基础上，对九华山风景区土地的可持续利用提出了相应的对策。     

高新技术产业创新生态位测度研究

高新技术产业创新能力提升是实现高新技术产业可持续发展的直接动力。运用生态位理论,通过建立高新技术产业创新生态位评价指标体系,对我国30个省区高新技术产业创新生态位进行测度。研究结果显示,我国高新技术产业创新生态位宽度和创新生态位适宜度都由东部地区向内陆中西部地区递减,呈阶梯状发展,且发展差异较大,两极分化严重,据此提出了高新技术产业创新发展的建议。