油库静电危害综合控制方法的研究

油库是易燃、易爆的危险场所,当达到油气爆炸极限及产生静电放电时,极易发生油品静电灾害.通过对液体带电机理、油品能够产生静电的几种形式、影响静电电位因素以及静电能够引发火灾的几个条件的分析,提出了油库控制静电危害发生的措施.     

一起倾倒汽油导致的静电燃爆事故分析

分析了深圳龙岗发生的一起燃爆事故,疑因不规范操作产生的静电放电引起。针对GB12158对该类操作提出的要求,开展相关试验研究。塑料桶加注16 L汽油的过程中,塑料桶上的静电电位最高为4.7 kV。塑料桶与聚四氟乙烯板间相互摩擦,塑料桶上的最高电位为9.4 kV。不接地金属桶加注16 L汽油的过程中,金属桶上的最高电位为-15.4 kV。汽油加注过程中,不接地金属滤网上的最高电位为-1.91 kV。以上3种操作产生的静电皆可能引发静电放电,通过分析,深圳龙岗事故是由静电放电引发。     

油品储运场所静电引燃机理及安全防护措施

针对成品油输运、灌装过程中极易产生静电放电引燃事故,阐述了油品输运作业中静电产生机理,分析了油品储运场所静电危险源及静电放电形式,以及放电可能发生的部位。基于不同标准要求,阐述了油品静电安全控制措施,为油库、加油站避免静电引燃事故提供参考。     

浅谈石油库静电的危害与预防

叙述了静电的产生、消散与积聚,静电的放电和引燃条件,以及静电事故的预防.预防石油库静电事故的发生,要从静电的产生和消散入手,控制输送油品的流速,避免喷溅式装油,做好金属油罐、管路、装油罐车等静电接地和防雷电接地,在爆炸危险场所应设人体消除静电装置.     

浅析油品储运过程的静电防范

油品在储运、装卸、加注、调和等过程中,与油罐、油管、油罐车、加油车、过滤器等接触、摩擦而产生静电。当静电积累到一定程度时,其周围产生的电场强度就可能超过空间介质的击穿强度而放电。当火花能量超过0.3mJ时,就足以引燃处于     

消防水冲洗落地残油引起爆燃的原因分析

通过静电放电类型和放电条件的讨论，分析了一起消防水冲洗落地残油引起的爆燃事故，认为该事故是由静电引起的。     

火灾爆炸危险指数法在油库风险评价中的应用

油库由于储存物料的易燃易爆等特性,一般构成重大危险源,易于发生火灾爆炸事故,采用美国道化学公司的火灾爆炸危险指数法（FEI）,对油库火灾爆炸事故的危险性进行定量分析,计算火灾、爆炸危险指数（F＆EI）,确定油库火灾爆炸事故的影响范围,并针对事故影响范围内的设施制定防范措施,给出安全措施补偿系数,经安全措施补偿后,火灾、爆炸危险指数（F＆EI）减少,事故危险等级降低,事故影响范围缩小,为油库工程的风险管理提供理论依据。     

两起静电引起的火灾爆炸事故分析

2001年11月份和12月份,华北制药集团公司相继发生两起静电引起的火灾爆炸事故.由于这两起事故都是在职工认为操作正常的情况下发生的,因此,事故发生后车间领导、职工都感到非常恐惧.为了尽快找出事故原因,消除事故单位干部、职工的思想顾虑和恐惧心理,安全管理部门对这两起事故进行了调查.现将这两起由于静电引起的事故调查分析情况介绍如下,供同道参考.     

两起静电引起的火灾爆炸事故分析

2001年11月份和12月份,华北制药集团公司相继发生两起静电引起的火灾爆炸事故.由于这两起事故都是在职工认为操作正常的情况下发生的,因此,事故发生后车间领导、职工都感到非常恐惧.为了尽快找出事故原因,消除事故单位干部、职工的思想顾虑和恐惧心理,安全管理部门对这两起事故进行了调查.现将这两起由于静电引起的事故调查分析情况介绍如下,供同道参考.     

安康知识 静电与火灾

静电，大家都不陌生，皮肤干燥时，人们在触碰车等铁制品或握手时，经常会惊呼：“哎呀，电着我了。”这就是静电开的小玩笑。可是，当静电在石油、化工等行业调皮时，却会酿成火灾。     

论船舶海上油污的民事赔偿责任

海上油污．是指船舶或其它海上装置在正常营运或者发生事故时溢出或者排放油类货物．燃料油或其他油类物质对海洋环境产生的污染。海上油污损害是一种特殊的海上侵权行为。随着20世纪50年代以后海上运输事业和海上石油开采业的发展海上油污损害频繁发生．损害后果日益严重．并危害到沿岸各国居民身体健康危害海洋环境和海洋生态平衡：国际社     

浅谈汽车火灾发生的原因、对策和扑救

随着交通运输事业的发展，汽车已成为地质勘探队伍的主要交通和运输工具，汽车火灾也屡有发生。特别是由于地质队伍运输车辆所具有的点广、线长、面宽等特点，一旦发生火灾，扑救困难。l火灾发生的原因及其所反映的问题根据自贡市消防部门调查统计：今年以来发生的10余次汽车火灾，烧伤2人，烧毁车辆6台，摩托车1辆，直接经济损失415643元。调查表明，这些火灾事故的发生，主要有以下五个方面的原因：（互）发生火灾的汽车大部分是长期工作，超负荷运行；（2）车内电气线路陈旧老化搭铁短路；（3）化油器三角针关闭不严，漏油；（4）交通事…     

浅谈炼油企业静电着火的起因与防范

炼油企业是一个高温、高压、易燃、易爆的场所。一旦发生火灾爆炸事故，将会给生命安全和国家财产造成很大的损失；防火防爆是炼油企业安全生产工作的头等大事，在诸多造成火灾事故的因素中，静电火灾属较难于防范的一种形式。１　着火的因素１．１　可燃物在炼油企业，可燃物甚至易燃物比比皆是，有属于甲类易燃液体的液化气、溶剂油、汽油、原油，有属于乙类易燃液体的轻柴油，还有属于丙类可燃液体的蜡油、重柴油以及各种渣油等。由于甲类易燃液体的挥发性很强，危险性大，成为炼油企业防火防爆的重点防范对象。１．２　助燃物最普遍的助…     

油品采样风险及对策

石油与石油化工企业液体石油产品储运过程中液体石油产品带有静电，带有静电的液体石油产品进入容器内（如油罐）后，液体石油产品的液面会产生较高静电电位，此时进行液体石油产品的采样、测温、检尺等作业时，易发生静电放电，从而造成着火爆炸事故。20世纪六七十年代，是油品采样静电闪爆事故的高峰期，国内一些炼油厂采样、检尺、测温等静电闪爆事故人们至今记忆犹新。     

聚丙烯料仓进料过程静电放电特性实验研究

气力输送化工物料时带电颗粒在料仓内积聚,会发生高能静电放电甚至诱导粉尘燃爆事故。基于工业规模全尺寸料仓实验平台,模拟了带电聚丙烯(PP)颗粒填充料仓(直径3 m)过程中的静电行为,研究了料仓内静电放电形式和放电能量,并基于料仓内物料燃爆特性对仓内静电点火风险进行分析。实验结果表明：在填充料仓过程中,PP颗粒整体带负电,且存在2种放电模式,其中锥形放电晚于刷形放电出现;锥形放电主要发生在颗粒堆表面,单次放电(平均为1 040.9 mJ)导致的电场强度波动约为30～50 kV/m,放电周期为8.4 s,放电量远大于PP粉尘最小点火能,具有极大的危险性;刷形放电单次放电量较小(平均为3.17 mJ),放电周期约为0.49 s,单次放电导致的电场强度波动约为0.91～5.36 kV/m,难以引燃PP粉尘,但其能量对于料仓中的可燃气体(源于物料自身挥发)-PP粉尘混合体系仍具有较高的危险性,在料仓安全工作中应予以重视,并设置有效的防治措施。     

脉冲电晕等离子体活化纯CO2的反应

研究了在常温常压下，脉冲电晕等离子体对温室气体CO2的活化与转化分别考察了反应气体流速、脉冲电压峰值、放电频率对纯CO2转化的影响．结果表明，CO2主要分解为CO和O2，另有少量积碳和臭氧产生；随着反应气体流速的增加，CO2转化率、CO产率和选择性降低；随着脉冲电压峰值和放电频率的升高，CO2转化率、CO产率增大，CO选择性降低．     

非导体管段产生静电引起火灾原因分析及其预防

非导体管段产生静电引起火灾原因分析及其预防吉林化学工业公司辽源化工一厂赵利军１９９４年５月２３日，吉化公司辽源化工一厂酸碱站在甲苯输料中，燃起大火，由于指挥得力，扑救及时，避免了一起恶性事故的发生。事故经过５月２３日，酸碱站用泵、通过胶管由１００千克...     

基于GSPA-IAHP模型的油库火灾风险评价

目的对诱发油库火灾的风险进行分析,保障油库系统的安全。方法将区间层次分析法(Interval Analytic Hierarchy Process,IAHP)和广义集对分析法(Generalized Set Pair Analysis,GSPA)相结合,建立GSPA-IAHP模型,构建三级层次结构体系,从原料及工艺、设备设施、管理措施、火源控制方面分析引发油库火灾的风险因素,并运用Matlab软件计算各项评价指标的权重,对各个风险因素进行重要度排序。结果通过分析得出影响油库发生火灾最大的6个风险因素分别是:明火、防火状况、防静电设备、防雷设备、原料危险性、工作人员素质。结论该评价方法对于油库火灾风险的评价具有适用性和有效性,并为后期的油库安全管理提供科学依据。     

一加油站违章卸油致火灾

2004年2月18日凌晨4时39分,位于广东南雄市东郊的一间加油站发生火灾事故,一辆载有16t柴油的油罐车被烧毁。事故中无人员伤亡。 事故现场位于国道323线267km处的该市雄东路的一间加油站,着火的是一辆装载有16t0号柴油的油罐车。距离该车2m处是存放有10多吨汽油、20多吨柴油的油库,火灾现场往市区方向不远处是另一间加油站,由于灭火及时,没有造成火灾蔓延。 经初步调查。着火汽车是由广东普宁籍驾驶员江某驾驶的赣B04900号油罐车。火灾是由于在卸油过程中违章及操作不当引起的。     

谨防塑料捅灌装油品事故

近悉，某单位工作人员因违规操作，直接往塑料桶内灌装油品时，产生静电，发生火灾，所幸抢救及时，火势得以控制，没有造成更大的损失。