共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
联合国经济及社会理事会危险货物运输专家委员会 (简称UNCETDG)于 195 6年首次向各国政府和参与制定危险货物运输规章的各国际组织提出《关于危险货物运输的建议书》(简称橙皮书 )以来 ,按照联合国经济及社会理事会 (简称ECOSOC) 195 7年6 4 5G(XXⅢ )号及随后各项决议 ,定期由专家委员会各届会议修订和增补。长期以来以其权威性和广泛性而著称。从 1996年起 ,将橙皮书改写成可直接纳入所有运输方式的国家和国际规章的《规章范书》 ,便于协调统一 ,通过其他法规体现出强制性。如 ,国际海事组织已通过决议 ,使新修订的第 30… 相似文献
2.
3.
本文研究了铁路危险货物运输系统及其运输组织过程,从环境风险的角度对铁路危险货物运输区域环境风险的内涵和特点进行了分析;同时分析了现有区域风险定量评价方法对于铁路危险货物运输区域环境风险评价的适用性,并基于环境风险场及风险场强提出了铁路危险货物运输环境风险场强模型和环境风险评估模型;最后指出了仍有待深入研究的相关问题. 相似文献
4.
5.
海上危险货物运输由于其自身的高风险性对海洋生态环境存在严重的污染隐患。目前我国针对这一问题的法律法规尚不统一,监管分工亦不明确。因此,从主体、行为以及责任的角度出发,针对海上危险货物运输的环境污染隐患构建法律防控机制,力图实现海洋环境污染风险防控与海洋生态环境保护的一体化。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
联合国专家报告:由于化肥、污水、动物废弃物和化石燃料的污染,在过去两年里,含氧量不足的海洋“死亡区”的数量增长了1/3。 相似文献
13.
14.
2003年2月确定一项新条约要求签约国建立国家污染物排放清单,称为污染物排放和转移登记录(PATRs). 一旦实行PATR,将要求大的工业设施报告量包括二 、重金属、农药和工业化学品等86种污染物年排放.协定规定今后可扩大报告范围如交通运输排放的大气污染物、农业排放和中小企业排放量. 联合国欧洲经济委员会(UNECE)发言人Jeremy Wates说,有些国家已有这类系统,例如美国有毒物排放清单(TRI),比协定要求还高,但大部分参与讨论协定的国家(有30个欧洲和北美国家)还没有.PATR是朝公民有污染物排放知情权方向迈出的一大步.欧洲联盟现在… 相似文献
15.
16.
油气集输公司是胜利油田原油、天然气外输、轻烃外销的主要生产单位,公司管理着总长达310.69千米的8条输油管道和总长达188千米的3条输气管道,以及众多的原油库、集输泵站、气井、压气站、集配气站、轻烃回收装置等。具有易燃易爆、高温高压、单位分散、生产连续强等工作特点。随着生产的发展和改革的不断深入,公司面临的困难和矛盾越来越突出。面对各种不利因素,公司领导清醒地认识到,要确保安全生产,必须建立符合生产实际、针对性强和预防性强的现代安全管理制度,走科学管理的道路。几年来,在认真总结经验的基础上,以… 相似文献
17.
<正> 根据联合国的要求,在联合国环境署(UNEP)、联合国科教文组织(UNE- CO)和世界野生生物基金会(WWF)国际自然及自然资源保护同盟国际委员会(IUCN)的支持下,国家公园和保护区委员会(CNPPA)(注:国家公园和保护区委员会为IUCN 的六个委员会之一)。编写了《1980年联合国国家公园及类似保护区一览表》,并以英、法两种文字,由IUCN 组织出版公布。《一览表》所列各种保护区的范围包括60个国家的560个区域。该表由国家公园、自然保护区、生物圈保护区和世界遗产地等四个部分组成。该表的资料是1975 相似文献
18.
根据联合国的要求,在联合国环境署 (UNEP)、联合国科教文组织(UNE- CO)和世界野生生物基金会(WWF)国际自然及自然资源保护同盟国际委员会(IUCN)的支持下,国家公园和保护区委员会(CNPPA)(注:国家公园和保护 相似文献
19.