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停车难作为一个世界性难题,已经成为越来越多大城市所必须面对的“城市病”。据建设部全国停车产业化发展研究课题组近期的一项调查显示:我国私家车已达1亿多辆,而在很多大城市中,每天有近四分之一的私家车无法觅得正常泊位。 相似文献
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编辑同志:我单位是新疆一家油田开采企业。我们油区距离生活基地有176km。员工在油区上一星期班,在生活基地休息一星期。单位专门提供了往返班车供职工来往于油区和生活基地之间。随着收入增加,部分职工购买了私家车。由于油区和生活基地往返道路车流量较大,单位从安全角度考虑,不允许职工开私家车来油区上班, 相似文献
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编辑同志:
我单位二-职工赵庆军上下班均驾驶私家车。4月10日,赵庆军在上班途中与一辆贷车发生碰撞,导致受伤。后赵庆军要求我单位为他办理工伤认定申请,但因赵庆军发生交通事故的地点不在他平时上下班的必经路线上。经我单位调查,近来由于市里私家车分时间限行的政策,赵庆军和邻居两个朋友开始拼车上班。出事故时,赵庆军正在送朋友的路上,偏离了他日常上下班的线路。 相似文献
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随着私家车热潮的兴起,城市交通的拥堵和交通事故的频发,已愈益引起人们对社会交通生活的关注,加之广播、电视、报纸的介入,城市交通安全凸显为一个热门话题。 相似文献
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我的朋友圈里,购买私家车的人渐多了起来。我本打算再等车价、车型基本稳定后买也不迟,但“形势”逼人,不得不提前行动了。 相似文献
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从市政养护的满意度、驾驶员行为调查以及城市交通标志识别等方面展开调查,发现私家车、公交车和出租车对道路养护作业的满意度存在显著差异,3类车型的驾驶员在安全驾驶行为上也存在明显差异。私家车驾驶员的驾驶失误行为明显高于出租车和公交车驾驶员。违规越多的驾驶员,其驾驶攻击性行为越强。同时道路养护中的常见标志对不同类型的驾驶员产生不同的信息量。私家车驾驶员对于交通标志的理解程度明显高于出租车和公交车驾驶员。 相似文献