建立全国油气输送管道“一张图”

青岛＂11·22＂输油管道泄漏爆炸事故之后,油气输送管道事故引起社会广泛关注。如何让油气输送管道不再＂受伤＂？国家正在建立全国统一的油气输送管道地图系统,以全面掌握管道运行情况,避免各种不利因素伤害油气输送管道。自2013年青岛＂11·22＂事故以来,为避免油气输送管道再次发生重特大事故,     

国外油气管道如何“安”入城市

从全球范围看,自美国1865年建成首条输油管道以来,管道运输已有近150年历史,总里程超过355万km,成为现代能源运输的主要方式,而我国的管道运输业自1958年以来也有近60年的历史。近年来,伴随着国民经济的快速发展与城市规模的不断跃迁,我国对石油天然气的需求迅速增长,输油气管道运输业也呈现快速发展态势。     

城市油气管道泄漏爆炸重大案例应急管理对比研究

青岛东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,引起公众对城市油气管道安全的普遍关注。近年来,城市油气管道事故频繁发生,反映出我国在城市地下管道安全管理方面存在较大问题。基于国内外管道相似事故调研,选取墨西哥瓜达拉哈拉管道泄漏爆炸事故和青岛东黄输油管道泄漏爆炸事故进行对比分析。基于事故致因理论,探究事故发展模式,建立事故链模型。结合应急管理思想,从预警预控、应急处置、评估恢复角度分析事故应急管理过程的共性失误。最后,针对应急管理各阶段共性失误提出防范措施,对提高类似事故的应急管理能力具有一定的参考意义     

加拿大油气管道安全监管与完整性管理借鉴

正近年来,我国油气管道高速建设,陆上油气管道总里程达12万km(不含油气田集输管道),覆盖全国31个省(自治区、直辖市),形成了横跨东西、纵贯南北、连通海外的油气管网格局。与此同时,管道生产安全事故时有发生,特别是山东省青岛市"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,更是给全国油气管道安全生产敲响了警钟。为学习借鉴发达国家油气管道     

读者之声

<正>"四问"青岛输油管线爆炸事故发生在2013年11月22日的中石化青岛输油管道泄漏爆炸事故,最终导致62人遇难,被国务院事故调查组定性为一起"十分严重的责任事故"。回顾这起特别重大事故,我们心存太多疑问。输油管道存有易燃易爆的危险,应该远离居民小区。规划设计是否存在缺陷?管道漏油后,中石化曾组织抢修,爆炸事故恰恰发生在抢修处置过程中。是否存在违章作业?管道从漏油到发生爆炸相隔7个多小时,事发现场居民早就闻到浓浓的气味,但一无所知。信息为何不透明?经初步调查,输油管道破裂后渗透出的轻质原油流入雨水管线导     

无人机在山区河流溢油事故溢油寻踪中的应用

针对山区跨越河流输油管道发生原油溢油事故后的不易发现性以及河流溢油事故可能产生的恶劣影响,提出1种通过无人机上装载的高清晰摄像头拍摄识别溢油区域的无人机溢油油头“影迹”寻踪法。该方法对无人机巡线路径进行算法编程,控制无人机的沿河寻油路径,通过无人机识别的溢油区域图片分析溢油油头位置,对溢油量进行大致计算并且能对溢油情况进行初步判断,从而为即将到来的溢油回收环节提供理论数据支撑;能够提高收油效率,大幅度减少山区跨越河流输油管道发生溢油事故后造成污染以及潜在危害的可能性,为油气管道的安全运行提供了一定的保障。     

油气输送管道隐患治理对策

<正>据国务院安全生产委员会2014年5月16日的通报称,我国陆上油气输送管线总长度约12万km。全国共排查油气输送管线隐患2.9万余处,即每10km就有近3处隐患。主要隐患有几个方面:管网交叉,分布情况复杂。油气管道与市政、公用等其他管网交叉重叠、纵横交错,容易造成泄漏,极易发生火灾、爆炸和污染事故。油气输送管道穿越重要设施,隐形安全隐患较多。穿越人员密集区,穿跨江河、公路、铁路,经过     

中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故追踪

<正>2013年11月22日,位于山东省青岛经济技术开发区的中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故,造成62人不幸遇难。在突发的事故背后,暴露出了种种安全隐患。2013日,位于山东省青岛经济技术开发区的中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故,造成人不幸遇难。在突发的事故背后,暴露出了种种安全隐患。     

“11·22”事故的反思

<正>2013年的"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,是中石化历史上伤亡人数最为惨重的一次事故。作为一名石化企业的安全工作者,痛定思痛之余,谈几点看法供大家思考。管道爆炸还是泄漏爆炸媒体在"11·22"事故的报道中,多采用"青岛输油管道爆炸"一词,这一表达不够准确,甚至有媒体称"爆裂管线长度达3.5千米"。"输油管道爆炸"一般是指管道内发生的爆炸,而在用的输油管道因为管线内没有氧气,形不成爆炸气体,     

原油管道氮气抑爆实验研究

为了探究不同浓度下的氮气对管道受限空间内油气爆炸的影响作用,通过原油实验管道测得不同油气浓度下的最大爆炸压力值,研究氮气对原油管道爆炸特性的抑制作用。研究结果表明:实验原油管道油气浓度在4.32%~14.25%区间管道油气发生爆炸,在低油气浓度的爆炸区间内,相近油气浓度的爆炸压力等爆炸特性上升较快,高浓度的爆炸区间内,变化较缓慢,在9.23%的油气浓度时爆炸特性变化最明显;在爆炸区间内充入浓度为0%~30%的不同浓度的氮气,随原油管道内氮气浓度的扩充,实验所测得爆炸区间不断压缩,在26%的氮气浓度时几乎不发生油气爆炸,且实验研究的爆炸特性均有所减弱。     

基于贝叶斯网络的输油管道泄漏事故情景推演

为提高输油管道企业应急管理水平,采用情景分析和动态贝叶斯网络(BN)相结合的方法,研究输油管道泄漏事故情景演化过程。通过分析典型输油管道泄漏事故案例,选取事故情景状态、应急措施、驱动因素和应急目标为关键要素,结合动态BN构建输油管道泄漏事故情景推演模型,研究输油管道泄漏事故情景演化的特征与路径;将该模型运用到我国某油气管道公司发生的一起输油管道泄漏事故中,计算情景状态概率,从而推演情景发展趋势。结果表明:引起事故发生风险概率较高的情景状态依次为"第三方施工开挖导致管道破损,原油泄漏"、"地面出现明火"、"地面残火"、"路面残油燃烧"。     

企业为何不愿开展安全培训

<正>据2014年1月10日新华社报道,2013年11月22日发生的中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,在输油管道已发生原油泄漏的情况下,现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花引发油气爆炸。这一严重违章行为,不仅暴露出作业人员的安全培训走了过场,也给当前许多企业在安全培训工作中的形式主义歪风     

浅析油气长输管道隐患治理

正随着我国油气长输管道里程不断增加,油气长输管道的隐患治理工作显得愈发重要,特别是2013年"11·22"东黄输油管道泄漏爆炸事故、2018年"6·10"贵州晴隆天然气管道燃爆事故,更是给油气管道安全工作敲响了警钟。本文分析了当前油气长输管道存在的主要隐患,并提出从明确责任、强化监管,加大隐患整改资金投入入手,推进当前隐患治理工作,     

原油集输管道失效泄漏与风险防控

<正>"十二五"末,我国陆上原油管道长度已逾2.34万km,其中老油田大部分管道服役已接近或超过30年,受化学腐蚀等因素影响,逐步进入事故多发期,同时管道缺乏定期全面检测和完整性评价,一旦发生失效泄漏,极易引发火灾爆炸、环境污染等重大生产安全事故和环境事件。基于油田管道运行现状,探讨集输管道失效泄漏与风险防控技术措施,十分必要。     

青岛输油管道泄漏爆炸事故分析与整改建议

分析了青岛输油管道泄漏爆炸事故发生的原因：城市输油管网规划布置不合理;安全监管责任不落实,检查管道状况不到位;泄漏后的应急处置不当,未及时疏散周边群众等。对照美国油气管线的管理体系和历次事故分析经验与整改过程,指出我国油气管线运营管理和安全事故处理方面存在的问题,并提出整改的建议。     

基于十堰市"6·13"重大燃气爆炸事故的城市天然气管道事故原因分析及对策研究

随着城镇化进程的加快,城市天然气管道快速发展,安全事故亦呈频发趋势。2021年6月13日湖北省十堰市发生的重大燃气爆炸事故更是为燃气行业天然气管道安全生产敲响了警钟。通过数据分析、事故树分析等方法,深入探讨城市天然气管道事故发生的原因,进一步提出事故预防安全对策措施,为城市燃气安全运行提供参考。     

输油管道冻胀安全性温度场有限元分析

冻土区输油管道在投产运行过程中,由于管道沿线受到冻融影响引起的管线变形破坏现象比较普遍。已建的中俄原油管线由漠河进入中国,经过我国北方多年冻土区和季节冻土区直至大庆。输油管道在寒区运行过程中与周围土体发生了热交换,使原自然土层热交换体系改变,进而对运行的管线造成不利的影响如冻胀和融沉。本文对此进行研究为管道安全运行提供参考依据。     

美国长输管道安全管理之鉴

正美国近年也先后发生了3次影响较大的油气管道泄漏爆炸事故,面对公众对管道安全管理的批评和对安全法规缺陷的质疑,美国政府把事故当作进一步推动管道安全管理水平提升和促进管道安全立法的重要机遇,这值得我们学习。美国非常重视管道事故后要做的工作。例如,对事故数据进行统计分析,建立数据库,并应用数理方法来分析判断在油气管道安全评估、风险分析及可靠性设计中事故发生的可能性。重视事故后安全立法,几次管道安全法案的通     

工程建设中的源头安全问题思考

2013年＂11·22＂中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故,造成62人死亡、136人受伤,直接经济损失7.5亿元。经调查认定,事故发生的直接原因是输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏,流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后,现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花,引发暗渠内油气爆炸。     

喷射火对输油管道热影响实验平台设计与验证*

为研究油气并行管道中,天然气管道喷射火对相邻输油管道内流体与管壁的热影响,设计并搭建天然气喷射火对输油管道热影响实验平台。实验平台由环道及冷却系统、火焰系统、控制及数据采集系统3个部分组成。完成平台搭建并验证环道系统气密性后,以0#柴油为介质,开展验证实验。研究结果表明:火焰系统工作可靠且可控,冷却系统能够将柴油温度控制在初馏点以下,数据采集系统能够正常采集油品压力、温度、流量、管壁温度、火焰温度等预定数据,实验平台具备一定可行性与安全性。实验平台可进行在不同管道规格及材质、火灾形式、油品介质及流速条件下的热影响实验。实验平台结合材料性能进行测试,可研究喷射火对管材性能的影响,为油气并行管道的安全运行提供相关实验依据。