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在喧闹的城市空气中,每时每刻都充杂着各种噪声,如汽车的喇叭声、轮船的汽笛声、飞机的轰鸣声和车间的机器声等。当你经过延安东路、中山东一路外滩时,可以看到一个竖立着的、不断地闪烁着数字的屏幕——噪声监示仪,这是专门记录附近空气中的噪声的仪器(本刊1983年第四、五期有专文介绍)。对于日常生活中的噪声,有人作过研究,人的高声说话声大约是40分贝(一种听觉单位,正常人在20分贝以内),繁华街道上的嘈杂声约为80分贝,高音调喇叭声可以达到90~100分贝。人们时于噪声是有一定反应的。当噪声在60~80分贝时,会感到不安;而在80~100分贝时,则更增添了烦躁;当达到100~120分贝时,会感到很难受;引起人们痛苦的噪声是120~140分贝。噪声给人们带来不少害处。在美国,有人做过不要命的试验,让一架超音速的飞机从10个人的头上掠 相似文献
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噪声对人体的影响,一直受到人们的关注。噪声对人体的影响可分两大类。一是对人体健康的危害。如对人的听觉,心血管系统、中枢神经系统以及胃肠功能减退的影响等。另一类是对人的生活、休息、学习的影响。主要有对通话,睡眠的干扰,降低工作效率,引起烦恼和疲劳等。 相似文献
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中国纺织部与国家劳动人事部于1986年4月中旬在河北省石家庄联合召开了“全国织布车间噪声治理经验交流会”。会议由中纺部科技司张永椿总工程师主持,徐朴副司长致开幕词,他说这次会议是解放以来第一次全国性降噪治理经验交流会,有全国十一个省市的部分工厂、高等院所和主管单位等40个单位,113位代表参加。全国织布机有70余万台,织布工人约80万人(细纱约有30万人)。纺织工业企业是全国在高噪声下工作人数最多的一个行业。织布车间噪声影响工人身心健康,由此而引起职业性听力衰退,心动过速等疾病。据有关方面调查,连续工作五年以上的职工患耳聋疾病者:细纱(97分贝)有5.97%;布机(103分贝)有 相似文献
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目前,噪声对环境的污柴危害已成为国际公害,越来越引起人们的关注和重视。本文将对美国、苏联、日本、法国和英国的噪声污柴与防治作一介绍,以供参考。美国在美国已有8000万人受到噪声的严重干扰;4000万人面临听力受损的威胁;2000— 相似文献
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冲床车间噪声控制技术,国内外都在进行研究,因为冲床车间脉冲性的强噪声对人体健康不利。车间工人普遍反映,有讲话费力,听觉不清,心跳加剧,神经紧张,头昏乏力等感觉,致使健康状况下降,生产效率降低。造成这种后果的两个主要原因,是地坪振动剧烈和室内噪声混响严重。 相似文献
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一、噪声问题噪声也是一种公害,危害人们的身心健康。对矿业来说,噪声问题尤为突出。工人们若长期在井下噪声环境下作业,听觉会受到永久性损伤。美国国家职业安全及保健协会早就开始了噪声问题的研究,并在1976年对噪声问题的严重性及其程度作了充分的评价。研究结果表明,井下采煤工的听觉要比一般公民平均听觉差得多。举例来说,退休矿工的听阈中值要比一般公民高20dB(见 相似文献
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<正>噪声与空气污染、水污染问题是世界三大公害。如果长期接触高分贝噪声会造成环境健康风险,引发心脑血管系统等疾病,甚至威胁生命。德国环境部预估,交通噪声每年造成德国约4000人心脏病发。近年来德国修改并完善了噪声污染的相关法律和实施细则,特别是通过刑法设定"噪声污染罪"等综合 相似文献
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一、概述随着国民经济建设事业的蓬勃发展,我国城市机动车数量日益增多。北京市的保有量已达10多万辆,上海有7万辆以上,天津也有5万多辆,其它省辖市的汽车保有量在七十年代也都有大幅度增长。其不良后果之一,是加剧了城市的噪声污染。据国内几十个大、中城市的噪声实测结果,机动车辆噪声已成为城市的主要噪声源。车辆噪声的平均等效声级高达70~80分贝(A),已超过了我国规定的交通噪声标准。为了贯彻环境保护法,我国已于1979年颁布了国家标准,对机动车辆的允许噪声级加以限制;还发布了《城市区域环境噪声标准》(草案)。本文拟在这两个法规的基础上,探讨控制汽车噪声的途径,从而为制订我国的交通运输政策提供相应的依据。 相似文献
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二、环境噪声的测量 关于环境噪声、交通噪声具体的测量方法,国务院环办已颁布了标准方法(试行)。声级计的使用也可参阅具体的使用说明书。在这一节我们将着重介绍噪声测量中总要遇到的A声级是什么含义,噪声测量结果为什么要用统计值和等效值表示,如何从测量数据得到这些统计值和等效值。 (一)A声级 我们知道噪声的接受体是人的听觉器官——人耳,而人耳对声级的响应,并不呈简单 相似文献
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长期在高强的噪声环境下工作,必引起部分工人不同程度的听力障碍。许多学者指出,在90dB(A)的条件下,职业性耳聋的发病率在4%至22.5%之间;国际标准化组织ISO1999(1975)估计,在95dB(A)的条件下,工作30年后,噪声性耳聋发病率为30%。 为研究噪声暴露和听力损失的关系;供制订噪声标准提供现场资料,我们于1981年春对长江航运管理局南京港各种内燃船舶进行了噪声卫生学调查,并在此基础上,对该港内燃船舶船员作了听力测试,研究在目前条件下,内燃船舶噪声对船员听力的损害程度。 相似文献
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德国环境破坏所造成的损失远超过治理费用,据1986年环境部调查仅大气、水质、土壤、污染和噪声4部门损失的费用每年达1035亿马克,其中大气污染占一半, 其次是噪声。为此各类防止环境污染的法规纷纷出笼,促使环保产业急增。每年增长率超过10%。 1990年,政府及民间企业支出的防治公害费用已达350亿马克,相当于该国GNP的1.6%。仅次于日美,占世界投资额第3位。目前,环保产业仍以每年6%~10%在增长,现有企业数已达4000家,从业人员44万。最近由于大气污染防治法和废弃物处理法制的加强,预计环保产业销售额将上升至每年900亿马克,2000年从业人数将超过现在的1倍,预测约达100万人。尤其在原东德部分,环保产业的增长将更快。 相似文献
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随着现代工业、交通的迅速发展,振动和噪声公害已成为一大社会问题。据全国十几个中等城市的不完全统计,噪声诉讼件数约占全部环境污染诉讼件数的40%以上,已日益引起人们的广泛关注。一、振动与噪声根据物理学知道,物体在力的作用下,沿直线或弧线经过某一中心位置(平衡位置)来回重复的运动叫振动。而声音则是作用于人耳并使之产生声音感觉的机械振动,通常是空气的振动。声音有悦耳的音乐,也有令人烦躁的噪声。根据美国标准化协会(ASA)的定义:噪声即令人不愉快的声音。 相似文献
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城市低频环境噪声烦恼度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
噪声对人的影响程度不但与它的响度大小有关,而且和它的频率高低有关.当前城市噪声源中有相当一部分为低频噪声,其对人的影响具有与通常的中高频噪声不同的特点.为分析噪声频率与烦恼度的关系,进行了8个不同频率的纯音在等响度级情况下的主观烦恼度的影响研究,由17位实验评价者对4组不同等响度级的纯音所引起的烦恼程度进行了成对比较评价,对评估矩阵进行误差分析和有效性的统计分析.结果显示,等响度级条件下,在63 ~ 250 Hz的低频段,烦恼度随着频率的升高而降低;而在1 000~8 000 Hz的中高频段,烦恼度则随着频率的升高而增大;评价者对中高频声的烦恼反应要高于低频声,但低频段的烦恼影响仍不可忽视. 相似文献