低噪声的圆锯片

这种锯片锯齿凹槽 深度大大超过硬质合金 锯齿高度。沿锯片周围 作成一圈环形槽,以便 卡固齿根。借助于锯片 周围的凹槽,使锯齿彼此之间相连接。由于这些凹槽,保证了铝片旋转时所产生的压缩空气从凹槽处流出,因而,噪声强度大大降低。 镶焊90齿的锯片外径450毫米,厚度3.2毫米,凹槽宽度不到10毫米,深度约0.6毫米。锯片的一面上可以做成两条槽代替一条槽。低噪声的圆锯片@林文     

高速公路上的新型标志与标线

高速公路上的新型标志与标线当你在夜幕下驾车行驶在高速公路上，你不但会发现路边的标志象节日彩灯闪闪发光，而且会看见路面标线象一条条晶亮的霓虹使人新奇。但是，车开过以后再向后望去，所见的灯彩景观却不见了。怎么回事？这是新型照明材料——用玻璃微珠制成的反光...     

高速公路车行快 若有停留防意外

<正>高速公路属于高等级公路。一般能适应120千米/小时或者更高的速度,路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出,高速公路至少应符合下列4个条件:     

泉厦高速公路风韵

离开泉州西湖,车子沿着高速公路往厦门方向驰去。用沥青与水泥混凝的黑色路面,划着一条条白色醒目的斑马线,美丽而整齐。公路两旁,青山、绿水、村庄、田野飞速后退,瞬息间被抛出数公里远。坐在车上,一百二十公里的时速,丝毫没有使人觉察到起伏的巅簸,感觉极为平稳舒适。我领受着福建省第一条高速公路——泉厦高速公路的风韵。     

高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效及交通安全的影响

为研究高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效的影响,在3种设计速度高速公路上随机雇佣15名被试,采用CAN-OBD测速仪和方向盘转角仪进行了8条隧道的实车测试。通过构建3种右侧和2种左侧隧道侧向宽度变化方案,选取不同速度特征指标和方向盘转角为驾驶绩效的表征指标,分析了设计速度、侧向宽度、运行车速、车速标准差、方向盘转角等指标的交互影响,并运用数理统计方法对不同侧向宽度方案之间各项指标进行差异性比较。结果表明：隧道左侧侧向宽度为1.00 m时,运行车速提升4.5%,同时车速标准差较小,驾驶绩效更高;隧道右侧侧向宽度为1.25 m和1.50 m时,运行车速提升6.6%,但后者车速标准差较小,相比较,隧道右侧侧向宽度为1.75 m时,运行车速提升8.0%,但速度标准差随之增大。不同侧向宽度对方向盘转角影响较小。当设计速度为100 km/h,车辆靠隧道右侧行驶时车速较高且更稳定。研究成果可为隧道路段侧向宽度设置提供建议。     

泉厦高速公路风韵（散文）

离开泉州西湖，车子沿着高速公路往厦门方向驰去。用沥青与水泥混凝的黑色路面，划着一条条白色醒目的斑马线，美丽而整齐。公路两旁，青山、绿水、村庄、田野飞速后退，瞬息间被抛出数公里远。坐在车上，一百二十公里的时速，丝毫没有使人觉察到起伏的巅簸，感觉极为平稳舒适。我领受着福建省第一条高速公路——泉厦高速公路的风韵。     

日本:公路可吸收汽车废气

最近 ,日本千叶县出现了一条神奇的高速公路 ,其“特异功能”是能自动吸收汽车排出尾气中严重污染环境的氮氧化物。这条公路在铺路时添加了一种呈粉末状的光催化剂二氧化钛。当这种光催化剂被阳光中的紫外线照射后 ,汽车尾气中有毒的污染物质便与光催化剂中的氧原子结合在一起 ,生成无毒、无害、中性的硝酸化合物二氧化钛。它无毒、无害 ,常被当做食品、化妆品添加剂使用 ,因而用做铺路材料也是绝对安全的。这条“神奇公路”与普通公路也有明显的不同 :路面上布满了很多细小的凹坑。这是因为要使光催化剂最大限度地发挥作用 ,就必须尽可能地…     

高速公路:雨天行车注意减速

《高速公路交通管理办法》第十五条规定:遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时,应当减速行驶。为什么要减速行驶呢?许多司机朋友不甚了解,以至在雨天高速行车时发生了交通事故才清醒。雨天路面积水易引起水膜滑溜现象。汽车在积水的路面行驶时,轮胎一     

温哥华:汽车·交通·人

150万人口的加拿大温哥华就有110万辆汽车。温哥华除高速公路和通往美国的一条公路外,其余道路都不很宽,四车道居多,没有慢车道。市内交通,路面十分清洁,自行车极少,但必须戴头盔和汽车一样在快车道上行驶。 市民和驾车人有着强烈的遵守交通规则的自觉性。只要有红绿灯的路口碰上红灯,即使是深更半夜,很少往来车辆,驾车都也会耐心等     

高速公路行车“六忌”

一忌超高速行车。高速公路路面好,许多司机往往一上高速公路就爱开快车,这样既不经济,更不利于安全。因为车速越高,制动距离越大,汽车转向时的离心力就增大,汽车的操纵稳定性则变差。另外,车速越快,驾驶员视线距离越短,视野变得越窄,由此而产生的判断失误也就增加。因此,控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。     

从法国国旗谈起──浅述不安全行为

您见过法国的国旗吗?它是由蓝、白、红三条色带组成的。这三条色带的宽度看起来是一样的,而实际上却不一样。您只要用尺一量,就会发现蓝、白、红三条色带的宽度比为30:33:37。当初设计国旗式样时,三条色带的尺寸是一样宽的,但人们看上去总觉得蓝色带比红色带宽,人们不解其因。后来经专家研究才知道;这是因为蓝色反射的光容易屈折,在人们眼里的聚焦点比红光近。因此,同样宽度的蓝色色带和红色色带;在同样远的距离观看、会觉得蓝色的色带较宽。 俗话说,“耳听为虚,眼见为实”,人们对此似乎无所怀疑,然而;从法国国旗的例子可以看出,眼见也不一…     

疲劳驾驶:高速公路上的“隐形杀手”

今年以来,龙岩高速公路因疲劳驾驶引发的事故占事故总数的20％,不仅给自身带来危险,而且给其它车辆的通行造成威胁。为什么在高速公路上驾车会如此频繁地出现疲劳呢? 高速公路驾车与普通公路驾车有着明显的区别。普通公路人多车多,情况复杂,驾车往往走走停停,速度慢,人的感觉器官也就习惯了。高速公路路面宽阔平坦、干扰少、双向隔离、无行人、景色单一、单向行驶     

满载火药货车爆炸成碎片

4月12日凌晨5时10分,一辆装载数吨炸药的河北籍中型货车行驶至连霍高速民权段双塔镇境内时,发生大爆炸,现场2人死亡,4人重伤。高速公路路面被炸出一个20多平方米的大坑,深近1米,周围100平方米的路面被炸开多条裂缝,附近近千户房屋受损,民权、兰考县城均有震感……     

“十米一洞”的天定高速究竟怎么了

天定高速路今年又出现路基沉陷、路面破损等问题。甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏回应称,这次天定高速的问题并非源于工程质量,而是因为受到强降雨影响(《中国青年报》8月13日)。去年9月27日的《中国青年报》曾报道,投资87亿多元的天定高速通车仅半年就出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害,部分路段不得不铲除重铺。上述托词未免太糊弄人了,大雨导致高速公路路面出现个别坑洼的情形会     

超载车再关注

高速公路成超限超载重灾区在福泉高速公路上,一路上有不少正在进行维修的路面。尤其是近段时间以来,该段高速公路一直维修不断,令过往司机印象深刻。在福泉高速公路,每年的维修养护费用高达2亿元。司机陈先生说,行驶在高速公路的主车道上,明显感觉到车道凹凸不平。而在超车道上行驶就十分顺畅,主要的原因是主车道经过超限超载货车的碾压已经“遍体鳞伤”了。     

纳米技术在高速公路管理中应用前景广阔

来自美国联邦高速公路管理局特纳研发中心的科学家预计,未来的高速公路上断裂的桥梁和塌陷的洞眼将能够自动修复,撞坏的护栏会自动排列整齐,桥梁会自动调整造型以适应因风吹日晒造成的桥体运动,金属部件会自我清洁以避免腐蚀…… 道路路面和其它部分的“自愈”功能仅是研发中     

慎防疲劳驾驶

在交通活动中,引发车祸的原因千奇百怪,疲劳驾驶导致车祸是其中一怪。怪就怪在有些驾驶员明明知道自己开车前睡眠不好、或者长途驾驶体力不支已经到了极限, 却偏偏硬撑着继续行驶,并在迷迷糊糊打个盹的状态中发生车祸。高速公路路面平直、视线良好、设施完善,走在这样的路上,人们会感觉到如入平川,心旷神怡。然而, 因长期高速行驶给驾驶员所带来的     

高速公路上的“灯塔”

“叮呤，叮呤……”闹钟的响声打破了寂静，夜间巡逻时间到了。此刻，虽说窗外伸手不见五指，但我早已习惯了。 凌晨2时，我和战友在辖区路面巡逻。夜深人静，我们承当着厦漳高速公路漳州段、漳龙高速公路龙文段两条主要交通动脉的治安、交通管理任务。高速公路上依旧可见车来往的繁忙景象，货车、客车不时地晃动着刺眼的灯光，从我们眼前疾驰而过。在我眼里，高速公路的夜晚，时而静如远离尘世喧嚣的童话世界，时而动若灯光璀璨的喧闹舞台——这是我对高速公路的印象。     

德国交通安全管理侧记

发达的高速公路交通网目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万km。德国高速公路的总里程在世界上排名第四,拥有1.1万多km。在德国的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通向周边的9个国家,每一个周边国家都至少有一二条高速公路与德国相通。西欧各国之间相连的高速公路没有边检,可以自由通行,不需要办任何手续。只有瑞士有边检,旅游大巴进入瑞士时,只需导游拿着证件,前后不到10min,就能办好入境手续。     

汽车的行驶特性

所谓汽车行驶特性,指的是汽车在不同的行驶状态下,车辆各车轮行驶轨迹与车辆各部位的位移变化。比如,汽车在直线行驶时,车辆前后轮的行驶轨迹是重合的,车辆的各部位也是顺着一条直线在移动,车辆行驶的空间宽度不变。一般情况下,只要车头能过,整个车身就能过。