铁、锰、铜氧化物催化剂高温失活原因剖析

浸渍于载体上的铁、锰、铜氧化物是一种氧化催化剂,可作为碳氢化合物及一氧化碳净化催化剂使用。该催化剂用于甲醇燃料的尾气处理实验中,由于反应器温度的瞬时突变(这种现象在净化汽车排气中时有发生),使催化剂的活性完全丧失,针对这种情况,本文对失活原因进行了探讨。     

汽车尾气的测定浓度与查曲线的浓度间关系

汽油车怠速下一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的排放浓度测定使用不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪测定。测定结果一氧化碳浓度以容积百分数(％)表示;碳氢化合物浓度以容积百分数(ppm)表示。 1 测定仪器与分析方法 1·1 分析测定仪器:CO/HC红外线气体分析仪,型号为MEXA—324F,佛山分析仪     

介绍净化内燃机废气的几种稀土催化剂

<正> (一) 汽油机、柴油机排出的废气中含有氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等多种有害物质,严重污染大气环境,对人类和生物造成极大危害。目前,对这类废气采用的净化方法主要有两种,即再循环法、分解法或催化还原法。催化还原法是将装有催化剂的健化装置置于尾气管道里,使废气中的一氧化碳,碳     

阜新市机动车尾气污染物排放现状分析

文中对阜新市的机动车尾气监测结果进行了统计分析，结果表明，汽油机动车一氧化碳排放浓度平均值为1．2％，碳氢化合物排放浓度平均值为355．0ppm；汽油机动车尾气排放超标率为6．09％；不同车型的统计结采表明，一氧化碳和碳氢化合物排放浓度平均值；柴油机动车的烟气黑度平均值为3．87，柴油机动车尾气排放超标牢为24．11％，明显高于汽油机动车（6．09％）；柴油机动车不同车型的统计结果表明，烟气黑度平均值，轿车〈货车〈客车。排放尾气的烟气黑度超标率为轿车〈客车〈货车；相关分析结果表明，汽油机动车尾气中一氧化碳排放浓度与碳氢化合物排放浓度有极显著的正相关，轿车、客车、货车的相关系数分别为0．5518、0．4059、0．4714。     

钯铂/镍_(60)铬_(15)燃烧催化剂研制成功

沈阳市环境保护科学研究所在沈阳市治金研究所、丹东手表元件七厂协作下,于1978年3月完成了钯铂/镍_(60)铬_(15)带状催化剂的研制及性能评价任务,于1978年8月通过了技术鉴定。不少工业尾气中往往含有已经不值得回收,或即使回收了也难于分离的碳氢化合物,一氧化碳等低浓度,多组份的可燃成份。此类废气排入大气,要污染环境,危害人民健康,如对此类废气进行燃烧处理,则可把碳氢化合物及一氧化碳等转化成无害的二氧化碳     

一种汽车尾气净化的新催化方式——多元触媒

CE牌净化中用的多元触媒催化剂,以我国分布极广泛丰富的铁、铜等普通矿物作原料,以它们中氧化物或其中两个多个元素形成的复合氧化物作为活性成分。所形成的催化剂以其极强的活性和独特的机制在净化一氧化碳,碳氢化合物的同时,能够净化氮氧化物、二氧化碳、碳氢化合物的同时,能够净化氮氧化物、二氧化硫、铅化物及其他一些有害微粒物质。其化学反应机理是当MO中的O失去时,它立即从气体中摄取氧,如果气体中无氧元素,它便从助催化     

铁矿石催化剂净化汽车排气的研究

以催化转化法控制和净化汽车排气的方法已在很多发达国家广泛采用,在我国也得到重视,现处于试验阶段.此法的关键是催化转化汽车排气中主要有害成分:一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC),氮氧化物(NO_x)的催化剂的研制.对此人们进行了大量的研究,从催化剂的组成来看,发达国家目前普遍使用的是以铂、钯、铑、铼,钌等贵金属为活性组分的催化剂.这种催化剂活性高,稳定性好,寿命长,具有良好的净化效果,但由于贵金属价格昂贵,回收又很麻烦,且有些贵金属目前尚无法回收,因此使这些催化剂的广泛应用受到极大限制.由此人们开始了降低催化剂成本的研究,首先提     

差热分析法测定净化汽车尾气催化剂的催化性能

用催化剂净化汽车尾气是汽车尾气净化中的一个重要方法。由于用于各种不同场合固体催化剂的组成、选料和制备工艺的不同,其催化性能和抗毒化性能都差别很大。在测定催化剂的性能方面,目前还没有一个统一的方法和标准。采用差热以及其它热分析方法测定催化剂的催化性能和抗毒化等性能,乞今国内未见有报导。本文对此进行了研究并获得了较好的效果。一、测定的条件试验众所周知,差热分析是在程序控温(包括升温、降温、恒温等)条件下测定试样相对于参比物的热效应的变化。催化反应,一般是指催化剂本身不反应,仅仅起到改变反应历程从而改变反应速度的一类反应。汽车所排尾气中主要的有毒气体是一氧化碳,未燃尽的碳氢化合物和氮氧化物。这些气体在催化剂作用下可     

汽车排放物控制与改进燃料品质

1汽车排放物控制汽车有害排放物主要包括碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO）以及微粒（PM）等。1，1美国控制汽车排放污染物是洛杉肌首先提出的。1959年加利福尼亚州议会提出控制全州范围内的各种排放源．要求公共卫生部门制订大气环境质量标准和汽车排放物标准，1960年通过了“汽车污染物控制法令”。1968年联邦政府对各种车辆排放物作出限定，颁布《空气清洁法》。1970年国会对《空气清洁法》进行修正．该法修正案要求多01975～1976年汽车排放物必须比1970年减少90％。这导致氧化催化剂和无铅汽油被各种车辆广泛使用。…     

利用反应器收集并去除冷起动过程中发动机废气里的碳氢化合物

本文叙述了一个能够去除发动机在冷起动过程中排出的碳氢化合物的新装置,并探讨了这一装置的基本原理和特性。这个装置是由碳氢化合物吸附剂和另一种可以通过与碳氢化合物氧化反应形成氧化碳和水的金属氧化物组成的。在汽车的行驶循环中,这种金属氧化物将由于和氧的再次反应面还原。本研究利用含有Cr、Co、Fe和Al的混合氧化物,及ZXM—5沸石做为吸附剂,以丙烯、丙烷、或甲苯做为碳氢化合物,在实验室里用2分钟的时间,以150℃/min的比率由室温加热,检测出了碳氢化合物的去除效率。试验还发现如果存在水蒸汽,此效率将被抑制,但不受CO和CO_2的影响;在含有10％H_2O,2％CO,0.6％O_Z的2000ppm的碳氢化合物和均衡氮里,这一装置对甲苯、丙烯、丙烷的去除率分别为92％、78％和57％。     

我国首家尾气催化剂生产基地在沪兴建

据报道，中德于1998年11月14日在沪签约将共同筹建国内首家机动车尾催化剂生产基地。总投资为3000万马克。这种新型机动车尾气催化剂能广泛适用于使用汽油、柴油及混合燃料等各种机动车发动机，它的应用将大大减少机动车尾气中一氧化碳、氮氧化物及碳氢化合物等有害气体的排放，降服曾严重污染城市大气环境质量的汽车尾气排放公害。在沪签约将联手投资生产环保型机动车尾气催化剂的德国投资方德固萨股份公司，为全球著名的4大汽车尾气催化剂生产厂商之一，生产工艺技术和产品在世界市场的占有率均占国际领先地位。签订的合资意向书规定，行…     

利用反应器收集并去除冷启动过程中发动机废气里的碳氢化合物

本文叙述了一个能够去除发动机在冷起动过程中排出的碳氢化合物的新装置，并探讨了这一装置的基本原理和特性。这个装置是由碳氢化合物吸附剂和另一种可以通过与碳氢化合物氧化反应形成氧化碳和水的金属氧化物组成的。在汽车的行驶循环中，这种金属氧化物将由于和氧的再次反应而还原。本研究利用含有Cr、Co、Fe和Al的混合氧化物，及ZXM－5沸石做为吸附剂，以丙烯、丙烷、或甲苯做为碳氢化合物，在实验室里用2分钟的时间，以150℃／min的比率由室温加热，检测出了碳氢化合物的去除效率。试验还发现如果存在水蒸汽，此效率将被抑制，但不受CO和CO2的影响；在含有10％H2O，2％C,0．6％O2的2000ppm的碳氢化合物和均衡氦里，这一装置对甲苯、丙烯、丙烷的去除率分别为92％、78％、和57％。     

二氧化钛光催化降解甲基丁基醚

为了减少汽油燃烧时一氧化碳和碳氢化合物的排放量，在汽油中混入一定量的甲基丁基酸。最近10年中，美国这种汽油的生产量大幅增长，在多数州被污染的地下水中，能检出500ppm的甲基丁基醚。甲基丁基醚很难使用一般的生物降解法去除。ReynaldoD．Barreto报道了采用TiO2光催化降解法除去甲基丁基醚。使甲基丁基醚在催化剂二氧化钛、氧气和近紫外光作用下产生直接光分解，反应的速度常数为1．2×10－3s－1，一次降解的中间产物为TBF、TBA、AC。三者在催化剂的作用下都易被分解，经10小时反应后，有35％的碳转化为二氧化碳。二氧化钛光催…     

气相中碳氢化合物的催化燃烧

本文就工业尾气中碳氢化合物的处理问题,采用新的催化剂,并进行了一系列试验,取得了满意的结果。     

“无车日”在江苏

2003年9月22日,全国第一个全省性“无车日”活动在江苏省南京市启动。随着经济的快速发展,汽车工业已成为中国GDP新的增长点。汽车行驶造成的城市环境污染问题已在江苏提前显现。汽车行驶时会排放出一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、铅微粒等有害物质。其中,一氧化碳会破坏人体血红蛋白,碳氢化合物是致癌物质,二氧化碳可使地球变暖,而氮氧化合物毒性比一氧化碳大10倍,颗粒物里包括的铅微粒会对环境与人体产生危害。同时,汽车在大城市集中行驶时还会产生噪声污染。为此,1998年9月22日法国在世界上率先提出了“无车日”的概念。为…     

环保型杀虫剂有望成为市场“新宠”

汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）等。一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等方面的机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO２，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO２浓度为９．４mg／m２的空气中暴露１０分钟，即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物：目前还不清楚它对人体…     

钯铂/镍_(60)铬_(15)带状燃烧催化剂的研制及对环氧乙烷尾气的处理

本文介绍了以镍铬铁耐热合金为载体,钯铂(8:1)为活性组份的金属燃烧催化剂的制法及对环氧乙烷尾气进行催化燃烧的性能。在燃烧催化剂制备方法上,不同于国内外沿用的电镀法及单置换镀法(即浸渍法),我们试用了双置换镀法及还原镀法。在对比上述三种方法所制催化剂性能的基础上,选用了以亚硫酸氢钠为还原剂的还原镀法,制成了钯铂/镍_(60)铬_(15)带状燃烧催化剂。在小试中,将含乙烯1.0％、压力16.5公斤/厘米~2、空速110,000时~(-1)的环氧乙烷尾气通过含钯0.72％(重)含铂0.09％(重)的带状催化剂,尾气于165℃起燃;在355℃,乙烯转化95％;在625℃,乙烯的转化率可达99.9％。实验室2,000小时寿命试验结果证明,该催化剂的热稳定性、耐冲击强度和抗毒性能都很良好。     

汽车尾气检测装置-气体检测管

目前防治机动车辆排气污染工作已在全国大中城市展开,对汽油车尾气排放的监测大多采用“MEXA-324F汽车排气分析仪”,该分析仪售价昂贵,且维护、使用费用也较高,需要专门培训的操作人员。这很不利于普及。总参防化部六九○一工厂科技人员根据“气体快速检测管装置”的原理研制了《汽油车尾气检测箱》。其中检测管采用一氧化碳和碳氢复合检测管。采样器一次采气就可以同时分.别测出汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的浓度值。7     

一种新型的催化剂——含金属的活性碳纤维

含某种金属组份的活性碳纤维在常温下对一氧化碳等有毒气体的氧化表现较高的活性,它与传统的防一氧化碳催化剂相比具有不会被水蒸汽中毒、比表面积大、内扩散阻力小、成型方便等优点,因此它将是防一氧化碳中毒较理想的催化剂。     

贵阳公路周边尘土和土壤铂族元素特征分析

为降低温室效应气体一氧化碳、氮氧化物及碳氢化合物的排放,全球自上世纪80年代末期开始在汽车中引入铂族元素(PGE)催化剂,其释放的Pt、Pd和Rh等元素在城市道路尘土和路边土壤中聚积,对自然环境及人体健康产生危害。本文在贵州省贵阳市的主要交通路段采集了尘土和土壤样品,对样品中的铂族元素进行了同位素稀释-等离子体质谱法测定。结果表明,所有样品的铂族元素均高于未被污染土壤的背景值,而尘土样品中铂族元素含量明显高于土壤样品。其中Pt、Pd和Rh含量明显高于其它铂族元素(Ru和Ir等),并与Ru和Ir呈一定的正相关关系,表明汽车尾气催化剂的主要组成为Pt、Pd和Rh;高含量的Os具有低的~(187)Os/~(188)Os比值,表明Ru、Ir和Os也源于汽车尾气催化剂,可能是以杂质的形式存在于汽车尾气催化剂中。