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乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择,但近几年,接踵而来的空难消息压得人无法喘息,不由得再次引发思考,飞机失事时,我们该如何自救?据国际民航的统计,飞机失事几率远小于其他交通工具,坐飞机比坐火车、汽车等更安全。但飞机失事常在瞬间,如果在高空,除非能顺利迫降,否则一旦坠毁往往同时引发爆炸,旅客生还的几率极小。从这个层面上来说,空难的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的 相似文献
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2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时,在黑龙江省伊春市林都机场近着陆过程中失事,造成机上44人死亡、52人受伤,直接经济损失3亿891万元.这是继2004年“11·24”包头空难,2002年“4· 15”釜山空难,2002年“5·7”大连空难之后的又一次航空大难.此前,中国民航安全飞行纪录已保持了2102天.戛然而止的安全飞行记录和惨痛的事故后果,震惊了全国. 相似文献
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每天平均死230人是什么概念?相当于两架波音飞机失事。这是2006年1-6月,中国19万起道路交通事故所致,有人把高危路段喻为“死亡谷”。 相似文献
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<正>马航MH370航班失踪事件,令飞机实时监控的必要性再度成为话题。飞机监控弊端再现"利用实时卫星数据传输对飞机飞行情况作记录。这样地面上保留的备份信息,也能够帮助调查飞机失事的原因。" 相似文献
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跑道拥挤 ,停机坪上到处是飞机 ,这是我们在机场常常见到的 ,因而在机场的地面上飞机碰撞变得日益频繁。为改善这种状况 ,最近美国国家航空和宇航局 (NASA)的科学家开发出了一种使跑道上的飞机避免碰撞危险的预防系统。这是一种先进的飞机驾驶舱显示系统 ,由汉普顿NASA兰利研究中心开发成功。当另一架飞机或地面车辆突然驶入机场跑道时 ,这种“跑道人侵预防系统 (”(RIPS)会向飞行员或航空交通管制人员发出早期警告 ,以避免相撞事故的发生。在过去的 10年中 ,飞机和地面车辆之间的紧急呼叫 ,经常是在非常危急的时候。据国家交通… 相似文献
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英法民航部门在今年 9月 5日发表的一项公报中宣布 ,协和客机制造商向他们提交的改进方案已获通过 ,这为协和客观重新投入商业飞行开启了绿灯。巴黎时间 6日中午 ,完成技术改良的英航的第一架飞机 (即阿尔发·福克斯托号 )已经获得民航部门的“适航证”。协和客机终于可以重返蓝天了。英国民航局负责人麦克·本在接受媒体的采访时称 ,协和客机的这套改良方案是经过飞机制造商和英法两国航空公司长期讨论和不断修改的结果 ,它为协和客机再次投入商业运营提供了最大限度的安全保障。据介绍 ,协和客机的主要改进部件包括轮胎、油箱和起落架 ,一… 相似文献
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1月10日下午,随着MF8102航班降落在厦门机场,厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的“金鹰杯”从飞机舷梯上走下来,早已等侯在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺。厦航以安全飞行10.28万小时,荣获2004年度民航总局授予的航空安全“金鹰杯”,这是厦航第3次获得航空安全“金鹰杯”。 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(1)
为了准确预测机场终端区航空器飞行冲突风险,以便能最大程度地利用低空空域资源,通过整合考虑加速度的运输飞机轨迹模型和通用飞机随机轨迹模型,建立终端区航空器飞行冲突风险预测模型。以某机场为例,采用C语言编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将案例机场的该低空空域划设为非管制的监视空域,通用飞机与运输飞机之间的飞行冲突风险小于2×10-5,处于可接受安全水平。 相似文献
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为提高民航系统的安全性,研究典型的协和飞机事故的发生过程,采用案例比较法,对当时的安全情况进行研究;提出假如协和飞机采取中断起飞的决定,安全性比继续起飞的要高,生存率会提高。该结论对完善民航的系统安全有促进作用。笔者所选的案例都是与协和飞机处境相似的情况,提出具体的改善方法,即让安全规定适应多变的情况,全面涵盖变化着的系统安全边界。如果驾驶员处于走停的两难境地,允许声明进入更安全的紧急状态;在危险时刻塔台空管员应该给出更有利的指挥。 相似文献
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每天平均死230人是什么概念?相当于两架波音飞机失事。这是2006年1-6月,中国19万起道路交通事故所致,有人把高危路段喻为“死亡谷”。
危险路段有多险?
道路上往往有一些路段,交通事故发生的频率明显高出其他路段。这些路段上发生的交通事故具有一定的规律,且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联,这些路段就被称为危险路段。 相似文献
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机场飞行区道面不停航施工的安全是一个系统的施工管理问题,而安全管理是否到位,是确保飞机和施工人员安全的关键。本文从施工安全管理及道面上飞机安全两方面,结合多年道面施工管理经验,对机场场道施工安全进行阐述,以求对今后机场的不停航施工有新借鉴。 相似文献
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机场飞行区道面不停航施工的安全是一个系统的施工管理问题,而安全管理是否到位,是确保飞机和施工人员安全的关键.本文从施工安全管理及道面上飞机安全两方面,结合多年道面施工管理经验,对机场场道施工安全进行阐述,以求对今后机场的不停航施工有新借鉴. 相似文献