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工厂烟囱排放烟气,是污染城市大气的主犯。监测烟气中组分含量,掌握污染程度和排放规律,鉴定除尘设备性能,为防治污染提供科学依据。目前烟尘排放标准国家已有规定,而烟气测试尚未颁发国家标准法,国内各地对烟气诸性能参数的测定与计算各有所别,仪器结构也不够完善,测定结果偏差较大。 相似文献
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本文比较系统,详细地了我国汽车排放法规和测量方法标准的制定方法和技术路线,对它的敦烽针有助于汽车污染排放法规的更好贯彻实施。建立健全我国汽车排放法规制度是改善大气环境质量的一项有效管理措施。对目前汽车污染现状的评估,交起读者对开发汽车排放控制技术的举和支持。 相似文献
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本文针对我国城市机动车污染严重的问题,从燃料选用的角度提出发展油--气(天然气、液化石油气等)双燃料汽车,降低污染的技术对策,并介绍了国内我双燃料汽车的应用概况,对其安全、排放、经济、动力性及燃料供给与调节系统等主要问题作了讨论。在此基础上,为在我国发展油--气双燃料汽车,降低污染,提出了若干具体建议。 相似文献
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汽车制造工业起步较晚,阶段性排放标准滞后,燃油品质量不高.道路交通不畅造成国内机动车尾气排放量较高.机动车尾气排放已成为我国大气环境污染的重要来源,是造成雾霾污染的重要原因。防治机动车尾气污染防治应从制造技术进步、淘汰高排放车辆、建立检验维护制度、提高燃油品品质和改善交通状况五个方面入手,建立“车、油、路”为一体的综合防治体系。 相似文献
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王苏生 《环境与可持续发展》1981,(4)
在法国,二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、烟尘是主要的空气污染物,占空气总污染物的95%。其中,70%的二氧化硫污染是固定燃烧设备造成的,10%是由汽车排放的;而汽车排放的一氧化碳非常多,占一氧化碳污染的80%,剩下的20%是由固定燃烧锅炉造成的;固定燃烧锅炉造成的氮氧化物污染很多,占60%以上, 相似文献
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对锅炉排放的污染物进行监测可评判锅炉消烟除尘技术、燃烧状况、污染排放是否符合国家标准,同时,也可检验锅炉设备技术指标、司炉人员操作技能并为管理者提供相关科学依据。通过对各相关参数的测试、计算、分析,提出一些建议供相关部门参考。 相似文献
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《环境科学与技术》2021,(Z1)
该研究以2016年为基准年,采用"自下而上"的排放因子法建立了济南市人为源挥发性有机物(VOCs)排放清单。结果显示,济南市2016年人为源VOCs排放总量为81 512 t,排放量较大的源类为工艺过程源、移动源和溶剂使用源,分别占VOCs排放总量的47.8%、17.7%、16.8%。工艺过程源中的石油、化工行业排放量较大,且多为无组织排放,应加强泄露检测与修复;移动源中的载客汽车尤其是小型载客汽车由于保有量大,排放突出,应加强控制;溶剂使用源中的医药和汽车制造业排放量较大,应提高VOCs收集和处理效率。各区县VOCs排放总量居前3位的分别为历下区、历城区和章丘市。清单不确定性半定量评估结果表明,济南市人为源VOCs排放清单不确定度级别为中,为降低VOCs排放清单不确定性,需开展VOCs污染控制效率实际测试和排放因子本地化研究。 相似文献
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本文较系统地介绍了发达国家治理汽车排放的途径与措施,分析了国际上评定汽车排放污染的方法,并结合我国的汽车排放污染现状,提出几点治理措施。 相似文献
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普通桑塔纳轿车安装“LPG汽车低排放控制系统”后,摇身变成燃烧液化石油气的绿色轿车,三项污染物排放量大幅下降,并达到我国2004年将执行的“欧洲11号”排放标准。由上海交通大学和上海太设环保设备有限公司联合研制开发的新型“绿色中枢”,为我国液化石油气汽车发展开辟了广阔途径。目前,我国由于燃油汽车骤增,且大部分超标排放有害气体,导致我国百万人口以上城市的城区大气污染已由传统的煤烟型污染逐步转向以机动车为主的石油型污染,给城市居民带来严重危害。为有效遏制燃油汽车有害尾气的污染,西方发达国家早已致力于液化石… 相似文献
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本文分析了城市治理汽车排放污染的现有状况和控制污染的紧迫性,阐述了减少在用车辆排放污染的经验,提出了以治理城市汽车排放污染为目标,进一步加强在用车辆检测维护与加快控制污染步伐的合理化建议和实施办法。 相似文献
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本文通过对汽车污染危害性及环境管理现状的分析,从法规建设、排放控制技术、道路交通规划与管理、回收网络构建、宣传教育、执法等方面提出了对汽车污染的环境管理对策的建议。 相似文献
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为了保护环境、改善空气质量,各国纷纷加强汽车污染排放管理,其中规范机动车尾气检测是一项重要举措。本文将就规范机动车尾气检测、加强汽车污染排放管理进行分析,探讨其重要性和实施策略。通过加强汽车污染排放管理,可以有效降低机动车尾气污染,减少对环境和人类健康的危害,为实现可持续发展做出积极贡献。 相似文献
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随着90年代我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增长,汽车排放物在我国特别是大城市渐渐成为大气的主要污染源,在民健康和我国可持续发展战略目标的实现构成了威胁。因此,我国政府越来越重视对汽车排放污染的控制,制定了一系列治理汽车排放污染的政策法规,本文试图运用数学分析方法建立以汽车排放总量为主变量的汽车工业发展环境效应分析的模型,计算和讨论了治理汽车排放污染物和污染防治的政策法规实施的潜在效果。为 相似文献
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宁波市实际道路下汽车排放特征的研究 总被引:4,自引:5,他引:4
采用一套车载尾气测试系统,对选取的6辆代表性车辆在宁波市实际道路行驶中的瞬时排放进行测试.该车载尾气测试系统可逐秒获取测试车辆在行驶过程中的排放、油耗、速度和位置等参数.根据测试结果,研究计算了6辆测试车辆的排放因子(g·km-1)和油耗(L·100km-1),并分析了汽车行驶特征对排放和油耗的影响.研究结果表明,落后技术(化油器)车辆的CO、HC和NOx分别是新技术(欧Ⅱ)车的7.9、15 5和2.4倍;汽车的CO和HC排放因子和百公里油耗随速度的增加而降低;怠速和变速对汽车排放和油耗有显著影响,变速行驶状态下,汽车CO、HC和NOx排放因子,以及百公里油耗,分别是匀速行驶状态下的1.18~1.61、1.17~1.42、1.08~1.42和1.08~1.24倍. 相似文献