水面油膜厚度测定方法的研究——Ⅰ.增厚法

一、前言 本工作是受水面溢油航空监视部门的委托而开设的。要求用非光学方法测定水面簿油膜的厚度,测定范围一至几十微米,初步设定的油种是零号轻柴油。 测定水面油膜厚度对水圈油类污染的环境监测和治理都有重要意义。当海面、湖面溢油面积已知或河流流速等已知的情况下,测得油膜厚度及其分布就可以估计总污染量。正确测     

初探南澳岛

因参加会议,笔者有幸登临南澳岛。南澳岛地处闽粤交界的海面,从地图上看其形状像一只浮于海面上的大海龟,守于高雄—厦门—香港三大港口的中心点,由于地处“控三省而制两海”的特殊地理位置,濒临太平洋国际主航线,战略地位和经济位置都很重要,宋代已是海上丝绸之路的重要港口和兵家必争之地。     

科海拾贝

液态氮清除水面浮油 美国弗吉尼亚洲兰利研究中心的科学家,发明一种迅速而又方便的清除水面浮油的新方法:把液态氮喷洒在水面飘浮的石油上,使其冻结成颗粒,然后再将它聚集后运走。可用于冻结化学废物和漂浮的垃圾,而对脆弱的海洋生物却影响不大。     

水面油膜厚度测定方法的研究——Ⅴ OF-2型水面油膜厚度测定装置的研制及其应用

本文介绍了国内首次研制、可供测量海面(水面)轻质油、重质油、原油等多种油品油膜厚度的非光学测定装置。该装置的测量范围为10-200μm,经多次实地测量,结果表明、该装置具有性能优良、操作简单、结果准确、可靠等特点。本装置除适用于近海、港湾、河流、湖泊等水面油膜厚度测定外、还可为航空遥感监测提供校准数据。     

挪威研制的一种新型围油栏

1977年,在挪威埃科菲斯克北的Bravo号海上石油勘探平台曾发生过严重事故,海面顿时出现大量溢油。这种新型围油栏曾在这次事故中被用来回收海面溢油。这种围油栏的特点是,当海面出现暴风雨时也能使用,而在这种情况下使用其它办法是无效的。这种围油栏一次能迅速铺展2公里的长度。通常是先把溢油围起来,而后用专门的油回收装置从海面回收     

正构烷烃气相色谱指纹法鉴别海面溢油源

一、前言 气相色谱法研究鉴别海面溢油源的方法,国外报导较多的有正构烷烃色谱指纹法、有机硫化物色谱指纹法、有机氮化物色谱指纹法。以及根据正C17烷/姥鲛烷和正C18烷/植烷两对组分的比率表征一种原油特性的方法。国内已有用正构烷烃色谱指纹法和有机硫化物色谱指纹法研究海面漂浮原油祝港口海面溢油源鉴别的报导。正构烷烃色谱指纹法能鉴别正构烷烃谱图差剐较大的一般原油和成品油     

浮沉式围油栏的研制

对海上事故性流出油的处理至今尚无完全可靠和有效的技术措施,特别是在恶劣气象条件下处理外海的流出油事故更为困难。目前,一般现代化港口都已配备有一定数量的应急和预防器材;以防止船舶和港口流出油事故的发生。其中以围油栏和回收油器材最为常见。围油栏是防止流出油扩散、侵入和便于回收处理用的器材,在欧美称之为油栅(Oil Boom)或油障(Oil barrier),日本称之为栏油栅( )。围油栏主要有三种型式:①浮上式一设有固定浮体或气囊,使围油栏浮于水面以利港口码头泊位和海上流出油事故的预防或应急处理之用;②浮沉式一平时沉于海底、工作时浮于水面,     

煤堆场起尘量风洞实验研究

本文评述了应用风洞技术预测港口大气环境的方法。研究了煤堆粉尘扩散,起尘量与有关因素的关系,为港口环境影响评价提供了一种技术先进和准确的方法。     

国外点滴

罕见的海洋石油污染事件 1979年夏,墨西哥石油公司的石油钻探机在离海岸90哩的水面上作业,当钻头高速度地钻入离水面3625米深的油层时,压力突然增加,黑色原油和天然气以高速度顺着钻杆喷出海面。几秒钟之内、石油和天然气漫及钻井平台,引起一片火海。随后,原油便以每天4000吨的流量源源不断地向墨西哥湾倾泄。     

鸡毛吸油技术研究

海面浮油污染一般采用围油栏及海面清扫船清除污染,也有用化学消油剂或其他吸油材料来净化水面,例如日本的多孔性软陶瓷材料和英国 O.M.I 公司的亲油、疏水性油拖把等。该研究利用羽毛具有吸附、毛吸管以及粘附作用。将鸡毛与大麻纺成鸡毛绳或鸡毛油拖把,清除水面浮油(特别是重油、机油以及油漆等)的污染效果显著,与英国 O.M.I 公司的油拖把效果和水平相当。     

西德博丹船厂制造的新型吸油船

博丹(Bodan)造船有限公司在博登湖(Bodensee)畔的科来斯博隆(Kressbronn)展出了一种新型溢油回收船,这种新型船可以从水面回收各种不同的油类。 这种新型船的回收原理不仅适用于港口,河流以及内陆湖泊比较小的范围,对于大型远洋船舶在沿海区域发生的溢油事故同样适用。     

海面溢油鉴别系统研究通过鉴定

一项能准确、快速鉴别海上溢油种类的新技术——海面溢油鉴别系统,最近已由国家海洋局海洋环境保护研究所完成,并于1987年4月6日在大连通过鉴定。来自中科院、大专院校、交通部和国家海洋局的有关专家参加了鉴定会。 由于海上石油开采、运输的不断发展,各种溢油事故时有发生,对海洋环境造成了严重危害。随着海洋环保工作的深入以及对海洋管理工作的需要,在溢油事故发生后,如何快速、准确地确定溢油种类、产地、以便进一步确定肇事者,并依法追究其责任,已成为当务之急。海面溢油鉴别系统正是为了解决上述问题而研制的。     

风对水面油膜运动的影响

本文对风引起海面油膜的漂移速度的关系,通过水面紊动剪切应力的平衡理论,推导出风系数的近似计算公式。结合有关现场观测资料和风洞模拟试验结果,确定油膜的风漂移速度与风速之比的经验系数为1.6—3.5％。     

水面油膜厚度测定方法的研究 (Ⅲ)聚集增厚法

一、前言 在海面溢油的定量分析研究中,采用光学和非光学方法在国内外均有报道,象雷达探测、被动式微波辐射探测、热红外辐射、紫外辐射及美国海军实验室用吸油材料进行油污染的定性和定量分析等,但至今还没有一种方法能够准确测定漂浮在海上的各种油品从薄到厚的油膜厚度,在国内用非光学方法对油污染进行定量分析的有关报导也很少。因此,建立一种较之光学方法更简便易行、准确可靠,适用于各种油品从薄到厚油膜测定的非光学方法,就显得尤为必要。     

海平面上升将危及台岛

台湾中山大学海洋科学院院长陈镇东指出,随着大气中二氧化碳浓度的明显增加,将造成全球暖化现象及海水面上升,而台湾因四面环海,海水面的上升,将对台湾西部地区造成严重影响。 他说,台湾中部的台中港所在的梧栖,比平均海水面只高出3至5米,如果海面上升3米,则整个梧栖西北部,包括台中湾及其港口设施     

新型水面去污船

据报道,英国新近研制出一种新型除油船。今年四月,该船的样船曾在伦敦作过公开表演,引起了欧美及中东一些国家的重视。该样船长13米,在两个筏体之间装着两个旋转式污物回收装置,该装置能收集海上浮油和其它垃圾,并把这些污染物质输送到集污舱,在该去污船上装有一些大刮刀,在港口使用可清除油舱中流出的油污,也可用来打捞在水面下的重油以     

BSCI-1型亲油圆盘式收油机简介

BSCI-1型亲油圆盘式收油机是为了回收溢漏在港口、油码头、内河、河口和湖泊中漂浮在水面上的溢油和石油产品油而设计的。本机也可用于回收工厂废油池中各种中、高粘度的燃料油、润滑油、动物油和植物油。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机自1985年12月开始研制,1987年9月完成。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机包括收油机本体、动力源、输油车和附件四大部分。 BSCI-1型亲油圆盘式收油机在水面回收溢油时必须与围油栏配合,组成油回收系统,才能有效地回收溢油。     

深海堆积物与日本海的历史

海洋的历史记录在沉积于海底的堆积物中。堆积物的来源主要有下列两种:一种是陆地上的原有岩石由于风化 侵蚀作用成为砂粒和粉砂粒,再经过降水 风、河流、冰川等的搬运作用,运移到海里而堆积的陆源性堆积物。另一种是在近海面的透光带生活     

Ho-118小型固状溢油拖网

众所周知,在处理海面溢油事故时,溢出油的性状是必需考虑的主要因素之一。油品种类、粘度及油层厚度都在一定程度上制约着溢油防治设备的选择与使用。我国北方几个油田所产的原油凝固点较高,在春、秋、冬季的大部分时间里,一旦溢入海洋,均能迅速凝成固体块状。这样的溢油是无法用处理低粘度油的设备、器材加以回收的。为解决这一问题,我所从1983年开始研制了HO-118小型固状溢油拖网。它可以回收海面高粘度溢油、吸油材料和海面垃圾,可双船拖带也可单船作业,操作简便。     

绿色秦港 生态港湾

正朝霞与海鸥齐飞,海水共长天一色。开阔的码头,整齐的马路,海面上巨轮来来往往,港区内花红草绿树青,处处暗香浮动……如果不是封闭式皮带机上源源不断流入船舱的乌金,难以想象这是全球最大的大宗干散货公众码头、有着"国民经济晴雨表"之谓的秦皇岛港。敢担当全方位发力开埠于1898年的秦皇岛港是秦皇岛市的发源地,城市因港而生,主城区围绕港口兴建发展。城与港的深度融合,国有企业的责任担当,使这座国家能源