深基坑支护技术与安全的探讨

本文在深基坑支护方式和破坏方式的基础上,详细的分析了支护结构的破坏机理,得出在设计深基坑支护方式时,为预防事故的发生,要系统的分析土压力、水压力和临界建筑物、地面堆载引起的总压力.     

大型基坑复合土钉支护结构的数值模拟与分析

随着城市发展和建设,大型深基坑工程越来越多,受场地空间限制,在基坑设计与施工过程中,支护结构内力的变化、基坑周围地层的沉降以及周围环境的影响已成为评价基坑稳定的关键因素.本文基于FLAC3D软件,以邯郸天琴大厦深基坑工程为例,对该基坑复合钉支护结构进行了数值模拟,研究了复合土钉支护下边坡的变形与沉降、基坑开挖时塑性区的分布以及支护构件的力学特性变化规律.结果表明:土体的沉降影响范围和水平位移都与基坑开挖深度成一定的比例关系;通过基坑复合土钉支护结构的轴力与剪切变化特征分析,可推算出失稳区域的发生位置与形状.将数值模拟结果与实际监测数据进行对比分析,从而验证了模拟结果的可靠性,对基坑工程的设计与施工具有重要的参考价值.     

某基坑土钉支护结构阴角和阳角效应分析

土钉支护结构中,基坑的阴角和阳角部位空间效应较明显,存在明显的三维效应。一般分析往往对基坑进行简化,将基坑中剖面的分析结果应用于基坑角部部位,结果与实际情况存在差异。通过基坑监测和三维有限元分析,证实了土钉支护结构角部部位具有明显的空间效应,基坑阴角处较阳角处具有较高的安全性。     

复杂粘性土层深基坑挡土桩受力分析

针对目前桩锚式支护计算方法的局限性，对复杂土层中下端固定的锚定式挡土桩作了受力分析，并编写了计算机程序，适用于处理深基坑支护中的分层土(砂土、粘性土)、有超载、存在地下水等各种复杂土层。     

预应力锚索与锚杆在深基坑支护中的联合应用

结合现有的基坑土钉支护设计规范,通过合理分析计算,介绍了贵阳某综合楼基坑支护中预应力锚索锚杆联合支护方案。实践证明,在岩体破碎和地下水资源较丰富的条件下,该类型支护方案能取得较好的效果。     

深基坑二次支护失稳与加固——以湖南某商住楼基坑为例

某深基坑经历两次支护设计,在开挖过程中,仍出现了支护结构失稳现象,笔者介绍了这两次支护的结构形式,分析了失稳原因,并在原有支护上提出了加固措施,解决了支护结构失稳问题,取得了良好的经济效益.     

桩锚结构在边坡支护上的应用分析

由于人类工程活动,导致形成大量的人工边坡,桩锚支护是治理边坡中的一种支挡形式。为了研究桩锚支护在边坡上的应用机制,本文以贵州某地区失稳边坡为例,通过现场勘查结合边坡岩土组成、结构特征、受力状况,确定桩锚支护形式。结果表明桩锚支护结构在岩土混合边坡的上有巨大优势,而且经济、实用、安全。     

筒形件拉深的失稳分析

本文利用板壳理论和变分原理分析了筒形件的拉深失稳,得到了压边与否的判别条件及压边条件下压边力的计算式。计算结果与实验结果基本一致。     

武汉某深基坑工程变形数值模拟与现场监测的对比分析

为保证深基坑工程的稳定性和安全性,掌握深基坑支护结构及土体的变形规律尤为重要。以武汉某深基坑工程为研究背景,利用MIDAS/GTS三维有限元软件对基坑开挖过程中三种工况下基坑支护桩水平位移、基坑土体水平位移及基坑外地表土体沉降变形特征进行了数值模拟,并与现场实际监测数据进行了对比分析。结果表明:随着基坑开挖深度的增加,基坑支护桩水平位移、基坑土体水平位移、基坑外地表土体沉降量越来越大,需要在施工过程中注意及时处理;模拟曲线与现场实际监测曲线的形状和变形趋势基本吻合,验证了数值模拟结果的合理性,对类似基坑工程的设计和施工具有一定的参考价值。     

抗剪强度折减系数法在基坑土钉墙稳定性分析中的应用研究

深基坑土钉墙支护结构由于其经济可靠且施工快速简便,已在许多国家得到迅速的发展和应用。但由于土钉墙支护基坑边坡稳定性分析中土体计算参数的难以确定,常常误导土钉设计,造成众多基坑土钉墙事故的发生。笔者根据抗剪强度折减系数理论,并结合FLAC3D三维动态仿真模拟．分析了基坑土钉墙在开挖与支护作用下的应力场与位移场分布形态特征,据此得出其发生扰动后的综合强度参数,以此综合强度参数计算基坑坡体的安全系数,为基坑土钉墙稳定性分析提供了有效途径。     

地铁深基坑内支撑结构优化分析

深基坑工程中不同支撑数量会影响基坑系统支护结构的刚度,将对基坑的变形产生一定的影响.武汉市某地铁车站深基坑工程在设计前期分别提出了两种基坑支护结构设计方案,一种采用五道内支撑,另一种采用六道内支撑.为验证不同内支撑数量对该深基坑支护结构的影响,采用Plaxis 3D有限元软件建立了三维有限元模型,模拟分析了不同内支撑数...     

汉口地区深基坑开挖中的环境工程地质问题

近10年来，汉口地区兴建了众多的高层建筑，一般都建有地下室，本文在叙述汉口地区地质条件的基础上，着重分析了深基坑开挖的环境工程地质问题及其防治对策，对深基坑施工的顺利进行及保护周边环境具有一定的实际意义。     

深圳地铁罗湖车站深基坑位移监测结果分析

依据基坑监测的实际数据，通过分析桩锚支护结构的水平位移挠曲线，论述了锚索的锚固效果及相应的改进方法，总结桩背土体深层位移的特点和发展趋势，同时利用灰色模型对支护结构进行了位移预测、比较，说明了其准确性。     

基坑降水引起的地面沉降机理探讨

分析了基坑降水引起坑周边地面沉降的机理、影响范围,探讨了基坑降水引起地面沉降的影响因素及减少地面沉降的措施。以“上海某钢铁公司1780mm热轧厂旋流池超深基坑的深井降水”工程为例,指出之所以出现周边环境安全问题,多因抽水中含砂量高引起。     

顺倾节理边坡开挖软材料模型实验设计与分析

物理模型实验是研究边坡变形规律的重要手段之一.在高水胶比条件下(水:明胶:甘油=55:2:1)制备低强度软材料模型,利用铁氟龙镀层垫板和佳丹-108干性离型剂解决了脱模困难问题,同时利用材料熔化凝固的过程模拟了岩体的固结成岩过程,在小尺寸模型实验中,模拟了纯重力作用下节理边坡开挖的大变形过程.结果表明:随着坡面节理长度...     

高边仰坡下方隧洞群开挖施工的安全性分析

高边仰坡下方隧洞群开挖施工顺序对于保证边坡稳定及隧道洞室稳定性具有重要的意义.基于有限元数值分析软件建立了绿汁江特大桥隧道锚、连拱隧道及边仰坡稳定性分析的工程地质模型,对隧道锚及连拱隧道交叉施工的互相影响进行了数值模拟,分析了高边仰坡下方隧洞群开挖施工过程中围岩的变形、塑性区发展过程,并对隧洞群及边仰坡稳定性进行了评价...     

软土深基坑滑坡机制分析与优化方案设计

以无锡太湖隧道项目某处软土深基坑开挖施工过程中出现的滑坡实例为研究背景,通过对滑坡破坏模式的现场调查,基于FLAC3D软件建立了基坑地质剖面数值模型,结合数值分析结果与现场监测结果的对比,探讨了滑坡发生的机制,并提出了3种边坡加固设计优化方案并进行了对比分析.结果 表明:引起本次滑坡发生的原因可能是由于土体空间分布不均...     

深海工程装备阴极保护技术进展

综述了深海工程装备阴极保护参数、牺牲阳极材料以及阴极保护技术研究及应用现状,分析了深海压力、溶解氧、温度、流速等环境因素对阴极保护电位、电流密度判据,牺牲阳极性能影响,认为温度和流速是影响阴极保护电流密度的两个关键因素,而温度和压力交变是影响牺牲阳极性能的两个主要因素。最后讨论了深海工程装备阴极保护技术发展方向。     

外加电流阴极保护中深井阳极的布置

针对某输油管道工程,为保障阴极保护效果的同时,减少阴极保护对周边金属构筑物产生直流杂散电流的干扰。结合现有相关标准规范以及阴极保护干扰的产生机理,对深井阳极的布置位置和阴极保护方案进行对比分析。由于该工程输油管道将分输库整体包围,如库外长输管道全部采取外加电流的阴极保护形式,无论阳极井如何布置,阴极保护电流均有可能对分输库内储罐等金属构筑物产生杂散电流干扰,此时阳极井的位置需从施工、维护、保护电流的发散以及投资等方面比选确定。为了实现外输管道得到有效保护,且最大程度减小阴极保护电流对分输库内储罐等金属构筑物的干扰,可采取对由分支点进出库区的成品油管道与干线绝缘,并对该部分管道施加牺牲阳极保护的形式。     

复杂环境下洞室开挖的爆破震动监测与控制

钻爆开挖法洞室的施工点临近新完成结构体．爆破地震波必须严格控制在安全范围之内。根据爆破试验中的监测结果和经验公式确定最大单响药量。结合二次减振和微差爆破技术的控制爆破方案．密集钻孔形成的孔排有效地削弱了穿越的地震波，单发单响的导爆管微差爆破方案在保证施工进度的同时．避免了地震波的叠加。根据施工中的爆破震动监测结果调整施工参数．提高了施工效率并确定爆破震动控制在安全范围内。工程的实践表明结合爆破实验、控制爆破震动的施工方案和震动监测能保证保护目标的安全。